Thay bếp từ Peugeot 406
Sau giai đoạn mùa đông, chủ xe Peugeot 406 thường tìm thấy chất chống đông dưới tấm lót của người lái, nguyên nhân của sự cố này là do bộ tản nhiệt bị rò rỉ. Mặc dù cần lưu ý rằng có thể có nhiều nguyên nhân khiến bếp không nóng lên.
Cá nhân tôi đã gặp phải trường hợp khó chịu này. Tôi quyết định thay bộ tản nhiệt của bếp bằng tay của chính mình, vì các quan chức đặt giá ở mức 2-3 nghìn rúp, ngoài ra, các phụ tùng thay thế cần thiết không có sẵn. Hơn nữa, họ đã thống nhất viết trên các diễn đàn: thay bếp từ Peugeot 406 là chuyện đơn giản.
Tôi đã mua Nissens 72936 trong kho, vì nó có giá 1700 rúp và nó có thể được giao đủ nhanh. Bộ tản nhiệt đến rất nhanh. Bộ sản phẩm bao gồm một bộ tản nhiệt Valeo và hai vòng chữ o. Theo như tôi hiểu thì bộ tản nhiệt được sản xuất tại Pháp.
Các giai đoạn của công việc:
1. Đã tháo lớp cách nhiệt khỏi 3 phích cắm ở dưới cùng của ghế lái.
2. Sau đó, anh ta tháo tấm nhựa ra (gắn hai đèn xì), vật liệu cách nhiệt được tháo ra chỉ đơn giản là gắn vào nó.
3. Sau đó, anh ta tháo phần dưới của bảng điều khiển (ở khu vực ống dẫn khí phía dưới) bằng cách tháo các vít khỏi ống dẫn khí và dưới gạt tàn.
4. Tiếp theo, tôi vặn con vít gắn trục lái vào trụ lái, lưu ý cẩn thận vị trí của nó để sau này lắp vô lăng đúng cách.
5. Sau đó tôi đánh chìm một giá đỡ bằng nhựa dưới cột lái để cố định nó.
6. Bây giờ đã đến lúc ngắt tất cả các đầu nối điện cần thiết (những đầu nối có thể cản trở việc tháo trụ lái). Nhiều bậc thầy khuyên nên tháo vô lăng và toàn bộ hệ thống, nhưng tôi quyết định tránh điều này và tháo hoàn toàn trụ lái mà không tháo rời. Nó được gắn chặt bằng hai bu lông, vì vậy cột rất dễ tháo gỡ, chỉ cần kéo nó về phía bạn.
7. Sau đó, tôi tháo vít 1, được hiển thị trong ảnh. Tấm này gây khó khăn cho việc tháo bộ tản nhiệt, vì vậy tôi đã mở nó ra và cầm nó bằng tay. Không khó để uốn cong nó, nó là một vật liệu khá mềm.
8. Sau đó, anh ấy mở vít 2, nằm ở trung tâm. Kết nối các đường ống với bộ tản nhiệt. Tôi đặt một thùng chứa để thoát chất chống đông, tháo phích cắm của thùng giãn nở và kéo các đường ống tản nhiệt ra.
9. Ngay sau khi một đống chất chống đông đổ ra khỏi bếp (nó đổ ra trong khoảng hai lít), tôi đã tháo 3 con vít.
10. Sau đó, anh ta tháo cái bếp ra, lau sạch bụi bẩn và lắp ráp một cái bếp mới.
Nhìn bề ngoài một chiếc bếp đã mòn trông như mới đến từng chi tiết nhỏ nhất: hoàn toàn không có tấm và dấu hiệu rỉ sét. Nhưng nó bị rò rỉ, rất có thể, phần tiếp giáp kim loại-nhựa.
11. Bước cuối cùng trong quy trình là thay thế O-ring. Sau đó, tôi đặt mọi thứ lại với nhau theo thứ tự ngược lại và đổ đầy chất chống đông vào nó. Cuối cùng, tôi làm ấm xe và đảm bảo rằng hệ thống hoạt động hoàn hảo.
