Volkswagen Touran 2.0 TDI UN SCR Highline

Được rồi, bạn thậm chí có thể gọi nó là hạng gia đình, nhưng theo cách nào đó: với động cơ diesel 150 mã lực (nhân tiện là sự lựa chọn tầm trung trong dòng động cơ diesel Touran), nó hoạt động rất tốt trên những chuyến đi dài, trong khi tiêu thụ nhiên liệu không quá cao. Trên vòng đua bình thường của chúng tôi, nó dừng lại ở mức 5,1 lít, trong thực tế, nó có thể nhiều hơn một lít rưỡi, đặc biệt nếu bạn lái xe nhiều trên đường cao tốc.

Nhưng vẫn còn: một Turan như vậy là kinh tế. Còn cảm giác ở anh ấy thì sao? Chỗ ngồi rất tuyệt vời, ba hàng ghế sau tách biệt, nhưng hẹp. Hai người lớn đang làm tốt, ba người hơi run khuỷu tay. Nhưng bất kể số lượng hành khách phía sau, cảm giác rất rộng rãi ở đây, được tạo điều kiện thuận lợi không chỉ bởi cửa sổ bên lớn, mà còn bởi mái kính toàn cảnh. Do đó, máy điều hòa không khí đôi khi phải làm việc thêm giờ, nhưng vẫn còn: về mặt này, cabin thoải mái hơn nhiều so với những gì có thể xảy ra, vì lớp nhựa nằm dưới cửa sổ và tất cả các ghế đều màu đen. Gói gia đình từ danh sách phụ kiện cũng bao gồm bàn ở hàng ghế trước, có thể hữu ích khi chạy dài.

Và thật thú vị, những chiếc bàn có thể gập lên xuống. Vì điều hòa không khí ba vùng nên không có vấn đề gì với việc cài đặt nhiệt độ thích hợp ở khoang sau - hành khách phía sau hoặc phía trước có thể điều khiển nhiệt độ này thông qua màn hình hệ thống thông tin giải trí. Đó là một trong những mặt tốt nhất của chiếc xe trong Touran thử nghiệm. Không chỉ vì nó có tính năng định vị rất tốt (Discover Pro) mà còn vì nó hỗ trợ kết nối với điện thoại di động Android và Apple thông qua Android Auto và Apple CarPlay.

Cái đầu tiên chưa chính thức hoạt động ở Slovenia, nhưng bạn có thể dễ dàng xác minh hiệu suất của nó, cái thứ hai hoạt động ngay lập tức mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Và để có hai hệ thống này (trong số những thứ khác, cho phép bạn điều hướng bản đồ của Google hoặc Apple được tích hợp trong điện thoại của bạn), bạn thậm chí không phải trả hai phần nghìn cho Discover Pro. Tất cả những gì bạn phải làm là thêm khoản phụ phí 300 € cho hệ thống thông tin giải trí Composition Media tiêu chuẩn và bạn sẽ có một chiếc xe với tính năng điều hướng hoạt động tốt hơn cả của Volkswagen, vì việc tìm kiếm điểm đến trở nên nhanh hơn và dễ dàng hơn. Tốt hơn nên dành hai chiếc cho hệ thống Discover Pro cho hộp số DSG ly hợp kép. Nó thực sự làm cho Touran trở thành một sự lựa chọn tuyệt vời.

Душан Лукич ảnh: Саша Капетанович

Volkswagen Touran 2.0 TDI UN SCR Highline

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	27.150 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	36.557 €
Quyền lực:	110kW (150 KM)

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.968 cm3 - công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 3.500 - 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 340 Nm tại 1.750 - 3.000 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/55 R 17 V (Continental Conti Premium Contact)
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 208 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h 9,3 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, lượng khí thải CO2 121-118 g/km
Đa số:	xe rỗng 1.552 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.180 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.527 mm - rộng 1.829 mm - cao 1.695 mm - chiều dài cơ sở 2.786 mm - cốp xe 743-1.980 l - bình xăng 58 l

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 26.209 km
Tăng tốc 0-100km:	10,7 giây
Cách thành phố 402m:	17,9 giây ( 131 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	7,6s (IV)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	10,8s (V)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,0 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,1 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	42,5m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	62dB

Volkswagen Touran 2.0 TDI UN SCR Highline

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	27.150 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	36.557 €
Quyền lực:	110kW (150 KM)

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.968 cm3 - công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 3.500 - 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 340 Nm tại 1.750 - 3.000 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/55 R 17 V (Continental Conti Premium Contact)
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 208 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h 9,3 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, lượng khí thải CO2 121-118 g/km
Đa số:	xe rỗng 1.552 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.180 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.527 mm - rộng 1.829 mm - cao 1.695 mm - chiều dài cơ sở 2.786 mm - cốp xe 743-1.980 l - bình xăng 58 l

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 26.209 km
Tăng tốc 0-100km:	10,7 giây
Cách thành phố 402m:	17,9 giây ( 131 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	7,6s (IV)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	10,8s (V)

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

hệ thống thông tin vui nhộn

động cơ

nơi trú ẩn toàn cảnh

ghế

đóng / mở cốp chậm bằng ổ điện