Cơ chế gạt nước bị kẹt

Trong tiết trời thu đông, cần gạt nước là thiết bị chính, nếu thiếu nó thì việc lái xe là điều không thể.

Mùa hè là khoảng thời gian mà thực tế cần gạt nước ít được sử dụng hoặc sử dụng không thường xuyên. Trong khi

Sau một vài tháng không sử dụng, bạn có thể nhận thấy cơ chế gạt nước phát ra nhiều tiếng ồn, hoặc tệ hơn là di chuyển tay gạt nước không di chuyển được lưỡi gạt nước.

Cơ cấu gạt nước bao gồm động cơ điện, hộp số và hệ thống liên kết dẫn động tay gạt và chổi than. Hệ thống này hiếm khi tự cho vay sự cố, và nếu nó bị vỡ, nó thực tế không làm cho nó có thể tiếp tục di chuyển. Đáng xem trước mùa giải. Lỗi xuất hiện thường xuyên hơn ở cần gạt nước phía sau, do một số người lái xe rất ít sử dụng nó, và cũng do cơ chế ở phía sau xe có điều kiện hoạt động khắc nghiệt hơn nhiều.

Chẩn đoán rất đơn giản. Nếu sau khi bật cần gạt nước, bạn nghe thấy tiếng kim loại và tiếng "ầm ầm" gần kính chắn gió, thì nguyên nhân là do ổ trục động cơ. Trong hầu hết các trường hợp, nhà sản xuất không cung cấp dịch vụ thay thế vòng bi mà là thay toàn bộ (động cơ bánh răng) cùng một lúc. May mắn thay, các vòng bi là tiêu chuẩn, vì vậy bạn có thể mua phụ tùng phù hợp ở bất kỳ cửa hàng nào và không có vấn đề gì khi thay thế chúng.

 

Nếu cần gạt nước hoạt động chậm sau khi bật và không trở lại vị trí ban đầu sau khi tắt, điều này có thể là do các chốt trong thanh gạt bị dính. Nếu chuyển động kèm theo tiếng kêu, bạn có thể chắc chắn rằng chúng đã bị xóa. Để khắc phục, cần phải tháo toàn bộ cơ cấu, sau đó cẩn thận tách các phần tử tương tác, vì vỏ máy thường được làm bằng nhựa hoặc nhôm dễ vỡ và tất cả các phần tử phải được bôi trơn kỹ lưỡng. Cơ chế bị kẹt có thể làm hỏng động cơ, bánh răng hoặc các thành phần hệ thống khác. Động cơ và toàn bộ cơ cấu được đặt dưới trục và trong một số xe hơi, việc tháo rời bộ phận này rất đơn giản (một tuốc nơ vít là đủ), trong khi ở những chiếc xe khác thì khá khó khăn. Sau đó, để không làm hỏng lớp kính, cần có kiến ​​thức thích hợp.

Cần gạt nước phía sau thường bị lỗi, vì nhiều người lái xe thỉnh thoảng sử dụng chúng, ngay cả trong mùa đông. Ví dụ, trong cần gạt nước phía sau, VW Golf III, chốt di chuyển tay gạt nước bị kẹt. Lực cản lớn đến mức trục vít kim loại phá hủy răng nhựa của bánh xe. Bản thân bánh xe không phải là một phụ tùng thay thế và, thật không may, bạn phải thay đổi toàn bộ cơ chế, tốn rất nhiều tiền. Nhưng với một chút kiên nhẫn, bạn có thể chế tạo lại bánh xe và tiết kiệm được rất nhiều tiền. Khi sửa chữa cơ chế này, các con dấu cũng nên được thay thế. Nếu không, việc sửa chữa sẽ không có kết quả.

Cách tốt nhất để duy trì hoạt động của hệ thống này là sử dụng nó thường xuyên.

Cần gạt nước rất dễ hỏng vào mùa đông. Nếu chúng ta để cần gạt nước vào buổi tối, thì buổi sáng chúng ta chắc chắn sẽ quên nó đi. Cánh gạt mưa bị đóng băng có thể làm hỏng động cơ khi bật đánh lửa.

Ngoài ra, nếu bạn có gạt nước mưa tự động, đừng để cần gạt nước ở vị trí tự động, vì trong một số kiểu xe, chức năng này được kích hoạt tự động sau khi bật lửa.

Trước mùa đông, nên thay chất lỏng trong bình chứa của máy giặt bằng chất lỏng mùa đông. Nếu mùa hè đóng băng, thì máy bơm của máy giặt có thể bị hỏng.