Lựa chọn và lắp đặt máy điều hòa không khí trên VAZ 2107

Hầu hết những chiếc xe hiện đại đều được trang bị hệ thống điều hòa không khí và thông gió. Điều này giúp người lái và hành khách cảm thấy dễ chịu trong mùa nắng nóng, nhất là khi phải di chuyển trên những cung đường dài. Việc không có điều hòa khiến chủ nhân của VAZ 2107 gặp nhiều khó chịu. Tuy nhiên, bạn có thể tự cài đặt nó.

Thiết bị điều hòa ô tô

Bất kỳ điều hòa không khí ô tô bao gồm các yếu tố sau:

• máy nén ly hợp điện từ;
• tụ điện;
• người nhận;
• thiết bị bay hơi có van giãn nở;
• ống mềm chính.
  

  Chất làm lạnh bên trong hệ thống điều hòa không khí bị áp suất

Khí Freon được sử dụng làm chất làm lạnh trong máy điều hòa không khí. Để giảm lực ma sát giữa các bộ phận chuyển động trong quá trình tiếp nhiên liệu, một lượng dầu làm lạnh đặc biệt nhất định được thêm vào khí, loại dầu này chịu được nhiệt độ thấp và hòa tan hoàn toàn trong freon lỏng.

Máy nén

Trong bất kỳ thiết bị làm lạnh nào, máy nén được sử dụng để tạo ra dòng chất làm lạnh định hướng. Nó hoạt động như một máy bơm, hóa lỏng freon và buộc nó lưu thông trong hệ thống. Máy nén của điều hòa ô tô là một thiết bị cơ điện. Thiết kế của nó dựa trên một số pít-tông rỗng và một tấm trượt nằm trên trục. Chính vòng đệm này làm cho các pít-tông chuyển động. Trục được điều khiển bởi một vành đai đặc biệt từ trục khuỷu. Ngoài ra, máy nén được trang bị ly hợp điện từ ăn khớp với đĩa áp suất và puli truyền động của bơm.

Các pít-tông trong máy nén điều hòa không khí được điều khiển bởi một tấm swash.

Конденсатор

Thông thường, bình ngưng được lắp ở phía trước khoang động cơ bên cạnh bộ tản nhiệt chính. Đôi khi nó được gọi là bộ tản nhiệt điều hòa không khí, vì nó có thiết kế tương tự và thực hiện các chức năng tương tự. Bộ tản nhiệt làm mát chất chống đông được làm nóng và bình ngưng làm mát freon nóng. Có một quạt điện để thổi không khí cưỡng bức của bình ngưng.

Bình ngưng hoạt động như một bộ trao đổi nhiệt làm mát freon

Người nhận

Một tên gọi khác của máy thu là máy sấy lọc. Vai trò của nó là làm sạch chất làm lạnh khỏi độ ẩm và các sản phẩm mài mòn. Bộ thu bao gồm:

• thân hình trụ chứa đầy chất hấp phụ;
• bộ lọc phần tử;
• phụ kiện đầu vào và đầu ra.

Silica gel hoặc bột oxit nhôm thường được sử dụng làm chất hấp phụ trong máy sấy ô tô.

Bộ thu đồng thời thực hiện các chức năng của bộ lọc và máy hút ẩm

Thiết bị bay hơi và van mở rộng

Thiết bị bay hơi là một thiết bị trong đó chất làm lạnh thay đổi từ trạng thái lỏng sang trạng thái khí. Nó tạo ra và tỏa ra hơi lạnh, nghĩa là nó thực hiện các chức năng ngược lại với chức năng của bộ tản nhiệt. Việc chuyển đổi chất làm lạnh lỏng thành khí xảy ra với sự trợ giúp của van hằng nhiệt, đây là một van tiết lưu có tiết diện thay đổi.

Trong thiết bị bay hơi, freon chuyển từ trạng thái lỏng sang trạng thái khí.

Thiết bị bay hơi thường được lắp đặt trong mô-đun máy sưởi. Cường độ của luồng không khí lạnh được điều chỉnh bằng cách chuyển đổi các chế độ hoạt động của quạt tích hợp.

Sự bay hơi của chất làm lạnh xảy ra do chênh lệch áp suất ở đầu vào và đầu ra của van giãn nở

ống chính

Chất làm lạnh di chuyển từ nút này sang nút khác thông qua hệ thống ống mềm. Tùy thuộc vào thiết kế của máy điều hòa không khí và vị trí của các bộ phận của nó, chúng có thể có độ dài và cấu hình khác nhau. Tất cả các kết nối ống được gia cố bằng con dấu.

Ống chính được thiết kế để kết nối các thành phần chính của hệ thống điều hòa không khí

Nguyên lý hoạt động của điều hòa ô tô

Khi máy điều hòa tắt, puli máy nén chạy không tải. Khi được bật, điều sau đây sẽ xảy ra.

1. Nguồn điện được cung cấp cho bộ ly hợp điện từ.
2. Bộ ly hợp ăn khớp và đĩa áp suất ăn khớp với puli.
3. Do đó, máy nén bắt đầu hoạt động, các pít-tông nén freon ở thể khí và biến nó thành trạng thái lỏng.
4. Chất làm lạnh được làm nóng và đi vào bình ngưng.
5. Trong thiết bị ngưng tụ, freon nguội đi một chút và đi vào thiết bị thu để làm sạch sản phẩm khỏi độ ẩm và mài mòn.
6. Từ bộ lọc, freon dưới áp suất đi qua van điều nhiệt, nơi nó lại chuyển sang trạng thái khí.
7. Chất làm lạnh đi vào thiết bị bay hơi, nơi nó sôi và bay hơi, làm mát các bề mặt bên trong của thiết bị.
8. Kim loại được làm mát của thiết bị bay hơi làm giảm nhiệt độ của không khí lưu thông giữa các ống và cánh tản nhiệt của nó.
9. Với sự trợ giúp của quạt điện, một luồng không khí lạnh định hướng được hình thành.

Điều hòa cho VAZ 2107

Nhà sản xuất chưa bao giờ hoàn thiện VAZ 2107 với máy điều hòa. Ngoại lệ là những chiếc xe được sản xuất tại Ai Cập bởi đối tác VAZ Lada Egypt. Tuy nhiên, bất kỳ chủ sở hữu VAZ 2107 nào cũng có thể tự lắp đặt điều hòa trên xe của mình.

Khả năng lắp đặt điều hòa không khí trên VAZ 2107

Bất kỳ chiếc xe nào cũng có thể được sửa đổi ở mức độ này hay mức độ khác phù hợp với khả năng và mong muốn của chủ sở hữu. Các tính năng thiết kế của VAZ 2107 cho phép bạn lắp đặt máy điều hòa không khí dễ dàng. Có đủ không gian trống trong khoang động cơ cho việc này.

Dịch vụ lắp đặt điều hòa hiện nay có rất nhiều dịch vụ. Tuy nhiên, không phải ai cũng cam kết cài đặt chúng trên "kinh điển". Hoặc họ lấy nó, nhưng yêu cầu ít nhất 1500 đô la cho nó. Tuy nhiên, bạn có thể mua các thiết bị cần thiết và tự lắp đặt.

Lựa chọn điều hòa

Có hai lựa chọn để xem xét khi lựa chọn một máy điều hòa không khí. Đầu tiên liên quan đến việc mua một bộ hoàn chỉnh, được lấy từ bất kỳ chiếc xe nhập khẩu nào. Trong trường hợp này, ngoài việc lắp đặt thiết bị chính, cần phải thay thế hoặc thay đổi mô-đun máy sưởi và điều chỉnh bảng điều khiển cho phù hợp. Việc điều chỉnh như vậy sẽ chỉ làm hỏng nội thất vốn đã không mấy thẩm mỹ của chiếc “bảy”. Có, và sẽ có vấn đề với hệ thống thông gió - khá khó để điều chỉnh lò sưởi "ngoại lai" với ống dẫn khí VAZ 2107.

Việc lắp điều hòa từ xe khác lên VAZ 2107 khá khó

Trong trường hợp thứ hai, bạn không cần phải thay đổi hoặc điều chỉnh bất cứ điều gì. Nó là đủ để mua một bộ máy điều hòa không khí mát mẻ, được sản xuất từ ​​​​những năm 5000. Bạn có thể mua nó trên quảng cáo - cả mới và đã qua sử dụng. Một bộ như vậy sẽ có giá không quá XNUMX rúp. Nó có tất cả các yếu tố cần thiết, bao gồm cả các đường ống chính và chỉ khác ở chỗ thiết kế của thiết bị bay hơi không chỉ bao gồm bộ tản nhiệt có van hằng nhiệt mà còn có cả quạt có bảng điều khiển.

Máy điều hòa không khí Cool được thiết kế để lắp đặt trong các mẫu VAZ cổ điển

Các thiết bị bay hơi tương tự hiện được trang bị cho một số mẫu xe buýt nhỏ chở khách. Do đó, việc mua một thiết bị như vậy khá đơn giản. Chi phí của một thiết bị bay hơi mới là khoảng 5–8 nghìn rúp, và một chiếc đã qua sử dụng là 3–4 nghìn rúp. Do đó, nếu bạn không thể tìm thấy hệ thống Làm mát trong bộ sản phẩm, bạn có thể mua riêng tất cả các yếu tố cần thiết.

Thiết bị bay hơi lơ lửng được trang bị một số mẫu xe buýt nhỏ

Ảnh hưởng của điều hòa không khí đến hiệu suất động cơ

Rõ ràng, việc lắp đặt máy điều hòa không khí trong mọi trường hợp sẽ làm tăng tải cho bộ nguồn. Kết quả là:

• công suất động cơ sẽ giảm khoảng 15–20%;
• mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng 1-2 lít trên 100 km.

Ngoài ra, hai quạt điều hòa chạy bằng điện sẽ tăng tải cho máy phát điện. Nguồn dòng điện thông thường của bộ chế hòa khí "bảy", được thiết kế cho 55 A, có thể không đối phó được với nó. Do đó, tốt hơn là thay thế nó bằng một cái hiệu quả hơn. Đối với những mục đích này, một máy phát từ VAZ 2107 phun là phù hợp, tạo ra đầu ra 73 A. Trong "bảy" với hệ thống phun phân tán, máy phát không cần phải thay đổi.

Lắp đặt máy điều hòa không khí với thiết bị bay hơi bị treo

Quá trình lắp đặt điều hòa không khí với mặt dây chuyền bay hơi đơn giản hơn một chút, vì nó không yêu cầu thay đổi thiết kế của bảng điều khiển và lò sưởi. Điều này sẽ yêu cầu:

• puli trục khuỷu bổ sung;
• máy nén
• giá đỡ máy nén với con lăn căng;
• đai dẫn động máy nén;
• dàn ngưng tụ với quạt điện;
• người nhận;
• giá treo máy thu;
• thiết bị bay hơi lơ lửng;
• giá đỡ cho thiết bị bay hơi;
• đường ống chính.

ròng rọc bổ sung

Vì thiết kế không cung cấp ổ bơm môi chất lạnh trên VAZ 2107 nên bạn sẽ phải tự làm. Để làm điều này, kết nối trục khuỷu và trục máy nén. Xét rằng ròng rọc trục khuỷu dẫn động đồng thời máy phát và máy bơm bằng một dây đai, sẽ là một sai lầm nếu lắp đặt máy nén ở đó. Do đó, một ròng rọc bổ sung sẽ được yêu cầu, sẽ được cố định trên chính. Không thể tạo ra một bộ phận như vậy nếu không có thiết bị đặc biệt - tốt hơn là nên chuyển sang một thợ tiện chuyên nghiệp. Ròng rọc phụ phải có lỗ để gắn vào ròng rọc chính và có cùng rãnh với trục máy nén. Kết quả sẽ là một ròng rọc đôi, sẽ thay thế phần tiêu chuẩn mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Sau đó, bạn có thể tiến hành cài đặt máy nén.

Ròng rọc bổ sung phải có cùng rãnh với trục máy nén.

Cài đặt máy nén

Tốt hơn là mua khung máy nén điều hòa không khí VAZ 2107 làm sẵn. Có sẵn bộ dụng cụ cài đặt bao gồm:

• bản thân giá đỡ với một con lăn căng thẳng;
• đai truyền động;
• ròng rọc bổ sung cho trục khuỷu.

Quy trình lắp đặt máy nén như sau:

1. Chúng tôi kiểm tra việc buộc chặt và khả năng cố định con lăn căng.
2. Chúng tôi lắp đặt máy nén trên giá đỡ và siết chặt các đai ốc, cố định nó.
   

   Con lăn căng thẳng được cố định trên giá đỡ
3. Chúng tôi thử thiết kế và xác định những bu lông và đinh tán nào trên khối xi lanh mà chúng tôi sẽ gắn nó vào.
4. Từ khối xi lanh, tháo bu-lông trên nắp trước của động cơ, một bu-lông khác ở trên và hai đai ốc từ các đinh tán.
5. Chúng tôi kết hợp các lỗ lắp và sửa cấu trúc trên khối.
   

   Giá đỡ máy nén được gắn vào khối động cơ
6. Chúng tôi đặt đai truyền động trên con lăn, ròng rọc trục khuỷu và máy nén.
7. Bằng cách dịch chuyển con lăn, chúng tôi kéo căng dây đai.
   

   Dây đai máy nén chưa được trang bị

Do máy nén đang ở trạng thái tắt nên sẽ không thể kiểm tra ngay độ căng của dây đai. Ở vị trí này, ròng rọc của thiết bị sẽ quay không tải.

Lắp đặt bình ngưng

Bình ngưng được gắn vào mặt trước của khoang động cơ phía trước bộ tản nhiệt làm mát, chặn một phần bề mặt làm việc của nó. Tuy nhiên, điều này sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống làm mát. Cài đặt được thực hiện theo thứ tự này:

1. Chúng tôi tháo dỡ lưới tản nhiệt.
2. Ngắt kết nối quạt điện khỏi bình ngưng.
3. Chúng tôi thử tụ điện và đánh dấu vị trí cho các lỗ cho ống thông tin liên lạc trên phần cứng bên trái của thân máy.
4. Chúng tôi loại bỏ các tụ điện. Sử dụng máy khoan và giũa, chúng tôi tạo lỗ.
   

   Trong bộ phận làm cứng bên phải, bạn cần tạo lỗ cho các ống chính
5. Tháo quạt làm mát. Nếu điều này không được thực hiện, nó sẽ cản trở việc cài đặt thêm.
6. Lắp đặt tụ điện vào vị trí.
7. Chúng tôi cố định tụ điện vào thân máy bằng vít kim loại.
   

   Dàn ngưng tụ được cố định trên thân máy bằng vít kim loại
8. Lắp quạt tản nhiệt.
9. Gắn quạt vào mặt trước của bình ngưng.
   

   Quạt được lắp đặt tốt nhất ở mặt trước của bình ngưng
10. Chúng tôi đưa lưới tản nhiệt trở lại vị trí của nó.

Cài đặt bộ thu

Việc cài đặt bộ thu khá đơn giản và được thực hiện theo thuật toán sau:

1. Chúng tôi tìm một ghế trống phía trước khoang máy.
2. Chúng tôi khoan lỗ để gắn giá đỡ.
3. Chúng tôi cố định giá đỡ vào thân máy bằng vít tự khai thác.
   

   Giá đỡ được gắn vào thân máy bằng vít tự khai thác.
4. Chúng tôi cố định máy thu trên giá đỡ bằng kẹp giun.
   

   Máy thu được gắn vào giá đỡ bằng kẹp sâu.

Lắp đặt thiết bị bay hơi treo

Vị trí thuận tiện nhất để lắp đặt thiết bị bay hơi bên ngoài là dưới bảng điều khiển ở phía hành khách. Ở đó, anh ta sẽ không can thiệp vào bất kỳ ai và sẽ đơn giản hóa việc đặt thông tin liên lạc. Công việc lắp đặt được thực hiện theo trình tự sau:

1. Chúng tôi di chuyển tấm thảm che vách ngăn giữa khoang hành khách và khoang động cơ.
2. Chúng tôi tìm thấy một nút cao su trên vách ngăn và tháo nó ra bằng tuốc nơ vít. Nút này che lỗ tròn mà các ống sẽ được định tuyến.
   

   Các ống mềm và dây điện chính được đặt qua lỗ trên vách ngăn của khoang động cơ
3. Với một con dao văn thư, chúng tôi tạo ra một lỗ tương tự trên thảm.
4. Đặt thảm trở lại vị trí.
5. Tháo kệ dưới hộp đựng găng tay.
6. Phía sau kệ, chúng tôi tìm thấy một khung kim loại của khung cơ thể.
7. Sử dụng vít tự khai thác cho kim loại, chúng tôi gắn giá đỡ thiết bị bay hơi vào sườn.
   

   Giá đỡ thiết bị bay hơi được gắn vào bộ phận làm cứng thân máy bằng vít tự khai thác.
8. Cài đặt thiết bị bay hơi trên giá đỡ.
   

   Thiết bị bay hơi lơ lửng được lắp đặt dưới bảng điều khiển ở phía hành khách

đặt dòng

Để lắp đặt đường dây, cần có các ống đặc biệt có phụ kiện, đai ốc và vòng đệm cao su. Chúng có sẵn trên thị trường, nhưng trước khi mua, để không bị nhầm với độ dài, bạn nên đo khoảng cách giữa các nút. Bạn sẽ cần bốn ống mà hệ thống sẽ đóng theo sơ đồ sau:

• dàn bay hơi-máy nén;
  

  Ống máy nén-thiết bị bay hơi được sử dụng để hút freon từ thiết bị bay hơi
• máy nén-dàn ngưng;
  

  Thông qua ống nén-bình ngưng, chất làm lạnh được cung cấp cho bình ngưng
• tụ-thu;
  

  Ống bình ngưng-thu được sử dụng để cung cấp chất làm lạnh từ bình ngưng tụ đến máy thu
• thiết bị thu-bốc hơi.
  

  Thông qua ống thu-bốc hơi, freon đi từ bộ thu đến thiết bị bay hơi thông qua van điều nhiệt

Các ống có thể được cài đặt theo thứ tự bất kỳ.

Video: Điều hòa mát lạnh

Điều hòa MÁT

Kết nối điều hòa với mạng trên máy bay

Không có sơ đồ duy nhất để kết nối máy điều hòa không khí, vì vậy phần điện của quá trình cài đặt có vẻ phức tạp. Trước tiên, bạn cần kết nối thiết bị bay hơi. Tốt hơn là lấy nguồn (+) cho nó từ công tắc đánh lửa hoặc bật lửa thông qua rơle và cầu chì, đồng thời nối đất với bất kỳ bộ phận thuận tiện nào của cơ thể. Theo cách chính xác, máy nén, hay đúng hơn là bộ ly hợp điện từ của nó, được kết nối với mạng. Quạt dàn ngưng cũng có thể được kết nối mà không cần rơle mà thông qua cầu chì. Tất cả các thiết bị đều có một nút khởi động, nút này có thể được hiển thị trên bảng điều khiển và được lắp đặt ở vị trí thuận tiện.

Khi bạn nhấn nút khởi động, bạn sẽ nghe thấy tiếng tách của bộ ly hợp điện từ. Điều này có nghĩa là máy nén đã bắt đầu hoạt động. Đồng thời, các quạt bên trong thiết bị bay hơi và quạt ngưng tụ nên bật. Nếu mọi thứ diễn ra theo cách này, thì các thiết bị đã được kết nối chính xác. Nếu không, hãy liên hệ với thợ điện ô tô chuyên nghiệp.

Lắp đặt máy điều hòa không khí với thiết bị bay hơi thông thường

Xem xét việc lắp đặt máy điều hòa không khí từ một chiếc ô tô khác bằng cách sử dụng ví dụ về BYD F-3 (sedan hạng "C" của Trung Quốc). Máy điều hòa không khí của anh ấy có một thiết bị tương tự và bao gồm các bộ phận giống nhau. Ngoại lệ là thiết bị bay hơi, trông không giống một khối mà là một bộ tản nhiệt thông thường có quạt.

Dàn bay hơi của điều hòa ô tô BYD F-3 được lắp vào cục nóng

Công việc lắp đặt bắt đầu từ khoang động cơ. Cần lắp đặt máy nén, bình ngưng và bình thu theo hướng dẫn ở trên. Khi lắp đặt thiết bị bay hơi, bạn sẽ cần phải tháo hoàn toàn bảng điều khiển và tháo dỡ lò sưởi. Thiết bị bay hơi phải được đặt trong vỏ và đặt dưới bảng điều khiển, và bản thân vỏ phải được nối với lò sưởi bằng một ống dày. Kết quả là một thiết bị tương tự của thiết bị thổi sẽ cung cấp không khí được làm mát cho bếp và phân phối nó qua các ống dẫn khí. Công việc được thực hiện theo trình tự sau:

1. Chúng tôi cắt khối bếp BYD F-3 và tách thiết bị bay hơi ra khỏi nó. Vị trí rạch được phủ bằng một tấm nhựa hoặc kim loại. Chúng tôi niêm phong kết nối với keo ô tô.
   

   Lỗ trên lò sưởi phải được bịt kín bằng tấm nhựa hoặc kim loại và bịt kín mối nối bằng chất bịt kín
2. Chúng tôi kéo dài ống dẫn khí bằng một nếp gấp. Có thể sử dụng bất kỳ ống cao su nào có đường kính phù hợp.
   

   Ống dẫn phải được kéo dài bằng nếp gấp
3. Chúng tôi sửa quạt bằng vỏ trên cửa sổ ra vào. Trong trường hợp của chúng tôi, đây là một "con ốc sên" từ VAZ 2108. Chúng tôi phủ keo lên các khớp.
   

   Là một người hâm mộ, bạn có thể sử dụng một "con ốc sên" từ VAZ 2108
4. Chúng tôi làm một giá đỡ từ một thanh nhôm.
5. Chúng tôi lắp đặt thiết bị bay hơi đã lắp ráp trong cabin từ ghế hành khách. Chúng tôi buộc chặt nó vào phần cứng của cơ thể.
   

   Vỏ thiết bị bay hơi được gắn thông qua một giá đỡ vào bộ phận làm cứng thân xe dưới bảng điều khiển ở phía ghế hành khách.
6. Với máy mài, chúng tôi tạo một vết cắt trên vách ngăn của khoang động cơ cho các vòi của thiết bị.
   

   Để đặt các ống vào vách ngăn của khoang động cơ, bạn cần tạo một lỗ
7. Chúng tôi tạo một lỗ trên khối lò sưởi dưới nếp gấp và lắp đặt lò sưởi. Chúng tôi kết nối thiết bị bay hơi với bếp.
   

   Chỗ nối của ống và thân bếp phải được bôi trơn bằng keo
8. Chúng tôi thử trên bảng điều khiển và cắt bỏ các phần sẽ cản trở quá trình cài đặt. Cài đặt bảng điều khiển tại chỗ.
9. Chúng tôi đóng hệ thống trong một vòng tròn với sự trợ giúp của các ống chính.
   

   Các ống chính có thể được kết nối theo bất kỳ thứ tự nào
10. Chúng tôi đặt hệ thống dây điện và kết nối máy điều hòa không khí với mạng trên máy bay.

Chúng tôi xin cảm ơn Roger-xb vì những bức ảnh được cung cấp.

Video: lắp đặt điều hòa trên các mẫu VAZ cổ điển

Tự lắp đặt điều hòa trên VAZ classic

Tiếp nhiên liệu cho máy điều hòa không khí

Sau khi hoàn thành việc lắp đặt và kiểm tra hoạt động của mạch điện, điều hòa phải được nạp freon. Không thể làm điều này ở nhà. Do đó, bạn sẽ cần liên hệ với trung tâm dịch vụ, nơi các chuyên gia sẽ kiểm tra việc lắp ráp chính xác và độ kín của hệ thống và đổ đầy chất làm lạnh.

Bạn chỉ có thể sạc điều hòa bằng một thiết bị đặc biệt.

Khả năng cài đặt hệ thống kiểm soát khí hậu trên VAZ 2107

Kiểm soát khí hậu là một hệ thống để duy trì nhiệt độ nhất định trong xe. Người lái xe chỉ cần đặt nhiệt độ thoải mái cho mình là đủ và hệ thống sẽ duy trì nhiệt độ đó, tự động bật hệ thống sưởi hoặc điều hòa không khí và điều chỉnh cường độ luồng không khí.

Chiếc ô tô nội địa đầu tiên có hệ thống kiểm soát khí hậu là VAZ 2110. Hệ thống này được điều khiển bởi bộ điều khiển năm vị trí nguyên thủy SAUO VAZ 2110 với hai tay cầm trên bảng điều khiển. Với sự trợ giúp của cái đầu tiên, người lái xe đặt nhiệt độ và cái thứ hai đặt áp suất không khí đi vào khoang hành khách. Bộ điều khiển đã nhận dữ liệu về nhiệt độ trong cabin từ một cảm biến đặc biệt và gửi tín hiệu đến bộ giảm tốc micromotor, do đó, bộ giảm chấn lò sưởi sẽ chuyển động. Do đó, một vi khí hậu thoải mái đã được cung cấp trong cabin VAZ 2110. Hệ thống kiểm soát khí hậu hiện đại phức tạp hơn nhiều. Chúng điều chỉnh không chỉ nhiệt độ của không khí mà còn cả độ ẩm và ô nhiễm của nó.

Những chiếc xe VAZ 2107 chưa bao giờ được trang bị những thiết bị như vậy. Tuy nhiên, một số thợ thủ công vẫn lắp đặt các mô-đun điều hòa khí hậu từ VAZ 2110. Tính hiệu quả của việc điều chỉnh như vậy còn gây tranh cãi, bởi vì toàn bộ điểm của nó là không được phân tâm bằng cách điều chỉnh vị trí của van điều tiết lò sưởi và cơ chế khóa của vòi bếp. . Và vào mùa hè, kiểm soát khí hậu từ "hàng chục" nói chung là vô dụng - bạn có thể kết nối máy điều hòa không khí với nó và bạn sẽ không đạt được điều chỉnh tự động hoạt động của nó. Nếu chúng ta xem xét khả năng lắp đặt hệ thống kiểm soát khí hậu của ô tô nước ngoài trên VAZ 2107, thì việc mua một chiếc ô tô mới với tất cả các thiết bị cần thiết sẽ dễ dàng hơn.

Bộ điều khiển SAUO VAZ 2110 tự động đóng mở van điều tiết bình nóng lạnh

Vì vậy, hoàn toàn có thể lắp đặt điều hòa trên VAZ 2107. Để làm điều này, bạn chỉ cần mong muốn, thời gian rảnh rỗi, kỹ năng thợ khóa tối thiểu và thực hiện cẩn thận các hướng dẫn của các chuyên gia.