Thay dây đai thời gian cho VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

nội dung

Vị trí vành đai thời gian
Khi nào nên thay dây curoa?

Thay dây đai thời gian cho VAZ 2113-VAZ 2115

Đai thời gian đồng bộ hóa động cơ. Nếu không có nó, chiếc xe sẽ không thể khởi động, và nếu nó hoạt động và dây đai bị đứt, bay ra ngoài, động cơ sẽ ngay lập tức dừng lại. Và nếu động cơ uốn cong các van, thì nó sẽ không chỉ dừng lại mà còn làm cong các van. Đúng, điều này không áp dụng cho những chiếc xe 8 van của gia đình Samara-2. Dây đeo phải được thay đổi, kiểm soát và kiểm tra kịp thời. Đứt dây đai, nhô ra và các vấn đề khác phụ thuộc vào chất lượng của dây đai và máy bơm. Chúng tôi khuyên bạn nên luôn mang theo dây đai mới trong cốp xe vì việc thay thế là một quá trình đơn giản và ngắn gọn. Một viễn cảnh như vậy sẽ dễ chịu hơn nhiều so với việc phải xa nhà, ở ga ra hoặc trạm xăng. Chỉ có tàu kéo hoặc cần cẩu mới cứu được bạn ở đây.

Lưu ý!

Bạn sẽ cần các công cụ sau: cờ lê, chìa vặn ổ cắm “10”, thìa gắn (bán tại cửa hàng ô tô với giá cả phải chăng, nhưng một tuốc nơ vít dày và chắc sẽ làm được điều đó), một chìa khóa đặc biệt để xoay con lăn căng thẳng (hai mỏng thay vào đó là khoan và tuốc nơ vít), kẹp bằng đầu liên hợp.

Vị trí vành đai thời gian

Thắt lưng được giấu dưới một lớp bụi bẩn và các mảnh vụn khác. Nắp này được làm bằng nhựa và có thể dễ dàng tháo ra bằng cách tháo các vít cố định. Sau khi tháo nắp, toàn bộ cơ cấu thời gian sẽ hiện ra trước mắt bạn (ngoại trừ các piston, thanh nối của chúng, van, v.v. nằm trong khối xi lanh). Tiếp theo, chúng tôi xuất bản một bức ảnh nơi dây đai có thể nhìn thấy rõ ràng (biểu thị bằng mũi tên màu đỏ), và puli trục cam được biểu thị bằng mũi tên màu xanh lam, máy bơm được chỉ định bằng mũi tên màu xanh lá cây, con lăn căng (điều chỉnh độ căng dây đai) là được biểu thị bằng mũi tên màu vàng. Ghi nhớ các chi tiết trên.

Khi nào nên thay dây curoa?

Nó được khuyến khích để kiểm tra nó sau mỗi 15-20 nghìn km. Các dấu hiệu mòn trực quan là rõ ràng: vết dầu, vết mòn trên bề mặt răng của dây đai (gắn ròng rọc và giữ dây đai), nhiều vết nứt, nếp nhăn, bong tróc cao su và các khuyết tật khác. Nhà sản xuất khuyến cáo nên thay sau mỗi 60 km, nhưng chúng tôi không khuyến nghị những khoảng thời gian dài như vậy.

Thay dây đai thời gian cho VAZ 2113-VAZ 2115

Rút tiền

1) Đầu tiên, hãy tháo lớp nhựa bao bọc dây đeo, khỏi bụi bẩn, các loại nước và dầu mỡ. Nắp được tháo ra như sau: lấy cờ lê hoặc chìa vặn vòng và tháo ba vít giữ nắp (các vít đã được tháo trong ảnh dưới cùng). Hai chốt ở bên cạnh và giữ nắp với nhau, trong khi một chốt ở giữa. Bằng cách tháo vít, bạn có thể tháo nắp động cơ ra khỏi xe.

2) Bây giờ tắt xe bằng cách tháo cực âm của pin. Sau đó tháo đai máy phát điện; đọc chi tiết trong bài viết: “Thay dây curoa máy phát điện bằng VAZ”. Đặt piston của xi lanh thứ tư và thứ nhất thành TDC (TDC). Nói một cách đơn giản, cả hai piston đều hoàn toàn thẳng, không có góc. Ấn phẩm sẽ hữu ích với bạn: “Lắp piston của xi lanh thứ XNUMX ở TDC trên ô tô”.

3) Sau đó lấy phím “13” và sử dụng nó để nới lỏng một chút đai ốc lắp trục lăn căng thẳng. Nới lỏng cho đến khi con lăn bắt đầu quay. Sau đó xoay con lăn bằng tay để nới lỏng dây đai. Nắm chặt dây đai và cẩn thận tháo nó ra khỏi các con lăn và ròng rọc. Bạn cần bắt đầu từ phía trên, từ ròng rọc trục cam. Nó sẽ không hoạt động để tháo khỏi tất cả các ròng rọc, vì vậy chúng tôi chỉ cần ném dây đai từ phía trên.

4) Tiếp theo, tháo bánh trước bên phải (hướng dẫn tháo có ở đây: "Thay thế đúng bánh xe trên ô tô hiện đại"). Bây giờ lấy một đầu ổ cắm hoặc bất kỳ chìa khóa nào khác có thể được sử dụng để tháo bu lông giữ ròng rọc truyền động của máy phát điện (ròng rọc được biểu thị bằng mũi tên màu đỏ).

Lưu ý!

Bu lông được tháo ra với sự trợ giúp của người thứ hai (trợ lý) và thìa gắn (hoặc tuốc nơ vít dày có lưỡi thẳng). Ở phía bên trái (theo hướng di chuyển của ô tô) của vỏ ly hợp, tháo phích cắm được đánh dấu màu đỏ. Sau đó, một thìa hoặc tuốc nơ vít được đưa vào giữa các răng của bánh đà (các răng được đánh dấu màu xanh lam); tay lái không quay được. Chúng ta sẽ phải sử dụng vũ lực, điều chính yếu là không được làm quá sức. Sau khi tháo bu lông, hãy tháo ròng rọc và đặt nó sang một bên!

5) Bây giờ bạn có quyền truy cập tuyệt vời vào ròng rọc và dây đai của trục khuỷu. Tại thời điểm cuối cùng, dây đai được tháo ra khỏi ròng rọc phía dưới. Bây giờ nó đã được loại bỏ hoàn toàn.

Lưu ý!

Mặc dù điều này không áp dụng cho các xe 8 van của gia đình Samara, chúng tôi sẽ giải thích cho thông tin chung: bạn không quen chuyển trục cam và trục khuỷu với dây đai được tháo ra. Nếu không, sau đó nó gõ xuống thời gian van (chúng dễ dàng được thiết lập, bạn cần phải đặt bánh đà và ròng rọc theo đánh dấu). Khi quay ròng rọc, ví dụ trên van 16 trước đó, van sẽ hội tụ với nhóm piston và chúng có thể bị uốn cong một chút.

Cài đặt

1. Nó được thực hiện theo thứ tự ngược lại của việc loại bỏ khỏi trình tự, có tính đến một số sắc thái:

trước hết, chúng tôi khuyên bạn nên làm sạch các trục lăn và trục lăn căng thẳng khỏi bụi bẩn và các loại dầu mỡ tích tụ theo thời gian;
sau khi làm sạch, tẩy dầu mỡ cho ròng rọc và trục lăn căng bằng tinh thể trắng;
chạy cài đặt.

Cài đặt đai trước trên ròng rọc từ dưới lên, đi lên. Nó sẽ bị lệch trong quá trình mặc quần áo, vì vậy hãy kéo nó bằng tay và đảm bảo nó thẳng và các ròng rọc không bị lệch. Sau khi lắp đặt, đảm bảo rằng các dấu khớp nhau, sau đó tiến hành lắp đặt con lăn căng. Lắp dây đai vào ròng rọc của máy chạy không tải (xem ảnh 1), sau đó trượt xuống và lắp ròng rọc dẫn động máy phát điện vào vị trí của nó. Đảm bảo rằng lỗ ròng rọc có nhãn A khớp với ống bọc có nhãn B trong ảnh thứ hai. Nếu bạn có cờ lê mô-men xoắn (một thứ tiện dụng cho phép bạn siết chặt bu lông và đai ốc đến một mô-men xoắn nhất định mà không cần siết quá mức), hãy siết chặt bu lông giữ puli truyền động máy phát điện. Mômen siết 99–110 N m (9,9–11,0 kgf m).

Nếu nó quay khoảng 90 ° (ảnh 4), thì đai đã được điều chỉnh chính xác. Nếu không, hãy lặp lại điều chỉnh.

Lưu ý!

Một dây đai quá căng sẽ dẫn đến hỏng puli, dây đai và máy bơm. Một dây đai yếu và căng kém sẽ nhảy ra khỏi răng của puli khi lái xe ở tốc độ cao và làm gián đoạn thời gian của van; động cơ sẽ không hoạt động bình thường.

2. Sau khi lắp các bộ phận vào vị trí, nhớ kiểm tra sự trùng khớp của các vết và kiểm tra độ căng của dây đai.