Mùi khí thải trong cabin: nguyên nhân và cách khắc phục

Bạn có ngửi thấy khói thải bất thường bên trong xe của bạn không? Bạn đã kiểm tra mọi thứ và không đến từ bên ngoài? Trong bài viết này, chúng tôi giải thích các nguyên nhân khác nhau có thể gây ra mùi hôi này và cách xác định chúng!

🚗 Làm thế nào bạn có thể chắc chắn rằng mùi này là từ ô tô của bạn?

Điều đầu tiên cần làm là chắc chắn rằng máy của bạn là nguyên nhân. Thật vậy, nếu bạn nhận thấy một mùi khi tắc đường hoặc trên một con đường khá đông đúc, có thể nó không phải đến từ bạn. Bạn có thể đang đuổi theo một chiếc xe có hệ thống xả kém hoặc có vấn đề về máy móc.

Cố gắng phát hiện một chiếc ô tô phía trước, đóng cửa sổ, sau đó vượt hoặc chuyển làn. Nếu mùi không biến mất sau một vài phút, điều đó có nghĩa là nó đến từ xe của bạn.

? Các vấn đề với bộ lọc hạt (DPF) là gì?

DPF được sử dụng để bẫy các hạt nhỏ nhất được tạo ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu. Nhưng nếu thất bại, nó có thể giải phóng nhiều hạt hơn bình thường. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải làm sạch bộ lọc hạt hoặc thậm chí thay thế nó hoàn toàn.

Để làm sạch DPF, tất cả những gì bạn phải làm là lái xe trên đường cao tốc khoảng hai mươi km, tăng tốc độ động cơ của ô tô lên 3 vòng / phút, điều này sẽ làm tăng nhiệt độ của động cơ và sức nóng này sẽ đốt cháy muội than bám trên đó. FAP.

hữu ích để biết : ô tô được trang bị FAP đôi khi có một bể chứa chất lỏng đặc biệt, thường được gọi là AdBlue... Chất lỏng này được tiêm vào chất xúc tác Loại SCR để khử oxit nitơ (NOx). Một chút tiếng Trung? Chỉ cần nhớ đổ đầy nó thường xuyên, thường là sau mỗi 10-20 km hoặc hàng năm.

🇧🇷 Phải làm gì nếu miếng đệm đầu ra hoặc ống góp bị rò rỉ?

Mùi khí này có thể do rò rỉ ở miếng đệm khí thải hoặc ống góp. Ống góp là một đường ống lớn được nối một bên với các xi lanh của động cơ và một bên là đường ống xả. Như tên cho thấy, nó được sử dụng để thu gom khí thoát ra khỏi động cơ của bạn để dẫn chúng đến ống xả.

Có các miếng đệm ở mỗi đầu của ống góp và các bộ phận khác nhau của đường xả để đảm bảo rằng hệ thống được làm kín. Nhưng dưới tác động của nhiệt, áp suất khí và thời gian, chúng bị hư hỏng.

Nếu bạn nhận thấy vết mòn trên con dấu, có hai khả năng:

• nếu các vết nứt là tối thiểu, bạn có thể áp dụng một hợp chất nối,
• nếu các vết nứt quá lớn, chúng tôi khuyên bạn nên tham khảo ý kiến ​​của một chuyên gia.

Nếu sau khi tự sửa chữa mà vẫn còn mùi xăng thì bạn phải đi qua gara. Bạn có thể đặt lịch hẹn với một trong những Thợ máy đáng tin cậy ai có thể chẩn đoán nguyên nhân của vấn đề.

🔧 Làm thế nào để tránh khói thải có mùi?

Bảo trì hệ thống xả nên được thực hiện trong một cuộc đại tu lớn, mà chúng tôi khuyến nghị ít nhất mỗi năm một lần và nếu có thể, trước mỗi chuyến đi lớn.

Mùi khí thải có thể đơn giản là do bộ lọc hạt bị tắc. Điều này xảy ra khi bạn chủ yếu sử dụng ô tô của mình trong thành phố, vì lái xe trong thành phố không cung cấp cho bạn vòng tua máy đủ cao. Mẹo của chúng tôi: Thỉnh thoảng hãy đi một vài chuyến đi xa lộ để làm sạch bộ lọc hạt.

Ngoài ra còn có chức năng tẩy cặn giúp loại bỏ cặn carbon từ van EGR, bộ tăng áp, van và tất nhiên là cả DPF.

Nếu bạn cần nhiều hơn là chỉ cọ rửa, chúng tôi khuyên bạn nên đến gặp thợ máy vì xả thải là một công việc chuyên nghiệp.

Khí thải tạo ra mùi hôi, thải ra khí độc. Vì vậy, trước hết, đó là vấn đề sức khỏe của bạn, hành khách của bạn và thậm chí cả người đi đường. Vì vậy, không nộp phạt từ một trăm euro trong lần kiểm tra của cảnh sát chống ô nhiễm hoặc không đạt ở lần kiểm tra tiếp theo. kiểm soát kỹ thuậtTại sao không đầu tư số tiền này vào một nhà để xe để cải tạo hoàn toàn?