Thay dầu trước khi đi nghỉ - hướng dẫn

Để giữ cho bộ nguồn luôn hoạt động tốt, cần phải thay dầu thường xuyên. Động cơ sẽ loại bỏ các mạt kim loại lưu thông trong hệ thống bôi trơn, đồng thời ma sát giữa các bộ phận ít hơn sẽ kéo dài tuổi thọ của động cơ. Dầu cũng hoạt động như một chất làm mát cho xe máy. Nếu nó cũ, nó sẽ nóng lên đến nhiệt độ quá cao, mất đi đặc tính bảo vệ và ảnh hưởng tiêu cực đến tình trạng của từng bộ phận của bộ truyền động.

Phân loại ACEA

Có hai cách phân loại chất lượng dầu động cơ trên thị trường: API và ACEA. Cái đầu tiên áp dụng cho thị trường Mỹ, cái thứ hai được sử dụng ở châu Âu. Phân loại ACEA của Châu Âu xác định các loại dầu sau:

(A) – dầu dành cho động cơ xăng tiêu chuẩn

(B) – dầu dùng cho động cơ diesel tiêu chuẩn;

(C) – dầu tương thích với hệ thống xúc tác cho động cơ xăng và diesel có tuần hoàn khí thải và có hàm lượng lưu huỳnh, phốt pho và tro sunfat thấp

(E) – dầu dành cho xe tải có động cơ diesel

Trong trường hợp động cơ xăng và động cơ diesel tiêu chuẩn, các thông số của dầu gần như giống hệt nhau và rất thường dầu của một nhà sản xuất nhất định, được chỉ định, chẳng hạn như theo tiêu chuẩn A1, tương thích với dầu B1, mặc dù thực tế là biểu tượng phân biệt giữa các đơn vị xăng và diesel. .

Độ nhớt của dầu - nó là gì?

Tuy nhiên, khi chọn dầu động cơ, điều quan trọng hơn là chọn loại độ nhớt thích hợp, được đánh dấu bằng phân loại SAE. Ví dụ: dầu 5W-40 cung cấp thông tin sau:

– số 5 trước chữ “W” là chỉ số độ nhớt của dầu ở nhiệt độ thấp;

– số 40 sau lít “W” là chỉ số độ nhớt của dầu ở nhiệt độ cao;

– chữ “W” nghĩa là dầu là mùa đông, nếu có số đằng sau (như trong ví dụ) nghĩa là dầu có thể sử dụng quanh năm.

Dầu động cơ - phạm vi nhiệt độ vận hành

Trong điều kiện khí hậu Ba Lan, các loại dầu được sử dụng phổ biến nhất là 10W-40 (làm việc ở nhiệt độ từ -25⁰C đến +35⁰C), 15W-40 (từ -20⁰C đến +35⁰C), 5W-40 (từ -30⁰C đến +35⁰C). Mỗi nhà sản xuất ô tô khuyến nghị một loại dầu cụ thể cho một động cơ nhất định và cần tuân thủ những nguyên tắc này.

Dầu động cơ dành cho động cơ có bộ lọc hạt

Động cơ diesel hiện đại thường được trang bị bộ lọc DPF. Để kéo dài tuổi thọ của nó, hãy sử dụng cái gọi là dầu. SAPS thấp, tức là chứa nồng độ thấp tro sunfat dưới 0,5%. Điều này sẽ tránh được các vấn đề về tắc nghẽn sớm của bộ lọc hạt và giảm chi phí vận hành không cần thiết.

Loại dầu – tổng hợp, khoáng sản, bán tổng hợp

Khi thay dầu, điều quan trọng là phải chú ý đến loại dầu - tổng hợp, bán tổng hợp hoặc khoáng chất. Dầu tổng hợp có chất lượng cao nhất và có thể hoạt động ở nhiệt độ cao hơn. Tuy nhiên, đây là những loại dầu đắt nhất. Khoáng chất được xử lý từ dầu thô, chứa cái gọi là hợp chất không mong muốn (lưu huỳnh, hydrocacbon phản ứng) làm suy giảm tính chất của dầu. Những thiếu sót của nó được bù đắp bằng mức giá thấp nhất. Ngoài ra, còn có loại dầu bán tổng hợp là sự kết hợp giữa dầu tổng hợp và dầu khoáng.

Số dặm xe và lựa chọn dầu

Người ta thường chấp nhận rằng dầu tổng hợp chỉ có thể được sử dụng trên ô tô mới với quãng đường đi được khoảng 100-000 km, dầu bán tổng hợp - trong phạm vi 150-000 km và dầu khoáng - trên ô tô đã đi được 150 km. Theo chúng tôi, nên lái xe bằng dầu tổng hợp càng lâu càng tốt vì nó bảo vệ động cơ hiệu quả nhất. Bạn chỉ có thể bắt đầu nghĩ đến việc thay thế nó khi xe bắt đầu hao dầu. Tuy nhiên, trước khi quyết định thay loại dầu, bạn nên đưa xe đến thợ sửa xe, họ sẽ xác định nguyên nhân gây rò rỉ dầu hoặc thiếu sót.

Bạn đang tìm dầu nhớt ô tô chính hãng? Kiểm tra nó ở đây