VW Touareg: kẻ chinh phục địa hình hùng vĩ
nội dung
Công chúng lần đầu tiên được chiêm ngưỡng chiếc crossover cỡ trung Volkswagen Tuareg vào năm 2002 tại một triển lãm ô tô ở Paris. Kể từ thời của chiếc xe jeep Kubelwagen, được sản xuất từ những năm Thế chiến thứ hai, Touareg hóa ra chỉ là chiếc SUV thứ hai được tạo ra bởi các chuyên gia của Volkswagen. Chiếc xe mới được các tác giả hình thành như một mẫu xe tăng khả năng vượt địa hình và có khả năng thể hiện những phẩm chất của một chiếc xe thể thao. Khoảng 300 kỹ sư và nhà thiết kế của mối quan tâm, đứng đầu là Klaus-Gerhard Wolpert, người hiện đang lãnh đạo nhóm chịu trách nhiệm về dòng Porsche Cayenne, đã làm việc trong quá trình phát triển dự án VW Touareg. Tại Nga, cho đến tháng 2017 năm XNUMX, việc lắp ráp SKD của Tuareg đã được thực hiện tại một nhà máy ô tô gần Kaluga. Hiện tại, quyết định từ bỏ việc sản xuất những chiếc xe này tại nhà máy trong nước đã được đưa ra do lợi nhuận của ô tô nhập khẩu và lắp ráp tại Nga đã trở nên ngang nhau.
Châu Âu với tên Châu Phi
Các tác giả đã mượn tên cho chiếc xe mới từ một trong những người Berber sống ở phía tây bắc của lục địa châu Phi. Cần phải nói rằng Volkswagen sau đó đã một lần nữa quay sang khu vực châu Phi này khi chọn tên của một chiếc SUV khác - Atlas: đây là tên của những ngọn núi, trong khu vực mà tất cả những người Tuareg đều sinh sống.
Trong suốt 15 năm có mặt trên thị trường, VW Touareg đã nhiều lần đáp ứng được kỳ vọng của những người tạo ra nó: ba chiến thắng trong cuộc đua Paris-Dakar vào các năm 2009, 2010 và 2011 có thể là một ví dụ sinh động cho điều này. Lần tái cấu trúc đầu tiên của Tuareg diễn ra vào năm 2006, khi bản sửa đổi của VW Touareg R50 lần đầu tiên được giới thiệu và sau đó được bán ra thị trường.. Chữ R trong mã có nghĩa là hoàn thành một số tùy chọn bổ sung, bao gồm: gói Plus, chương trình Exterieur, v.v. Phiên bản 2006 của Touareg đã nhận được hệ thống kiểm soát hành trình và ABS sửa đổi, cũng như hệ thống cảnh báo về cách tiếp cận nguy hiểm của một chiếc xe gần đó từ phía sau hoặc từ bên cạnh . Ngoài ra, những sai sót trong hộp số tự động xảy ra ở phiên bản cơ bản đã được loại bỏ.
Vào năm 2010, Volkswagen đã giới thiệu Touareg thế hệ tiếp theo, bao gồm một trong ba động cơ diesel (3,0 lít 204 và 240 mã lực hoặc 4,2 lít 340 mã lực), hai động cơ xăng (3,6 l và công suất 249 hoặc 280 mã lực), cũng như động cơ hybrid đầu tiên trong lịch sử được quan tâm - động cơ xăng 3,0 lít công suất 333 mã lực. Với. kết hợp với một động cơ điện 47 mã lực. Với. Trong số các tính năng của chiếc xe này:
- sự hiện diện của vi sai trung tâm Torsen, cũng như hệ thống treo lò xo cung cấp khoảng sáng gầm xe 200 mm;
- khả năng hoàn thành gói địa hình Terrain Tech, cung cấp hộp số thấp, khóa vi sai cầu sau và trung tâm, hệ thống treo khí nén, nhờ đó khoảng sáng gầm xe có thể tăng lên tới 300 mm.
Sau khi tái cấu trúc vào năm 2014, Tuareg thiếu nhân lực:
- đèn pha bi-xenon;
- Hệ thống phanh đa va chạm, bao gồm phanh tự động sau va chạm;
- kiểm soát hành trình tối ưu hóa;
- tùy chọn Mở dễ dàng, nhờ đó người lái có thể mở cốp bằng một động tác nhẹ của chân khi cả hai tay đang bận;
- lò xo nâng cấp;
- bọc hai tông màu.
Ngoài ra, động cơ diesel V6 TDI công suất 260 mã lực đã được bổ sung vào dải động cơ. Với.
Buổi ra mắt của VW Touareg thế hệ thứ ba đã được lên kế hoạch vào tháng 2017 năm 2018, tuy nhiên, vì lý do tiếp thị, buổi ra mắt đã bị hoãn lại đến mùa xuân năm XNUMX, khi khái niệm Touareg T-Prime GTE mới sẽ được trưng bày tại Bắc Kinh.
VW Touareg thế hệ đầu tiên
Volkswagen Tuareg thế hệ đầu tiên là một chiếc SUV dẫn động bốn bánh với vi sai trung tâm tự khóa (người lái có thể khóa cứng nếu cần) và một số cấp số thấp.. Khóa cứng cũng được cung cấp cho bộ vi sai cầu sau. Các tùy chọn địa hình này được bổ sung bởi hệ thống treo khí nén có kiểm soát cho phép bạn thay đổi khoảng sáng gầm xe từ 160 mm trên đường cao tốc thành 244 mm trên đường địa hình, hoặc thậm chí 300 mm khi lái xe trong điều kiện khắc nghiệt.
Ban đầu, người ta lên kế hoạch thu thập 500 bản Touareg "thí điểm", mặc dù thực tế là một nửa trong số đó đã được đặt hàng trước, chủ yếu từ Ả Rập Saudi. Tuy nhiên, do nhu cầu tăng lên, nó đã quyết định mở sản xuất hàng loạt. Phiên bản động cơ diesel đầu tiên của Tuareg không đủ thân thiện với môi trường đối với thị trường Mỹ và việc giao hàng SUV ra nước ngoài chỉ được tiếp tục sau khi cải tiến vào năm 2006.
Việc sản xuất chiếc Touareg đầu tiên được giao cho nhà máy ở Bratislava. Nền tảng PL17 đã trở nên phổ biến cho VW Touareg, Porsche Cayenne và Audi Q7.
Mua vào tháng 2007 năm 42000. Trước đó, nó đơn giản hơn: trên lò xo. Nó có mọi thứ (khí nén, sưởi ấm mọi thứ, mọi thứ điện, xenon, v.v.) Đã đi 25000 km. Tại 30000, đã thay khóa cửa sau trong bảo hành. Với giá 15, một tín hiệu âm sắc thấp đã được thay thế bằng tiền (hết bảo hành). Tôi đã rất ngạc nhiên khi đọc trong các bài đánh giá về việc thay miếng đệm với giá 40 nghìn, tôi đã thay cả phía trước (cảm biến bắt đầu phát tín hiệu) và phía sau (đã gần hết) với giá XNUMX nghìn. Mọi thứ khác: hoặc anh ta là người đáng trách (anh ta đã chạm vào gốc cây khi đi ngang qua cardan, khi trượt ngang, anh ta đã vướng vào lề đường bằng bánh sau, anh ta đã không đổ đầy “chất chống đông” vào máy giặt kịp thời), hoặc bị vẹo tay của những người phục vụ.
Bảng: thông số kỹ thuật VW Touareg các cấp độ trang trí khác nhau
| Thông số kỹ thuật | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Công suất động cơ, hp với. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Công suất động cơ, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| số xi lanh | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Bố trí xi lanh | Hình chữ V | Hình chữ V | nội tuyến | Hình chữ V | Hình chữ V |
| Mô-men xoắn, Nm/vòng. mỗi phút | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| Nhiên liệu | xăng | xăng | động cơ diesel | động cơ diesel | động cơ diesel |
| Tốc độ tối đa, km / h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Thời gian tăng tốc lên 100 km/h, giây. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố, l/100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường cao tốc, l/100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Mức tiêu thụ ở "chế độ hỗn hợp", l/100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| Số chỗ ngồi | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Chiều dài, m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Chiều rộng, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Chiều cao, m | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Chiều dài cơ sở, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Đường sau, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Đường trước, m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Trọng lượng hạn chế, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Trọng lượng đầy đủ, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Thể tích bể, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Khối lượng thân cây, l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Khoảng sáng gầm xe, mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Hộp số | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | MKPP | 6АКПП Tiptronic |
| Đơn vị ổ đĩa | hoàn thành | hoàn thành | hoàn thành | trước mặt | hoàn thành |
Cơ thể và nội thất
Bất kỳ tài xế nào có kinh nghiệm lái VW Touareg sẽ xác nhận rằng việc lái chiếc xe này trên thực tế giúp loại bỏ tất cả các loại sự cố và bất ngờ liên quan đến sai sót hoặc khiếm khuyết trong bất kỳ đơn vị hoặc đơn vị nào: cảm giác tin cậy chiếm ưu thế hơn những cảm giác khác khi lái xe trên đường cao tốc hoặc đường tắt- đường. Ngay từ phiên bản đầu tiên, Tuareg đã được trang bị thân xe mạ kẽm hoàn toàn, nội thất sang trọng và nhiều tùy chọn đảm bảo sự thoải mái và an toàn khi lái xe. Hệ thống treo khí nén với bốn cảm biến mức thân xe, cũng như hệ thống làm kín đặc biệt, cho phép bạn di chuyển không chỉ trong điều kiện đường xấu mà còn có thể vượt qua khúc cua.
Sự an toàn của người lái và hành khách được đảm bảo bởi túi khí phía trước, đầu và bên, cũng như một số lượng lớn các thiết bị và hệ thống khác, chẳng hạn như: ổn định hành trình, chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh, trợ lực phanh bổ sung, v.v. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm đèn sương mù phía trước, gương sưởi, vô lăng chỉnh 8 chế độ (bao gồm cả độ cao), điều hòa chỉnh tay, đầu CD 10 loa. Theo yêu cầu của khách hàng, xe có thể trang bị thêm điều hòa hai vùng, gương chiếu hậu chống chói tự động, thậm chí còn được hoàn thiện tốt hơn khi sử dụng gỗ tự nhiên và nhôm.
Phiên bản tiêu chuẩn có 5 chỗ ngồi, nhưng nếu cần, số lượng của chúng sẽ tăng lên 7 bằng cách lắp thêm hai ghế ở khu vực cốp xe. Những sửa đổi với số lượng ghế khác nhau trong cabin (2, 3 hoặc 6) là cực kỳ hiếm. Số cửa của VW Touareg là 5. Công thái học của Touareg gần đạt mức lý tưởng: trước mắt người lái là bảng đồng hồ thông tin, ghế ngồi thoải mái, có thể điều chỉnh, nội thất rộng rãi. Hàng ghế sau có thể gập xuống nếu cần thiết.
Kích thước và trọng lượng
Kích thước tổng thể của tất cả các phiên bản của Tuareg thế hệ đầu tiên cho tất cả các phiên bản là 4754x1928x1703 mm, ngoại trừ cấu hình V10 TDI, trong đó chiều cao là 1726 mm. Trọng lượng không tải - 2238 kg, đầy đủ - 2945 kg, đối với V10 TDI - 2594 và 3100 kg tương ứng. Thể tích cốp - 500 lít, đối với V10 TDI - 555 lít. Thể tích bình xăng cho tất cả các sửa đổi là 100 lít.
Video: tìm hiểu VW Touareg thế hệ đầu tiên
Undercarriage
VW Touareg thế hệ đầu tiên - SUV dẫn động bốn bánh với hộp số tự động 6 cấp. Trên phiên bản có động cơ diesel 225 mã lực, hộp số sàn có thể được lắp đặt. Phanh trước và sau - đĩa thông gió, hệ thống treo trước và sau - độc lập. Lốp sử dụng là loại 235/65 R17 và 255/55 R18. Tùy thuộc vào loại động cơ, xe chạy bằng nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel.
Ưu điểm của Tuareg nói chung là dễ điều khiển, có đầy đủ chức năng, khả năng off-road tốt (nếu bạn không hối hận), ghế sofa lớn cho mọi người, cách âm tốt (không nổi bật trong phân khúc), và thiếu khả năng lấy gió vốn có của nhiều xe phân khối lớn.
Ưu điểm của Tuareg 4.2 là tính năng động, xe không xé nhưng bốc. Khí thải quý giá, sôi sục như một con thú nghiêm trọng, vui tai.
3.2 trời mưa nhỏ, cần gạt nước lau kính không bình thường, rửa xong không mở cốp, kính cũng bị như vậy, v.v., v.v.
Động cơ
Dòng động cơ Volkswagen Tuareg 2002-2010 bao gồm các đơn vị xăng từ 220 đến 450 mã lực. Với. và thể tích từ 3,2 đến 6,0 lít, cũng như động cơ diesel có dung tích từ 163 đến 350 lít. Với. thể tích từ 2,5 đến 5,0 lít.
Video: Thử nghiệm sương giá của VW Touareg
Trước khi mua Tuareg, cụ thể là Tuareg chứ không phải Taurega, tôi đã chọn rất lâu giữa các bạn cùng lớp (ngân sách 1 triệu): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, thậm chí còn có Range Rover Vogue rẻ tiền. Tôi đã lý luận như thế này: Toyota-Lexus ở Irkutsk vừa nổi vừa ăn cắp, FX35 và CX7 là dành cho nữ, Murano đang sử dụng biến thể (miễn cưỡng), MDX-không thích nó, và X5 là một sản phẩm phô trương , bên cạnh mong manh, nhưng Range còn đắt tiền để bảo dưỡng và cũng có lỗi. Sự lựa chọn ở Irka cho Tours khi đó không phong phú, có 1 (!) Trong Công nhân và biểu tượng màu vàng trên bảng điểm được bật (sau này tôi mới biết rằng nó đã được bật và đây là cho mỗi thứ 2!). Tôi lên mạng và bắt đầu tìm kiếm, và tôi muốn mua ở tiệm chứ không phải từ tư nhân, vì hiện nay có rất nhiều xe cong (giấy tờ) và xe tín dụng. Tôi đã tìm thấy 10 lựa chọn ở Moscow, và ngay lập tức bị gạt sang một bên với hệ thống treo khí nén (không cần thêm trĩ) và 4.2 lít (thuế và mức tiêu thụ là không chính đáng).
Về mặt khái niệm, VW Touareg là một chiếc xe khá độc đáo, do hiệu suất lái của nó vượt qua hầu hết các đối thủ đại diện cho phân khúc đại chúng, và thậm chí một số loại cao cấp. Đồng thời, chi phí của Touareg thấp hơn một lần rưỡi so với Porsche Cayenne, BMW X5 hay Mercedes Benz GLE, chẳng hạn như Porsche Cayenne, BMW X8 hay Mercedes Benz GLE, gần bằng cấu hình. Việc tìm kiếm một chiếc xe khác trên thị trường SUV có cùng đặc điểm kỹ thuật như Volkswagen Tuareg và mức giá phù hợp là khá khó khăn. Ngày nay, những người lái xe Nga Touareg, ngoài phiên bản cơ sở, còn có sẵn ở các cấp độ trang trí Business và R-Line. Cả ba phiên bản đều có cùng dòng động cơ, hộp số tự động XNUMX cấp, hệ thống treo khí nén. Nếu người mua không bị giới hạn về kinh phí, anh ta có thể đặt một bộ tùy chọn bổ sung cực kỳ phong phú và đa dạng cho chiếc xe của mình: tất nhiên, giá thành của chiếc xe có thể tăng lên đáng kể.
