Thay thế vòng bi máy nén điều hòa không khí

Những người sở hữu ô tô đắt tiền trong nước và ô tô nước ngoài định kỳ gặp phải nhu cầu sửa chữa ô tô. Đôi khi việc sửa chữa như vậy không mất nhiều thời gian, trong những trường hợp khác phải mất hơn một giờ để xác định nguyên nhân của sự cố. Bây giờ chúng tôi sẽ cho bạn biết vòng bi máy nén điều hòa không khí được thay thế như thế nào và những gì cần thiết cho việc này.

Vị trí và chức năng

Máy nén điều hòa đúng có thể gọi là trái tim của toàn bộ hệ thống điều hòa trên xe. Do đó, điều kiện của nó phải luôn hoạt động để không có vấn đề gì trong hoạt động của hệ thống khí hậu. Vòng bi đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của máy nén, nếu thiếu nó thì hoạt động của máy lạnh sẽ không thể thực hiện được.

Vòng bi chạy suốt khi động cơ hoạt động. Máy lạnh có chạy hay không. Vào bất kỳ thời điểm nào trong năm và ở bất kỳ khí hậu nào. Theo quy luật, sự phân hủy của nó xảy ra do sự già đi của nguyên tố. Vì thành phần này liên tục bị đốt nóng trong quá trình hoạt động, chất bôi trơn của nó trở nên rất đặc.

Còn về chỗ thì nó được lắp vào máy nén. Trong hầu hết các trường hợp, nó có thể được truy cập bằng cách tháo bánh trước bên trái và bộ phận bảo vệ. Nhưng tất cả phụ thuộc vào mô hình vận tải cụ thể.

Các triệu chứng vỡ

Hậu quả của việc hỏng ổ trục có thể gây tai hại cho chủ xe. Nếu phần tử máy nén bị kẹt, phần tiếp đất của nó có thể bị “ăn mòn”, dẫn đến việc cần sửa chữa hoặc thay thế toàn bộ máy nén. Ngoài ra, nếu vòng bi bị hỏng, máy nén có thể di chuyển, sau này sẽ dẫn đến đứt dây đai puli của máy lạnh.

Thiết bị ly hợp điều hòa không khí: ổ trục được đánh dấu bằng số "5"

Và điều này, sẽ dẫn đến hoạt động không ổn định của hệ thống dây điện hoặc thậm chí xuất hiện các khuyết tật. Vòng bi puli máy nén là một trong những thiết bị yếu nhất trong máy lạnh. Và chúng bị hỏng thường xuyên hơn các thành phần khác của hệ thống điều hòa không khí.

Các triệu chứng của một vòng bi ròng rọc A / C bị kẹt là gì? Có thể có một số. Nghe cách động cơ của bạn hoạt động. Nếu một vòng bi ròng rọc bị kẹt, bạn sẽ biết về nó gần như ngay lập tức.

1. Dấu hiệu đầu tiên là tiếng kêu vo vo trong khoang máy. Tiếng ồn này có đặc điểm là nó có thể xuất hiện ở cả động cơ lạnh và động cơ nóng. Theo thời gian, tiếng ồn này có thể biến mất và xuất hiện trở lại, tùy thuộc vào chế độ hoạt động của máy nén. Trong trường hợp vấn đề này không được giải quyết kịp thời, tiếng ồn của ổ trục ròng rọc, nếu nó bị kẹt, có thể trở thành vĩnh viễn. Ngoài ra, tiếng vo ve có thể kèm theo tiếng kêu răng rắc.
2. Nếu vòng bi puli máy nén bị kẹt, có thể xảy ra hiện tượng kẹt hoặc gõ, điều này bạn chắc chắn sẽ nghe thấy. Kết quả của một cú đánh như vậy vào máy điều hòa không khí, các vết lõm phồng lên có thể vẫn còn trên mui xe.
3. Đôi khi, nhưng điều này rất hiếm khi xảy ra, khi vòng bi ròng rọc đã bị mòn và bắt đầu rơi ra, sự sụp đổ xuất hiện trong hệ thống. Do đó, bộ ly hợp điện từ của máy lạnh có thể bị hỏng. Sự cố như vậy là đáng trách nhất từ ​​quan điểm tài chính, vì nó ngụ ý cần phải sửa chữa toàn bộ máy nén. Trong hầu hết các trường hợp, việc sửa chữa như vậy không giúp ích được gì và thiết bị cần được thay thế.

Quy trình thay thế

Nếu bạn quyết định sửa chữa máy nén điều hòa không khí bằng tay của chính mình, bạn có thể sử dụng tài liệu này. Nhưng trước tiên, hãy nghĩ: bạn có thể tự mình làm tất cả những điều này không? Nếu điều gì đó được thực hiện không chính xác, thì trong tương lai nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động của toàn bộ hệ thống.

Bộ công cụ

• một bộ chìa khóa;
• một bộ tuốc nơ vít;
• giẻ rách

Bộ khóa để thay thế phần tử

Tua vít phẳng và Phillips

Giẻ sạch

Từng bước hướng dẫn

Vì vậy, làm thế nào để thay thế máy nén điều hòa không khí nếu nó bị kẹt? Hướng dẫn cho thấy việc thay thế bằng cách sử dụng xe Volkswagen Sharan làm ví dụ. Về nguyên tắc, quy trình không khác nhiều đối với các kiểu máy khác, nhưng có thể có một số khác biệt trong quy trình:

1. Điều đầu tiên bạn cần làm là truy cập trực tiếp vào thiết bị. Trong một số xe hơi, nó bị hạn chế. Đôi khi chỉ cần tháo bỏ bánh trước và lớp bảo vệ, tức là tấm lót chắn bùn là đủ. Nhưng đôi khi điều này có thể bị can thiệp bởi các đường ống tăng áp thủy lực và hệ thống làm mát, do đó cần phải loại bỏ chất chống đông và tháo tay lái trợ lực. Tuy nhiên, tùy thuộc vào thiết kế của xe, cần phải tiếp cận máy nén để tháo vòng bi puli nếu nó bị kẹt.
   
   Nếu bạn chọn cách truy cập từ trên xuống thay vì từ dưới lên, như trường hợp của Volkswagen Sharan, bạn sẽ cần phải loại bỏ ống nạp. Tháo vòi phun.
2. Có thể để mở van áp suất nhiên liệu. Chỉ cần lấy nó ra khỏi thanh.
3. Bây giờ bạn cần tháo các chốt ra khỏi thanh. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng cờ lê hoặc tuốc nơ vít, tùy thuộc vào giá đỡ. Thanh có thể được tháo ra cùng với vòi phun.
4. Tiếp theo, sử dụng cờ lê, tháo các đinh tán khỏi ống nạp. Sau khi thực hiện xong, bạn cần tháo ống dẫn khí và ống thông gió cacte ra khỏi thiết bị. Loại bỏ bộ thu. Lấy giẻ cũ và cắm các ổ cắm thời gian với chúng để các loại hạt và những thứ nhỏ khác không mắc vào trong quá trình vận hành.
5. Lúc này, để đến vòng bi puli máy nén bị kẹt, bạn cần tháo rời máy phát điện. Trong trường hợp của chúng tôi, thiết bị cùng với máy nén được gắn chặt bằng các vít, mỗi vít đều được gắn vào khối động cơ. Xoay các bu lông và tháo máy phát điện.
6. Các ống dẫn đi đến máy nén khí được làm bằng cao su nên không cần giảm áp. Bạn cần tháo đai ốc đang giữ ròng rọc ma sát. Bạn có thể sử dụng một tuốc nơ vít cho việc này.
7. Bây giờ bạn cần phải tháo ròng rọc ma sát. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng hai tua vít đã chuẩn bị trước và tháo ròng rọc ra khỏi các rãnh của trục. Ở đây, lưu ý rằng một số nêm có thể được nhìn thấy dưới ròng rọc được tháo rời; có thể có từ một đến ba, tùy thuộc vào thiết kế và mô hình vận tải. Vì vậy, không thể để mất các vòng đệm này trong bất kỳ trường hợp nào. Nếu họ đi đâu đó, công việc sẽ vẫn còn dang dở. Và trong trường hợp thất lạc, bạn sẽ rất khó để thu thập chúng.
8. Nếu bạn có một loại bỏ vòng tròn đặc biệt, bạn sẽ cần nó ngay bây giờ. Nếu không, hãy sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng. Tháo vòng chụp.
9. Bây giờ bạn có thể tháo ròng rọc ly hợp. Trong trường hợp này, bạn cũng có thể sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt.
10. Điều này sẽ cung cấp cho bạn quyền truy cập vào ổ trục bị kẹt. Nếu nó bị kẹt lần đầu tiên và bạn không bao giờ thay đổi nó, thì rất có thể nó sẽ quay xung quanh vị trí cài đặt. Nhưng bạn không nên dừng lại ở đó, vì bạn đã làm gần hết công việc và không có ích lợi gì để quay lại.
    
    Tiếp quản mặt đất và đi đến "32". Cần phải dọn đồ nên có thêm tiếng ầm ầm. Mua một vòng bi giống hệt nhau và thay thế nó bằng một vòng bi mới. Đừng quên bôi trơn nó.
11. Tất cả việc lắp ráp tiếp theo phải được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Có một số sắc thái phải được tính đến. Khi lắp ròng rọc ma sát cùng với các vòng đệm không thể bị mất, hãy chú ý đến các trục chính. Ở một nơi, khe cắm sẽ không hiển thị, cũng như trên đĩa. Điều này cho thấy vị trí chính xác của ròng rọc trên trục.
12. Khi lắp ráp xong, cần kiểm tra hoạt động của khớp nối. Làm quay đĩa, trong khi ròng rọc ma sát không được quay. Khi xoay, không có gì nên thò ra ở bất cứ đâu. Cũng lưu ý rằng đai ốc bảo vệ ròng rọc ma sát phải được thay thế bằng một cái mới. Nếu điều này là không thể, thì các ren nơi chúng đi qua phải được bôi trơn bằng chất làm kín ren. Khi lắp đặt đường ống nạp, cao su làm kín của nó phải được bôi trơn bằng một lớp nhỏ chất làm kín chịu nhiệt. Khi lắp đặt đai ốc, đừng quên rằng mọi thứ phải được thực hiện chính xác. Đặc biệt, cần nhớ trình tự của đai ốc và mômen siết.

1.  Trước khi tháo ống góp phải tháo van áp suất nhiên liệu.
   
2. Bây giờ bạn cần di chuyển giá đỡ van cùng với các vòi phun.
   
3. Cắm các ổ cắm thời gian bằng giẻ để ngăn vật lạ xâm nhập.
   
4. Bây giờ bạn cần phải tháo ròng rọc ma sát khỏi các trục của trục.
   
5. Tháo vòng tròn bằng kéo hoặc tuốc nơ vít.
   
6. Sau đó, bạn đã có thể tháo rời ròng rọc ly hợp.

Điều này hoàn thành thủ tục thay thế phần tử. Như bạn hiểu, quá trình này không đơn giản như vậy, thậm chí có thể nói là phức tạp. Tính toán trước điểm mạnh và năng lực của bạn - tự mình làm có đáng không? Có lẽ thuận tiện hơn trong việc đóng tiền nhưng được đảm bảo về chất lượng công việc? Chúng tôi hy vọng hướng dẫn của chúng tôi sẽ giúp bạn.

Mua vòng bi cho mô hình xe hơi của bạn. Các mặt hàng này có thể thay đổi tùy thuộc vào kiểu xe và năm sản xuất của xe. Và việc buộc sai vòng bi vào vị trí lắp đặt không phải là giải pháp tốt nhất.

Video "Cách tự thay bạc đạn máy nén khí"