Lọc gió ô tô - tại sao cần thay và thay khi nào?

Ai cũng biết rằng quá trình cháy cần có sự góp mặt của XNUMX yếu tố: nguồn cháy, chất cháy và không khí. Khi nói đến ô tô, động cơ cần không khí sạch. Sự hiện diện của các phần tử lạ trong các bình có thể dẫn đến việc toàn bộ hoặc các bộ phận của nó bị hỏng nhanh chóng.

Bộ lọc không khí được sử dụng để lọc không khí đi vào bộ chế hòa khí hút hoặc ống nạp của động cơ phun. Một số người lái xe tin rằng không cần thay đổi vật tư tiêu hao này thường xuyên. Xem xét chức năng mà bộ phận thực hiện, cũng như một số khuyến nghị để thay thế nó.

Tại sao tôi cần một bộ lọc không khí?

Để động cơ hoạt động hiệu quả, nhiên liệu không được chỉ đốt cháy. Quá trình này cần được đi kèm với giải phóng năng lượng tối đa. Muốn vậy, hỗn hợp không khí và xăng phải theo một tỷ lệ nhất định.

Để nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn, lượng không khí phải lớn hơn khoảng hai mươi lần. Một ô tô bình thường trên đoạn đường 100 km. tiêu thụ khoảng hai trăm mét khối không khí sạch. Trong khi phương tiện giao thông đang di chuyển, một lượng lớn các hạt rắn lọt vào khe hút gió - bụi, cát từ xe đang tới hoặc xe tiếp theo phía trước.

Nếu không có bộ lọc không khí, bất kỳ động cơ nào cũng sẽ hoạt động rất nhanh. Và đại tu bộ phận điện là thủ tục tốn kém nhất, trong trường hợp một số xe có chi phí tương đương với việc mua một chiếc xe khác. Để tránh một khoản chi phí lớn như vậy, người lái xe phải lắp đặt bộ phận lọc ở nơi thích hợp.

Ngoài ra, bộ lọc gió còn ngăn tiếng ồn từ ống nạp lan truyền. Nếu phần tử bị tắc nặng, nó sẽ cho phép ít không khí đi qua hơn. Điều này sẽ dẫn đến thực tế là nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel không cháy hết hoàn toàn.

Nhược điểm này ảnh hưởng đến độ sạch của khí thải - nhiều khí độc và chất ô nhiễm sẽ đi vào bầu khí quyển. Nếu xe được trang bị chất xúc tác (để biết tầm quan trọng của chi tiết này, hãy đọc đây), thì tài nguyên của nó do vấn đề này sẽ giảm đi đáng kể, vì bồ hóng sẽ tích tụ quá nhanh trong các tế bào của nó.

Như bạn có thể thấy, ngay cả một yếu tố không quan trọng như bộ lọc không khí cũng có thể giúp giữ cho động cơ xe ở tình trạng tốt. Vì lý do này, điều quan trọng là phải chú ý đầy đủ đến việc thay thế bộ phận này.

Các loại bộ lọc không khí

Có hai loại bộ lọc chính. Chúng được phân loại theo vật liệu mà từ đó các phần tử lọc được tạo ra.

Loại đầu tiên bao gồm các sửa đổi bìa cứng. Những yếu tố này làm tốt công việc giữ lại các hạt nhỏ, nhưng chúng không làm tốt với các hạt cực nhỏ. Thực tế là nhiều phần tử lọc hiện đại có bề mặt bị bong một phần. Hiệu ứng này khó đạt được khi chế tạo bộ lọc giấy. Một nhược điểm khác của các sửa đổi này là trong môi trường ẩm ướt (ví dụ, sương mù hoặc mưa lớn), các giọt ẩm nhỏ sẽ bị giữ lại trong các ô lọc.

Giấy tiếp xúc với nước khiến nó bị phồng lên. Nếu điều này xảy ra với bộ lọc, thì rất ít không khí sẽ đi vào động cơ, và bộ phận này sẽ mất công suất đáng kể. Để loại bỏ hiệu ứng này, các nhà sản xuất phụ tùng ô tô sử dụng các chất tẩm đặc biệt không thấm nước để giữ ẩm trên bề mặt của nếp gấp nhưng không làm biến dạng chi tiết.

Loại bộ lọc thứ hai là tổng hợp. Ưu điểm của chúng so với đối tác giấy là chúng giữ lại các hạt cực nhỏ tốt hơn do sự hiện diện của các sợi nhỏ. Ngoài ra, khi tiếp xúc với độ ẩm, vật liệu không bị phồng lên, điều này cho phép phần tử được sử dụng ở bất kỳ vùng khí hậu nào. Nhưng một trong những thiếu sót là thay thế thường xuyên hơn, vì một phần tử như vậy làm tắc nghẽn nhanh hơn.

Có một loại bộ lọc khác, nhưng nó thường được sử dụng nhất trong xe thể thao. Nó cũng là một sửa đổi tổng hợp, chỉ có vật liệu của nó được ngâm tẩm với một loại dầu đặc biệt để cải thiện sự hấp phụ. Mặc dù giá thành cao, bộ phận này có thể được sử dụng lần thứ hai sau khi thay thế. Nhưng trước khi lắp đặt nó, bề mặt phải trải qua một quá trình xử lý đặc biệt.

Các loại bộ lọc không khí là gì?

Ngoài việc phân loại theo vật liệu sản xuất, lọc gió còn được chia thành các loại sau:

1. Phần thân được làm dưới dạng hình trụ. Thiết kế này phụ thuộc vào kiểu hút gió. Thông thường, các bộ phận như vậy được lắp đặt trong xe chạy bằng động cơ diesel (đôi khi chúng được tìm thấy trên xe du lịch với động cơ đốt trong diesel và chủ yếu là trên xe tải). Các bộ lọc có điện trở bằng không có thể có thiết kế tương tự.
2. Phần thân được làm dưới dạng một bảng trong đó phần tử bộ lọc được cố định. Thông thường, những sửa đổi này rẻ và được sử dụng theo mặc định. Thành phần lọc trong đó là giấy có tẩm chất đặc biệt, giúp ngăn chặn sự biến dạng của bề mặt tiếp xúc khi tiếp xúc với hơi ẩm.
3. Phần tử bộ lọc không có khung. Một loại tương tự được lắp trong hầu hết các xe ô tô hiện đại, giống như loại tương tự trước đây. Sự khác biệt duy nhất là thiết kế của mô-đun nơi một bộ lọc được lắp đặt. Hai sửa đổi này có diện tích tiếp xúc lọc lớn. Họ có thể sử dụng dây gia cường (hoặc lưới nhựa) để ngăn biến dạng.
4. Bộ lọc hình vòng. Các yếu tố như vậy được sử dụng trong động cơ có bộ chế hòa khí. Nhược điểm chính của các bộ lọc như vậy là chúng chiếm một diện tích lớn, mặc dù việc lọc không khí trong chúng được thực hiện chủ yếu ở một phần. Vì khi không khí bị hút vào, sẽ có đủ áp lực lên vật liệu để làm biến dạng nó, nên một lưới kim loại được sử dụng để chế tạo loại bộ phận này. Nó làm tăng sức mạnh của vật liệu.

Ngoài ra, các bộ lọc khác nhau ở mức độ thanh lọc:

1. Một cấp - giấy, được tẩm các chất chống thấm nước đặc biệt, gấp lại như đàn accordion. Đây là loại đơn giản nhất và được sử dụng trong hầu hết các xe bình dân. Một chất tương tự đắt tiền hơn được làm từ sợi tổng hợp.
2. Hai cấp độ làm sạch - vật liệu lọc giống với vật liệu tương tự trước đó, chỉ ở phía bên của cửa hút gió, một bộ phận làm sạch thô được lắp đặt trong cấu trúc của nó. Thông thường, sửa đổi này được ưa thích bởi những người yêu thích lái xe địa hình thường xuyên.
3. Ba cấp độ - vật liệu tiêu chuẩn với bộ lọc sơ bộ, chỉ có các cánh tĩnh được lắp ở phía đầu vào của luồng không khí trong cấu trúc bộ lọc. Yếu tố này đảm bảo sự hình thành của một dòng xoáy bên trong cấu trúc. Điều này cho phép các hạt lớn tích tụ không phải trên bề mặt vật liệu, mà trong vỏ bộ lọc, ở dưới cùng.

Khi nào cần thay bộ lọc gió?

Thông thường, nhu cầu thay đổi bộ lọc được biểu thị bằng trạng thái bên ngoài của nó. Bất kỳ người lái xe nào cũng có thể phân biệt bộ lọc bẩn với bộ lọc sạch. Ví dụ, nếu dầu xuất hiện trên bề mặt của vật liệu lọc hoặc nhiều chất bẩn đã tích tụ (thường không khí bị hút ở một phần của bộ phận, vì vậy phần ngoại vi thường vẫn sạch hơn), thì cần phải thay thế.

Bao lâu để thay bộ lọc không khí trong ô tô

Đối với tần suất thay thế, không có quy tắc cứng và nhanh chóng. Lựa chọn tốt nhất là xem trong sổ dịch vụ và xem nhà sản xuất của một chiếc xe cụ thể khuyến nghị những gì. Nếu xe hoạt động trong điều kiện ô nhiễm nhẹ (xe hiếm khi chạy trên đường nhiều bụi) thì thời gian thay thế sẽ lâu.

Các bảng bảo trì dịch vụ tiêu chuẩn thường chỉ ra khoảng thời gian từ 15 đến 30 nghìn km, nhưng đây là tất cả các cá nhân. Tuy nhiên, nếu máy còn bảo hành thì cần phải tuân thủ quy định này, thậm chí thay mới thường xuyên hơn.

Nhiều người lái xe thay bộ lọc không khí khi họ xả hết dầu động cơ và đổ vào bộ lọc mới (liên quan đến khoảng thời gian thay dầu có các khuyến nghị riêng biệt). Có một khuyến nghị nghiêm ngặt khác áp dụng cho các động cơ diesel được trang bị bộ tăng áp. Trong các động cơ như vậy, một lượng không khí lớn hơn đi qua bộ lọc. Vì lý do này, tuổi thọ của phần tử bị giảm đáng kể.

Trước đây, những người lái xe có kinh nghiệm đã thực hiện vệ sinh bộ lọc thủ công bằng cách rửa sạch bằng nước. Quy trình này làm cho bề mặt của bộ phận sạch hơn, nhưng không làm sạch các lỗ rỗng của vật liệu. Vì lý do này, ngay cả một bộ lọc "tân trang" sẽ không cung cấp lượng không khí trong lành cần thiết. Một bộ lọc mới không quá đắt nên một người lái xe không thể mua được một thứ "xa xỉ" như vậy.

Làm cách nào để thay bộ lọc gió?

Bản thân quy trình thay thế rất đơn giản, vì vậy ngay cả một người lái xe chưa có kinh nghiệm cũng có thể xử lý được. Nếu ô tô có động cơ loại bộ chế hòa khí, thì phần tử được thay thế theo trình tự sau:

• Phía trên động cơ là cái gọi là "chảo" - một phần rỗng hình đĩa có lỗ hút gió. Có bu lông gắn trên nắp mô-đun. Tùy thuộc vào nhãn hiệu của máy, đây có thể là các loại hạt hoặc "thịt cừu".
• Nắp đậy không được vặn chặt.
• Một bộ lọc vòng nằm dưới nắp. Cần phải loại bỏ cẩn thận để các hạt từ bề mặt của nó không lọt vào bộ chế hòa khí. Điều này sẽ làm tắc nghẽn các kênh nhỏ, điều này sẽ đòi hỏi thêm chất thải để làm sạch bộ phận.
• Để ngăn bụi bẩn xâm nhập vào bộ chế hòa khí trong quá trình sau đây, hãy đậy đầu vào bằng một miếng giẻ sạch. Một miếng giẻ khác loại bỏ tất cả các mảnh vụn ở đáy "chảo".
• Một bộ lọc mới được cài đặt và nắp được đóng lại. Cần chú ý đến các dấu hiệu có thể được áp dụng cho vỏ máy hút gió.

Quy trình tương tự cũng được thực hiện đối với động cơ phun. Chỉ các tính năng thiết kế của mô-đun trong đó phần tử có thể thay thế được cài đặt là khác nhau. Trước khi đặt bộ lọc mới, bạn phải làm sạch bên trong thùng máy khỏi các mảnh vụn.

Tiếp theo, bạn cần chú ý đến cách đặt chính bộ lọc. Nếu bộ phận là hình chữ nhật, thì nó không thể được cài đặt khác. Trong trường hợp thiết kế vuông vắn, hãy chú ý đến mũi tên nằm trên khe hút gió. Nó chỉ ra hướng của dòng chảy. Các đường sườn của vật liệu lọc phải dọc theo mũi tên này, không phải ngang.

Bộ lọc không khí tốt nhất cho ô tô

Giới thiệu bảng đánh giá lọc gió ô tô mới nhất:

Chắc chắn:	Xếp hạng thương hiệu,%:	Bài đánh giá (+/-)
Man	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
bộ lọc	84	30/4
Mahle	84	20/3
MASUMA	83	18/3
Thuế tiêu thụ đặc biệt	79	24/5
JS ASAKASHI	72	11/4
SAKURA	70	22/7
Thiện chí	60	21/13
TSN	54	13/10

Dữ liệu xếp hạng dựa trên đánh giá của khách hàng đã sử dụng sản phẩm trong suốt năm 2020.

Dưới đây là một video so sánh nhỏ về một số sửa đổi bộ lọc có vẻ giống nhau:

Bộ lọc nào tốt hơn? So sánh các bộ lọc không khí. Chất lượng bộ lọc không khí

Câu hỏi và trả lời:

Các bộ lọc cho ô tô là gì? Trong tất cả các hệ thống yêu cầu môi trường làm việc sạch sẽ. Đây là bộ phận lọc nhiên liệu, không khí vào động cơ, dầu cho động cơ đốt trong, dầu cho hộp, làm sạch không khí vào nội thất ô tô.

Khi thay nhớt xe cần thay những bộ lọc nào? Bộ lọc dầu phải được thay đổi. Ở một số xe, bộ lọc nhiên liệu cũng được thay đổi. Nên thay cả bộ lọc gió.