Thay má phanh sau Mercedes

nội dung

Bạn cần gì
- Dụng cụ
Hướng dẫn
Ghi chú
Số bộ phận của má phanh sau Mercedes
Thông số mô-men xoắn
ứng dụng

Tìm hiểu cách thay má phanh (và đĩa) sau trên xe Mercedes-Benz. Hướng dẫn này áp dụng cho hầu hết các mẫu xe Mercedes-Benz từ năm 2006 đến 2015, bao gồm các hạng C, S, E, CLK, CL, ML, GL, R. Xem bảng dưới đây để biết danh sách đầy đủ các mẫu xe được áp dụng.

Bạn cần gì

Má phanh sau Mercedes
- Một phần số: Thay đổi theo mô hình. Xem bảng dưới đây.
- Nên sử dụng má phanh bằng gốm.
Cảm biến mòn phanh Mercedes
- Một phần số: 1645401017

Dụng cụ

Bộ ổ cắm Torx
Máy rải má phanh
Jack và Jack đứng
Cờ lê
Đầu hàng
Tuốc nơ vít
Chất bôi trơn cực áp

Hướng dẫn

Đỗ xe Mercedes-Benz của bạn trên một bề mặt bằng phẳng. Nâng xe và tháo bánh sau.
Sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt để tháo kẹp kim loại. Đẩy giá đỡ về phía trước của ô tô để tháo nó ra.
Xác định vị trí của hai bu lông đang cố định thước cặp vào giá đỡ. Có hai phích cắm nhỏ cần phải tháo ra để nhìn thấy các bu lông. Sau khi bạn tháo các bu lông, bạn sẽ nhận thấy các bu lông thước cặp. Đây là bu lông T40 hoặc T45. Một số mô hình yêu cầu cờ lê 10mm.
Ngắt kết nối cảm biến mòn má phanh.
Tháo kẹp khỏi giá đỡ.
Lắp pít-tông vào bộ kẹp phanh với bộ phận phân phối má phanh. Nếu bạn không có xi lanh chính phanh, hãy sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt để đẩy piston vào như thể hiện trong hình dưới đây. Việc tháo nắp bình chứa phanh dưới khoang động cơ sẽ giúp việc ép pít-tông vào thước kẹp dễ dàng hơn.
Nếu bạn đang thay đổi rôto, hãy tháo hai bu lông 18mm đang cố định giá đỡ vào cụm bánh sau.
Tháo vít T30 khỏi rôto. Nhả phanh tay sau. Khi đã tháo vít, rôto có thể được tháo ra. Nếu cánh quạt bị gỉ, rất khó để loại bỏ nó. Nếu vậy, hãy sử dụng chất lỏng thẩm thấu và giữ nguyên trong ít nhất 10 phút. Dùng vồ cao su để cạy cánh quạt cũ ra. Đảm bảo xe an toàn, không lăn bánh.
Làm sạch trục và giá đỡ phía sau khỏi các mảnh vụn và gỉ sét. Lắp đĩa sau Mercedes mới. Lắp bu lông lắp rôto.
Lắp giá đỡ và siết chặt các bu lông 18mm theo thông số kỹ thuật.
Lắp đặt cảm biến mòn phanh Mercedes mới trên miếng đệm mới. Bạn có thể sử dụng lại một cảm biến mòn cũ nếu các dây cảm biến không bị hở. Nếu dây cảm biến mòn má phanh bị hở hoặc có cảnh báo "Độ mòn má phanh" trên bảng điều khiển, bạn sẽ cần một cảm biến mới.
Lắp má phanh sau Mercedes mới. KHÔNG SỬ DỤNG CHẤT BÔI TRƠN HOẶC VỎ BÔI TRƠN TRÊN BỀ MẶT GASKET VÀ ROTOR.
Nhớ bôi chất bôi trơn chống trượt vào mặt sau của má phanh và vùng mà má phanh trượt trên giá đỡ. Bôi mỡ vào các chốt dẫn hướng. Gắn kẹp vào giá đỡ.
Vặn chặt các chân hoa tiêu vào đặc điểm kỹ thuật.
Phạm vi mô-men xoắn điển hình là 30 đến 55 Nm và thay đổi theo từng mẫu xe. Gọi cho đại lý của bạn để biết thông số kỹ thuật mô-men xoắn được đề xuất cho Mercedes-Benz của bạn.
Kết nối cảm biến mòn má phanh. Lắp thanh và vặn chặt các đai ốc.
Nếu bạn đã tắt máy bơm SBC, hãy kết nối nó ngay bây giờ. Khởi động xe và nhấn bàn đạp phanh nhiều lần cho đến khi bàn đạp trở nên khó đạp.
Kiểm tra dầu phanh và lái thử chiếc Mercedes-Benz của bạn.

Ghi chú

Nếu chiếc Mercedes-Benz của bạn được trang bị hệ thống phanh SBC (phổ biến trên các mẫu E-Class W211 và CLS đời đầu), bạn phải tắt nó trước khi có thể làm việc trên hệ thống phanh.
- Phương pháp đề xuất. Tắt hệ thống phanh SBC bằng Mercedes-Benz Star Diagnostics nếu xe của bạn có phanh SBC.
- Phương pháp thay thế. Bạn có thể tắt phanh SBC bằng cách ngắt kết nối dây điện khỏi bơm ABS. Cảnh báo hỏng phanh sẽ xuất hiện trên cụm đồng hồ, nhưng nó sẽ biến mất khi bật bơm ABS. Nếu máy bơm SBC được tắt bằng cách sử dụng phương pháp này, một DTC sẽ được lưu trong bộ điều khiển ABS hoặc SBC, nhưng nó sẽ bị xóa khi máy bơm ABS được bật lại.
- Giữ cho SBC hoạt động. Nếu bạn chọn không ngắt kết nối bơm SBC, không mở cửa xe hoặc khóa hoặc mở khóa xe vì phanh sẽ tự động áp dụng. Hãy rất cẩn thận khi làm việc trên hệ thống phanh. Nếu bơm SBC được kích hoạt với thước cặp được tháo ra, nó sẽ gây áp lực lên pít-tông và má phanh, có thể gây thương tích.

Số bộ phận của má phanh sau Mercedes

Má phanh sau Mercedes
- lớp C
  - Má phanh sau W204
    - 007 420 85 20 hoặc 006 420 61 20
  - Má phanh sau W205
    - ĐẾN 000 420 59 00 ĐẾN 169 540 16 17
- E-Class / CLS-Class
  - Má phanh sau W211
    - 004 420 44 20, 003 420 51 20, 006 420 01 20, 0074201020
  - Má phanh sau W212
    - 007-420-64-20/0074206420, 007-420-68-20/0074206820, 0054209320
- Những bài học
  - Má phanh sau W220
    - 003 420 51 20, 006 420 01 20
  - Má phanh sau W221
    - К 006-420-01-20-41 К 211-540-17-17
  - Má phanh sau W222
    - 0004203700, 000 420 37 00/0004203700, А000 420 37 00 / А0004203700, А000 420 37 00 / А0004203700
- Lớp học máy
  - Má phanh sau W163
    - 1634200520
  - Má phanh sau W164
    - 007 420 83 20, 006 420 41 20
- GL-class
  - Má phanh sau Х164
- Hạng R
  - Má phanh sau W251

Thông số mô-men xoắn

Bu lông kẹp phanh - 25 Nm
Thước cặp - 115 Nm

ứng dụng

Sách hướng dẫn này áp dụng cho các loại xe sau đây.

Hiển thị ứng dụng

2005-2011 Mercedes-Benz G55 AMG
2007-2009 Mercedes-Benz GL320
2010-2012 Mercedes-Benz GL350
Mercedes-Benz GL450 2007-2012
Mercedes-Benz GL550 2008-2012
2007-2009 Mercedes-Benz ML320
2006-2011 Mercedes-Benz ML350
2006-2007 Mercedes-Benz ML500
2008-2011 Mercedes-Benz ML550
2007-2009 Mercedes-Benz R320
2006-2012 Mercedes-Benz R350
2006-2007 Mercedes-Benz R500
2008-2014 Mercedes CL63 AMG
2008-2014 Mercedes CL65 AMG
2007-2011 Mercedes ML63 AMG
Mercedes R63 AMG 2007
2008-2013 Mercedes C63AMG
2007-2013 Mercedes C65AMG

Chi phí thông thường để thay má phanh sau của Mercedes-Benz trung bình là 100 USD. Chi phí trung bình để thay má phanh tại một thợ sửa xe hoặc đại lý là từ 250 đến 500 đô la. Nếu bạn định thay thế các rôto, chi phí sẽ cao hơn gấp hai đến ba lần so với việc chỉ thay má phanh. Các cánh quạt cũ có thể được quay và tái sử dụng nếu chúng đủ dày.