Tôi đã kiểm tra xem các điểm dừng của tôi kéo dài bao lâu. Và tôi đã biết mình cần loại thợ điện nào [chúng tôi tin rằng]

Tôi thường xuyên đọc các bình luận trên Internet rằng ô tô điện rất tệ, bởi vì ai đó "đến ga trong 2 phút và lái xe" và "điện mất nhiều thời gian để sạc." Do đó, tôi quyết định tiếp cận luận án này từ quan điểm khoa học, cụ thể là: bắt đầu đo xem hành trình của tôi kéo dài bao lâu. Và tôi yêu cầu bạn cho những nỗ lực tương tự.

Hành trình của tôi, tức là ông bố của một gia đình có ba đứa con - anh thợ điện sẽ ra sao?

Mục lục

• Hành trình của tôi, tức là ông bố của một gia đình có ba đứa con - anh thợ điện sẽ ra sao?
  • Thời gian lái xe và phạm vi yêu cầu
  • Điểm dừng và khả năng sạc lại
  • phần kết luận

Ý tưởng thực hiện các phép đo xuất phát từ việc tôi từng làm giao dịch viên, điều mà tôi rất nhớ. Làm thế nào để thương nhân lái xe? Theo kinh nghiệm của tôi: nhanh. Đồng nghiệp không tiếc xe, vì “thời gian là tiền bạc”. Tuy nhiên, tôi thắc mắc là những người buôn bán này có thể cứ chạy trên cao tốc 140-160 km/h rồi vào cây xăng đổ xăng, thản nhiên hút 1-2 điếu. chậm chạp nhâm nhi cà phê.

Họ chắc chắn rằng họ đang chạy đua như một cơn lốc, và ở những điểm dừng này, tôi chán như một con pug, bởi vì tôi không hút thuốc và không thích trả tiền quá cao để ăn vặt. Tôi có ấn tượng rằng những người lái xe khác, những người nói "thiên đường" với thợ điện cũng nghĩ như vậy.

Do đó, tôi quyết định kiểm tra xem nó trông như thế nào trong các con số bằng cách sử dụng ví dụ của tôi:

Thời gian lái xe và phạm vi yêu cầu

Tôi nhận thấy các mẫu sau:

• Khi tôi đang lái xe một mình trên đường cao tốc, tôi có thể dừng lại sau 300-400 km, nhưng tôi thường không làm điều này nếu nó đã gần đến điểm đến của tôi,
• khi tôi đang lái xe trên đường cao tốc hoặc trên tuyến đường có ít đường cao tốc, khoảng cách sẽ giảm xuống còn khoảng 250-280 km,
• Khi tôi đi du lịch cùng gia đình, không có cơ hội nào mà tôi không dừng lại sau 200-300 km: tẹt ga, nhà vệ sinh, mệt mỏi con cái.

Nói chung, dừng lại trong 2-3, tối đa 4 giờ... Với ba, những đứa trẻ mệt mỏi làm điều này thường xuyên nhất, với bốn đứa trẻ, tôi phải dừng lại vì mắt bắt đầu nhắm lại và chân tôi tê dại.

Vì vậy, ở tốc độ 120 km / h, tôi cần một chiếc xe có tầm hoạt động 360-480 km.nên việc lái xe trên đó không khác gì lái xe ô tô đốt trong. Rất nhiều, bởi vì nó có nghĩa là khoảng. 480-640 km hiện vật ở chế độ hỗn hợp (560-750 đơn vị WLTP)... Tôi tự nhận mình là một người lái xe Ba Lan bình thường, bởi vì với tư cách là tác giả của những lời này, tôi có thể dễ dàng dừng lại thường xuyên hơn một chút.

Bằng cách nào đó, điều này thật buồn cười khi tôi có thể nhận được 560 đơn vị WLTP từ một chiếc Tesla Model 3 Long Range. Nhưng đây là Tesla, bạn cần nhớ rằng các giá trị của nhà sản xuất này được đánh giá quá cao. Chưa kể, thủ tục WLTP đánh giá quá cao các phạm vi:

Điểm dừng và khả năng sạc lại

Và đó là tất cả: bàn chân. Các nhà giao dịch đồng nghiệp của tôi chắc chắn rằng họ đã đứng trong 2-3 phút. Tôi đã không đo chúng sau đó, mà là 15-25 phút (với tiếp nhiên liệu). Tôi đã đo thời gian của mình:

• điểm dừng ngắn nhất với trẻ em: 11 phút 23 giây (từ khi tắt động cơ đến khi khởi động lại),
• thời gian đậu xe trung bình: 17-18 phút.

Thời gian trên áp dụng cho xe đốt trong và xe hybrid., vì vậy những chỗ nghỉ là để kéo căng xương, có lẽ là một trạm xăng, một nhà vệ sinh, một cái bánh mì sandwich. Bây giờ không phải là lúc cho một thợ điện. Tuy nhiên, nếu chúng được chuyển đổi thành bộ sạc Tất nhiên, khoảng 1,5 phút cho việc kết nối dây, bắt đầu một phiên, ngắt kết nối dây, chúng tôi sẽ thêm lượng năng lượng sau:

• 10 phút = 3,7 kWh ở 22 kW / 6,2 kWh ở 37 kW / 10,3 kWh ở 62 kW / 16,7 kWh ở 100 kW / 25 kWh ở 150 kW,
• 16 phút = 5,9 kWh ở 22 kW / 9,9 kWh ở 37 kW / 16,5 kWh ở 62 kW / 26,7 kWh ở 100 kW / 40 kWh 150 kw.

Trạm sạc nhanh cho xe điện công suất 150 kW tại trung tâm mua sắm Galeria A2 ở Poznan (c) GreenWay Polska

Các trạm sạc nhanh ở Ba Lan chủ yếu là thiết bị 50 kW, nhưng thời gian dừng càng lâu, công suất trung bình càng thấp. Do người lái xe điện thường dừng lại trong 30-50 phút để sạc pin, nên mức trung bình trên sẽ khá gần với thực tế.

Bây giờ chúng ta hãy chuyển năng lượng thành các phạm vitất nhiên, một lần nữa xem xét rằng một số trong số đó đã bị lãng phí trong quá trình này, bị tiêu hao bởi hệ thống làm mát pin hoặc bị tiêu hao bởi hệ thống sưởi / điều hòa không khí trong khi lái xe (tôi đoán: -15 phần trăm).

• 10 phút = +17 km / +28 km / +47 km / +71 km / +85 km [hai điểm cuối cùng: xe lớn hơn và tiêu thụ năng lượng cao hơn; mỗi giá trị thứ hai được in đậm để dễ so sánh],
• 16 phút = +27 km / +45 km / +75 km / +113 km / +136 km.

phần kết luận

Nếu Tôi là một người ở cực trung bình, vì vậy khi đi du lịch cùng gia đình, tôi có thể dễ dàng thay thế một chiếc xe đốt trong bằng thợ điện nếu tôi:

• đã chọn một chiếc xe có quãng đường đi thực tế là 480 km và hơn thế nữa (WLTP từ 560 đơn vị),
• hoặc đã chọn một chiếc xe có phạm vi hoạt động thực tế từ 360-400 km. (420-470 đơn vị WLTP) hỗ trợ sạc 50-100 kW và tôi sẽ sử dụng cơ sở hạ tầng sạc 100 kW trở lên (tối ưu: 150+ kW).

Tại các điểm dừng của mình, tôi bình tĩnh đi bộ quãng đường từ 30 đến 75 km trong thời gian đó.. Ba mươi không nhiều, nhưng 75 km là đủ để đến đích.

Nếu Tôi là một người cực trung bình, tôi cần phấn đấu để có một chiếc xe có công suất hữu ích 64-80 kWh, tốt nhất là tiết kiệm. Các tiêu chí này được đáp ứng:

• Hyundai Kona Điện 64 kWh,
• Kia e-Soul 64 kWh,
• Kia e-Niro 64 kWh,
• Tesla Model 3 LR,
• Tesla Model Y LR,
• Tesla Model S và X 85 (hậu mãi),

… và có lẽ:

• Volkswagen ID.3 77 kWh,
• Skoda Enyak IV 80,
• Volkswagen ID.4 77 kWh.

Tesla Model 3 và Volkswagen ID.3

Với khả năng lái tiết kiệm nhiên liệu hơn, Polestar 2 hoặc Volkswagen ID.3 cũng sẽ nhận được 58 kWh, nhưng cần phải đánh đổi.

Tất nhiên, việc dừng miễn phí trong bãi đậu xe là một điều gì đó khác với sự ép buộc “Tôi cần tìm một bộ sạc”. Bởi vì mỗi tuyến đường mới yêu cầu một chút lập kế hoạch. Tuy nhiên, nếu biết trước điều này, tôi sẽ lái xe bình tĩnh hơn – nhất là khi cơ sở hạ tầng sạc điện ở Ba Lan đang phát triển.

Tóm lại: Tôi đã biết chiếc xe điện nào phù hợp với mình. Tôi đã chọn nó - nó nằm trong danh sách trên - và bây giờ tôi cần thuyết phục chủ sở hữu rằng đây là một thiết bị biên tập hoàn toàn cần thiết. 🙂

Bạn nghỉ bao nhiêu khi đi du lịch? 🙂

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: