Ưu điểm và nhược điểm của lốp xe bốn mùa
Đối với hầu hết người lái xe, thay lốp theo mùa là một thói quen phổ biến. Thông thường chúng được hướng dẫn bởi nhiệt độ không khí + 7 ° C. Khi nhiệt kế giảm xuống mức này vào mùa thu hoặc không khí ấm lên đến giá trị như vậy vào mùa xuân, đã đến lúc thay giày cho chú ngựa sắt của bạn.
Lốp xe mùa hè và mùa đông khác nhau chủ yếu về thành phần của hỗn hợp mà chúng được đúc và kiểu gai lốp. Lốp xe mùa hè cứng với hoa văn tương đối nông giúp bám đường tốt trên mặt đường khô và ẩm ướt vào mùa ấm áp, nhưng ở nhiệt độ thấp, nó bắt đầu rám nắng mạnh và trong điều kiện sương giá nghiêm trọng, nó có thể bị nứt như thủy tinh. Lái xe trên những chiếc lốp như vậy vào mùa đông đồng nghĩa với việc gây nguy hiểm không chỉ cho bản thân mà còn cho những người tham gia giao thông khác.
Lốp xe mùa đông, nhờ thành phần cao su đặc biệt, giữ được độ đàn hồi trong thời tiết băng giá. Kiểu gai lốp sâu đặc biệt với hệ thống rãnh thoát nước giúp xử lý khá tốt trên những con đường có vũng nước hoặc tuyết ướt. Và nhiều khe mỏng (lamellas) dường như dính vào những va chạm nhỏ trên đường, đó là lý do tại sao những chiếc lốp như vậy thường được gọi là Velcro. Nhưng vào mùa hè, độ mềm quá mức của lốp xe mùa đông làm giảm đáng kể khả năng xử lý của ô tô, trong khi lốp xe nhanh chóng bị mòn và trong điều kiện nhiệt độ quá cao, chúng thậm chí còn bắt đầu tan chảy.
Tiến độ không đứng yên, và bây giờ trong phân loại của bất kỳ nhà sản xuất lốp xe nào cũng có cái gọi là lốp cả mùa. Theo ý tưởng của những người sáng tạo, chúng nên được sử dụng quanh năm và giúp người lái xe không phải thay lốp thường xuyên. Nhưng mọi thứ có tốt như thoạt nhìn không?
lốp xe tất cả các mùa là gì
Lốp xe bốn mùa chiếm vị trí trung gian giữa lốp xe mùa đông và mùa hè và phải có chất lượng cho phép bạn lái chúng vào bất kỳ thời điểm nào trong năm và trong bất kỳ thời tiết nào. Để phù hợp với những điều ngược lại, lốp xe bốn mùa được làm từ hợp chất cao su có độ cứng trung bình, không bị rám nắng khi có sương giá nhẹ đồng thời vẫn cung cấp lực kéo thỏa đáng và khả năng xử lý chấp nhận được trong mùa hè không quá nóng. Người ta khó có thể mong đợi nhiều hơn nữa. Các công nghệ hiện đại chưa cho phép tạo ra một loại vật liệu cho lốp xe tốt như nhau trong điều kiện sương giá nghiêm trọng và nhiệt độ 30 độ.
Tình hình tương tự với những người bảo vệ. Ở đây cũng cần phải kết hợp không tương thích. Mô hình gai lốp điển hình của mùa hè hoàn toàn không phù hợp với điều kiện mùa đông có tuyết, bùn và băng - độ bám đường quá yếu và khả năng tự làm sạch khỏi bùn và khối tuyết thực tế là không có. Các rãnh ma sát mùa đông, hoạt động tốt trên băng tuyết, làm giảm khả năng xử lý trên bề mặt cứng, tăng quãng đường phanh và giảm độ ổn định ngang. Do đó, lốp xe cả mùa cũng chỉ là một giải pháp thỏa hiệp.
Vào mùa hè, giới hạn tốc độ thường cao hơn vào mùa đông, điều đó có nghĩa là hệ thống sưởi sẽ tăng thêm khi lái xe nhanh. Do đó, một loại dây chịu nhiệt đặc biệt được sử dụng trong lốp xe mùa hè để ngăn thân thịt biến dạng do quá nóng. Đây là một yếu tố khác hạn chế việc tạo ra lốp xe bốn mùa phù hợp để sử dụng trong phạm vi nhiệt độ rộng.
Hầu hết người dùng ghi nhận hiệu suất rất thấp của tất cả các mùa vào mùa đông, nhưng đồng thời họ khá hài lòng với cách chúng hoạt động vào mùa hè.
Do đó, lốp xe bốn mùa phù hợp để sử dụng ở những vùng có khí hậu ôn hòa, nơi có mùa đông ôn hòa và mùa hè không quá nóng. Điều kiện khí hậu như vậy là điển hình cho hầu hết châu Âu và Hoa Kỳ. Toàn bộ nửa phía nam của Ukraine cũng phù hợp với lốp xe bốn mùa, nhưng vào những ngày nắng nóng, tốt hơn là bạn không nên đi trên những loại lốp xe như vậy.
Về đánh dấu
Lốp xe bốn mùa được đánh dấu bằng các ký hiệu AS, All Seasons, Any Season, 4Seasons, All Weather. Một số nhà sản xuất sử dụng chỉ định của riêng họ, bằng cách này hay cách khác cho thấy khả năng sử dụng quanh năm. Sự hiện diện đồng thời của các biểu tượng mặt trời và bông tuyết trong phần đánh dấu cũng cho thấy rằng chúng ta có một mùa thời tiết thuận lợi.
Một số dấu hiệu khác có thể gây hiểu nhầm. Ví dụ: M + S (bùn và tuyết) chỉ là một ký hiệu bổ sung cho thấy khả năng xuyên quốc gia tăng lên, nó có thể có mặt trên cả lốp xe mùa đông và tất cả các mùa, cũng như trên lốp xe được thiết kế cho xe SUV. Việc đánh dấu này là không chính thức và nên được coi giống như tuyên bố của nhà sản xuất hơn.
Lốp xe mùa đông của châu Âu được đánh dấu bằng hình ngọn núi ba đầu với một bông tuyết. Nhưng một biểu tượng như vậy cũng có thể được tìm thấy trên lốp xe bốn mùa. Và điều này làm tăng thêm sự nhầm lẫn.
Hãy cảnh giác với lốp xe do Mỹ sản xuất có nhãn M+S nhưng không có huy hiệu núi bông tuyết. Hầu hết trong số họ không phải là mùa đông hay tất cả các mùa.
Và các ký hiệu AGT (All Grip Traction) và A / T (All Terrain) không liên quan gì đến mùa sử dụng cao su, mặc dù bạn thường có thể thấy tuyên bố rằng đây là các ký hiệu cho tất cả các mùa.
Nếu việc đánh dấu không mang lại sự rõ ràng, tính thời vụ có thể được xác định chính xác hơn bằng kiểu gai lốp. Lốp xe bốn mùa có ít rãnh và rãnh hơn lốp xe mùa đông, nhưng nhiều hơn lốp xe mùa hè.
Lợi ích tất cả các mùa
Lốp xe tất cả các mùa có một số lợi thế mà người mua tiềm năng có thể quan tâm.
Trên thực tế, tính linh hoạt chính là mục đích mà những chiếc lốp này được tạo ra. Bằng cách đặt những chiếc lốp như vậy, bạn có thể quên đi việc thay lốp ô tô theo mùa trong một thời gian.
Ưu điểm thứ hai có sau ưu điểm thứ nhất - tiết kiệm chi phí lắp lốp.
Lốp xe mọi thời tiết mềm hơn lốp xe mùa hè thông thường, do đó bạn sẽ thoải mái hơn khi đi trên nó.
Nhờ kiểu dáng gai lốp ít hung hăng hơn, lốp xe bốn mùa không ồn ào như lốp xe mùa đông.
Không cần phải đảm bảo lưu trữ đúng theo mùa của một bộ lốp xe.
Hạn chế
Lốp cả mùa có thông số trung bình nên hiệu suất thấp hơn so với lốp theo mùa. Tức là vào mùa hè, chúng kém hơn lốp mùa hè và vào mùa đông, chúng kém hơn so với Velcro cổ điển.
Vào mùa hè, trên mặt đường nóng bức, lốp xe cả mùa giúp giảm đáng kể khả năng xử lý của ô tô.
Vào mùa đông, độ bám không đủ. Lý do chính là mô hình gai lốp.
Lốp bốn mùa hoàn toàn không phù hợp với điều kiện băng giá, tuyết dày và sương giá dưới -10°C. Trong những điều kiện như vậy, cưỡi ngựa cả mùa đơn giản là nguy hiểm.
Hợp chất cao su mềm hơn so với lốp xe mùa hè dẫn đến mòn nhanh hơn trong mùa ấm áp. Do đó, bạn có thể mong đợi rằng một bộ tất cả các mùa sẽ tồn tại ít hơn một vài bộ theo mùa. Điều này sẽ ăn vào một số khoản tiết kiệm có được từ việc ít đến cửa hàng lốp xe thường xuyên hơn.
Lốp xe tất cả các mùa không phù hợp để lái xe hung hãn. Thứ nhất, do khả năng xử lý giảm, và thứ hai, do cao su bị mài mòn mạnh.
Đầu ra
Việc lắp đặt lốp xe là hợp lý nếu đáp ứng đồng thời ba điều kiện:
- Bạn sống trong một vùng khí hậu phù hợp, nơi nhiệt độ mùa đông chủ yếu dao động quanh mức đóng băng và mùa hè không quá nóng.
- Bạn đã sẵn sàng từ bỏ việc lái xe ô tô của mình trong những ngày băng giá và nóng bức.
- Bạn thích phong cách lái xe bình tĩnh, cân nhắc.
Trong những trường hợp khác, tốt hơn là nên mua bộ và lốp riêng. Đặc biệt nếu bạn không phải là người lái xe đủ kinh nghiệm và bạn cảm thấy bối rối trước một số rủi ro khi sử dụng xe bốn mùa.
