Quan niệm sai lầm: "Xe điện không thải ra CO2"

Xe điện nổi tiếng là ít gây ô nhiễm hơn đầu máy diesel, tức là xăng hoặc dầu diesel. Đây là lý do mà xe hơi chạy điện ngày càng nhiều. Tuy nhiên, vòng đời của một chiếc xe điện cũng phải tính đến quá trình sản xuất của nó, việc sạc lại bằng điện và sản xuất pin, vốn rất khó khăn về lượng khí thải carbon dioxide.

Đúng hay Sai: "Xe điện không tạo ra CO2"?

SAI!

Một chiếc ô tô thải ra CO2 trong suốt cuộc đời của nó: tất nhiên là khi nó chuyển động, nhưng cũng trong quá trình sản xuất và vận chuyển từ nơi sản xuất đến nơi bán và sử dụng.

Trong trường hợp của một chiếc xe điện, CO2 mà nó thải ra trong quá trình sử dụng ít liên quan đến khí thải, như trong trường hợp của một chiếc xe nhiệt, hơn là với mức tiêu thụ điện. Thật vậy, một chiếc ô tô điện cần phải được sạc.

Nhưng điện này đến từ đâu đó! Ở Pháp, cán cân năng lượng bao gồm một tỷ trọng rất lớn của điện hạt nhân: 40% năng lượng được sản xuất, bao gồm cả điện, đến từ năng lượng hạt nhân. Mặc dù năng lượng hạt nhân không tạo ra lượng khí thải CO2 lớn so với các dạng năng lượng khác như dầu mỏ hay than đá, nhưng mỗi kilowatt giờ vẫn tương đương với 6 gam CO2.

Ngoài ra, CO2 cũng được thải ra trong quá trình sản xuất xe điện. Giày bị tắc, đặc biệt là do pin của chúng, tác động của môi trường rất quan trọng. Đặc biệt, điều này đòi hỏi phải khai thác các kim loại hiếm, nhưng cũng dẫn đến phát thải đáng kể các chất ô nhiễm.

Tuy nhiên, trong toàn bộ tuổi thọ của nó, một chiếc xe điện vẫn thải ra ít CO2 hơn một chiếc máy ảnh nhiệt. trong lượng khí thải carbon của nó Tuy nhiên, một chiếc xe điện có sự khác biệt giữa các quốc gia, cụ thể là tùy thuộc vào cấu trúc tiêu thụ năng lượng và nguồn gốc của loại điện mà nó cần trong suốt thời gian sử dụng, cũng như vào quá trình sản xuất pin.

Nhưng trong trường hợp xấu nhất, một chiếc ô tô điện vẫn sẽ thải ra lượng CO22 ít hơn 2% so với ô tô chạy bằng động cơ diesel và ít hơn 28% so với ô tô chạy xăng, theo một nghiên cứu vào năm 2020 của tổ chức phi chính phủ Giao thông và Môi trường, đi được 17 km để bù đắp lượng khí thải CO2 từ hoạt động sản xuất.

Ở châu Âu, một chiếc ô tô điện khi kết thúc vòng đời thải ra lượng CO60 ít hơn 2% so với một chiếc ô tô điện. Ngay cả khi tuyên bố rằng EV hoàn toàn không tạo ra CO2 là không đúng, thì lượng khí thải carbon rõ ràng có lợi cho tuổi thọ của nó, ngang với giá dầu diesel và xăng.