Xpeng G3 rất đáng đồng tiền, nhưng ồn ào bên trong. Gần giống như trong Tesla Model 3 LR cũ hơn [video]

Bjorn Nyland đã kiểm tra độ ồn bên trong Xpeng G3, một chiếc crossover của Trung Quốc dự kiến sẽ được bán ở Na Uy vào cuối năm nay. Chiếc xe ồn hơn hầu hết các xe EV được thử nghiệm, chỉ có xe phân khúc A, xe tải chở hàng và Tesla Model 3 Long Range AWD cũ hơn hoạt động kém hơn.

Xpeng G3 và tiếng ồn trong cabin so với các EV khác

Các bài kiểm tra của Bjorn Nyland có giá trị đến mức chúng được thực hiện trên cùng một đoạn đường và trong điều kiện tương tự với tốc độ 80/100/120 km / h. Xpeng G3 trong các phép đo này, anh ta nhận được lần lượt là 66,1 / 68,5 / 71,5 / (trung bình) 68,7 decibel, suốt trong phiên bản cũ Tesli Model 3 với hệ dẫn động bốn bánh đạt 67,8 / 70,7 / 72 / (trung bình) 70,2 dB... Chiếc crossover Trung Quốc đã lộ diện trên bộ lốp mùa hè rất giống với Kia e-Soul.

Bảng được sắp xếp theo các giá trị trung bình:

Để so sánh, người đánh giá chú ý đến loại lốp: mùa đông ôn hòa hơn nên nhìn chung sẽ yên tĩnh hơn – và chiếc Xpeng G3 thử nghiệm được trang bị lốp mùa hè. Ngoài ra, biến thể sẽ được bán tại Na Uy sẽ được trang bị lốp hoàn toàn khác với thương hiệu Cooper của Mỹ, càng làm phức tạp thêm tình hình.

Không phải đề cập đến đó Mặt đường ở Na Uy to hơn so với mặt đường nhựa mịn được sử dụng ở nhiều nước châu Âu khác., bao gồm cả ở Ba Lan.

Bên cạnh tiếng ồn từ bánh xe và mặt đường, Nyland cũng nhận thấy tiếng ồn của gió mà anh khó có thể nghe thấy trong Leaf hoặc e-Golf. Anh ấy không thiết kế các sợi, nhưng gợi ý rằng có thể có một số miếng đệm € 4 phù hợp sẽ khắc phục ít nhất một số vấn đề tiếng ồn bên trong thợ điện Trung Quốc.

> Đánh giá Xpeng G3 – Bjorna Nyland [video]

Về độ yên tĩnh trong cabin, những chiếc xe cao cấp, Audi e-tron và Mercedes EQC, từng có lốp mùa đông, đã làm tốt nhất.

Toàn bộ mục nhập:

Lưu ý từ các biên tập viên của www.elektrowoz.pl: Điều này thật hấp dẫn, nhưng bạn phải cẩn thận khi so sánh những số liệu này với các phép đo độ ồn do các phương tiện truyền thông khác chuẩn bị. Phần lớn phụ thuộc vào lốp xe, loại bề mặt, tốc độ gió và thậm chí cả vị trí của đồng hồ đo decibel.

> Kia CV – dựa trên mẫu concept Imagine – lắp điện 800V và tăng tốc “e-GT” nhờ Rimac

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: