Thay cảm biến tốc độ GAZ 3309
nội dung
Cảm biến tốc độ (viết tắt là DS hoặc DSA) được lắp đặt trên tất cả các dòng xe ô tô hiện đại và dùng để đo tốc độ của ô tô và chuyển thông tin này về máy tính.
Cách thay thế cảm biến tốc độ (DS)
- Trước hết, bạn cần tắt động cơ, làm mát và khử năng lượng cho hệ thống bằng cách tháo các cực của ắc quy. Điều này là rất quan trọng để tránh bị thương trong quá trình sửa chữa;
- nếu có các bộ phận cản trở việc truy cập vào máy dò, chúng phải được ngắt kết nối. Tuy nhiên, theo quy định, thiết bị này đang ở trong kho;
- khối cáp bị ngắt kết nối khỏi DC;
- sau đó chính thiết bị được tháo rời trực tiếp. Tùy thuộc vào nhãn hiệu của máy và loại cảm biến, nó có thể được buộc chặt bằng ren hoặc chốt;
- một cảm biến mới được lắp vào vị trí của cảm biến bị lỗi;
- hệ thống được lắp ráp theo thứ tự ngược lại;
- nó vẫn để khởi động xe và đảm bảo rằng thiết bị mới đang hoạt động. Để làm được điều này, bạn chỉ cần lái một chút là đủ: nếu số đọc của đồng hồ tốc độ tương ứng với tốc độ thực thì việc sửa chữa đã được thực hiện chính xác.
Khi mua DS, cần phải tuân thủ nghiêm ngặt nhãn hiệu của thiết bị để lắp đặt chính xác mô hình cảm biến sẽ hoạt động chính xác. Đối với một số trong số chúng, bạn có thể tìm thấy các chất tương tự, nhưng bạn cần nghiên cứu cẩn thận từng chất trong số chúng để đảm bảo chúng có thể hoán đổi cho nhau.
Bản thân quá trình thay thế bộ dò không phức tạp, nhưng nếu bạn không biết cách thay thế nó, hoặc nếu một người mới lái xe ô tô gặp sự cố, bạn nên liên hệ với trạm bảo hành và giao xe của bạn cho các chuyên gia.
Trong mọi trường hợp, trước khi bắt đầu sửa chữa ô tô, bạn nên nghiên cứu kỹ các hướng dẫn và sách hướng dẫn, cũng như tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị và chương trình được mô tả trong sách hướng dẫn.
Dấu hiệu của cảm biến tốc độ bị trục trặc
Dấu hiệu phổ biến nhất cho thấy cảm biến tốc độ đã bị lỗi là các sự cố không hoạt động. Nếu xe dừng ở chế độ không tải (khi sang số hoặc giảm ga), trong số những điều khác, hãy nhớ kiểm tra cảm biến tốc độ. Một dấu hiệu khác cho thấy cảm biến tốc độ không hoạt động là đồng hồ tốc độ hoàn toàn không hoạt động hoặc không hoạt động bình thường.
Thông thường, vấn đề là mạch hở, vì vậy bước đầu tiên là kiểm tra trực quan cảm biến tốc độ và các điểm tiếp xúc của nó. Nếu có dấu vết ăn mòn hoặc bụi bẩn, chúng phải được loại bỏ, làm sạch các tiếp điểm và bôi Litol lên chúng.
Kiểm tra cảm biến tốc độ có thể được thực hiện theo hai cách: loại bỏ DSA và không có nó. Trong cả hai trường hợp, một vôn kế sẽ được yêu cầu để kiểm tra và chẩn đoán cảm biến tốc độ.
Cách đầu tiên để kiểm tra cảm biến tốc độ:
- loại bỏ cảm biến tốc độ
- xác định đầu cuối nào chịu trách nhiệm cho cái gì (tổng cộng cảm biến có ba đầu cuối: đất, điện áp, tín hiệu xung),
- kết nối tiếp điểm đầu vào của vôn kế với đầu nối tín hiệu xung, nối đất tiếp điểm thứ hai của vôn kế với bộ phận kim loại của động cơ hoặc thùng xe,
- khi cảm biến tốc độ quay (đối với điều này, bạn có thể ném một đoạn ống lên trục cảm biến), điện áp và tần số trên vôn kế sẽ tăng lên.
Cách thứ hai để kiểm tra cảm biến tốc độ:
- nâng xe lên sao cho một bánh xe không chạm đất,
- kết nối các tiếp điểm của vôn kế với cảm biến theo cách tương tự như mô tả ở trên,
- quay bánh xe nâng lên và kiểm soát sự thay đổi điện áp và tần số.
Xin lưu ý rằng các phương pháp kiểm tra này chỉ phù hợp với cảm biến tốc độ sử dụng hiệu ứng Hall đang hoạt động.
Cảm biến tốc độ xăng 3309 nó ở đâu
Hầu như bất kỳ văn phòng lắp đặt máy đo tốc độ nào sẽ thay thế đồng hồ tốc độ cơ học của bạn bằng đồng hồ điện tử. Nhưng chi phí của dịch vụ này sẽ không tương xứng. Nhân tiện, văn phòng gần tôi nhất đặt một máy đo tốc độ cho gần 40 sput. 9 vòng nữa sẽ thay đổi công tơ mét. Không, tốt hơn một mình.
Hơi khó chịu: có đồng hồ đo tốc độ, cảm biến tốc độ. Tôi không biết đồng hồ tốc độ nào sẽ phù hợp với tôi và nó sẽ hoạt động với cảm biến tốc độ nào. Sơ đồ kết nối đồng hồ tốc độ - chúng không có trên Internet. Trong khi đó, việc thay thế đồng hồ tốc độ cơ học có một điểm rất hợp lý: sẽ không có chuyện dây cáp đồng hồ tốc độ bị đóng băng vào mùa đông và kẹt cứng quanh năm. Các đồng hồ tốc độ mới có đèn nền thông thường của con người, trong đó bạn có thể nhìn thấy các chỉ số tốc độ vào ban đêm và chỉ báo chùm sáng cao đáng chú ý hơn nhiều.
Đồng hồ tốc độ của xe jeep phải là 24 vôn, đường kính thân xe là 100 mm.
Từ kinh nghiệm của tôi, rõ ràng là đồng hồ tốc độ phải được điều chỉnh; Nó cũng sẽ có ích, vì nếu tôi thay đổi kích thước bánh xe khác, việc đọc đồng hồ tốc độ có thể được điều chỉnh. Cuộc điều tra sâu hơn đã đưa ra một tiêu chí khác: đồng hồ tốc độ không được gắn với xe buýt CAN. Đã có cao su này trên khí, không có gì để bắt đầu. Đó là điều hoàn toàn có thể xảy ra, nhưng đối với đồng hồ tốc độ có bus CAN chỉ có một cảm biến duy nhất thì sơ đồ kết nối không dễ tìm. Đồng thời, máy đo tốc độ có thể hoạt động với hầu hết mọi cảm biến tốc độ và nếu bạn có xe tải có ABS, thì bạn có thể làm mà không có cảm biến tốc độ: lấy tín hiệu từ cảm biến ABS của một trong các bánh xe.
Sau khi tìm hiểu trên Internet, anh ấy đã đưa ra số danh mục của máy đo tốc độ tương thích với ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - cho GAZ 4795 Optimus, từ đó anh ấy chọn sản phẩm của Vladimir Avtoribor 87.3802 - chủ yếu là do nó là bán phổ biến hơn và anh ta có một người quen tôi trên Forester mũi tên màu đỏ cũ với thang màu xanh lá cây. Nó cũng có thể tùy chỉnh, và đáng giá là hướng dẫn sử dụng của nó được đăng trên Internet. Mọi thứ bạn cần đều có: cách kết nối, cách phân công lại.
Cảm biến tốc độ với sự thừa thãi và thiếu tài liệu kỹ thuật đã gây xôn xao dư luận. Tôi thậm chí còn bóp cổ con cóc cá nhân của mình và mua nhiều hơn số lượng cần thiết để làm thí nghiệm. Lô đầu tiên bao gồm các cảm biến rẻ tiền trong một hộp nhựa. Những người trong ảnh cung cấp 6 xung cho mỗi vòng quay, vì vậy có vẻ như đồng hồ tốc độ được đặt ban đầu.
Rõ ràng là tất cả chúng đều được thực hiện với sự tham gia của cảm biến Hall, rằng các mạch có thể không giống nhau đối với các loại cảm biến khác nhau, nhưng chúng đều hoạt động khi được kết nối với nguồn điện 12 volt hoặc 8 volt, một cái tạo ra đồng hồ tốc độ. Tiêu chí lựa chọn chính, có lẽ, là đầu nối cảm biến. Cái bên trái trong hình tốt hơn là không nên chụp, tôi không tìm thấy phần kết nối của đầu nối được bán. Nếu không, đầu nối, được biết đến từ bộ chế hòa khí hình 2111.3843, "mẹ" của nó có thể được tìm thấy ở các cửa hàng hoặc ở Trung Quốc. Ngoài ra, nếu bạn sử dụng cảm biến XNUMX, các điểm tiếp xúc của cảm biến sẽ được ký trên đầu nối + A-. Lái xe trên đường đua sau đó trở thành một nhiệm vụ dễ dàng.
Cảm biến bằng nhựa không xấu nhưng có một nhược điểm là không vặn được vào nơi bắt chặt trục linh hoạt của bộ truyền động công tơ mét; các cảm biến có luồng 16x1,5, đối tác trên hộp chuyển là 20x1,5. Nhưng nếu bạn không thể vặn vít, có thể bạn có thể vặn vít? Chúng tôi lấy một đai ốc 20x1,5, nắn thẳng các cạnh của lục giác cảm biến tốc độ và vặn nó vào đai ốc, cố gắng làm đồng trục, nếu có thể. Một chút biến dạng của các bộ phận không phải là rất quan trọng, nhưng không đặc biệt mong muốn. Sau đó, cắt 7mm ren trên cảm biến và vặn lại vào đai ốc. Vặn chặt đai ốc thay vì cáp đồng hồ tốc độ. Mọi thứ sẽ ổn thôi, doanh thu ở đó là nhỏ.
Việc lên dây cót cho đồng hồ tốc độ hoặc quấn đồng hồ tốc độ thường là cần thiết đối với những người lái xe, những công ty làm việc mà không may là nhiên liệu và chất bôi trơn được bù đắp bằng định mức tiêu thụ nhiên liệu nhất định trên mỗi km. Tuy nhiên, trên đường đi, điều này không phải lúc nào cũng cho phép bạn tính toán chính xác mức tiêu thụ thực tế, và cuối cùng, người lái xe sẽ phải tự bỏ tiền túi trả một phần nhiên liệu, vì mức tiêu hao nhiên liệu khi lái xe trong tình trạng tắc đường là cao hơn bình thường rất nhiều. Để chứng minh điều gì đó, người chủ thực sự đã sử dụng nhiều nhiên liệu và dầu nhớt hơn, điều đó đơn giản là vô ích hơn là do luật lệ quyết định.
Đồng hồ đo tốc độ của nhà máy Vladimir Avtopribor
Thiết bị báo hiệu giới hạn tốc độ PPS có thể thay đổi Nắp niêm phong KAMAZ, Đồng hồ tốc độ điện tử PAZ với cảm biến tốc độ và dây đai (6 m) 81.001-3802000 Điện áp định mức 24 V Bộ đếm tổng số và quãng đường hàng ngày Cài đặt giới hạn tốc độ Tốc độ báo hiệu vượt quá PPS có thể thay đổi Hệ số phủ sóng Tốc độ kín Cảm biến 4202.3843010 Đồng hồ tốc độ điện tử KAMAZ với cảm biến tốc độ và dây đai (9m) 81.003-3802000 Điện áp định mức 24 V Đồng hồ đo đường tổng và hàng ngày Cài đặt giới hạn tốc độ Cảnh báo trước khi vượt quá. Sự cần thiết của hệ số tỷ lệ biến đổi PPP
Nó hoạt động như thế nào Trước đây
Đồng hồ tốc độ chứ không phải để nói cách thắt chặt các chỉ số vòng tua hoặc đồng hồ đo quãng đường, chúng ta hãy tìm hiểu nguyên tắc hoạt động của đồng hồ tốc độ trên Gazelle. Nguyên lý hoạt động của cơ cấu là đo tốc độ của xe bằng cách kết nối cơ học với đầu ra của puli trục bánh răng. Sau này nhận các bánh xe dẫn động.
Trục xe có thể cho phép đo chính xác tốc độ chuyển động, bánh xe ô tô sẽ cho phép đo chính xác hơn. Điều này là do ròng rọc có răng ở xa hộp số hơn và các bánh xe gần nhau hơn, và tốc độ quay của nó được đặt thành tốc độ cuối cùng sau hộp số. Tốc độ ròng rọc quay có thể giống nhau ở cả bánh răng thứ nhất và thứ tư, nhưng sự khác biệt về tốc độ có thể rất lớn.
Trong một bộ truyền động, ròng rọc đầu ra chứa một bánh răng quay cùng với ròng rọc. Bánh răng được kết nối bằng cáp với bộ truyền đồng hồ tốc độ. Trong sơ đồ, cáp mạnh là cáp nằm bên trong vỏ cao su bảo vệ. Một đầu của cáp được lắp vào một lỗ đặc biệt và cố định trên bánh răng truyền động. Khi bánh răng quay, cáp sẽ quay cùng với nó.
cuối của cáp thứ hai được kết nối với thiết bị ở đầu điều khiển. Tấm chắn có một nam châm ở dạng trục, được lắp gần tang trống bằng thép, nhưng không tiếp xúc với trống, được cố định trên kim và truyền số đọc đến thang đo thích hợp. Khi xe đứng yên, cáp kim được giữ ở vị trí không bằng một lò xo cuộn nhỏ.
Lên dây cót thiết bị
Vì vậy, quay như một chiếc đồng hồ tốc độ trên một chiếc Gazelle? Bạn có thể hoàn thành và đọc xong theo nhiều phương án khác nhau, chúng tôi sẽ xem xét từng phương án riêng biệt.
Cách tự làm
Nếu không biết cách thì bạn có thể sử dụng một phương pháp đơn giản là can thiệp vào hoạt động của đồng hồ đo đường. Trước khi lên dây cót cho đồng hồ đo đường, hãy chuẩn bị một quả đấm. Nếu cần, hãy sử dụng kìm để tháo bảng đồng hồ và loại bỏ một phần bằng cách mở kính và tháo đồng hồ đo đường. Với sự trợ giúp của dùi và kìm, cuộc đua được xoắn thành một vòng xoắn, đồng hồ đo đường tự động được lắp vào vị trí của nó theo lệnh điều khiển và tấm chắn được kết nối với mạng trên tàu.
Các tùy chọn sẵn sàng
Nếu bạn là chủ sở hữu của một mẫu xe mới, bạn có thể sử dụng đồng hồ tốc độ Gazelle Business làm sẵn được trang bị đồng hồ điện tử. Làm thế nào để lên dây cót đồng hồ tốc độ với một thiết bị như vậy? Không có gì khó khăn trong việc này.
Trước khi cuộn dây, cần phải tìm đầu nối OBD-2 trên ô tô, bạn cần nối dây xoắn vào đó:
- Đầu tiên kết nối thiết bị với ổ cắm, đánh lửa phải được tắt.
- Sau khi kích hoạt chế độ, bật lửa, đèn điều khiển trên tay cầm sẽ sáng, nhờ đó bạn có thể điều chỉnh tốc độ vòng tua của các bài đọc. Nếu tốc độ chậm hoặc không tồn tại, hãy sử dụng Sau.
- các chế độ phụ về cách hoạt động của tua máy, bạn có thể để đầy đồng hồ tốc độ, tắt máy và tắt máy. Các sắc thái của việc vận hành thiết bị có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, vì vậy hãy làm theo Hướng dẫn khi sử dụng thiết bị.
Chỉ dẫn đồng hồ tốc độ thường nằm trong số những chỉ dẫn đánh giá chất lượng và thời gian bảo dưỡng theo tiêu chí, nói chính xác hơn về một chiếc ô tô, nó đề cập đến đồng hồ đo quãng đường, một phần không thể thiếu của công cụ đo quãng đường đã đi, không vi phạm tên gọi chung của thiết bị, nó sẽ tiếp tục được gọi như vậy. Thường vì một số nguyên nhân đôi khi chủ quan mà vặn ngược công tơ mét, thay đổi cung đường ô tô đã đi.
Giới thiệu về các loại đồng hồ tốc độ
Trước khi tìm hiểu cách bạn có thể thay đổi số đọc của một thiết bị như vậy bằng chính tay của mình, bạn nên xem xét khả năng của nó. Về cơ bản có một số loại cơ học khác nhau:
- máy đo tốc độ;
- cơ điện;
- điện tử.
đồng hồ tốc độ cơ học
Hộp số Các vòng quay được truyền bằng cáp trực tiếp đến thiết bị, tại đây các vòng quay được đo và chuyển thành số vòng quay. Đối với điều này, một bộ giảm có hệ số chuyển đổi được chọn trước được sử dụng. Làm thế nào điều này được thực hiện, bức ảnh sẽ giúp hiểu.
Trong thực tế, nó chỉ ra rằng một vòng quay ở đầu ra của hộp số tương ứng với một số mét nhất định đã đi. Sự quay này của trục đầu ra được cảm nhận bởi các đĩa đặc biệt (được sử dụng bởi thiết bị) với các con số cho biết khoảng cách đo được.
Đồng hồ tốc độ Điện cơ
Loại thiết bị này là sự phát triển thêm của thiết bị được mô tả ở trên. Trong nhiều trường hợp, cáp là nguyên nhân chính gây ra lỗi và đã được thay thế. Cảm biến tốc độ được lắp trên hộp số đã được kết nối với thiết bị. Xung động từ nó đến động cơ với điều khiển thích hợp, hộp số quay. Nếu không, hoạt động của một đồng hồ tốc độ như vậy không khác gì một chiếc đồng hồ cơ khí, giống nó về hình dáng và hình thức bên ngoài.
Đồng hồ tốc độ điện tử
Loại này được lắp trên các ô tô hiện đại. Trong trường hợp này, số vòng quay của bánh xe được đo. Biết độ dài chu vi của nó, không khó để biến số vòng quay thành quãng đường vật đi được. Kết quả được hiển thị trong Tại sao.
Màn hình LCD có thay đổi số đọc của đồng hồ tốc độ không?
Có thể cuộn dây đồng hồ tốc độ vì nhiều lý do khác nhau, ví dụ:
- tăng chi phí nhiên liệu. Số dặm nhiều hơn cho phép bạn tiết kiệm nhiên liệu hơn. Và nó không nhất thiết phải là một trò lừa đảo liên quan đến tái bút. Thực tế là trên một chiếc xe cũ nát, mức tiêu hao nhiên liệu đôi khi vượt quá định mức đã thiết lập. Do đó, các chi phí cao hơn phải được bù đắp.
- Khi thay thế động cơ, bảng điều khiển. Trong trường hợp này, cần mang chỉ số công tơ mét đúng với đồng hồ mới.
- điều kiện sử dụng đĩa khác với những điều kiện được khuyến nghị. Tại nhà máy, đường kính có thể lớn hơn hoặc nhỏ hơn so với quy định của tiêu chuẩn, tương ứng, các bánh xe sẽ gây ra sai số vĩnh viễn trong việc tính toán quãng đường di chuyển. Tại đây, dây quấn cho phép bạn tháo ra, kể cả những thứ do chính bạn làm ra.
Việc lên dây cót của đồng hồ tốc độ được thực hiện như thế nào?
một câu hỏi khá phức tạp và mơ hồ. Tất cả các loại phụ thuộc vào đồng hồ tốc độ (bạn có thể sử dụng phương pháp của riêng mình cho từng loại), cũng như ngày sản xuất của xe. Dưới đây chúng tôi xem xét một số cách tiếp cận khả thi để giải quyết vấn đề này.
Mặc dù thực tế là các thiết bị kiểu này chỉ được sử dụng trên các máy cũ, nhưng việc làm việc với chúng, hoàn toàn là máy móc sẽ khó hơn nhiều. Ở đây, như trong các tình huống khác được thảo luận dưới đây, cần phải tách hai cuộn dây:
Cách lên dây cót điện tử
Do đó, để thay đổi số đọc của nó, có thể không chỉ cần cung cấp thêm các cảm biến xung tốc độ mà còn phải lập trình lại một số khối. Và bên cạnh đó, một lần nữa, tùy thuộc vào các đặc tính của xe, khác nhau đối với UAZ, VAZ, Gazelle, v.v., cũng như năm sản xuất, phương pháp truy cập vào đồng hồ tốc độ sẽ được xác định.
Vì vậy, khá khó khăn để làm công việc như vậy bằng tay của chính bạn, mặc dù không ai nói rằng điều này là không thể. Nhưng điều này sẽ yêu cầu sử dụng các thiết bị điện tử đặc biệt.
Do hiện có nhiều loại máy và phương pháp xử lý dữ liệu đồng hồ tốc độ, một số tùy chọn khác nhau đã được tạo ra cho phép bạn chỉnh sửa số đọc của quãng đường đã đi. Mạch của một thiết bị như vậy có thể được làm rời rạc cả về phần tử và hệ thống vi xử lý, nhưng tất cả các thành phẩm được chia thành các loại sau:
Do đó, nhờ đó, có thể điều chỉnh nội dung của các ô mong muốn để đạt được kết quả mong muốn trong bộ nhớ. Để phát hiện bằng thiết bị chẩn đoán rằng các ô nhớ đã bị thay đổi, hãy Mua.
Xoắn xung tới OBDII
thiết bị này để sử dụng cho các phương tiện nước ngoài không được trang bị xe buýt CAN. Thiết bị này được kết nối thông qua một đầu nối chẩn đoán OBDII đặc biệt. Đồng thời, một chuỗi các xung được gửi đến đồng hồ tốc độ, bắt chước một bộ cảm biến với các tín hiệu tốc độ, do đó số đọc của quãng đường đã đi thay đổi.
Máy phát tốc độ
Phù hợp với máy móc trang bị cho công việc. ABS của nó dựa trên việc kiểm soát tốc độ và độ trượt của bánh xe. Một cơn lốc xoáy được kết nối với đầu nối tương ứng sẽ bắt chước hoạt động của các bánh xe và bộ điều khiển, sau khi nhận được thông tin này, bắt đầu thay đổi số đọc của đồng hồ tốc độ.
Cũng cần lưu ý rằng mẫu xe và ngày xuất xưởng có ý nghĩa quyết định khi lựa chọn thiết bị lên dây cót công tơ mét. Trong một số trường hợp, số đọc của đồng hồ tốc độ trên VAZ hoặc UAZ sẽ không giống như trên MAZ hoặc KAMAZ.
Bạn có thể tự làm máy cuốn hoặc mua sẵn nhưng điều quan trọng nhất là bạn phải xác định xem nó có sử dụng được trên máy này hay không. Nếu sử dụng không đúng cách, nó có thể làm cháy thiết bị điện tử.
Cho dù đôi khi có vẻ như thế nào, không phải việc rẽ ngược lại trở nên kỳ lạ, mà chính là lượt quay của đồng hồ tốc độ, lượt đi của nó. Có một số nguyên nhân dẫn đến điều này, cả khách quan và chủ quan. Nhiều thiết bị đã được tạo ra để giải quyết vấn đề và bạn có thể chọn một thiết bị có tính đến ngày phát hành của một thiết bị cụ thể và cho phép ô tô thực hiện quy trình này mà không cần vặn.
hậu quả (cuộn dây, cuộn dây) GAZ 33081 là một thiết bị đặc biệt cho phép bạn tăng quãng đường đi được của xe một cách độc lập.
Nó hoàn toàn có thể tháo rời. Không cần cài đặt, không yêu cầu cấu hình. Bạn chỉ cần kết nối thiết bị và cuộn dây sẽ ngay lập tức bắt đầu.
số dặm của chúng tôi là một thiết bị hiện đại để gian lận quãng đường ô tô. Thiết bị được mua từ chúng tôi không gây ra trục trặc trong hoạt động của hệ thống điện tử GAZ của xe 33081.
Chúng tôi cung cấp chỉ mua dây quấn số dặm đã được kiểm chứng, sẽ hoạt động rất tốt và lâu dài. Ngoài ra, tất cả các thiết bị mua từ cửa hàng của chúng tôi đều được bảo hành 5 năm miễn phí.
Bộ chỉnh đồng hồ tốc độ có thể được sử dụng trên các xe khác nhau, đây chắc chắn là một lợi thế.
Dễ sử dụng và đôi khi không thể thiếu.
Đồng hồ tốc độ Krutilka (cuộn dây, cuộn dây) 33081 Gas - một thiết bị để tăng số dặm một cách độc lập với giá 2490 rúp. Miễn phí vận chuyển. Bảo hành 5 năm
Đặc điểm của
Tốc độ quanh co: 210 km / h kết nối
270: Kết nối riêng biệt qua bật lửa
Chất lượng cao: chất liệu nhựa
Kích thước: Dài 97 mm., Rộng Cao., 26 mm 19 mm.
Nguồn điện: 12V từ bật lửa
câu hỏi
trả lời núm đồng hồ tốc độ kết nối?
Công cụ chẩn đoán được kết nối với ổ cắm hoặc thông qua bật lửa, tùy thuộc vào kiểu xe ô tô. Nếu xe có bus CAN, thì kết nối sẽ được thực hiện thông qua chẩn đoán.
Số dặm có tăng theo tốc độ kết nối không?
Tốc độ tăng quãng đường tùy thuộc vào từng đời xe, nhưng trung bình khoảng 1700 km / h.
Sự khác biệt giữa CAN Generator và Speed Winder là gì?
Các cuộn dây CAN được kết nối với ổ cắm chẩn đoán và dữ liệu được truyền qua bộ tạo bus kỹ thuật số. Tốc độ CÓ THỂ kết nối với bật lửa, thiết bị gửi xung bắt chước cảm biến tốc độ (dữ liệu được truyền qua cáp đến từ cảm biến tốc độ)
Tôi sống. Nếu không phải ở Matxcova mà ở thành phố khác, tôi có thể trả tiền mua thiết bị bằng cách nào? Mất bao lâu để giao hàng
Tôi đang gửi? Máy toàn nước Nga, thanh toán trực tiếp tại bưu điện khi nhận hàng tùy thời hạn tùy xa gần giải quyết thường từ 4-8 ngày.
Sau khi giao máy cho bạn, mình sẽ gửi cho bạn CMC có mã số vận chuyển. Vì vậy, bạn luôn có thể tìm ra nơi đến lượt của bạn.
Có thể sử dụng thiết bị trong một gói không?
Không, chỉ cần đứng dậy! Khi đánh lửa hoặc động cơ đang chạy, xe và thiết bị đồng thời gửi tín hiệu đến đồng hồ tốc độ. Dữ liệu này khác nhau và không đồng bộ với nhau, có thể dẫn đến lỗi.
Số dặm có được ghi trên tất cả các khối không?
thiết bị mô phỏng chuyển động của xe và ghi lại mọi người trong các khối này của xe.
Sự khác biệt giữa thiết bị bị hạn chế và thiết bị không giới hạn là gì?
Giới hạn có thể được tăng thêm 50 km, để tiếp tục hoạt động của thiết bị, cần phải thay mới lại nó. Chi phí nhấp nháy 000r Thiết bị Unlimited (không giới hạn) không có hạn chế và có khả năng nâng cấp bổ sung cho các hãng xe khác nhau.
Hệ thống cung cấp năng lượng điêzen, phù hợp với cấu hình động cơ diesel quy định trong Bảng 6, bao gồm: - Hệ thống phun nhiên liệu Common Rail, bao gồm bơm nhiên liệu, kim phun, bộ tích tụ nhiên liệu áp suất cao, cảm biến tốc độ trục khuỷu và trục cam), cảm biến đối với trạng thái của môi trường làm việc (nhiên liệu, áp suất không khí và nhiệt độ), thiết bị truyền động điện từ (bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu, van điện từ kim phun), bộ điều khiển điện tử và các mạch điều khiển truyền thông, bảng điều khiển và chẩn đoán; đường nhiên liệu áp suất thấp; đường nhiên liệu cao áp; ống nạp; nhiều thứ khác nhau; máy tăng áp; bộ lọc nhiên liệu tốt; lọc trước *, lọc gió *, bình xăng *.
Trong mạch hệ thống động lực diesel có một công cụ hỗ trợ khởi động động cơ diesel ở nhiệt độ môi trường thấp: phích cắm phát sáng.
* - do người dùng đặt.
Sơ đồ điều khiển và quản lý hệ thống điện COMMON RAIL được thể hiện trong Hình 5.
Ký hiệu các phần tử của mạch điện của ô tô GAZ-3309: A8 ′ - bộ gia nhiệt trước; A10 - lò sưởi; 81 -
cảm biến áp suất dầu; 82 - cảm biến báo áp suất dầu; 87 - cảm biến chỉ thị nhiệt độ nước làm mát;
88 - cảm biến chỉ thị quá nhiệt chất làm mát; 812 - cảm biến đo nhiên liệu; 819 - thiết bị báo hiệu cảm biến ô nhiễm không khí
Lọc; 831 - cảm biến áp suất khẩn cấp (1 mạch phanh); 832 - cảm biến áp suất khẩn cấp (1! Mạch phanh); 861 '- cảm biến báo động
quá nhiệt preheater: 867 - cảm biến mức dầu phanh; 897 - cảm biến áp suất (mạch phanh); 898 - cảm biến áp suất (n
mạch phanh); 899 - cảm biến hành trình piston khẩn cấp trong bộ trợ lực khí nén (1 mạch phanh); 8100 - cảm biến hành trình piston khẩn cấp trong động cơ không khí
mạch phanh trái); 8101 - Cảm biến hành trình khẩn cấp của piston trợ lực khí nén bên phải (mạch phanh); 025 - bộ điều khiển công cụ sửa chữa điện
đèn pha; E1 - đèn pha trái; E2 - Đèn pha bên phải; Eb - đèn trước bên trái; Eb - đèn trước bên phải: E9 - bộ lặp
đèn báo rẽ sang trái; E10 - bộ lặp tín hiệu rẽ phải; E11 - Đèn đường viền bên trái phía trước; 812 - Đèn đường viền phía trước
bên phải; E16 - nắp ca bin; E27 - Đèn hậu bên trái; E28 - đèn sau bên phải; E29 - đèn lùi; ЕЗ1 - đèn chiếu hậu
sương mù; ЕЗЗ - Mạch đèn sau bên trái; E34 - Đèn đường viền bên phải phía sau; E35 - đèn khoang động cơ; ЕЗ7 - đèn chiếu sáng
mặt trước bên trái; E38 - Đèn đánh dấu bên, phía trước bên phải; E39 - đèn đuôi trái; E40 - Đèn chiếu sáng bên
phía sau bên phải; EbEbZ - phích cắm phát sáng; 854 ′ - bộ làm nóng sơ bộ phích cắm phát sáng; E / Z - chặn thiết bị phát tín hiệu, bên trái; E84 - khối
các thiết bị phát tín hiệu bên phải; 1:26 "- cầu chì nhiệt làm nóng trước; 1:41 - hộp cầu chì; 1:42 - hộp cầu chì trên; 1: 43-
hộp cầu chì dưới; 61 - máy phát điện; 6265 - pin có thể sạc lại; H1 - tín hiệu âm thanh bên trái; H2 - tín hiệu âm thanh bên phải; NC - buzzer
giảm áp suất không khí; H7 - thiết bị báo hiệu sự cố sụt áp dầu khẩn cấp; H8 - thiết bị báo hiệu quá nhiệt của chất làm mát; H9 '- thiết bị báo hiệu
quá nhiệt của bộ gia nhiệt khởi động; H11 - thiết bị báo hiệu làm tắc bộ lọc khí; H16 - thiết bị báo hiệu để bật đèn báo hướng của máy kéo; -
H19 - chỉ báo mức nhiên liệu tới hạn; H20 - thiết bị phát tín hiệu chùm cao Đèn pha; NZO - đèn báo phanh đỗ; H37 ′ -
thiết bị báo hiệu hoạt động của bình nóng lạnh; H39 - Chỉ báo sự cố ABS; H44 - đèn nền đồng hồ đo áp suất không khí
(mạch phanh); H45 - đèn nền cho chỉ báo mức áp suất không khí (1! Mạch phanh); H47 - độ chiếu sáng của đồng hồ đo nhiên liệu; H48 - độ chiếu sáng của chỉ báo hiện tại; H54 - thiết bị báo hiệu xả ắc quy: H56 - thiết bị báo hiệu mức dầu phanh không đủ; H62 -
đèn phụ phía trước; Nbb - đèn nền công tơ mét; Hb7 - chỉ báo mức nhiệt độ của đèn nền; H68 - đèn nền
chỉ báo mức áp suất; H69 - đèn nền của máy đo tốc độ; H74 - đèn dừng; H76 - đuôi đèn; H78 - đèn
xi nhan sau; НЗО - thiết bị báo hiệu ánh sáng tổng thể; H96 ′ - thiết bị báo hiệu để bật phích cắm phát sáng của bộ gia nhiệt sơ bộ; H98 -
đèn chùm nhúng H100 - đèn chùm cao: H102 - đèn báo hướng trước; K1 - rơ le khởi động bổ sung; K3 - điều khiển rơ le
khăn lau; K5 - rơ le chặn khởi động; K7 - rơ le còi; K8 - rơ le tín hiệu phanh; K1O '- công tắc nhiệt
máy sưởi; K11 ′ - rơle để bật phích cắm của bộ gia nhiệt sơ bộ; K12 - công tắc xi nhan; K22 ′ - chính chủ
xung nóng; K64 - rơ le bật phích cắm phát sáng; K71 - rơ le đèn sương mù sau; K74 - rơ le
động cơ dừng điện từ; M1 - '- bộ khởi động; M2 - động cơ điện sưởi cabin bên phải; M4 - động cơ gạt nước; M5 -
động cơ rửa kính chắn gió; М7 ′ - động cơ điện làm nóng trước; M8 '- động cơ điện của bơm chất lỏng khởi động
máy sưởi; M23 - động cơ điện sưởi bên trái; M38 - ổ điện của bộ điều chỉnh đèn pha bên trái; M39 - ổ điện của bộ sửa sai
đèn pha; mm - nam châm điện dừng động cơ; RZ - máy đo tốc độ; P4 - chỉ thị dòng điện: Rb - chỉ thị nhiệt độ nước làm mát; P7 - con trỏ
áp suất dầu P8 - đồng hồ đo nhiên liệu; P12 - áp kế (mạch phanh); P13 - áp kế (mạch phanh); 01 - công tắc pin
pin cơ khí; 812 '- điện trở của động cơ điện bộ gia nhiệt khởi động; 81 - dụng cụ và công tắc khởi động; 35 - công tắc
tín hiệu đèn khẩn cấp; 56 - công tắc lò sưởi bên trong; 39 - công tắc cho đèn báo hướng, đèn pha và tín hiệu âm thanh; 812 -
công tắc gạt mưa $ 18 - công tắc đèn sương mù sau; 329 - công tắc đèn đảo chiều; 530 - công tắc tín hiệu
hãm phanh; 839 - công tắc đèn; 844 ′ - thay thế bộ gia nhiệt khởi động; 845 ′ - thay đổi các chế độ hoạt động trước khi khởi động
máy sưởi; 873 - công tắc sưởi trong cabin; 8123 ″ - công tắc cho phích cắm phát sáng của bộ gia nhiệt sơ bộ; 5124 - công tắc
thiết bị báo hiệu phanh đỗ; 8127 - công tắc điều chỉnh theo mùa; 5132 - công tắc phích cắm dạ quang; X4 - ổ cắm di động
đèn ngủ; KhZE - khối 1 chân, X40 - khối ổ cắm; U47 ′ - bộ làm nóng sơ bộ khởi động điện từ của bơm nhiên liệu
Vị trí của bộ điều khiển của xe GAZ-3307 và GAZ-3309 được hiển thị trong hình. 5.1.
1, 8 - vòi phun để thổi cửa sổ cabin.
3 - Cần gạt chuyển xi nhan, đèn pha và xi nhan *. Cần có sáu vị trí cố định - I, II, III, IV, V và VI và bốn vị trí không cố định "A" (Hình 5.2 và 5.3). Nếu cần chọn ở vị trí I và công tắc chiếu sáng trung tâm ở vị trí II, chùm tia nhúng sẽ bật. Khi di chuyển cần gạt sang vị trí II, đèn pha chiếu sáng cao được bật và đèn báo màu xanh lam sáng lên. Khi cần liên tục di chuyển từ vị trí I dọc theo cột lái về phía chính nó (vị trí không cố định), dầm chính sẽ được bật. Khi nhấn nút đòn bẩy (từ bất kỳ vị trí nào), một tín hiệu âm thanh được kích hoạt dọc theo trục (không chốt)
Xem thêm: cảm biến vị trí bướm ga
* Ở một số xe, còi được kích hoạt bằng công tắc gạt nước và máy giặt.
Khi cần gạt được chuyển từ vị trí I hoặc II sang vị trí VI hoặc IV (rẽ phải) hoặc xuống vị trí V hoặc III (rẽ trái), đèn báo hướng bật sáng và đèn xanh trên cụm đồng hồ sẽ nhấp nháy. Công tắc có một thiết bị tự động để đưa cần gạt về vị trí I hoặc II sau khi kết thúc lượt. Đối với việc bao gồm các chỉ báo hướng trong thời gian ngắn, cần chuyển công tắc phải được di chuyển đến vị trí không cố định tương ứng "A". Khi được thả ra, cần quay trở lại vị trí I hoặc P.
5 - Cần gạt để chuyển đổi cần gạt nước, máy giặt và tín hiệu âm thanh *. Với vị trí cần gạt: 0 - gạt nước đang tắt; I - tốc độ gạt nước kính chắn gió thấp đang bật; II - tốc độ gạt nước cao được kích hoạt, III - kích hoạt thao tác gạt nước gián đoạn.
Ở vị trí của cần gạt: 0 - gạt nước tắt, I - bật hoạt động gián đoạn của gạt nước; II - tốc độ gạt nước kính chắn gió thấp đang bật; III - Tốc độ gạt nước cao đang bật.
* Ở một số phương tiện, còi được bật bởi công tắc xi nhan và đèn pha.
Nếu công tắc còi không được lắp trong công tắc (Hình 5.4), di chuyển cần gạt về phía bạn (theo hướng mũi tên) từ vị trí 0 sẽ bật nhanh miếng rửa kính chắn gió và cần gạt nước.
Nếu công tắc còi được lắp trên công tắc (xem Hình 5.5), thì để bật nhanh bộ rửa kính chắn gió và cần gạt nước, cần gạt công tắc phải được di chuyển từ vị trí 0 cách xa bạn (theo hướng mũi tên "A") và để bật còi, di chuyển cần (từ bất kỳ vị trí nào) về phía bạn (theo hướng mũi tên "B").
Máy giặt có thể được khởi động từ bất kỳ vị trí cần gạt nào. Cần gạt nước kính chắn gió chỉ hoạt động khi bật lửa.
Khi núm xoay ở vị trí hướng lên, chỉ không khí bên ngoài được hút vào bộ sưởi, trong khi ở vị trí đi xuống, không khí từ khoang hành khách được cung cấp. Tại bất kỳ vị trí trung gian nào của van điều tiết, hỗn hợp không khí bên ngoài và bên trong đi vào bộ gia nhiệt.
Công tắc phím có bốn vị trí
I - đánh lửa trên (GAZ-3307), thiết bị đo trên (GAZ-3309);
II - đánh lửa và khởi động đang bật (GAZ-3307), dụng cụ và bộ khởi động đang bật (GAZ-3309);
III - đánh lửa tắt, và khi rút chìa khóa, thiết bị chống trộm (GAZ-3307) được bật; thiết bị tắt và khi rút chìa khóa, thiết bị chống trộm (GAZ-3309) sẽ được bật.
Để tắt thiết bị chống trộm, hãy cắm chìa khóa và lắc nhẹ vô lăng trái phải, xoay chìa khóa về vị trí 0. Để chìa khóa ở vị trí trung gian.
Khi vị trí được bật, tất cả các chỉ báo hướng và chỉ báo màu đỏ bên trong nút tắt cảnh báo sẽ nhấp nháy đồng thời.
Vị trí của các thiết bị của xe GAZ-3307 được hiển thị trong hình. 5.10.
Cơm. 5.10. Bảng điều khiển ô tô GAZ-3307
1 - thiết bị báo hiệu (màu đỏ) áp suất dầu giảm khẩn cấp và tắc bộ lọc dầu. Hoạt động ở áp suất dầu từ 40 đến 80 kPa (từ 0,4 đến 0,8 kgf / cm 2).
2 - nút để kiểm tra trạng thái của khối đèn điều khiển. Khi nhấn nút, đèn của các thiết bị báo hiệu 6, 7 và 8 của khối sáng lên, nếu chúng đang hoạt động.
3 - thiết bị báo hiệu (màu xanh lá cây) để bật đèn báo hướng của rơ moóc (tín hiệu nhấp nháy).
4 - thiết bị báo hiệu (màu xanh lá cây) để bật đèn báo hướng của ô tô (tín hiệu nhấp nháy).
5 - thiết bị báo hiệu (màu xanh lá cây) để bật đèn bên.
6.7 - Các thiết bị báo hiệu dự phòng.
8 - thiết bị báo hiệu (màu đỏ) để báo mức dầu phanh giảm khẩn cấp và kích hoạt phanh tay. Khi hệ thống đánh lửa được bật, nó sẽ sáng lên khi mức dầu phanh trong bình chứa xi lanh chính dưới vạch "MIN" hoặc khi phanh ban đêm.
9 - thiết bị báo hiệu (màu đỏ) về quá nhiệt của chất làm mát động cơ. Sáng khi nhiệt độ nước làm mát trên 105 *** C.
10 - thiết bị báo hiệu (màu xanh lam) để bật chùm sáng chính của đèn pha.
11 - đồng hồ tốc độ với bộ đếm tổng quãng đường của xe.
12 - áp kế để kiểm soát áp suất không khí trong mạch phanh trước.
13 - thiết bị báo hiệu để chẩn đoán hệ thống quản lý động cơ.
14 - công tắc đèn sương mù sau.
15 - công tắc tốc độ thấp của quạt sưởi. Khi công tắc ở vị trí bật, đèn (bộ lọc ánh sáng xanh) sẽ sáng.
16 - chuyển đổi tốc độ tối đa của quạt sưởi. Khi công tắc ở vị trí bật, đèn (bộ lọc ánh sáng xanh) sẽ sáng. Động cơ điện hoạt động ở tốc độ tối đa khi bật đồng thời công tắc 13 m 15, khi chỉ bật một công tắc 15 thì động cơ điện không hoạt động.
17 - công tắc đèn trung tâm.
Công tắc có ba vị trí cố định:
I - đèn bên và đèn biển số đang sáng;
II - đèn chiếu sáng bên, đèn chiếu sáng biển số, đèn nhúng hoặc đèn chiếu sáng chính đang bật. Xoay núm công tắc đèn trung tâm theo chiều kim đồng hồ để điều chỉnh cường độ ánh sáng của thiết bị.
18 - Công tắc chẩn đoán ABS.
19 - Chỉ báo sự cố ABS.
20 - áp kế để kiểm soát áp suất không khí trong mạch phanh sau.
22 - đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát.
23 - đồng hồ đo nhiên liệu.
24 - chỉ báo (màu cam) về lượng nhiên liệu tối thiểu trong bình. Nó được cố định khi lượng nhiên liệu còn lại trong bình ít hơn 12 lít.
25 - đồng hồ đo áp suất dầu động cơ.
Vị trí của các thiết bị của xe GAZ-3309
1 - các nút để kiểm tra trạng thái đèn của khối đèn điều khiển bên trái và bên phải. Khi nhấn nút 1, đèn của khối bên phải hoặc bên trái sẽ được bật, nếu chúng ở trong tình trạng tốt, ngoại trừ vị trí đèn. 9, được kiểm tra khi bật thiết bị (vị trí phím thiết bị I, bộ khởi động và thiết bị chống trộm).
2 và 11 - thiết bị báo hiệu dự phòng.
3 - thiết bị báo hiệu (màu xanh lá cây) để bật đèn báo hướng của rơ moóc (tín hiệu nhấp nháy).
4 - thiết bị báo hiệu (màu đỏ) về quá nhiệt của chất làm mát. Sáng khi nhiệt độ nước làm mát trên 105 ° C.
5 - thiết bị báo hiệu (màu xanh lá cây) để bật đèn bên. Nó sáng lên khi bật đèn pha.
6 - thiết bị báo hiệu (màu xanh lá cây) để bật đèn báo hướng của ô tô (tín hiệu nhấp nháy).
7 - thiết bị báo hiệu để chẩn đoán hệ thống quản lý động cơ.
8 - thiết bị báo hiệu (màu xanh) để bật tia cao.
9 - thiết bị báo hiệu phích cắm phát sáng (màu cam.
10 - thiết bị báo hiệu (màu cam) của máy phát điện bị trục trặc. Sáng khi máy phát điện bị lỗi.
12 - chỉ báo tắc nghẽn bộ lọc không khí (màu đỏ). Phát sáng khi chân không trong đường ống đầu vào của ống đầu vào đạt 6,35 kPa (650 mm dưới cột).
13 - Chỉ báo lỗi ABC.
14 - công tắc đèn sương mù sau.
15 - thiết bị báo hiệu (màu đỏ) để bật phanh tay.
16 - công tắc tốc độ thấp của quạt sưởi.
17 - thiết bị báo hiệu (màu đỏ) về sự sụt giảm khẩn cấp mức chất lỏng trong bình chứa hệ thống phanh (tín hiệu nhấp nháy). Khi đồng hồ đo đang bật, nó sẽ sáng lên khi mức dầu phanh trong bình chứa xi lanh chính dưới vạch MIN.
18 - chuyển đổi tốc độ tối đa của quạt sưởi. Động cơ điện hoạt động ở tốc độ tối đa khi bật đồng thời công tắc 16 và 18. Khi chỉ bật một công tắc 18, động cơ điện không hoạt động.
Công tắc điều khiển phích cắm phát sáng 19 chân.
20 - Công tắc chẩn đoán ABS.
21 - công tắc yêu cầu chẩn đoán động cơ.
22 - công tắc đèn trung tâm (xem Hình 5.11).
23 - áp kế để kiểm soát áp suất không khí trong mạch phanh trước.
24 - áp kế để kiểm soát áp suất không khí trong mạch phanh sau.
26 - đồng hồ đo nhiên liệu.
27 - chỉ báo (màu đỏ) về lượng nhiên liệu tối thiểu trong bình. Nó được cố định khi lượng nhiên liệu còn lại trong bình ít hơn 12 lít.
28 - đồng hồ tốc độ với đồng hồ tổng quãng đường.
29 - đồng hồ đo áp suất dầu động cơ.
30 - thiết bị báo hiệu (màu đỏ) áp suất dầu giảm khẩn cấp và tắc bộ lọc dầu. Hoạt động ở áp suất dầu từ 40 đến 80 kPa (từ 0,4 đến 0,8 kgf / cm 2).
