Tại sao một trục ổ đĩa trong một chiếc xe hơi? Các trục truyền động trước, sau và trung tâm đóng vai trò gì? Thiết kế hệ thống truyền động

Điều thú vị là cầu trong hộp số được sử dụng trên ô tô và xe tải địa hình. Đây là một trong những yếu tố cần thiết của hệ thống truyền động. Hiện tại, các kỹ sư đang tìm cách tăng tỷ lệ khối lượng lò xo so với khối lượng không lò xo, vì vậy họ sử dụng lớp vỏ thô sơ chứa bộ truyền động cuối cùng và bộ vi sai. Điều gì đáng biết về cơ chế này?

Hệ thống truyền động được bố trí như thế nào?

Bộ nguồn được sử dụng để truyền động cho các bộ phận của xe. Nó truyền năng lượng cơ học từ động cơ đến các bánh xe trên đường. Ổ đĩa bao gồm:

• bánh đà hoặc khối lượng kép;
• ly hợp với hộp số;
• vi sai;
• trục lái;
• ổ trục và cầu;
• bổ sung hộp số, bánh răng chính và khớp nối nhớt.

cầu rút là gì?

Đây là những chi tiết chịu lực thuộc cơ cấu truyền động, thực hiện nhiệm vụ của một trục đảm nhận một phần trọng lượng của xe. Ngoài ra, trục truyền động truyền mô-men xoắn từ trục truyền động đến các bánh xe trên đường. Trong ô tô, chúng ta có thể tìm thấy trục truyền động phía sau, giữa và phía trước. Ngoài ra, chúng ta có thể chia các trục theo cách chúng được liên kết với các bánh xe thành trục cứng và trục có hệ thống treo bánh xe độc ​​lập.

Nhiệm vụ trên cầu nước

Nhiệm vụ chính của trục truyền động lắp trên ô tô du lịch hiện đại là truyền năng lượng từ trục truyền động đến các bánh xe. Ngoài ra, cầu chịu trách nhiệm thay đổi độ lớn của mô-men xoắn, ảnh hưởng đến tốc độ quay, cho phép bánh xe bám đường, cũng như các bộ phận của hệ thống phanh. Ngoài ra, nó có thể truyền các lực thẳng đứng phát sinh từ trọng lượng và tải trọng của xe. Ngoài ra, nó còn làm giảm các lực ngang, lực dọc và mô men xoắn.

Thiết kế trục truyền động - truyền động, cơ cấu và trục trục

Các trục truyền động bao gồm truyền động cuối cùng, bộ vi sai, trục các đăng và hộp số. Thiết kế nằm trong thân xe hoặc trong khung phụ. Bây giờ mô-men xoắn được truyền tới các bánh xe thông qua các trục cardan. Ngoài ra, còn có tùy chọn dẫn động cầu sau, ngay cả khi động cơ được lắp đặt ở phía trước. Các bộ phận bên trong của cầu có thể nằm trong vỏ chung với hộp số nếu xe có hệ thống truyền động bị khóa. Đối với hệ dẫn động cầu sau và cầu trước, thân xe được làm bằng hợp kim nhôm, vì nó không bị ảnh hưởng bởi trọng lượng của xe và tải trọng.

Trục lái - sửa chữa và bảo trì

Muốn xe sử dụng không gặp vấn đề gì thì bạn nên thay nhớt thường xuyên. Cần thường xuyên kiểm tra mức chất lỏng động cơ và độ kín của các kết nối riêng lẻ, vì theo thời gian, chúng có thể bị hỏng và do đó dẫn đến các vấn đề với ổ đĩa. Bạn cũng nên sử dụng dầu chất lượng cao - tốt nhất là kiểm tra các thông số của nó trong hướng dẫn sử dụng ô tô hoặc trên trang web của nhà sản xuất. Sau khi thay thế, nên tiến hành lái thử. Cần quan tâm đến hệ thống truyền động vì việc sửa chữa có thể tốn thời gian và chi phí.

Các cơ chế trong ô tô tương tác chặt chẽ và thường xuyên ảnh hưởng lẫn nhau. Vì lý do này, điều quan trọng là phải đảm bảo hoạt động chính xác của trục truyền động. Cơ chế của nó tương đối đơn giản, nhưng cực kỳ quan trọng. Nó truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe trên đường để ô tô có thể chuyển động. Những thông tin trên chắc chắn sẽ giúp bạn hiểu được hoạt động của trục dẫn động.