Cầu chì Lifan x60

Trong những năm gần đây, việc mua ô tô Trung Quốc đã trở nên phổ biến trong cộng đồng ô tô Nga. Đại diện sáng giá nhất cho ngành công nghiệp ô tô của Celestial Empire là Lifan.

Đương nhiên, những chiếc xe của nhà sản xuất này không đắt so với các loại xe của họ, nhưng điều đáng chú ý là chúng được chế tạo khá tốt. Trong mọi trường hợp, không thể tránh khỏi sự cố trong một cơ chế phức tạp như vậy.

Theo quy luật, các thiết bị điện khác nhau chỉ đơn giản là ngừng hoạt động là những thiết bị đầu tiên bị ảnh hưởng. Thông thường, hiện tượng này xảy ra do các vấn đề với hộp cầu chì (PSU) hoặc các phần tử riêng lẻ của nó. Không có gì ngạc nhiên khi sự kiện đầu tiên trong lĩnh vực sửa chữa thiết bị điện của bất kỳ chiếc ô tô nào là nhìn thấy bộ phận này.

Hộp cầu chì: thiết bị và nguyên nhân gây ra sự cố

Hộp cầu chì của ô tô Lifan, hay nói đúng hơn là một số thiết bị này, là bảo vệ chính cho toàn bộ hệ thống điện của ô tô. Thiết bị này chứa cầu chì (PF) và rơ le.

Các yếu tố đầu tiên là các bộ phận bảo vệ chính cho mạch điện của thiết bị này (đèn pha, nước rửa kính chắn gió, gạt nước, v.v.). Nguyên tắc hoạt động của nó dựa trên việc khử năng lượng cho mạch của bạn bằng cách làm nóng chảy cầu chì.

Điều này là cần thiết trong trường hợp có sự cố trong hệ thống điện, bao gồm dây cáp và một thiết bị nào đó. Cần hiểu rằng, ví dụ, đoản mạch có thể dẫn đến đánh lửa hở, cực kỳ nguy hiểm cho người lái và hành khách.

PCB có đánh giá dòng điện kiệt thấp hơn so với cùng một hệ thống dây điện hoặc thiết bị, đó là lý do tại sao chúng rất hiệu quả.

Đến lượt nó, rơ le có tác dụng vô hiệu hóa các vấn đề tiềm ẩn có thể phát sinh khi cường độ dòng điện trong mạch tăng lên trong thời gian ngắn. Để thuận tiện cho việc sửa chữa Lifan, tất cả các phần tử bảo vệ của thiết bị điện được lắp ráp thành nhiều khối.

Sự cố phổ biến nhất xảy ra với hộp cầu chì là bảng mạch hoặc rơ le bị cháy. Lỗi này có thể do một số lý do:

• hỏng hóc của thiết bị điện tử hoặc bản thân thiết bị;
• dây ngắn mạch;
• sửa chữa thực hiện không chính xác;
• trong thời gian dài để vượt quá cường độ dòng điện cho phép trong mạch;
• mặc tạm thời;
• lỗi sản xuất.

Cầu chì bị xì hoặc rơ le bị lỗi phải được thay thế, vì sự an toàn của ô tô của bạn phụ thuộc phần lớn vào hoạt động bình thường của nó. Cần hiểu rằng đôi khi việc thay thế một phần tử khối có thể không hoạt động. Trong những trường hợp như vậy, bạn sẽ phải khắc phục sự cố trong một phần khác của mạch điện.

Sửa chữa PSU

Phương pháp lắp ráp cho tất cả các xe Lifan rất giống nhau, vì vậy bạn có thể xem xét sửa chữa hộp cầu chì bằng cách sử dụng một số mô hình làm ví dụ. Trong trường hợp của chúng tôi đó sẽ là X60 và Solano ”.

Theo quy định, ô tô Lifan có hai hoặc ba nguồn điện. Vị trí thiết bị như sau:

• Khoang động cơ của PP nằm trong khoang động cơ ngay phía trên bình điện, đại diện cho một "hộp đen". Các cầu chì được tiếp cận bằng cách mở nắp bằng cách nhấn các chốt của nó.

• Khối cabin phần mềm nằm dưới bảng điều khiển, phía trước ghế lái, bên trái vô lăng. Để thực hiện các hoạt động sửa chữa, cần phải tháo rời một phần của "ngăn nắp", cũng như mở nắp.

• Khối Lifan nhỏ hơn cũng nằm trong cabin, phía sau hộp thay đồ nhỏ và chỉ chứa một rơ le. Bạn có thể truy cập nó bằng cách loại bỏ hộp.

Khi sửa chữa bất kỳ hộp cầu chì nào trên xe của bạn, bạn phải tuân thủ các nguyên tắc sau:

1. Trước khi bắt đầu làm việc, tắt toàn bộ hệ thống điện của máy bằng cách tắt máy, vặn khóa điện về vị trí OFF và ngắt các cực của ắc quy.
2. Cẩn thận tháo rời tất cả các bộ phận bằng nhựa, vì chúng rất dễ bị hỏng.
3. Thay thế cầu chì bằng một phần tử hoàn toàn giống với nó, nghĩa là, có cùng mức đánh giá hiện tại như kiểu Lifan của bạn.
4. Sau khi sửa chữa xong, đừng quên trả lại toàn bộ cấu trúc như ban đầu.

Quan trọng! Không bao giờ đổi bảng mạch in lấy vật phẩm đắt tiền hơn hoặc dây / kẹp. Những thao tác như vậy khiến việc đánh lửa của xe chỉ còn là vấn đề thời gian.

Nếu sau khi thay thế cầu chì, thiết bị điện không hoạt động trong một thời gian dài và gần như bị hỏng ngay lập tức, thì cần tìm kiếm sự cố ở một nút khác của mạch điện và sửa chữa nó. Nếu không, hoạt động bình thường của thiết bị sẽ không đạt được.

Bố trí cầu chì trong ô tô Lifan

Tất nhiên, với mỗi dòng máy Lifan, vị trí của PP trên khối sẽ khác nhau. Nó có thể được tìm thấy trên vỏ được tháo ra khỏi thiết bị và đánh giá cầu chì trên ổ cắm của nó. Các mạch PP trong các khối của mô hình Solano và X60 được hiển thị bên dưới.

• Hộp cầu chì "Lifan Solano" - theo sơ đồ:
• Một phòng lớn):

• Phòng khách (nhỏ):

• Khoang động cơ:

• Khối cầu chì X60 - sơ đồ:

Nói chung, để sửa chữa thành công hộp cầu chì Lifan, chủ xe chỉ cần có kỹ năng sửa chữa xe cơ bản và sử dụng tất cả các tài liệu trên là đủ. Điều chính khi tiến hành công việc sửa chữa là việc tuân thủ tất cả các biện pháp an toàn và độ chính xác.

Sơ đồ cầu chì cho Lifan x 60

Mùa xuân sắp đến, đồng nghĩa với việc bạn cần chuẩn bị cho ô tô của mình Khi mùa xuân bắt đầu, ô tô phải được kiểm tra bằng nhiều nút khác nhau đã phải chịu tải trọng tăng lên trong mùa lạnh.

Các chuyên gia khuyên không chỉ thay lốp mà còn phải kiểm tra cả ắc quy, động cơ và hệ thống treo.

Sau những mùa đông khắc nghiệt của Nga, khi động cơ thỉnh thoảng không khởi động, cần gạt nước liên tục đóng băng vào kính chắn gió, và bánh xe trượt trong tuyết, khi thời tiết mùa xuân nắng đến, người lái xe bình tĩnh thở dài, tin rằng điều tồi tệ nhất đã xảy ra. đã xảy ra với họ rồi đằng sau họ.

Các chuyên gia khuyên bạn nên chuẩn bị xe đúng cách để vận hành vào mùa xuân, nếu không hậu quả của việc lái xe vào mùa đông là khó lường, vào mùa đông thùng xe phải gánh chịu nhiều hơn. Tuy nhiên, hậu quả của việc tiếp xúc với hơi ẩm và thuốc thử chỉ xuất hiện vào mùa xuân - những vết xước do bụi bẩn và muối bám trên cơ thể bắt đầu rỉ sét.

Vì vậy, khi tuyết tan và sương giá rút đi, bước đầu tiên là phải rửa xe thật kỹ, kể cả phần dưới, cũng như nội thất và cốp xe. Tất cả các hư hỏng đối với lớp sơn phải được xử lý bằng chất chống ăn mòn, nếu cần, sơn phủ các vụn.

Nhiều tài xế không quan tâm đúng mức đến bình ắc quy, cho rằng nếu mùa đông không hỏng, thì không đáng chờ đợi một mánh khóe bẩn thỉu vào mùa xuân.

Trên thực tế, ắc quy phải chịu tải nặng vào mùa đông do động cơ khó khởi động, bếp hoạt động liên tục, v.v.

Do đó, pin có thể phát hiện ra lò xo không được sạc đủ, và việc nó tiếp tục hoạt động trong trạng thái này sẽ làm giảm tuổi thọ của thiết bị rất nhiều.

Vì vậy, bạn nên sạc lại ắc quy nếu cần, ngay cả khi nguồn điện của nó đã đủ để khởi động động cơ. Cũng nên kiểm tra quá trình oxy hóa các cực của pin.

Chuẩn bị cho một chiếc xe vào mùa xuân bao gồm việc kiểm tra trực quan động cơ. Vào mùa lạnh, nhiệt độ dưới mui xe dao động từ -30 đến +95 độ, có thể làm cho các bộ phận bằng nhựa và cao su của động cơ và các bộ phận khác không thể sử dụng được. Điều này làm mất độ kín của các kết nối và do đó, rò rỉ chất chống đông và dầu.

Tất nhiên, các chi tiết trong hệ thống phanh của xe cần được kiểm tra xem có bị rò rỉ hay không. Nếu ống phanh bị nứt thì phải thay mới. Cũng cần kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa.

Chẩn đoán theo mùa của các bộ phận của hệ thống treo sẽ không thừa, bao gồm kiểm tra cấu hình của thanh lái, tình trạng của giảm xóc và khối im lặng, khớp CV, v.v. Nếu các khe hở hoặc vết nứt được tìm thấy trên bề mặt của các phần tử cao su của các bộ phận, chúng phải được thay thế bằng những cái mới.

Tất cả các khớp treo di động cần bôi trơn dự phòng.

Thường sau mùa đông, tiếng kêu xuất hiện ở tay lái, và xe bắt đầu chuyển sang chuyển động thẳng nghiêng ở tốc độ cao; trong trường hợp này cần phải điều chỉnh sự hội tụ.

Bạn có thể chuẩn bị trước máy lạnh cho mùa sau bằng cách vệ sinh hệ thống, thay bộ lọc và nạp thêm freon nếu cần thiết!

Các cầu chì nằm trong cabin như thế nào?

Bạn nên biết vị trí của các món đồ và chúng nằm ở dưới cùng của hộp đựng găng tay.

Khối bổ sung

Bảng này cho thấy nhãn hiệu của các cầu chảy, mà mỗi cầu chảy chịu trách nhiệm và điện áp danh định.

Tiêu chuẩn Các mạch được bảo vệ Điện áp định mức

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Rơ le chính	25А
FS07	Một dấu hiệu.	15А
FS08	Máy lạnh.	10А
FS09, FS10	Tốc độ quạt cao và thấp.	35А
FS31	(TCU).	15А
FS32, FS33	Ánh sáng: xa, gần.	15А
SB01	Điện trong cabin.	60А
SB02	Máy phát điện.	100А
SB03	Cầu chì phụ.	60А
SB04	Máy sưởi	40А
SB05	EPS.	60А
SB08	Hệ thống phanh ABS.	25А
SB09	ABS thủy lực.	40А
K03, K04	Máy lạnh, tốc độ cao.
K05, K06	Bộ điều khiển tốc độ, mức tốc độ quạt thấp.
K08	Máy sưởi
K11	rơ le chính.
K12	Một dấu hiệu.
K13	Truyền liên tục.
K14, K15	Ánh sáng: xa, gần.

Các yếu tố trong phòng khách

FS01	Máy phát điện.	25А
FS02	(ESCL).	15А
FS05	Ghế nóng.	15А
FS06	Bơm nhiên liệu	15А
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Đèn đảo chiều.	01.01.1970
FS13	Biển báo dừng.	01.01.1970
FS14	Hệ thống phanh ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Kiểm soát và quản lý điều hòa không khí.	10A, 5A
FS17	Ánh sáng trong phòng khách.	10А
FS18	Khởi động động cơ (PKE / PEPS) (không cần chìa khóa).	10А
FS19	Túi khí	10А
FS20	Gương bên ngoài.	10А
FS21	Chất tẩy rửa kính	20 A
FS22	Nhẹ hơn.	15А
FS23, FS24	Công tắc và ổ cắm chẩn đoán cho đầu phát và video.	5A, 15A
FS25	Cửa và cốp được chiếu sáng.	5А
FS26	B + MSV.	10А
FS27	VSM.	10А
FS28	Khóa trung tâm.	15А
FS29	Chỉ báo rẽ.	15А
FS30	Đèn sương mù phía sau.	10А
FS34	Đèn đỗ xe.	10А
FS35	Cửa sổ điện tử.	30А
FS36, FS37	Tổ hợp thiết bị b.	10A, 5A
FS38	Luke.	15А
SB06	Ghế chưa được xếp (trì hoãn).	20 A
SB07	Khởi động (trì hoãn).	20 A
SB10	Cửa sổ phía sau có sưởi (bị trễ).	30А

Khi nào bạn có thể cần thay cầu chì

Trong trường hợp trục trặc, chẳng hạn như không sáng ở đèn pha, hỏng hóc thiết bị điện, cần kiểm tra cầu chì. Và nếu nó cháy hết, nó nên được thay thế.

Xin lưu ý rằng phần tử mới phải giống với thành phần bị cháy.

Để làm được điều này, trước hết, để đảm bảo an toàn cho công việc thực hiện, các cực của ắc quy được ngắt kết nối, tắt đánh lửa, mở hộp cầu chì và lấy ra bằng nhíp nhựa, sau đó kiểm tra khả năng hoạt động.

Có nhiều lý do tại sao bộ phận này, mặc dù có kích thước nhỏ nhưng lại rất quan trọng, vì cầu chì bảo vệ tất cả các hệ thống, khối và cơ chế khỏi bị hư hỏng nghiêm trọng.

Rốt cuộc, đòn đầu tiên rơi vào họ. Và, nếu một trong số chúng bị cháy, điều này có thể dẫn đến tăng dòng tải trên động cơ điện.

Vì vậy, để tránh những trường hợp như vậy, chúng phải được thay thế kịp thời.

Nếu giá trị nhỏ hơn một phần tử hợp lệ, thì nó sẽ không thực hiện công việc của mình và sẽ nhanh chóng kết thúc. Điều này cũng có thể xảy ra nếu nó không được gắn chặt vào tổ. Một phần tử bị cháy trong một trong các khối có thể gây ra tăng tải cho khối kia và dẫn đến sự cố của nó.

Phải làm gì nếu không tin tưởng vào khả năng phục vụ của nó

Nếu bạn không chắc chắn về cầu chì, tốt hơn là nên chơi nó an toàn và thay thế nó bằng một cái mới. Nhưng cả hai phải hoàn toàn trùng khớp về cách đánh dấu và mệnh giá.

Quan trọng! Các chuyên gia cảnh báo không thể sử dụng cầu chì lớn hơn hoặc bất kỳ phương tiện ứng biến nào khác. Điều này có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng và sửa chữa tốn kém.

Đôi khi tình huống phát sinh khi một phần tử được cài đặt lại gần đây ngay lập tức bị cháy. Trong trường hợp này, sẽ cần đến sự trợ giúp của các chuyên gia tại trạm bảo hành để khắc phục sự cố của toàn bộ hệ thống điện.

Kết quả, phải nói rằng xe Lifan Solano có thiết kế kín đáo và hấp dẫn, trang bị đa dạng và quan trọng nhất là giá thành rẻ.

Nội thất của xe rất ấm cúng và thoải mái nên người lái và hành khách sẽ không bao giờ cảm thấy mệt mỏi.

Chiếc xe được trang bị tất cả các loại chuông và còi, các thiết bị, hỗ trợ rất nhiều cho hoạt động của nó.

Chăm sóc tốt, thay thế cầu chì kịp thời sẽ bảo vệ khỏi sự cố đột ngột. Và, nếu đèn nhúng hoặc tia chính đột ngột biến mất, thiết bị điện ngừng hoạt động, cần khẩn trương kiểm tra tình trạng của cầu chì để đề phòng hỏng bất kỳ bộ phận quan trọng nào.

Đèn sương mù không hoạt động

Đột nhiên tôi mơ thấy TẤT CẢ các đèn sương mù không hoạt động! Không có đèn pha, không có đèn hậu; (Tình hình như sau: đèn nền của các nút PTF sáng nhưng đèn pha lại không sáng. Tôi trèo lên soi cầu chì - nó cháy hết rồi. Tôi lắp cái mới vào, hmm, ngây thơ, nó có cháy không ra quá nhiều?

không có cầu chì và rơ le

Rơ le hoạt động rất tốt. Giống như mới, tôi nghĩ vấn đề có thể là ở các nút, nhưng cho đến khi tôi bắt đầu hút thuốc, tôi mới leo lên để xem chúng:

Tôi tưởng khối nút bấm cũng sẽ nằm dưới cản và loại bỏ PTF. Thì ra dây buộc đã bị tháo từ bên trong, bóng đèn lủng lẳng nhưng không có cuống.

Tôi không nghĩ về nó nữa, tôi tháo chiếc đèn pha thứ hai. Và bây giờ, TA-DAMM! tìm thấy ngắn hơn. Cáp dương có thể đã bị kẹp trong quá trình lắp ráp. Lúc đầu đèn pha vẫn sáng, nhưng bây giờ thì không. Phục hồi cách điện và ngắn mạch.

Thuế

cắt gần hơn Tôi cắt các dây dương từ "mẹ" của cả hai đèn pha. Tôi đã chèn 2 ống nhiệt vào chỗ có vấn đề và làm nếp gấp cho các "bà mẹ" theo một cách mới.

ngọn hải đăng đã sẵn sàng

chiếc còn lại vẫn chưa có đầu nối Tiếp đất của cả hai đèn pha bắt đầu bị oxy hóa. Tôi làm sạch và bôi trơn bằng mỡ bảo vệ, lắp lại đèn pha đã lắp ráp, lắp cầu chì mới, bật nó lên, chúng hoạt động! cả mặt trước và mặt sau!

trên đường đi, hãy đặt kẹp vào dây buộc của đèn pha bên phải. Vì lý do nào đó, nó dài hơn bên trái và bị treo.

tùy chọn nhưng cổ áo mong muốn, mất 2,5 giờ và 2 cầu chì.

Hộp cầu chì và sơ đồ đấu dây Lifan X60 bằng tiếng Nga

Chúng tôi đã đào trong một thời gian dài và cuối cùng đã khai quật được các âm mưu. Để thuận tiện, chúng sẽ bằng cả tiếng Anh và tiếng Nga.

Hộp cầu chì khoang hành khách

• 1. Dự trữ
• 2. Rơ le PTF phía sau
• 3. Rơ le gia nhiệt kính
• 4. Dự trữ
• 5. Dự trữ
• 6. Rơ le quạt
• 7. Hệ thống chẩn đoán
• 8. Màn hình m / f màn hình
• 9. Bảng điều khiển
• 10. Bộ phận điều khiển báo động
• 11. Dự trữ
• 12. Nguồn cung cấp BCM
• 13. Hatch nguồn cung cấp
• 14. Gương chiếu hậu có sưởi
• 15. Cửa sổ phía sau có sưởi
• 16. Khóa trung tâm
• 17. Dự trữ
• 18. Đèn lùi
• Màn hình 19 M / W / Bảng điều khiển / Màn hình cửa sổ trời
• 20. Ghế lái có sưởi
• 21. Bộ nguồn điều hòa không khí
• 22. Quạt
• 23. Tiếp sức
• 24 nhíp
• 25. Cầu chì dự phòng
• 26. Cầu chì dự phòng
• 27. Cầu chì dự phòng
• 28. Cầu chì dự phòng
• 29. Cầu chì dự phòng
• 30. Cầu chì dự phòng
• 31.AM1
• 32. Túi khí
• 33. Gạt mưa trước
• 34. Chẩn đoán báo động chống trộm
• 35. Dự trữ
• 36. Bật lửa châm thuốc lá
• 37. Kính chiếu hậu
• 38. Hệ thống đa phương tiện
• 39. Đèn trần
• 40. Gạt mưa phía sau
• 41. xi nhan
• 42. Đèn giao thông
• 43. Nguồn điện phụ trợ
• 44. Dự trữ
• 45. Cửa sổ điện
• 46. ​​Dự trữ
• 47. Dự trữ
• 48. Dự trữ
• 49. Dự trữ
• 50. AM2

Hộp cầu chì khoang hành khách

Hộp cầu chì trong ca-bin nằm bên trái vô-lăng, ngay bên dưới bộ điều khiển dải đèn pha. Tháo nắp và tiếp cận các cầu chì.

Bộ điều khiển công suất trung tâm cabin

• 1. Đầu nối bộ điều khiển trung tâm.
• 2. Đầu nối bộ điều khiển trung tâm.
• 3. Đầu nối bộ điều khiển trung tâm.
• 4. Đầu nối của thiết bị điều khiển trung tâm
• 5. Đầu nối của thiết bị điều khiển trung tâm
• 6. Đầu nối của thiết bị điều khiển trung tâm
• 7. Đầu nối của thiết bị điều khiển trung tâm

Hộp cầu chì khoang động cơ

• 1. Rơ le quạt phụ
• 2. Rơ le máy nén
• 3. Rơ le bơm nhiên liệu
• 4. Còi tiếp sức
• 5. Rơ le đèn âm trần
• 6. Rơ le PTF phía trước
• 7. Chuyển tiếp chùm tia cao nhất thời
• 8. rơle chùm cao
• 9. Rơ le tia thấp
• 10. Dự trữ
• 11. Dự trữ
• 12. Rơ le quạt chính
• 13. Dự trữ
• 14. Quạt chính
• 15. Quạt bổ sung
• 16. Quạt
• 17. Máy nén
• 18. Bơm dầu
• 19. Dự trữ
• 20. Dự trữ
• 21. Dự trữ
• 22. Dự trữ
• 23. Dự trữ
• 24. Rơ le chính
• 25. Dự trữ
• 26. Dự trữ
• 27. Dự trữ
• 28. Dự trữ
• 29 trần
• 30 tiếng bíp
• 31. PTF phía trước
• 32. Đèn chùm cao
• 33. Đèn chùm thấp
• 34. Rơ le chính
• 35. Dự trữ
• 36. Rơ le tốc độ quạt
• 37 nhíp
• 38. Bộ điều khiển điện tử cho hệ thống phun nhiên liệu
• 39. AVZ
• 40. Máy phát điện, cuộn dây đánh lửa
• 41. Dự trữ
• 42. Dự trữ
• 43. Dự trữ
• 44. Dự trữ
• 45. Dự trữ
• 46. ​​Dự trữ
• 47. Dự trữ
• 48. Dự trữ
• 49. Dự trữ
• 50. Dự trữ
• 51. Cầu chì dự phòng
• 52. Cầu chì dự phòng
• 53. Cầu chì dự phòng
• 54. Cầu chì dự phòng
• 55. Cầu chì dự phòng
• 56. Cầu chì dự phòng
• 57. Cầu chì dự phòng
• 58. Cầu chì dự phòng

Cầu chì trên life x 60 chúng nằm ở đâu

Khối lắp đặt ở đâu?

• Chính: bên trong xe, bên trái cột lái;
• Bổ sung: dưới mui xe, trong khoang máy.

Tổng số cầu chì và rơ le-công tắc vượt quá 100 chiếc. Để tăng tốc và đơn giản hóa quá trình nhận dạng theo số sê-ri, việc đánh dấu, sơ đồ chân và giải mã của từng mô-đun được in ở mặt sau của vỏ hộp.

Quá trình thay thế cầu chì không phức tạp chút nào, nhưng cần sự cẩn thận của chủ nhân. Việc lắp đặt sai sẽ làm hỏng thiết bị.

Nếu bạn gặp bất kỳ khó khăn nào với việc chẩn đoán, hãy tìm kiếm sự trợ giúp từ các chuyên gia của trạm dịch vụ, chủ trung tâm dịch vụ.

Mô tả của cầu chì

Vị trí chuyển tiếp - Công tắc

Chỉ định Ai chịu trách nhiệm về những gì / những gì cung cấp

K1	Đèn sương mù
K2	Đăng nhập
K3	Cửa sổ phía sau có sưởi
K4	Mạch điện
K5	Bơm nhiên liệu (bơm nhiên liệu)
K6	Kín đáo
K7	Kín đáo
K8	máy rửa đèn pha
K9	Quạt điện điều hòa nhiệt độ
K10	ly hợp máy nén
K11	Kín đáo
K12	Rơle khởi động
K13	Kín đáo
K14	Bộ điều khiển động cơ điện tử
K15	Đặt phòng
K16	Đặt phòng
K17	Đặt phòng
K18	Đặt phòng
K19	Đặt phòng
K20	Đặt phòng
K21	Đặt phòng
K22	Sự thay thế
K23	Sự thay thế
K24	Sự thay thế
K25	Sự thay thế
K26	Sự thay thế
K27	Sự thay thế

Sơ đồ lắp đặt cầu chì Lifan X60

Đánh dấu / sức mạnh hiện tại

F (F-1) / 40	Quạt điện làm mát
F (F-2) / 80	Bơm tăng áp thủy lực
F (F-3) / 40	Mạch nguồn: đầu nối chẩn đoán, bộ phận khẩn cấp, gạt nước kính chắn gió, máy giặt, khóa trung tâm, kích thước
F (F-4) / 40	Đèn pha
F (F-5) / 80	Sơ đồ dây RTS
F (F-6) / 30	Kín đáo
F (F-7) / 30	ABS, chương trình ổn định
F (F-8) / 20	ABS tùy chọn
F (F-9) / 30	Bộ điều khiển động cơ điện tử
F (F-10) / 10	Kín đáo
F (F-11) / 30	Công tắc đánh lửa, động cơ khởi động, mạch nguồn phụ
F (F-12) / 20	Rơ le điện từ khởi động
F (F-13) / 30	Mạch nguồn phụ, bao gồm
F (F-14) / 30	Kín đáo
F (F-15) / 40	Điều hòa không khí
F (F-16) / 15	Kín đáo
F (F-17) / 40	Cửa sổ phía sau có sưởi
F (F-18) / 10	Kín đáo
F (F-19) / 20	Chương trình ổn định (tùy chọn)
F (F-20) / 15	Đèn sương mù
F (F-21) / 15	Đăng nhập
F (F-22) / 15	Kín đáo
F (F-23) / 20	Đối với máy rửa đèn pha
F (F-24) / 15	Máy bơm xăng
F (F-25) / 10	Điều hòa không khí
F (F-26) / 10	Máy phát điện
F (F-27) / 20	Kín đáo
F (F-28) / 15	Kín đáo
F (F-29) / 10	ECU
F (F-30) / 15	khóa trung tâm
F (F-31) / 10	ECU
F (F-32) / 10	bật lửa thông thường
F (F-33) / 5	mô-đun máy giặt đèn pha
F (F-34) / 15	Đặt phòng
F (F-35) / 20	Chùm tia thấp
F (F-36) / 15	Mô-đun máy giặt kính chắn gió
F (F-37) / 15	Rơ le cửa sổ điện
F (F-38) / 15	Đặt phòng
F (F-39) / 15	Đặt phòng
F (F-40) / 15	Đặt phòng
F (F-41) / 15	Đặt phòng
F (F-42) / 15	Đặt phòng
F (F-43) / 15	Đặt phòng
F (F-44) / 15	Đặt phòng
F (F-45) / 15	Đặt phòng
F (F-46) / 15	Đặt phòng
F (F-47) / 15	Đặt phòng
F (F-48) / 15	Sự thay thế
F (F-49) / 15	Sự thay thế
F (F-50) / 15	Sự thay thế
F (F-51) / 15	Sự thay thế
F (F-52) / 15	Sự thay thế
F (F-53) / 15	Sự thay thế
F (F-54) / 15	Sự thay thế
F (F-55) / 15	Sự thay thế

Chi phí của khối lắp với cầu chì ban đầu cho xe Lifan X60 là 5500 rúp, tương tự từ 4200 rúp. Giá của công tắc rơ le là từ 550 rúp / cái.

Lý do hỏng cầu chì trên Lifan X60

• Chậm trễ trong khoảng thời gian kiểm tra phương tiện;
• Mua các thành phần không phải là nguyên bản;
• Không tuân thủ công nghệ lắp đặt;
• Biến dạng, hư hỏng khối lắp ghép;
• Ngắn mạch trong hệ thống dây Lifan X60;
• Hư hỏng lớp cách điện của dây cáp điện;
• Các tiếp điểm lỏng lẻo trên các thiết bị đầu cuối, quá trình oxy hóa.

Thay cầu chì bằng Lifan X60

Ở giai đoạn chuẩn bị, chúng tôi kiểm tra sự hiện diện của:

• Một bộ mô-đun mới, công tắc chuyển tiếp;
• Tua vít đầu dẹt;
• Kẹp nhựa để tháo các mô-đun ra khỏi ghế;
• Bổ sung ánh sáng.

Trình tự các thao tác khi thay thế trong khoang máy:

• Ta lắp xe vào bệ, cố định hàng bánh sau bằng khối, siết phanh tay;
• Chúng tôi tắt máy, mở mui xe, bên phải khoang chứa phía sau bình điện có một khối lắp;
• Mở nắp nhựa, dùng nhíp để tháo mô-đun theo số thứ tự;
• Chúng tôi chèn một cái mới vào vị trí của phần tử bị lỗi, đóng hộp.

Chúng tôi thực hiện công việc phòng ngừa sau khi ngắt kết nối hoàn toàn các cực điện của ắc quy ô tô.

Lắp đặt cầu chì mới trong cabin:

• Mở cửa trước ở phía người lái. Bên trái cột lái ở phía dưới là một khối lắp với cầu chì. Trên cùng được đậy bằng nắp nhựa;
• Tháo nắp, dùng nhíp để tháo mô-đun theo số thứ tự;
• Chúng tôi lắp một cầu chì mới vào vị trí thông thường, đóng nắp lại.

Công tắc rơ le tồn tại lâu hơn cầu chì và ít cần thay thế hơn. Rất thường xuyên - sau một tai nạn, va chạm, biến dạng của cơ thể, sự dịch chuyển hình dạng của kết cấu.

Sau những chuyến đi dài qua vũng nước, các chuyên gia sửa chữa ô tô khuyên bạn nên kiểm tra độ ẩm của khoang động cơ. Làm khô, thổi khí khi cần thiết. Không cho phép hình thành, tích tụ nước ngưng trong vỏ máy. Tránh tiếp xúc trực tiếp với tia UV.

Mua phụ tùng, vật tư tiêu hao khác tại các điểm bán hàng, văn phòng đại diện chính thức, đại lý đã được chứng nhận.

Tuổi thọ trung bình của cầu chì, rơ le - công tắc ở Lifan là 60 nghìn km.

Cầu chì và rơ le

Kiểm tra và thay thế cầu chì

Nếu đèn pha hoặc các thiết bị điện khác trong xe không hoạt động, bạn cần kiểm tra cầu chì. Nếu cầu chì bị nổ, hãy thay thế nó bằng một cầu chì mới có cùng định mức.

Tắt bộ phận đánh lửa và tất cả các thiết bị liên quan, sau đó dùng nhíp rút cầu chì mà bạn cho là bị nổ để kiểm tra.

Nếu bạn không thể xác định xem cầu chì có bị nổ hay không, hãy thay thế bất kỳ cầu chì nào mà bạn cho rằng có thể đã bị nổ.

Nếu không có cầu chì theo định mức yêu cầu, hãy lắp cầu chì nhỏ hơn một chút. Tuy nhiên, trong trường hợp này, nó có thể bị cháy trở lại, vì vậy hãy lắp cầu chì có định mức phù hợp càng sớm càng tốt.

Luôn giữ một bộ cầu chì dự phòng trong xe của bạn.

Nếu bạn đã thay cầu chì mà nó nổ ngay lập tức thì tức là hệ thống điện đã bị trục trặc. Vui lòng liên hệ với đại lý ủy quyền của Lifan càng sớm càng tốt.

Chú ý Nghiêm cấm sử dụng cầu chì lớn hơn hoặc các phương tiện ứng biến thay cho cầu chì. Nếu không, nó có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho xe.