Thay cáp phanh tay Lada Kalina

nội dung

Tháo các phần tử của hệ thống phanh đỗ
Điều chỉnh cáp phanh tay trên cây kim ngân hoa
Hoàn thiện lan can VAZ 2110
Sửa chữa cáp phanh tay VAZ
Làm thế nào để điều chỉnh phanh tay? An toàn và thoải mái
- Làm thế nào để thay thế và điều chỉnh cáp ly hợp trên VAZ 1117-VAZ 1119?
Thay thế lò xo thanh kéo của cần phanh tay
- Sửa chữa cần phanh đỗ xe

Tháo các phần tử của hệ thống phanh đỗ

Chúng tôi sẽ hiển thị công việc thay thế cáp bằng cách sử dụng ví dụ về cáp bên trái.

Chúng tôi tháo đai ốc khóa và đai ốc điều chỉnh của cần gạt phanh đỗ (xem phần "Điều chỉnh phanh đỗ").

Tháo cáp bộ cân bằng khỏi liên kết cần phanh đỗ.

Chúng tôi lấy các đầu phía trước của dây bộ cân bằng ra và loại bỏ nó.

Chúng tôi lấy đầu của vỏ cáp bên trái ra khỏi giá đỡ.

Chúng tôi ngắt kết nối đầu phía sau của cáp bên trái khỏi cần gạt để lắp các miếng đệm theo cách thủ công (xem "Thay má phanh của bánh sau").

Chúng tôi lấy đầu cáp ra khỏi lỗ trên tấm chắn phanh.

Nới lỏng đai ốc bằng cờ lê 10.

và tháo giá đỡ để cố định hộp cáp vào dầm treo phía sau.

Tháo hộp cáp khỏi giá đỡ trên giá đỡ để cố định dầm treo phía sau.

Uốn cong khung bằng tuốc nơ vít.

và tháo cáp khỏi giá đỡ trên khung máy.

Chúng tôi căng cáp phanh tay trái qua màn bảo vệ của các đường dẫn nhiên liệu.

Tương tự, tháo cáp bên phải khỏi cáp đỗ xe.

Cài đặt các dây theo thứ tự sau. Chúng tôi lắp ráp một trong các cáp theo thứ tự ngược lại và lắp đầu trước của nó vào bộ cân bằng cáp. Chúng tôi đưa lực đẩy của cần phanh đỗ vào lỗ cân bằng và xoay đai ốc điều chỉnh một vài vòng.

Để lắp đặt một sợi cáp khác, chúng tôi khuyên bạn nên làm một bộ cố định từ một ống kim loại có chiều dài khoảng 300 mm và một lỗ có đường kính 15-16 mm. Ở một đầu của ống, chúng tôi khoan một lỗ và cắt một sợi vào nó (M4-M6).

Điều khoản của trình cài đặt

Chúng tôi cố định cáp trên các giá đỡ thân xe và giá đỡ để gắn dầm treo phía sau.

Chúng tôi đặt ống vào đầu sau của cáp và cố định vỏ cáp ở đầu bằng vít.

Với một thanh (bạn có thể sử dụng chìa khóa từ một bộ ổ cắm), chúng ta ấn vào đầu dây, nén lò xo của nó.

Thao tác này sẽ giải phóng đầu trước của cáp khỏi ống lót và cho phép nó được lắp vào bộ cân bằng.

Ta tiến hành lắp thêm cáp theo trình tự ngược lại, sau khi thay xong cáp ta điều chỉnh phanh tay.

Để tháo cần phanh đỗ, hãy tháo đai ốc kẹt của cần phanh đỗ và đai ốc điều chỉnh

Chúng tôi đã tháo bộ cân bằng cáp khỏi liên kết đòn bẩy phanh đỗ. Tháo vỏ vô lăng

Sử dụng đầu “13”, vặn hai bu lông giữ giá đỡ đòn bẩy phanh đỗ vào đường hầm sàn.

Tháo giá đỡ bằng công tắc phanh tay.

Tháo cần phanh đỗ cùng với giá đỡ và cụm thanh bằng cách kéo cần qua bộ đệm làm kín bằng cao su.

Sử dụng tuốc nơ vít, cạy khung lắp trục đẩy.

và cởi nó ra

Tháo trục cần phanh tay và liên kết.

Cài đặt cần phanh tay theo thứ tự ngược lại. Chúng tôi điều chỉnh phanh tay (xem phần "Điều chỉnh phanh tay").

Điều chỉnh cáp phanh tay trên cây kim ngân hoa

Chào mừng! Cáp phanh tay - thời gian trôi qua và từng chút một nó giãn ra và căng ra, và đến một thời điểm nó không thể kéo má phanh sau vì nó bị kéo căng quá nhiều và không thể kéo được gì nữa, chúng tôi khắc phục tất cả những điều này để làm cho nó rõ ràng hơn cho bạn!

Nói chung cái dây cáp này thì ai chả biết, nó đi từ phanh tay (nó chui xuống phía dưới) và tới má phanh sau, bản thân sợi cáp này cũng dính vào mấy cái má này, nên khi bạn nâng phanh tay lên thì má phanh sau cũng vậy. bắt đầu chuyển động, tức là chúng tiếp xúc với thành trống phanh và liên kết với điều này có ma sát giữa giày và trống (giày bị ép mạnh vào tang, ngăn cản nó chuyển động) và do ma sát này bánh sau dừng lại và không di chuyển đi đâu, nhưng khi dây cáp bị yếu hoặc bị kéo quá nhiều, nó không thể kéo má phanh vào tang trống, và do ma sát này, nó được thực hiện ít nỗ lực hơn và do đó phanh tay giữ chiếc xe ngày càng tệ hơn.

Ghi chú! Để điều chỉnh cáp phanh tay, hãy chuẩn bị sẵn các dụng cụ bạn sẽ sử dụng để điều chỉnh, đó là cờ lê và mỡ loại WD-40 để tất cả các bu lông bị gỉ và gỉ sẽ ra tốt hơn và không bị gãy. thời gian!

Điều chỉnh phanh đỗ xe
Video clip bổ sung

Cáp phanh đỗ xe nằm ở đâu? Tổng cộng Kalina có hai dây cáp và chúng luồn dưới gầm xe, ví dụ như bạn đi xe cổ như VAZ 2106, VAZ 2107, v.v. thì họ cũng đặt hai dây cáp trên đó, nhưng ở phía sau. cáp là một nguyên bộ và ngay lập tức đi đến hai bánh sau, nhưng trên Kalina thì hơi khác, có hai dây cáp và mỗi dây dẫn đến một bánh sau riêng biệt của xe (các dây cáp trong sơ đồ bên dưới được đánh dấu bằng mũi tên màu đỏ để rõ ràng) và cả hai dây cáp được kết nối bằng một thanh cân bằng, được biểu thị bằng mũi tên màu xanh lam, ở đây bạn sẽ cần điều chỉnh thanh này và đặt phanh tay của mình cho phù hợp, nhưng hãy nói thêm về điều đó ở phần sau của bài viết, bây giờ chúng tôi tiếp tục với kịch bản.

Khi nào nên điều chỉnh cáp phanh tay? Nó phải được điều chỉnh khi nó kéo căng quá mức (Thực tế, nếu dây cáp có chất lượng tốt, nó sẽ giãn ra nhiều hơn và ngắn hơn nhiều), cũng như khi các miếng đệm phía sau bị mòn (Miếng đệm phía sau bị mòn) như bất kỳ loại nào khác. Các cơ cấu của hệ thống phanh bị mòn và mòn, như chúng ta đã nói ở trên, do những miếng đệm này, chỉ tạo ra ma sát để giữ xe, nhưng càng mòn thì lực ma sát này càng trở nên tồi tệ hơn và liên quan đến điều này, phanh tay bắt đầu để xe rất nặng ở một chỗ).

Ghi chú! Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về cách bạn có thể kiểm tra hoạt động của cáp phanh tay, hãy đọc một bài báo thú vị, trong đó chúng tôi mô tả chi tiết mọi thứ, và nó được gọi là: "Kiểm tra phanh tay trên tất cả các xe ô tô"!

Bạn cần biết thêm điều gì nữa, bạn đã bao giờ chú ý đến việc phanh tay tạo ra bao nhiêu lần nhấp khi bạn kéo nó lên chưa? Vì vậy, nếu dây cáp quá chặt, thì phanh tay chắc chắn sẽ phải hoạt động trong khoảng 2-4 lần nhấp, và trong quá trình lái xe hàng ngày, khi dây cáp đã hơi chặt, phanh tay có thể hoạt động từ 2 đến 8 lần nhấp, nhưng không. hơn nữa, nếu nhiều hơn, khẩn cấp điều chỉnh dây cáp trong xe, vì phanh tay sẽ không còn giữ xe.

1) Nhiều người sợ vào xe của họ, mặc dù không có gì sai với điều đó, điều chính là không sử dụng quá nhiều vũ lực khi làm việc, nhưng đây không phải là về điều đó, trở lại chủ đề. Trước hết, bạn sẽ cần lái xe vào một lỗ kiểm tra và tháo bốn đai ốc từ đó (chúng được đánh số trong ảnh bên dưới) để giữ chặt vỏ kim loại, và sau đó bạn sẽ cần di chuyển vỏ này ra phía trước thùng xe.

Ghi chú! Nắp này bảo vệ cơ cấu phanh tay khỏi các hạt muối và nước có thể nhanh chóng biến dạng và khiến nó không thể sử dụng được, và như bạn có thể nhận thấy, nó nằm ở phía trước xe, ngay phía trên bộ giảm thanh, gần như bên cạnh động cơ!

Nhân tiện, vì đây là phần dưới cùng của xe, nên tất cả bụi bẩn và nước đều dính vào các đai ốc này mà không có vấn đề gì, có thể nói, và theo thời gian, chúng trở nên chua và rỉ sét, liên quan đến việc này, rất khó để tháo chúng ra, bởi vì lực thô bạo ở trên là không bắt buộc, vì bạn có thể chỉ làm gãy bu lông hoặc xé các cạnh của đai ốc, điều này sẽ gây ra vấn đề khi lắp lại vỏ kim loại này, vì vậy hãy tích trữ một số loại chất bôi trơn, chẳng hạn như WD-40 , và áp dụng nó trên tất cả các đai ốc và đặc biệt là trên phần ren của các đinh tán, sau đó, chúng tôi di chuyển dầu mỡ một chút và cẩn thận từ từ tháo bốn đai ốc giữ vỏ này!

2) Khi các đai ốc được tháo ra, như đã đề cập ở trên, bạn sẽ cần phải lấy vỏ này bằng tay và di chuyển nó ra phía trước xe (bạn cần phải di chuyển nó cho đến khi bạn nhìn thấy cơ cấu phanh tay được hiển thị trong bức ảnh nhỏ bên dưới cho rõ ràng), nhưng để có thể nhìn thấy toàn bộ cơ chế phanh tay này, chúng tôi khuyên bạn nên tháo bộ giảm thanh khỏi đệm bên, như thể hiện trong bức ảnh lớn bên dưới, nếu không, việc di chuyển thân bộ giảm thanh ra khỏi kim loại sẽ khó khăn hơn nhiều.

Ghi chú! Hãy cẩn thận với bộ giảm thanh, đừng đốt cháy bản thân với nó, đặc biệt nếu động cơ của bạn đang rất nóng hoặc vừa đạt đến nhiệt độ vận hành!

3) Và cuối cùng, khi mọi thứ đã hoàn tất và bạn có toàn quyền truy cập vào toàn bộ cơ chế, hãy lấy chìa khóa hoặc bất kỳ thứ gì thuận tiện hơn cho bạn và sử dụng nó để tháo hai đai ốc trước tiên (chẳng hạn như các đai ốc được mở khóa khi bạn vặn một cái. , theo chiều kim đồng hồ và ngược chiều nhau, nói chung, theo hai hướng khác nhau, liên quan đến điều này, chúng bị ngắt kết nối và chỉ có thể tiếp tục quay nếu các đai ốc bị khóa, bạn không có khả năng tháo một trong số chúng mà không mở khóa), và sau đó bạn sẽ cần xoay đai ốc điều chỉnh (được biểu thị bằng mũi tên màu đỏ) theo hướng bạn muốn, tức là, nếu bạn cần sử dụng phanh tay, hãy siết chặt đai ốc để nó di chuyển thanh điều chỉnh được đề cập ở trên. (được biểu thị bằng mũi tên màu xanh lam), và nếu bạn đột ngột cần nhả phanh tay (ví dụ K kéo.

Ghi chú! Khi bạn hoàn thành và nhận được 2-4 lần nhấp đó, hãy hoàn thành công việc của bạn và đảm bảo rằng cả hai đai ốc đều được khóa với nhau, nhưng bạn không phải chạm vào đai ốc điều chỉnh để khóa, tức là chỉ cần sử dụng cờ lê để siết chặt locknut đánh dấu mũi tên màu xanh lá cây của đai ốc điều chỉnh trong ảnh trên và sau đó khóa chúng lại để đai ốc điều chỉnh không bị lỏng khi lái xe!

Video bổ sung: Để biết thêm thông tin về cách điều chỉnh cơ cấu phanh tay, hãy xem video sau:

Hoàn thiện lan can VAZ 2110

Sửa chữa cáp phanh tay VAZ

Theo thời gian, phanh tay trên xe VAZ không hoạt động như trước đây. Điều này có thể là do vỏ cáp phanh đỗ bị mòn, tạo điều kiện cho bụi bẩn xâm nhập vào cáp qua các lỗ hình thành, gây cản trở hoạt động bình thường. Cáp phanh tay không phải thay mới, có thể sửa chữa được.

Để xác định tình trạng của cáp phanh tay, nó phải được tháo ra. Quá trình tháo gỡ được thể hiện trong video: Chúng tôi kiểm tra vỏ cáp phanh tay xem có bị trầy xước không. Chúng tôi kiểm tra hoạt động của cáp và lò xo bằng cách kéo và thả cáp. Không có gì nên cản trở chuyển động của bạn. Thông thường, để phục hồi cáp hoạt động, nó phải được bôi trơn bằng chất bôi trơn tổng hợp (không sử dụng dầu, nó sẽ đặc lại khi gặp lạnh). Và cũng loại bỏ những vết xước trên thân để bụi bẩn không lọt vào bên trong. Các còng có thể được “vá” bằng băng dính điện, nhưng có một cách khác hiệu quả hơn - sử dụng cambra nhiệt, có thể mua ở cửa hàng phần cứng. Chúng tôi đặt nó trên cáp phanh tay và làm nóng nó để nó co lại xung quanh chu vi của cáp. Sau khi lắp đặt thêm một vỏ bọc như vậy và bôi trơn cáp, nó có thể được sử dụng an toàn trong vài năm nữa. Quá trình kiểm tra tình trạng và sửa chữa cáp phanh tay được thể hiện trong video: Nhân tiện, bạn cũng có thể lắp một thanh nhiệt trên cáp phanh tay mới, giúp kéo dài tuổi thọ của nó. Chúng tôi nói thêm rằng có một cách khác để sửa đổi phanh tay.

Làm thế nào để điều chỉnh phanh tay? An toàn và thoải mái

Thay dây phanh tay Lada Kalina

Chào mừng! Cáp ly hợp - nhờ nó, bạn có thể điều khiển phuộc ly hợp, và lúc này bạn có thể ngắt ly hợp khỏi bánh đà, nhờ vòng bi nhả, một loại cáp được sử dụng trên tất cả các xe dẫn động cầu trước, vì nó nằm ở mặt trước sâu, trên cổ điển, xi lanh chủ ly hợp và xi lanh phụ được sử dụng cùng với cáp (không có cáp ly hợp), những xi lanh này hoạt động khác nhau, không giống như cáp (cáp chỉ kéo), nhưng kết quả là giống nhau ( ly hợp bị ngắt kết nối khỏi bánh đà do ổ trục nhả) và hành động xảy ra do cùng một ổ đĩa, tức là do bàn đạp ly hợp.

Ghi chú! Để thực hiện công việc thay thế, bạn sẽ cần sử dụng: Hãy chắc chắn sử dụng cờ lê, và ngoài chúng, bạn có thể sử dụng bất kỳ cờ lê nào khác có thể vặn bu lông và đai ốc, ngoài ra, bạn cũng sẽ cần một thước đo hoặc dự trữ một cái thước và cái kìm để thay thế!

Thay thế và điều chỉnh cáp ly hợp
Video clip bổ sung

Cáp ly hợp nằm ở đâu? Chúng tôi sẽ không thể hiển thị chi tiết vị trí của nó, vì nó nằm ở bên dưới và góc được chụp trong bức ảnh bên dưới chỉ đơn giản là sẽ không cho phép bạn nhìn thấy địa điểm này, nhưng chúng tôi vẫn sẽ cố gắng mô tả nó ở đâu và đó là, trước tiên hãy tìm hộp, để rõ hơn trong bức ảnh, nó được đánh dấu bằng mũi tên màu đỏ, một dây cáp được kết nối với hộp số đến từ khoang hành khách này, vì vậy bạn đã có thể đưa ra kết luận gần đúng nơi cáp đi, đối với tất cả những điều này, hãy nhìn vào mũi tên màu xanh lam, nó cũng hiển thị vị trí gần đúng của bộ ly hợp cáp trong khoang động cơ của ô tô.

Khi nào nên thay cáp ly hợp? Bất kỳ dây cáp nào, bao gồm cả dây cáp phanh tay, dây dẫn ga (Tên gọi chính xác là dây ga) phải được thay thế nếu nó bị đứt (Nếu bị đứt, bạn sẽ không thể sử dụng hệ thống được nữa, ví dụ như cáp đi, ví dụ, cáp ga bị đứt, ô tô không chạy được nữa, cáp ly hợp bị đứt, hệ thống ly hợp sẽ không còn hoạt động theo cách cũ), với lực căng mạnh, nhân tiện, làm gián đoạn rất nhiều hoạt động của hệ thống ly hợp (ly hợp có thể không được ngắt hoàn toàn khỏi bánh đà, do đó việc chuyển số sẽ khó khăn và có tiếng kêu), cũng như chuyển đổi trong quá trình chua.

Làm thế nào để thay thế và điều chỉnh cáp ly hợp trên VAZ 1117-VAZ 1119?

Tháo lắp: 1) Để bắt đầu, khi đang ở trong cabin, hãy đi đến bàn đạp ly hợp và tháo nút chặn vỏ cáp khỏi giá đỡ bàn đạp, việc này được thực hiện rất đơn giản, đó là lấy chìa khóa và sử dụng nó để tháo đai ốc siết nút (xem ảnh 1), ngay sau khi đai ốc được xoay, chốt chặn được tháo ra khỏi chốt giá đỡ (xem ảnh 2), sau đó quyền truy cập vào chốt khớp nối sẽ mở ra, từ đó bạn sẽ cần tháo chốt chặn bằng kìm hoặc tuốc nơ vít (xem ảnh 3), sau khi tháo phích cắm, tháo vỏ cơ cấu bù bằng ngón tay tương tự của lớp lót của đĩa dẫn động (xem ảnh 4).

2) Bây giờ hãy tháo ống lót bằng nhựa ra khỏi ngón tay bàn đạp ly hợp (xem ảnh 1), kiểm tra tình trạng của nó, xem nó không bị biến dạng hoặc mòn nặng, nếu không hãy thay thế nó bằng một ống lót mới (Trước khi lắp ống lót mới, hãy bôi trơn nó bằng Bôi trơn Litol -24 hoặc LSTs-15), sau đó tháo miếng đệm cao su của nắp cáp khỏi lỗ mà nó đóng (xem ảnh 2), sau đó ra khỏi ô tô và di chuyển đến khoang động cơ của ô tô để tới hộp, với nó, kéo đầu cáp ly hợp về phía trước và do đó tháo ngã ba (xem ảnh 3), sau đó tháo dây đeo và tháo nó ra khỏi đầu cáp, như thể hiện trong ảnh thứ tư.

3) Và, cuối cùng, chúng tôi tháo cáp khỏi giá đỡ trong hộp, chúng tôi ngay lập tức nhận thấy thực tế rằng giá đỡ trên Lada Kalina là một mảnh và không thể tháo rời, như trong ảnh bên dưới (Ảnh bên dưới chỉ hiển thị một chiếc ô tô khác, không phải giá đỡ, nhưng hình ảnh phuộc ly hợp), do đó, từ lỗ này, cần phải căng cáp (cáp được biểu thị bằng mũi tên màu xanh lam) vào nội thất ô tô (theo hướng được chỉ ra bởi màu xanh lá cây mũi tên) và do đó, dẫn toàn bộ dây cáp từ khoang động cơ đến ô tô và do đó tháo hoàn toàn nó ra khỏi ô tô (khi tháo cáp, hãy tháo ống bọc dẫn hướng khỏi vỏ cáp ly hợp).

Lắp đặt: Việc lắp đặt một dây cáp mới bắt đầu từ khoang hành khách, và chính xác hơn, trước tiên bạn sẽ cần đẩy dây cáp từ khoang hành khách vào khoang động cơ và sau đó, khi đang ở trong khoang hành khách, hãy đặt phần bù mòn. cơ cấu lót đĩa ly hợp trên bu lông ly hợp và cố định nó bằng kẹp khóa, sau khi cố định nút chặn cáp, hãy lắp các ống lót vào đúng vị trí và luồn con dấu cao su của vỏ cáp vào lỗ khi nó ở trong ô tô, và sau đó bạn có thể tiến hành đến khoang động cơ, nơi bạn sẽ cần đẩy cáp qua giá đỡ (xem ảnh 1) và lắp nắp ống lót dẫn hướng cáp, khi ống lót được lắp, trên kẹp được xoắn ở đầu dưới của cáp ly hợp, và Nó phải được xoắn sao cho đầu cáp nhô ra 0-1 mm so với đầu dây đeo, đạt được độ nhô này, vượt qua lực của lò xo cáp, kéo nó về phía trước đến cuối và khi cáp được mở rộng hoàn toàn, lấy thước đo và, giữ đầu cáp được kéo dài, đo khoảng cách được biểu thị bằng chữ "L" trong ảnh o 2, khoảng cách này phải là “27mm”, nếu khoảng cách không khớp, sau đó vặn dây đeo vào đầu cáp, đảm bảo rằng nó hoàn toàn giống nhau, khi mọi thứ đã hoạt động cho bạn, hãy lắp đầu cáp vào rãnh của phuộc ly hợp và nhả nó ra, đồng thời đảm bảo rằng dưới tác động của lò xo, chân côn được lắp không tác động lên phuộc ly hợp và cuối cùng, nhấn bàn đạp ly hợp hai hoặc ba lần, đo khoảng cách “ L ”một lần nữa và nếu cần, hãy điều chỉnh cáp ly hợp trên ô tô.

Ghi chú! Khoảng cách này, được đánh dấu bằng chữ “L”, là khoảng cách điều chỉnh, chính xác phải là khoảng cách này, với sự điều chỉnh chính xác của cáp, nhưng cũng nên nhớ rằng các loại cáp khác nhau và nếu có bất kỳ khuyết tật nào được phát hiện có thể dài hơn cáp gốc thông thường hoặc ngắn hơn, thì thậm chí sẽ không có khoảng cách "27mm", vì vậy hãy mua các bộ phận tốt từ những nơi đáng tin cậy và nếu bạn thấy rằng ổ trục nhả đã bắt đầu hoạt động với sự phù hợp như vậy (tức là bạn không nhấn bàn đạp ly hợp mà đã có tiếng ồn từ vòng bi nhả) thì trường hợp này bạn có thể sơ ý và điều chỉnh dây cáp không còn theo thông tin nhà máy ghi mà chính xác là do lựa chọn của bạn!

Video clip bổ sung: Bạn có thể xem cách thay cáp ly hợp trên ví dụ của xe VAZ 2110 trong video dưới đây, nhưng xin lưu ý rằng cáp được thay thế hơi khác trên Lada Kalina, nhưng sau khi đọc bài viết này và xem video , rất có thể bạn sẽ không gặp khó khăn gì khi thay cáp.

Một số người lái xe, trong nỗ lực để giảm độ mòn của cáp phanh tay, cố gắng sử dụng nó ít thường xuyên hơn.

"Tính kinh tế" như vậy dẫn đến một kết quả xấu - cáp, hiếm khi di chuyển trong vỏ, dần dần mất tính di động và cuối cùng bị kẹt và đứt. Sử dụng phanh tay nếu cần thiết.