Thay thanh chống và ống lót ổn định Geely MK

Sự hiện diện của lò xo, lò xo hoặc các bộ phận đàn hồi khác được thiết kế để giảm bớt cảm giác khó chịu khi lái xe trên đường gập ghềnh khiến xe bị rung lắc mạnh. Giảm xóc chống hiện tượng này thành công. Tuy nhiên, chúng không giúp ngăn chặn hiện tượng lật ngang xảy ra khi xe rẽ. Một khúc cua gấp ở tốc độ cao đôi khi có thể khiến xe bị lật. Để giảm hiện tượng lật ngang và giảm khả năng bị lật, một bộ phận như thanh chống lật được thêm vào hệ thống treo. 

Thanh chống lật Geely MK hoạt động như thế nào

Về cơ bản, bộ ổn định là một ống hoặc thanh làm bằng thép lò xo. Bộ ổn định được lắp trong hệ thống treo trước Geely MK có hình chữ U. Một giá đỡ được vặn vào mỗi đầu của ống, kết nối bộ ổn định với. 

Và ở giữa, bộ ổn định được gắn vào khung phụ bằng hai giá đỡ, bên dưới có các ống lót cao su.

Độ nghiêng bên làm cho giá đỡ di chuyển - một cái đi xuống, cái kia đi lên. Trong trường hợp này, các phần dọc của ống hoạt động như các đòn bẩy, làm cho phần ngang xoắn lại như một thanh xoắn. Khoảnh khắc đàn hồi do xoắn gây ra chống lại sự lăn bên.

Bản thân bộ ổn định đủ mạnh và chỉ một cú đánh mạnh mới có thể làm hỏng nó. Một điều nữa - ống lót và giá đỡ. Chúng có thể bị hao mòn và cần được thay thế định kỳ.

trong trường hợp nàoAyah, cần phải thay thế các yếu tố ổn định

Liên kết của bộ ổn định Geely MK là một chốt thép có ren ở cả hai đầu để siết đai ốc. Vòng đệm và ống lót cao su hoặc polyurethane được đặt trên kẹp tóc.

Trong quá trình vận hành, các giá đỡ chịu tải trọng nghiêm trọng, bao gồm cả tải trọng va chạm. Đôi khi chốt có thể uốn cong, nhưng thường thì ống lót bị hỏng, bị dập, cứng hoặc rách.

Trong điều kiện bình thường, thanh chống ổn định của Geely MK có thể đi được tới 50 nghìn km, nhưng trên thực tế, chúng phải được thay sớm hơn nhiều.

Các triệu chứng sau đây cho thấy sự cố của thanh chống ổn định:

• lần lượt đáng chú ý;
• lắc ngang khi xoay vô lăng;
• lệch khỏi chuyển động thẳng;
• gõ xung quanh các bánh xe.

Trong quá trình chuyển động của các bộ phận ổn định, rung động và tiếng ồn có thể xảy ra. Để dập tắt chúng, các ống lót được sử dụng, nằm ở giá đỡ của phần giữa của thanh. 

Theo thời gian, chúng bị nứt, biến dạng, trở nên cứng và không còn thực hiện các chức năng của mình. Thanh ổn định bắt đầu lủng lẳng. Điều này ảnh hưởng đến toàn bộ hoạt động của bộ ổn định và được biểu hiện bằng tiếng gõ khá mạnh.

Phần gốc được làm bằng cao su, nhưng khi thay thế nó, ống lót polyurethane thường được lắp đặt, được coi là đáng tin cậy hơn. Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt, tay áo thường được rạch, nhưng không phải lúc nào cũng vậy.

Lỗi thanh chống lật thường không phải là thứ cần sửa chữa khẩn cấp. Do đó, việc thay thế ống lót và thanh chống có thể được kết hợp với các công việc khác liên quan đến hệ thống treo. Rất nên thay đổi thanh chống bên phải và bên trái cùng một lúc. Nếu không sẽ xảy ra tình trạng mất cân đối giữa phụ tùng cũ và mới, rất có thể sẽ ảnh hưởng xấu đến khả năng vận hành của xe.

Trong cửa hàng trực tuyến Trung Quốc, bạn có thể mua nó được lắp ráp hoặc làm riêng bằng cao su, silicone hoặc polyurethane.

Thay thế chân đế

Cần thiết cho công việc:

• ;
• , đặc biệt là trên và ; 
• chất lỏng WD-40;
• giẻ lau.

1. Đỗ máy trên mặt đất chắc chắn, bằng phẳng, gài phanh tay và gài các guốc bánh xe.
2. Trước tiên, hãy tháo bánh xe bằng cách nâng xe lên bằng .
   
   Nếu công việc được thực hiện từ một lỗ quan sát, thì không thể chạm vào bánh xe. Nên kích xe để dỡ hệ thống treo, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc tháo dỡ giá đỡ.
3. Làm sạch giá khỏi bụi bẩn và dầu, xử lý bằng WD-40 và để trong 20-30 phút. 
4. Với phím 10, giữ cho giá đỡ không bị xoay và với phím 13, hãy tháo các đai ốc trên và dưới. Tháo vòng đệm và ống lót bên ngoài.
5. Nhấn thanh ổn định bằng thanh nâng lên hoặc dụng cụ thích hợp khác để có thể tháo trụ ra.
6. Thay ống lót hoặc lắp cụm thanh chống mới theo thứ tự ngược lại. Trước khi siết chặt các đai ốc, hãy bôi mỡ vào các đầu của đinh tán và các bề mặt của ống lót tiếp xúc với kim loại bằng mỡ than chì để tránh mài mòn sớm.
   
   Khi lắp ráp giá đỡ, đảm bảo rằng các phần loe ra của ống lót bên trong đối diện với các đầu của giá đỡ. Các phần loe ra của ống lót bên ngoài phải hướng vào giữa giá đỡ.
   
   Nếu có thêm các vòng đệm có hình dạng trong bộ sản phẩm, chúng phải được lắp đặt bên dưới các ống lót bên ngoài với mặt lồi về phía giữa giá đỡ.
7. Tương tự, thay thế liên kết ổn định thứ hai.

Thay thế ống lót bộ ổn định

Theo hướng dẫn chính thức, để thay thế ống lót ổn định trên xe Geely MK, bạn cần tháo thanh ngang của hệ thống treo trước, điều này rất khó. Tuy nhiên, bạn có thể cố gắng tránh những khó khăn này. 

Giá đỡ giữ ống lót được vặn bằng hai bu lông đầu 13. Nếu không có lỗ, bạn sẽ phải tháo bánh xe để tiếp cận chúng. Từ hố, có thể tháo các bu lông bằng đầu có phần mở rộng mà không cần tháo bánh xe. Rẽ là khá bất tiện, nhưng vẫn có thể. 

Đảm bảo xử lý trước các bu lông bằng WD-40 và đợi một lúc. Nếu bạn xé đầu bu-lông chua ra, thì không thể tránh khỏi việc tháo khung phụ. Do đó, không cần phải vội vàng. 

Tháo hoàn toàn bu-lông phía trước và một phần phía sau. Điều này là đủ để loại bỏ ống lót cũ.

Làm sạch vị trí ống lót và bôi mỡ silicon vào bên trong phần cao su. Nếu ống lót không được cắt, hãy cắt nó, lắp nó vào thanh ổn định và trượt nó dưới giá đỡ. Bạn có thể không cắt nó, nhưng sau đó bạn sẽ cần tháo bộ ổn định ra khỏi giá đỡ, đặt ống bọc vào thanh và kéo căng nó đến vị trí lắp đặt.

Siết chặt các bu lông.

Thay ống lót thứ hai theo cách tương tự.

Nếu không may mắn...

Nếu đầu bu lông bị gãy, bạn sẽ phải tháo thanh ngang và khoan bu lông bị gãy. Để làm được điều này, cần phải tháo các thanh chống ổn định ở cả hai bên. Đồng thời tháo giá đỡ động cơ phía sau.

Để không phải xả dầu trợ lực lái, ngắt kết nối các ống và tháo khung phụ cùng với giá lái, bạn có thể tháo các bu lông lắp giá lái.

Và cẩn thận hạ thanh ngang xuống mà không ngắt kết nối các ống giá lái.