Volkswagen Santana: lịch sử mô hình, điều chỉnh, đánh giá của chủ sở hữu
nội dung
Volkswagen Santana, ra đời ở Đức, đã có thể chinh phục gần một nửa thế giới rất nhanh chóng. Ở các quốc gia khác nhau, anh được biết đến với nhiều tên gọi khác nhau, nhưng có một điều không thay đổi - phẩm chất Đức. Đây có lẽ là lý do tại sao chiếc xe trên thực tế đã trải qua nhiều lần tái sinh - họ không thể từ chối chiếc Volkswagen Santana.
Tổng quan về phạm vi
Volkswagen Santana là em trai của Passat thế hệ thứ hai (B2). Chiếc xe lần đầu tiên được ra mắt công chúng vào năm 1981, và vào năm 1984, việc sản xuất hàng loạt của nó bắt đầu.
Chiếc xe chủ yếu dành cho thị trường Nam Mỹ và Châu Á. Đáng chú ý là ở các quốc gia khác nhau, anh ta nhận được những cái tên khác nhau. Vì vậy, ở Hoa Kỳ và Canada, nó được gọi là Quantum, ở Mexico - với tên Corsar, ở Argentina - Carat, và chỉ ở Brazil và một số quốc gia ở Nam Mỹ, nó được gọi chính xác là Volkswagen Santana. Cho đến năm 1985, cái tên này vẫn tồn tại ở châu Âu, nhưng sau đó người ta quyết định từ bỏ nó để chuyển sang Passat.
Volkswagen Santana (Trung Quốc)
Ở Trung Quốc, "Santana" có lẽ đã trở nên phổ biến nhất và nó diễn ra rất nhanh chóng: vào năm 1983, chiếc xe đầu tiên như vậy đã được lắp ráp tại đây, và đến năm 1984, một liên doanh Đức-Trung Quốc, Shanghai Volkswagen Automotive, đã được thành lập.
Ban đầu, chiếc sedan khiêm tốn được sản xuất với động cơ xăng 1,6 lít; kể từ năm 1987, dòng động cơ đã được bổ sung động cơ 1,8 lít, cũng là xăng. Những động cơ như vậy hoạt động song song với hộp số bốn cấp. Những chiếc xe có động cơ 1,6 lít được phân biệt bởi độ tin cậy và hiệu suất cao hơn, do đó rất được các tài xế taxi yêu thích. Trong những sửa đổi này, chiếc xe đã có sẵn cho đến năm 2006.
Bất chấp sự xa xôi từ quê hương Đức, nơi thực hiện tất cả những điều kỳ diệu về kỹ thuật thời bấy giờ, những chiếc Santana của Trung Quốc đã tự hào về nhiều cải tiến, bao gồm hệ thống phun điện tử Bosch và ABS với phân bổ lực phanh điện tử.
Năm 1991, Santana 2000 đến Trung Quốc và sản xuất hàng loạt bắt đầu vào năm 1995. Cùng lúc đó, cô đến Brazil. "Santana" của Trung Quốc với "chị em" Brazil được phân biệt bằng chiều dài cơ sở dài hơn - 2 mm.
Santana 2004 xuất hiện vào năm 3000. Chiếc xe được phân biệt với những người tiền nhiệm của nó bởi những đường nét nhìn chung mượt mà hơn; đồng thời tăng thể tích thùng sau - thùng xe trông đồ sộ hơn; cửa sập xuất hiện. Ban đầu, chiếc xe có sẵn các loại động cơ xăng 1,6 và 1,8 lít; năm 2006, một đơn vị hai lít xuất hiện.
Năm 2008, "Santana" "tái sinh" trong Volkswagen Vista - có thể nhận ra điều này nhờ lưới tản nhiệt dạng lưới, các đường gờ mạ crôm và đèn hậu với các chi tiết hình tròn.
Bảng: Thông số kỹ thuật của Volkswagen Santana cho Trung Quốc
| Santana | ông già Noel 2000 | ông già Noel 3000 | Vista | |
| Loại cơ thể | Sedan 4 cửa | |||
| Động cơ | 4 thì, SOHC | |||
| Chiều dài, mm | 4546 | 4680 | 4687 | 4687 |
| Chiều rộng, mm | 1690 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Chiều cao, mm | 1427 | 1423 | 1450 | 1450 |
| Trọng lượng, kg | 1030 | 1120 | 1220-1248 | 1210 |
Nissan Santana (Nhật Bản)
Tại Nhật Bản, nhà sản xuất ô tô Đức đã tìm thấy một người bạn đáng tin cậy là chủ tịch Nissan, Takashi Ishihara, và vào năm 1984, quốc đảo này bắt đầu sản xuất Santana, mặc dù dưới thương hiệu Nissan. Nissan Santana có sẵn với ba tùy chọn động cơ - xăng 1,8 và 2,0, tạo ra 100 và 110 mã lực. tương ứng, cũng như với động cơ 1,6 turbodiesel công suất 72 mã lực. Tất cả các động cơ đều hoạt động với "cơ khí" năm tốc độ và "số tự động" ba tốc độ có sẵn cho các đơn vị xăng.
Bên ngoài, "Santana" của Nhật Bản được phân biệt bằng lưới tản nhiệt và đèn pha đặc biệt. Ngoài ra, Nissan Santana còn hẹp hơn 5 mm so với các đối thủ Đức để tránh thuế của Nhật Bản đối với xe rộng hơn 1690 mm.
Vào tháng 1985 năm 5, một phiên bản Autobahn của Xi14 đã được thêm vào dòng sản phẩm, có ghế thể thao, cửa sổ trời và bánh xe hợp kim 1987 inch. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, một cuộc nâng cấp đã được thực hiện, nhờ đó Santana nhận được nhiều tấm cản lớn hơn.
Việc sản xuất ô tô Nissan Santana tại Nhật Bản đã ngừng vào năm 1991 - gã khổng lồ ô tô Đức đã "đổi" Nissan bằng Toyota.
Volkswagen Santana (Braxin)
Xe Đức đến Brazil năm 1984. Tại đây, nó đã được trình bày với một số lượng lớn các sửa đổi - một chiếc sedan có bốn và hai cửa, cũng như một toa xe ga Quantum. Những chiếc Santana của Brazil được trang bị động cơ 1,8 hoặc 2 lít có thể chạy bằng xăng hoặc ethanol (!). Lúc đầu, tất cả các đơn vị năng lượng đều được ghép nối với hộp số sàn bốn cấp, kể từ năm 1987, các sửa đổi với hộp số năm cấp đã có sẵn.
Bảng: Thông số kỹ thuật Volkswagen Santana dành cho Brazil
| Chiều dài, mm | 4600 |
| Chiều rộng, mm | 1700 |
| Chiều cao, mm | 1420 |
| Chiều dài cơ sở, mm | 2550 |
| Trọng lượng kg | 1160 |
Năm 1991, bộ phận Volkswagen của Brazil thành lập liên doanh với Ford. Tuy nhiên, thay vì phát triển một sự thay thế hoàn toàn mới cho Passat (B2), nó đã quyết định đi theo con đường ít lực cản hơn và xây dựng lại Santana. Khung thân, đường cốp, v.v. đã được thay đổi, giúp chiếc xe có được vẻ ngoài hiện đại hơn. Santana mới đã được bán ở Brazil với tên Ford Versailles và Ford Galaxy ở Argentina.
Việc sản xuất "Santana" ở Brazil cuối cùng đã bị cắt giảm vào năm 2002.
Volkswagen Corsar (Mexico)
Santana, được đặt tên Corsair ở quê hương mới, đã đến thị trường Mexico vào năm 1984. Tại Mexico, Corsair được dự đoán là một chiếc xe sang trọng giá cả phải chăng và không cạnh tranh với các mẫu xe tầm trung mà là với những chiếc xe sang trọng như Chrysler LeBaron "K", Chevrolet Celebrity, Ford Grand Marquis.
Corsair được trang bị động cơ 1,8 lít công suất 85 mã lực, kết hợp với hộp số sàn 13 cấp. Bề ngoài, "Mexico" trông giống đối tác châu Âu hơn là các mẫu xe Mỹ. Bên ngoài, "Corsair" được phân biệt bằng bốn đèn pha vuông, bánh xe hợp kim XNUMX inch; nội thất được bọc bằng vải nhung màu xanh lam hoặc xám; có máy cassette, hệ thống báo động, trợ lực lái.
Năm 1986, Corsair được cập nhật - lưới tản nhiệt thay đổi, gương chỉnh điện và nội thất bọc da màu đen có sẵn dưới dạng tùy chọn. Về mặt kỹ thuật, hộp số sàn XNUMX cấp đã được bổ sung.
Năm 1988, việc sản xuất "Corsairs" ở Mexico ngừng đồng bộ với việc ngừng sản xuất mẫu "Santana" ở châu Âu. Tuy nhiên, ở quốc gia Mỹ Latinh, mọi người vẫn thích lái Corsairs, lưu ý rằng đây không chỉ là một chiếc xe đáng tin cậy mà còn là một chiếc xe địa vị.
Volkswagen Carat (Ác-hen-ti-na)
Santana nhận được một hóa thân mới ở Argentina, nơi cô đến vào năm 1987; tại đây cô được biết đến với cái tên "Karat". Tại đây, cũng như ở hầu hết các thị trường Mỹ, nó được trang bị động cơ xăng 1,8 hoặc 2 lít, kết hợp với “cơ khí” năm cấp. Trong số những cải tiến kỹ thuật, Karat có hệ thống treo trước độc lập, điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện. Tuy nhiên, việc sản xuất ô tô ở Argentina đã kết thúc vào năm 1991.
Bảng: đặc điểm của bản sửa đổi Volkswagen Santana (Carat) cho Argentina
| Động cơ 1,8 l | Động cơ 2,0 l | |
| Quyền lực, h.p. | 96 | 100 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l trên 100 km | 10 | 11,2 |
| Tối đa tốc độ, km / h | 168 | 171 |
| Chiều dài, mm | 4527 | |
| Chiều rộng, mm | 1708 | |
| Chiều cao, mm | 1395 | |
| Chiều dài cơ sở, mm | 2550 | |
| Trọng lượng kg | 1081 | |
Santana mới
Ngày 29 tháng 2012 năm XNUMX tại Wolfsburg, Đức, Volkswagen New Santana đã được giới thiệu, được thiết kế cho thị trường Trung Quốc và được thiết kế để cạnh tranh với Skoda Rapid, Seat Toledo và Volkswagen Jetta.
Hình bóng, đặc biệt là ở đường viền cốp xe, "Santana" mới tương tự như "Skoda Rapid". Nội thất của "Santana" mới được phân biệt bởi thiết kế chu đáo và công thái học. Ngoài ra, ngay cả ở cơ sở, xe đã có túi khí không chỉ phía trước mà còn ở hai bên, điều hòa nhiệt độ và thậm chí cả cảm biến đỗ xe.
"Santana" mới có sẵn hai tùy chọn động cơ xăng - 1,4 và 1,6 lít, công suất - 90 và 110 mã lực. tương ứng. Đáng chú ý là động cơ trẻ hơn chỉ tiêu thụ 5,9 lít nhiên liệu trên 100 km ở chế độ hỗn hợp và động cơ cũ hơn - 6 lít. Cả hai đều được kết hợp với hộp số sàn năm cấp.
Điều chỉnh Volkswagen Santana
Trên thực tế, không có phụ tùng thay thế trực tiếp cho Volkswagen Santana trên thị trường Nga - chỉ có phụ tùng thay thế từ phân tích cú pháp. "Santana", như họ nói, "trang trại tập thể", sử dụng cho mục đích này các phụ tùng thay thế phù hợp từ "Golf" hoặc "Passat" (B3) thứ ba.
Tùy chọn điều chỉnh phổ biến nhất là một cách đánh giá thấp. Giá lò xo treo trung bình là 15 nghìn rúp. Ngoài ra trên xe, bạn có thể lắp thêm cánh lướt gió, ống xả kép, "kính" trên đèn trước.
Video: điều chỉnh "Volkswagen Santana"
Những người sành điệu nghiêng về sự điều chỉnh theo phong cách cổ điển, có lẽ là cập nhật hình ảnh của chiếc xe với các đường gờ mạ crôm, v.v.
Đối với "Santana" mới, có nhiều tùy chọn điều chỉnh hơn - đó là "lông mi" trên đèn pha, khe hút gió trên mui xe, đèn hậu và gương thay thế, v.v.
Цены
Ở Nga, "Santana" cũ vẫn chủ yếu ở các thị trấn nhỏ. Ban đầu, một chiếc xe khá hiếm, Santana không có nhu cầu đặc biệt trên các trang web bán xe chính - tính đến tháng 2018 năm 1982, chỉ nửa tá chiếc xe này được bán trên cả nước. Giá trung bình cho một chiếc ô tô 1984–150 với quãng đường đi được từ 250 đến 30 nghìn km - khoảng 50-XNUMX nghìn rúp. Đáng chú ý là hầu hết các xe vẫn đang chạy.
Chủ sở hữu phản hồi
Thái độ đối với những "ông già Noel" cũ được chứng minh một cách hùng hồn bằng những biệt danh mà chủ nhân của chúng đặt cho chúng trên Drive2 - "ống chậm chạp", "peppy Fritz", "ngựa ô", "ông già vui vẻ", "trợ lý bạc".
"Santanas", theo quy định, được thừa kế bởi chủ sở hữu của chúng hoặc từ những người đồng đội đã "trưởng thành" từ những cỗ máy đó, hoặc được mua để phục hồi. Các chủ xe hầu hết đều phải đối mặt với tình trạng thiếu phụ tùng thay thế. Đôi khi một "Santana" đang di chuyển là ba chiếc xe tài trợ. Thân xe của Santana rất bền, có khả năng chống ăn mòn thực tế, động cơ có tuổi thọ cao - nhiều xe vẫn chạy vòng quanh đất nước theo cách chúng ra khỏi dây chuyền lắp ráp.
Máy cực chất, chưa bao giờ hỏng hóc, bán sau khi hết hàng. Bộ chế hòa khí đã được làm lại trên VAZ từ chiếc tám. Cơ thể không thể phá hủy, nó trông giống như kẽm, nhưng có vấn đề với phụ tùng thay thế.
Con ngựa ngoan và trung thành) Không bao giờ gục ngã trên đường, lặng lẽ cưỡi đường dài. Nếu nó bị hỏng gần nhà) Và do đó, nó di chuyển trung bình 25 km một năm.
Tôi mua chiếc xe này vào đầu mùa hè, đâu đó vào đầu tháng 2015 năm XNUMX. Đã phục hồi. Ý tưởng ban đầu là tạo ra một tác phẩm kinh điển, nhưng sau đó nó đã được tái sinh thành một môn thể thao. Động cơ làm hài lòng, byry và nhanh nhẹn. Cơ thể ở trong tình trạng hoàn hảo.
Volkswagen Santana là một chiếc xe, trong hơn 30 năm hoạt động ở các quốc gia khác nhau và có lẽ không ở trong điều kiện tốt nhất, đã chứng tỏ mình là một chú ngựa ô thực sự. Santana là một lựa chọn tốt cho cả công việc kinh doanh và tâm hồn: ngay cả một chiếc xe lâu đời cũng có thể dễ dàng chạy trên đường thêm mười năm nữa, và nếu bạn dành một chút tình yêu và công sức cho Santana, bạn sẽ có được một chiếc xe cổ độc đáo và tiêu biểu điều đó chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý và làm hài lòng ngay cả những người lái xe khó tính nhất.
