Chọn giày và ủng đi xe máy phù hợp - Hướng dẫn mua hàng
nội dung
- Hướng dẫn giải thích để chọn giày và ủng đi xe máy phù hợp
- Sneakers, giày, bốt, ankle boots ... hãy tìm cách bảo vệ bản thân và đi xe thật phong cách
- Tiêu chuẩn PPE: 3 tiêu chí, 2 cấp độ
- Khởi động hay bóng rổ?
- Chất liệu: da hay dệt?
- Chống thấm hay thông gió?
- Làm nóng hay không?
- Dây kéo hoặc dây buộc?
- Bảo vệ bộ chọn hay không?
- Thứ duy nhất
- Cỡ giày là bao nhiêu?
- sự an ủi
- phong cách
- Nam hay nữ
- Ngân sách là bao nhiêu?
- Lời khuyên trước khi bạn lên đường hoặc theo dõi
- Làm sạch và bảo trì
- Kết luận
Hướng dẫn giải thích để chọn giày và ủng đi xe máy phù hợp
Sneakers, giày, bốt, ankle boots ... hãy tìm cách bảo vệ bản thân và đi xe thật phong cách
Tại Pháp, luật yêu cầu người điều khiển xe mô tô và xe tay ga phải đội mũ bảo hiểm đã được CE phê duyệt và găng tay được chứng nhận PPE. Nhưng thực tế là phần còn lại của trang bị là tùy chọn không có nghĩa là nó nên được coi là một phụ kiện, đặc biệt là ủng và giày.
Thật vậy, bàn chân là một trong những chi dễ bị tổn thương nhất khi gặp tai nạn, từ mắt cá chân đến xương chày. Theo số liệu chính thức, 29% số người bị thương nặng là chấn thương chỉnh hình. Do đó, lợi thế của việc trang bị tốt về giày dép, cho phép bạn hạn chế rủi ro bất kể sử dụng.
Bởi vì có rất nhiều giày, ủng, ủng có ứng dụng ... cho việc lái xe trong thành phố, trên đường trường, địa hình hay đường đua ... nên sẽ xác định được rất nhiều mẫu mã đa dạng.
Sau đó, có phong cách. Bởi vì có, có tất cả mọi thứ bạn cần để trang bị cho xe tay ga thành phố, xe đường trường thể thao, đường đua hoặc việt dã ... với sự lựa chọn cũng cần xem xét mùa giữa các mẫu chống thấm nước cho mùa giữa và mùa đông hoặc thoáng khí vào mùa hè.
Và ở đó bạn sẽ có nhiều lựa chọn về tất cả các thương hiệu nổi tiếng - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX để đặt tên cho những thương hiệu nổi tiếng nhất - cũng như của Dafy (All One), Louis (Vanucci) hoặc Motobloos. (DXR), chưa kể Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro hay thậm chí là XPD. Một số thương hiệu đặc biệt chuyên về đường đua (Sidi, XPS) hoặc ngược lại Vintage (Helstons, Soubirac), hầu hết các thương hiệu cung cấp một phạm vi tương đối rộng rãi cho mọi sở thích.
Nhưng rồi phải chọn cái gì trong số tất cả các mẫu, từ giày thể thao đến bốt, bao gồm cả bốt đến mắt cá chân, bốt đến mắt cá chân và giầy, và để làm gì? Chúng tôi hướng dẫn bạn từ các tiêu chuẩn đến việc tuân thủ các tiêu chí lựa chọn phải được cân nhắc để bạn được bảo vệ phong cách và thoải mái tối đa.
Tiêu chuẩn PPE: 3 tiêu chí, 2 cấp độ
Vì ủng đi xe máy là tùy chọn nên các nhà sản xuất có thể bán thiết bị không được phê duyệt cụ thể. Điều này có thể là vì hai lý do: hoặc giày không đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn, hoặc nhà sản xuất đã không gửi mẫu của nó để thử nghiệm vì lý do chi phí. Về phần mình, chúng tôi khuyên bạn chỉ nên sử dụng giày và ủng có logo CE và đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn EN 13634.
Được phát hành vào năm 2002, sau đó được cập nhật vào năm 2010 và gần đây nhất là vào năm 2015, tiêu chuẩn này xác định mức độ bảo vệ của bản tải xuống theo nhiều tiêu chí khác nhau. Đầu tiên, để đủ điều kiện dự thi, cốp / cốp xe máy phải có chiều cao thanh chống tối thiểu. Do đó, đỉnh phải có kích thước ít nhất là 162 mm đối với kích thước dưới 36 và ít nhất là 192 mm đối với kích thước trên 45.
Nếu đáp ứng các điều kiện, ủng có thể vượt qua các bài kiểm tra ở cấp 1 hoặc 2 (cao nhất - bảo vệ tốt nhất) cho từng tiêu chí trong số ba tiêu chí chống cắt, mài mòn và va đập. Các giá trị này được liệt kê theo thứ tự này dưới logo EPI dành cho người đi xe đạp.
Các đề cập có thể được thêm vào tùy thuộc vào cấp độ thiết bị của ủng IPA nếu có bảo vệ mắt cá chân, IPS để bảo vệ ống chân và WR (chống nước) nếu ủng không thấm nước.
Vì vậy, ủng có thể được chấp thuận, nhưng không có bảo vệ đặc biệt cho mắt cá chân, ống chân ... Tùy bạn quyết định những gì bạn muốn bảo vệ.
Khởi động hay bóng rổ?
Bốt đua, bốt retro, giày thể thao đô thị, bốt enduro, bốt đi bộ đường dài ... Khi chúng ta nhìn thấy sự phong phú của các sản phẩm chào bán của các nhà sản xuất, không phải lúc nào chúng ta cũng rõ ràng nên chọn mẫu nào.
Rõ ràng, chúng tôi muốn tìm kiếm một mẫu xe phù hợp với phong cách xe đạp hai bánh của anh ấy. Ngay cả khi nó có nghĩa là thiết bị, bạn có thể làm điều đó với tính thẩm mỹ. Và điều này không phải là một điều tồi tệ, bởi vì mỗi loại mô hình có sự khác biệt trong sử dụng xe máy hoặc địa hình. Ngoài thời gian luyện tập, tính linh hoạt và vị trí của chân là không giống nhau và do đó cần phải có các mô hình hướng đến luyện tập.
Ví dụ: sử dụng ủng đi bộ đường dài để vượt lên trên đường địa hình có thể trở nên khó khăn do bùn trên đế ngoài trơn. Ngược lại, bốt enduro quá cứng trên xe đường trường hoặc xe thể thao sẽ gây khó chịu do vị trí mắt cá chân gập nhiều hơn trên loại xe máy này.
Mặc dù thiết bị cắm trại mang lại tính linh hoạt tối đa cho việc sử dụng trên đường, nhưng nó không phải là lý tưởng cho tất cả các khu vực. Ví dụ, việc thiếu thanh trượt bên ngoài bàn chân có thể nhanh chóng làm mòn khu vực đó trên đường đua ...
Về cơ bản, sự lựa chọn của bạn không chỉ được xác định bởi quá trình luyện tập cưỡi ngựa của bạn mà còn bởi hoạt động của bạn trong ngày. Giày thể thao là mẫu ít được bảo vệ nhất, nhưng chúng cũng là mẫu tốt nhất cho cuộc sống hàng ngày. Nếu bạn không có quyết định thay giày tại nơi làm việc hoặc nếu bạn phải đi bộ, thì giày thể thao sẽ thoải mái hơn giày bốt, nhưng khả năng bảo vệ kém hơn, đặc biệt là về chiều cao, vì phần trên của ủng cao hơn giày .
Nhưng dù chuyện gì xảy ra, chúng ta cũng phải cấm sử dụng giày may sẵn, đặc biệt là giày làm bằng vải bạt và giày hở không có tác dụng bảo vệ nào. Thưa các bạn, một đôi giày cao gót hoặc một vũ công ba lê là một ý tưởng rất tồi (và chúng ta không nói về dép xỏ ngón, ngay cả trong thời trang).
Chất liệu: da hay dệt?
Da hầu như luôn cung cấp khả năng chống mài mòn tốt nhất, tất nhiên tùy thuộc vào độ dày của nó. Nó càng dày, nó càng bảo vệ tốt hơn, nhưng ngược lại, cảm giác và tiếp xúc ít hơn, đặc biệt là với bộ chọn. Mặt khác, giày dép dệt làm cho người chọn cảm thấy tốt hơn. Nhưng không giống như găng tay, bàn chân của bạn không cần phải cảm thấy nhiều. Sau đó, nó là một vấn đề của thói quen và mong muốn thoải mái mỗi ngày.
Giờ đây, hai cấp độ của chứng nhận PPE giúp việc phân loại hiệu quả hơn. Do đó, cần phải ưu tiên cho giày dép dệt may, đã nhận được cấp độ 2 trên tất cả các số lượng, chứ không phải mẫu da sẽ chỉ là cấp độ 1. Tất nhiên, mọi người đều có thể tự do có sở thích riêng của mình trong vấn đề này; vì vậy để nói chuyện.
Chống thấm hay thông gió?
Và đây một lần nữa, việc sử dụng xe hai bánh sẽ quyết định sự lựa chọn của bạn. Nếu bạn sống ở miền Nam và chỉ trượt băng vào mùa hè, không có ích gì khi chọn giày không thấm nước, đặc biệt là vì các lớp màng, thậm chí thoáng khí, hạn chế sự truyền ẩm. Nếu chúng có ích khi trời mưa, chúng có thể biến thành lò nướng trong thời tiết nóng bức. Những người lái xe nhiều hơn trong thời tiết nóng bức tốt hơn nên chuyển sang các mẫu xe thông gió hơn.
Và không cảm thấy như bạn phải đợi đến nhiệt độ 30 ° C để trải nghiệm hiệu ứng của lò. Ở nhiệt độ trên 20 ° C, những đôi giày chống thấm nước trở nên quá nóng đến mức bốc mùi khó chịu ... ngay cả khi được tháo ra để khử mùi hôi. Do đó, nên ưu tiên những loại có màng thoáng khí hiệu quả và được công nhận.
Ngày nay, ngày càng có nhiều mẫu giày được cung cấp với hai phiên bản: chống thấm nước và thoáng khí với vẻ ngoài giống nhau. Cơ hội tận dụng lợi thế từ việc bán hàng Cân nhắc mua cả hai mẫu. Và hãy cẩn thận, màng thoáng khí không phải là màng nhiệt và do đó không có nghĩa là nó sẽ giữ ấm cho bạn. Điều này giải thích tại sao các màng khác nhau thường được xếp chồng lên nhau để có được chất lượng và tác dụng cho từng màng.
Tất nhiên, ủng không thấm nước là chưa đủ mà nước không dễ dàng trượt vào trong. Và trong trường hợp trời mưa, một chiếc áo mưa hoặc quần dài chống thấm nước đôi khi đóng vai trò này, chuyển hướng nước mưa vào trong giày nếu giày không có phần trên đủ cao. Rõ ràng là giày sẽ dễ sửa chữa hơn với quần đi mưa, hạn chế khả năng bị thấm (không có gì tệ hơn việc nước nhỏ giọt này dần dần chui vào trong giày).
Làm nóng hay không?
Hiện tại không có giày được làm nóng, nhưng mặt khác, có các đế được làm nóng được kết nối giống như Digitsole. Mặc dù găng tay hoặc áo khoác được sưởi ấm là cần thiết vào mùa đông, nhưng việc đóng băng bàn chân hiếm khi xảy ra nếu bạn được trang bị tốt, nhưng ở những vùng lạnh hơn, việc thay thế đế có nguồn gốc nội bộ có thể là một lợi thế.
Dây kéo hoặc dây buộc?
Dây, khóa kéo bên, dây thun, dây buộc cáp, khóa micromet, Velcro… Và một lần nữa có rất nhiều hệ thống buộc, từ đơn giản nhất đến phức tạp nhất. Điều này rất quan trọng vì anh ấy là người cho phép chiếc giày được đóng chặt vào bàn chân. Hệ thống đóng cửa cũng ảnh hưởng đến công thái học và thậm chí hơn thế nữa, dễ thay đồ.
Một chiếc dây ren đơn giản sẽ dễ buộc hơn một bộ ba khóa micromet, nhưng nó cũng có thể dễ dàng bị lệch nếu không được giữ bằng dây Velcro. Đây là một chút để đánh giá từng cái. Nhưng những đôi ủng có dây kéo bên hông là điều bắt buộc, đôi khi ngoài dây buộc, điều này giúp cho việc xỏ vào dễ dàng hơn nhiều.
Một số đôi giày và thậm chí cả những đôi bốt có ren thường được che phủ rất tự nhiên. Chúng tôi rất phẫn nộ bởi thực tế là họ cần được nới lỏng nhiều nhất có thể để có thể mặc hoặc cất cánh. Khóa kéo giúp bạn đeo hoặc cởi chân nhanh chóng và dễ dàng.
Và điều cuối cùng: ai chưa từng bị ren kẹt trong bộ chọn và không thể đặt chân xuống đất? Mùa thu được đảm bảo! Và bên cạnh đó, chúng ta có thể làm tổn thương chính mình (và không chỉ ở mức độ lòng tự trọng).
Bảo vệ bộ chọn hay không?
Hầu hết ủng đi xe máy đều có bộ phận bảo vệ, nhưng đây không phải là nguyên tắc chung.
Một số mô hình cũng có giải pháp, ví dụ, vùng nguồn tối hơn và do đó ít nhạy cảm hơn với những dấu chân cụ thể này, nhưng không thêm một phần cụ thể.
Đặc biệt, nhiều mẫu xe đô thị hơn không có nó, chẳng hạn như Helstons với mẫu Heritage, nhưng có CE và một chiếc mô tô.
Bạn luôn có thể trang bị một biện pháp bảo vệ riêng cho việc này. Trên thực tế, bộ phận bảo vệ bộ chọn đặc biệt hữu ích trên các mẫu màu nâu vì chúng có thể chuyển sang màu đen dưới áp lực của cao su bộ chọn. Và sau đó thực sự rất khó để làm sạch chúng để loại bỏ vết đen đó. Mặt khác, chúng ta chỉ đang nói về tính thẩm mỹ, bởi vì ngay cả khi không tăng cường bộ chọn, tôi chưa bao giờ thấy một vết thủng khởi động tại điểm ma sát với bộ chọn. Và cần lưu ý rằng đối với một mô hình đô thị, bộ bảo vệ selector như vậy trông "mô tô" và kém thẩm mỹ.
Thứ duy nhất
Đây là khoảnh khắc mà bạn hầu như không bao giờ nghĩ đến khi mua một đôi giày làm sẵn, nhưng lại là khoảnh khắc bạn nghĩ đến khi mua một đôi giày đi bộ đường dài. Nó hơi giống trên một chiếc mô tô. Đế ngoài sẽ cung cấp lực kéo cho mặt đất và đặc biệt là khả năng chống lại các hydrocacbon với các đặc tính chống trượt cần thiết. Và sự khác biệt có thể là từ 1 đến 10 giữa hai chiếc ủng đi xe máy, một đôi trở thành cục xà phòng khi trời mưa hoặc lúc đổ xăng, và đôi còn lại rất yên tâm.
Cỡ giày là bao nhiêu?
Hệ thống định cỡ cho giày xe máy không khác gì hệ thống định cỡ cho giày thông thường. Nếu bạn đang mặc size 44, hãy mua size 44. Người Ý có xu hướng cắt nhỏ và đôi khi bạn phải tính đến việc tăng thêm kích thước.
Cũng như các mẫu giày may sẵn, mỗi thương hiệu lựa chọn giày theo tiêu chí riêng. Theo nhà sản xuất, chúng ta sẽ phải đối mặt với những đôi ủng mỏng hơn, rộng hơn, cao hơn ... vì vậy tốt hơn hết bạn nên thử hoặc theo dõi ý kiến của những người dùng khác xem kích thước phù hợp hơn hay thấp hơn.
sự an ủi
Giống như giày may sẵn, rất khó để đoán liệu một đôi giày có thoải mái hay không, tùy thuộc vào cấu tạo, chiều cao phần trên, da hoặc vải dệt, chất lượng tổng thể, độ dày và độ cứng của đế ngoài (thường được gia cố bằng kim loại ). thanh, theo giai thoại, thường phát ra tiếng bíp ở các cổng sân bay).
Bốt enduro giống ủng trượt tuyết, khó đi vào trong, trái ngược với những đôi bốt đi bộ đường dài mềm mại hơn và hợp lý hơn. Giữa chúng, chúng tôi tìm thấy những đôi ủng "trekking". Giày thể thao và giày thành phố là những thứ thoải mái nhất trong cuộc sống hàng ngày, nhưng chúng không đủ để đi trên đường đua hoặc những con đường mà không bị thương (đặc biệt là do đá ném ngoài đường, chưa kể đến việc bị ngã).
Nhưng các mẫu giày thể thao mới nhất mang lại cảm giác thoải mái như các mẫu có sẵn trong các cửa hàng thể thao và để sử dụng hàng ngày, đó là một điểm cộng.
Kiểu dệt thường thoải mái hơn kiểu da. Nhưng mọi thứ đều do độ cứng của da quyết định. Có những mẫu da không mềm chút nào (tệ hơn lính kiểm lâm), và ngược lại những mẫu khác, trong đó bạn cảm thấy thoải mái ngay lập tức. Ví dụ, ngay từ đầu TCX đã làm chúng tôi ngạc nhiên với những mẫu da siêu thoải mái. Ngược lại, Helstons thường cứng rắn.
phong cách
Đây là câu hỏi mà chúng tôi cố tình đặt sau cùng, và chúng tôi thường đặt nó trước. Đầu tiên, chúng tôi chọn đôi giày theo vẻ ngoài của chúng, sau đó chúng tôi xem xét chất lượng và đặc tính của chúng. Ngày nay, sự lựa chọn giữa tất cả các thương hiệu đã mở rộng đáng kể: từ đô thị đến cổ điển, từ enduro đến đường đua xuyên quốc gia, với vẻ ngoài có thể đáp ứng mọi sở thích.
Nam hay nữ
Một vài năm trước, thực sự không có nhiều mẫu dành cho phụ nữ, tốt nhất là màu hồng và hoa hoặc rất xấu xí. Thời kỳ này đã qua và bây giờ chúng tôi thường xuyên tìm thấy các mẫu tương tự có sẵn trong cả phiên bản nam và nữ, đặc biệt là với màu hồng hoặc sequins. Để tìm chúng, chỉ cần tìm kiếm Lady.
Ngân sách là bao nhiêu?
Thật không dễ dàng để xác định ngân sách điển hình cho ủng xe máy, biết rằng giá cả sẽ khác nhau tùy thuộc vào loại mô hình, số lượng bảo vệ, vật liệu sử dụng, màng bên trong và thương hiệu ...
Do đó, đối với một đôi ủng đi bộ đường dài được chứng nhận PPE, chúng tôi có thể giảm từ một trăm euro cho một mẫu đầu vào theo phong cách cổ điển đến 300 euro cho phiên bản Gore-Tex được trang bị đầy đủ từ nhà sản xuất. trong một số trường hợp thậm chí nhiều hơn.
Giày thể thao có giá phải chăng hơn với giá dao động từ 80 đến 200 euro. Tương tự đối với những đôi bốt, hiếm khi có giá hơn 250 euro. Mặt khác, những đôi ủng đi bộ đường dài / mạo hiểm đắt nhất là từ € 150 đến € 400.
Thông thường, trong thời gian bán hàng, bạn có thể nhận được các ưu đãi lớn, giảm giá tới 50% cho các mẫu của mùa trước, nhưng với tất cả sự bảo vệ bạn cần và phong cách bạn thích. Đây cũng là cơ hội để trang bị cho thương hiệu mô hình mà bạn mơ ước, thay vì một mô hình được chọn chỉ vì ngân sách hạn hẹp của bạn.
Lời khuyên trước khi bạn lên đường hoặc theo dõi
Ủng xe máy thường cứng hơn và tùy theo nhãn hiệu, rất cứng. Chúng không phải được thực hiện một cách dễ dàng và bất tiện ngay lập tức. Vì vậy, đừng bao giờ đi du lịch dài ngày mà không mặc chúng trước đó. Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm hàng trăm km với việc khởi động đau nhức có thể làm hỏng cả chuyến đi của bạn.
Nó cũng giống như khởi động theo dõi, rất kín và cứng. Đừng đi trượt tuyết hoặc đi bộ trong ngày đầu tiên của bạn với đôi ủng mới. Đường mòn ngày đã khó, và nếu bạn không thể sang số với một đôi giày quá cứng thì đường mòn sẽ là một cơn ác mộng.
Làm sạch và bảo trì
Giày cũng giống như những người khác, bạn có thể chăm sóc chúng, đặc biệt nếu chúng được làm bằng da.
Kết luận
Chúng tôi luôn khuyên bạn nên thử trước khi mua. Nhưng nếu chiếc áo khoác vừa vặn với kích cỡ của nó, đôi giày không đúng kích cỡ, trơn trượt hoặc quá ấm không nổi bật trong bức ảnh. Vì vậy, hãy thoải mái đến và thử tại cửa hàng và / hoặc kiểm tra chính sách đổi trả khi đặt hàng trực tuyến.
Và hãy nhớ rằng bốt đa năng không tồn tại theo nghĩa tuyệt đối vì lý do kiểu dáng, sự thoải mái và cách sử dụng. Tùy thuộc vào bạn để quyết định những cặp phù hợp với bạn dựa trên việc sử dụng của bạn.
