Thay miếng đệm Nissan Almera

Thay thế miếng đệm Nissan Almera là bắt buộc khi miếng đệm bị mòn rất nhiều. Tương tự, các tấm lót phải được thay đổi nếu đĩa phanh thông gió phía trước hoặc phanh tang trống phía sau của Nissan Almera được thay thế. Không được phép lắp đặt các miếng đệm cũ. Cần phải nhớ rằng các miếng đệm cần được thay đổi thành một bộ, tức là mỗi miếng có 4 miếng. Hướng dẫn chi tiết hơn về cách thay thế miếng đệm Almera trước và sau.

Đo tấm lót trước Nissan Almera

Đối với công việc, bạn sẽ cần một jack cắm, một giá đỡ đáng tin cậy và một bộ công cụ tiêu chuẩn. Chúng tôi tháo bánh trước của Nissan Almera của bạn và lắp đặt xe một cách an toàn vào giá của nhà máy. Để tự do tháo các miếng đệm cũ, bạn cần siết nhẹ các miếng đệm của đĩa phanh. Để thực hiện việc này, đưa tuốc nơ vít lưỡi rộng qua lỗ thước cặp giữa đĩa phanh và thước cặp và tựa vào đĩa, di chuyển thước cặp, làm chìm pít-tông vào xi lanh.

Tiếp theo, sử dụng cờ lê cờ lê “13”, vặn bu lông đang cố định giá đỡ vào chốt dẫn hướng dưới, giữ ngón tay bằng cờ lê mở đầu “15”.

Xoay kẹp phanh (không ngắt ống phanh) trên chốt dẫn hướng trên cùng.

Tháo má phanh khỏi thanh dẫn hướng của chúng. Tháo hai kẹp lò xo khỏi miếng đệm.

Với một bàn chải kim loại, chúng tôi làm sạch các bộ phận giữ lò xo và ghế của các miếng đệm trong thanh dẫn hướng của chúng khỏi bụi bẩn và ăn mòn. Trước khi lắp các tấm đệm mới, hãy kiểm tra tình trạng của các tấm bảo vệ chốt dẫn hướng. Chúng tôi sẽ thay thế một nắp bị hỏng hoặc lỏng lẻo.

Để thực hiện việc này, hãy tháo chốt dẫn hướng khỏi lỗ trên khối dẫn hướng và thay nắp.

Để thay thế nắp trên của chốt dẫn hướng, cần phải tháo bu lông đang cố định giá đỡ vào chốt và tháo hoàn toàn giá đỡ đệm dẫn hướng. Điều chính là thước cặp không treo trên ống phanh, tốt hơn là buộc nó bằng dây và móc vào dây kéo, chẳng hạn.

Trước khi lắp chốt, hãy bôi một ít mỡ vào lỗ trên rãnh dẫn hướng. Chúng tôi cũng bôi một lớp mỏng chất bôi trơn lên bề mặt ngón tay.

Chúng tôi lắp má phanh mới vào má dẫn hướng và hạ (vặn) giá đỡ.

Nếu phần piston nhô ra khỏi xylanh bánh xe cản trở việc lắp đặt thước cặp trên má phanh, thì với kìm trượt ta sẽ nhấn chìm piston vào trong xylanh.

Họ cũng thay thế các miếng đệm ở phía bên kia của Nissan Almera. Sau khi thay miếng đệm, nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để điều chỉnh khe hở giữa miếng đệm và đĩa thông gió. Chúng tôi kiểm tra mức chất lỏng trong bể và nếu cần, đưa nó về mức bình thường.

Trong quá trình hoạt động, bề mặt của đĩa phanh trở nên không bằng phẳng, do đó diện tích tiếp xúc của các miếng đệm mới, chưa chạy với đĩa giảm. Vì vậy, trong hai trăm km đầu tiên sau khi thay miếng đệm Nissan Almera, hãy cẩn thận, vì quãng đường phanh của xe có thể tăng lên và hiệu quả phanh sẽ giảm xuống.

Đo tấm lót sau Nissan Almera

Chúng tôi đã tháo bánh sau và gắn chặt chiếc Nissan Almera của mình vào giá đỡ tại nhà máy. Bây giờ bạn cần phải tháo trống. Nhưng đối với điều này, các miếng đệm phía sau phải được giảm bớt. Nếu điều này không được thực hiện, hầu như không thể tháo trống, do sự mài mòn ở bên trong trống xảy ra trong quá trình hoạt động.

Để thực hiện việc này, hãy sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt để vặn đai ốc bánh cóc trên cơ chế tự động điều chỉnh khe hở giữa giày và tang trống thông qua lỗ ren trên trống phanh, do đó làm giảm chiều dài của thanh đệm. Điều này di chuyển các miếng đệm với nhau.

Để rõ ràng, tác phẩm được hiển thị với trống được loại bỏ. Chúng tôi xoay đai ốc bánh cóc trên bánh trái và bánh phải bằng các răng từ trên xuống dưới.

Tiếp theo, sử dụng búa và đục, nắp bảo vệ của ổ trục trung tâm bị đập ra. Chúng tôi loại bỏ vỏ bọc.

Sử dụng đầu “36”, tháo đai ốc ổ trục bánh xe Nissan Almera. Tháo cụm trống phanh với ổ trục.

Xem sơ đồ của toàn bộ cơ cấu phanh Nissan Almera trong hình ảnh sau đây.

Sau khi tháo trống, chúng tôi tiến hành tháo rời cơ cấu. Trong khi giữ trụ đỡ giày phía trước, sử dụng kìm để xoay cúp lò xo trụ cho đến khi rãnh trên cúp thẳng hàng với thân trụ.

Chúng tôi tháo cốc bằng lò xo và lấy cột đỡ ra khỏi lỗ trên tấm chắn phanh. Loại bỏ thanh chống phía sau theo cách tương tự.

Nghỉ ngơi bằng tuốc nơ vít, tháo móc dưới của lò xo ly hợp ra khỏi khối và tháo nó ra. Cẩn thận, để không làm hỏng các bao của xi lanh phanh, hãy tháo cụm guốc sau ra khỏi tấm chắn phanh.

Ngắt cáp phanh tay khỏi cần giày phía sau. Loại bỏ các miếng đệm phía trước và phía sau cùng với khoảng trống.

Chúng tôi đã tháo móc lò xo liên kết trên cùng và lò xo điều chỉnh mi khỏi giày trước.

Ngắt kết nối miếng đệm và guốc phanh sau, tháo lò xo hồi vị khỏi miếng đệm. Chúng tôi kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các bộ phận và làm sạch chúng.

Cơ chế tự động điều chỉnh khe hở giữa giày và trống bao gồm một miếng đệm tổng hợp cho giày, một cần điều chỉnh và lò xo của nó. Nó bắt đầu hoạt động khi khe hở giữa má phanh và trống phanh tăng lên.

Khi bạn nhấn bàn đạp phanh dưới tác động của các piston của xi lanh bánh xe, các miếng đệm bắt đầu phân kỳ và ép vào tang trống, đồng thời phần nhô ra của cần điều chỉnh di chuyển dọc theo khoang giữa các răng của đai ốc bánh cóc. Với độ mòn nhất định trên các miếng đệm và bàn đạp phanh được nhấn xuống, cần điều chỉnh có đủ hành trình để xoay đai ốc bánh cóc một răng, do đó làm tăng chiều dài của thanh đệm, cũng như giảm khoảng hở giữa các miếng đệm và tang trống. . Do đó, việc kéo dài dần miếng đệm sẽ tự động duy trì khoảng cách giữa trống phanh và giày.

Trước khi lắp các miếng đệm mới, hãy làm sạch đầu miếng đệm và các ren đai ốc bánh cóc và bôi một lớp chất bôi trơn nhẹ lên các ren.

Chúng tôi đặt cơ chế điều chỉnh khe hở tự động về trạng thái ban đầu bằng cách dùng tay vặn đầu miếng đệm vào lỗ trên thanh (sợi chỉ vẫn còn trên đầu miếng đệm và đai ốc bánh cóc).

Lắp má phanh sau mới theo thứ tự ngược lại.

Trước khi lắp đặt trống phanh, chúng tôi làm sạch bề mặt làm việc của nó bằng bàn chải kim loại để tránh bụi bẩn và các sản phẩm mòn của các miếng đệm. Tương tự, má phanh trên bánh xe bên phải đã được thay thế (ren trên đầu miếng đệm và đai ốc bánh cóc là đúng).

Để điều chỉnh vị trí của guốc phanh (thao tác phải được thực hiện sau khi lắp ráp lần cuối, khi trống được lắp vào), hãy nhấn bàn đạp phanh nhiều lần. Chúng ta giữ nó ở vị trí đã nhấn, sau đó liên tục nâng và hạ phanh tay (khi di chuyển cần, bạn phải giữ nút tắt phanh tay trên cần để cơ cấu bánh cóc không hoạt động). Đồng thời, sẽ phát ra tiếng lách cách ở cơ cấu phanh của bánh sau do hoạt động của cơ cấu tự động điều chỉnh khe hở giữa má phanh và trống phanh. Nâng và hạ cần phanh tay cho đến khi phanh ngừng nhấp.

Chúng tôi kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa dẫn động thủy lực của hệ thống và nếu cần thiết, đưa nó về trạng thái bình thường. Sau khi lắp trống phanh, siết chặt đai ốc ổ trục để đạt mô-men xoắn 175 Nm quy định. Đừng quên bạn cần sử dụng đai ốc trung tâm Nissan Almera mới.