Túi khí. Trong tình huống này, nó sẽ không hoạt động bình thường
Có nhiều ý kiến khác nhau về túi khí bảo vệ người ngồi trên xe trong trường hợp xảy ra tai nạn. Một mặt, các nhà sản xuất đang đặt ngày càng nhiều chúng trong xe, nhưng một bộ phận phát nổ phía trước người lái hoặc hành khách có thể gây nguy hiểm.
Tất nhiên, họ không đưa ra một sự đảm bảo hoàn toàn về khả năng sống sót trong mọi tai nạn. Như trong nhiều tình huống, đó là vấn đề thống kê - nếu xe có túi khí, khả năng chấn thương sẽ ít hơn nếu không có túi khí.
Túi khí phía trước đang gây tranh cãi - chúng lớn nhất, "mạnh nhất" nên có thể làm tổn thương người điều khiển ô tô? Nghiên cứu đã chỉ ra rằng đây không phải là trường hợp! Ví dụ, người ta đã xác minh rằng việc đeo kính khá an toàn - ngay cả khi chúng “va chạm” với gối, chúng không làm tổn thương mắt, nhiều nhất là chúng bị gãy làm đôi.
Các biên tập viên khuyến nghị: Các loại ổ lai
Điểm mấu chốt là các túi khí sẽ không hoạt động bình thường nếu người ngồi trên xe không thắt dây an toàn. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, dây đai an toàn đóng vai trò quan trọng trong việc giữ cho hành khách ở tư thế thoải mái ở chính giữa ghế trước tấm đệm. Những người Mỹ phát minh ra gối muốn thiết kế một hệ thống "thay vì" dây an toàn, nhưng điều này hóa ra không thực tế.
Túi khí chỉ bảo vệ một số bộ phận của cơ thể: đầu, cổ và ngực khỏi các tác động lên vô lăng, kính chắn gió, bảng điều khiển hoặc các bề mặt khác chứ không có khả năng hấp thụ toàn bộ lực. Ngoài ra, vụ nổ của nó có thể gây nguy hiểm cho người lái hoặc hành khách không thắt dây an toàn.
Xem thêm: Lái thử Lexus LC 500h
Ngoài ra, người ta đã xác minh rằng để túi khí phía trước hoạt động tốt, cơ thể người ngồi trên ghế phải cách nó ít nhất 25 cm. Trong tình huống như vậy, trong trường hợp xảy ra tai nạn, cơ thể của hành khách dựa vào một chiếc gối đã được đổ đầy khí (phải mất vài chục mili giây để làm đầy nó) và chỉ có bông và một đám bột talc, sau đó được giải phóng, tạo ra một ấn tượng khó chịu. Sau một phần giây, các túi khí trống và không còn cản trở tầm nhìn.
Chưa hết - số liệu thống kê cho thấy việc tự động kích hoạt túi khí một cách vô lý là cực kỳ hiếm và quá trình lắp đặt của chúng rất bền. Tuy nhiên, khi túi khí bung ra (ví dụ, trong một vụ tai nạn nhỏ), người lái của chúng cũng phải được thay thế, điều này khá tốn kém.
