Ống nạp - làm thế nào để chăm sóc ống góp động cơ trên ô tô đúng cách?
nội dung
ống hút - thiết kế
Tùy thuộc vào kiểu xe, yếu tố này khác nhau trong thiết kế. Theo quy định, bộ thu nhiệt là một đường ống làm bằng kim loại hoặc nhựa, nhiệm vụ của nó là cung cấp không khí hoặc hỗn hợp nhiên liệu-không khí vào đầu với lực cản thủy lực thấp nhất có thể. Đường ống nạp của động cơ bao gồm các kênh, số lượng kênh này thường tương ứng với số lượng buồng đốt.
Động cơ ống góp và hệ thống nạp
Toàn bộ hệ thống nạp chứa nhiều thiết bị và bộ phận khác hoạt động với ống góp động cơ. Chúng bao gồm một van tiết lưu cung cấp lượng khí bổ sung tùy thuộc vào tốc độ và nhu cầu của động cơ.
Ở các thiết bị phun xăng gián tiếp, các vòi chịu trách nhiệm định lượng nhiên liệu cũng được đặt trong ống dẫn khí.
Ở các loại xe tăng áp, phía trước bộ phận này có lắp đặt một máy nén cơ học, nhiệm vụ của nó là ép không khí vào động cơ dưới áp suất. Do đó, hiệu quả tốt nhất của thiết bị đạt được và có thể thu được nhiều năng lượng hơn với một phần nhiên liệu bổ sung.
Các xi lanh tiên tiến có dạng hình học thay đổi được sử dụng để điều chỉnh lượng không khí cho phù hợp với nhu cầu hiện tại của động cơ về phạm vi quay của nó.
Ống dẫn khí - những trục trặc phổ biến nhất
Bản thân bộ sưu tập không có bộ phận nào có thể hỏng hóc. Tuy nhiên, dưới ảnh hưởng của hoạt động không đúng cách của các bộ phận động cơ và sự hao mòn của bộ tăng áp hoặc giảm áp suất của cacte, cặn carbon và khí thải có thể tích tụ trong đó. Điều này từ từ chặn các ống hút và làm giảm luồng không khí. Điều này dẫn đến khói nhiều hơn và sản lượng điện thấp hơn.
Các trục trặc đường ống nạp khác
Bản thân ống nạp cũng có thể bị hỏng các vòng đệm nằm giữa nó và đầu động cơ. Hậu quả của việc này là sự xâm nhập của không khí "trái" vào buồng và không có khả năng điều chỉnh ổn định liều lượng nhiên liệu bằng bộ điều chỉnh. Điều này xuất hiện:
- hoạt động không ổn định của thiết bị khi không hoạt động;
- giảm hiệu suất;
- tiếng ồn của khí nạp khi lái xe.
Làm thế nào để chăm sóc ống nạp?
Làm sạch ống nạp là phải. Tất nhiên, đối với xe chạy bằng động cơ diesel, vấn đề này có liên quan hơn do ô nhiễm và dễ hình thành carbon. Phải làm gì trong trường hợp này?
Tháo ống dẫn khí và làm sạch kỹ lưỡng bên trong. Bạn có thể ngạc nhiên về mức độ lộn xộn của nó. Hãy nhớ làm khô bộ phận trước khi lắp lại và thay miếng đệm đầu xi lanh như một biện pháp phòng ngừa. Bạn cũng có thể mua chất tẩy rửa ống góp động cơ không yêu cầu tháo bộ phận này. Nhược điểm của giải pháp này là tất cả bụi bẩn được tách ra khỏi bộ thu gom sẽ đi vào buồng, sau đó đi vào bộ lọc xúc tác hoặc hạt. Mặt khác, bạn sẽ tiết kiệm được thời gian và chi phí cho việc tháo dỡ.
