Dự trữ năng lượng Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, ở 90 km/h - 437 km, ở 130 km/h - 282 km. Rất tốt! [băng hình]

Battery Life là lần đầu tiên kiểm tra phạm vi phủ sóng VW ID.3 trong điều kiện thời tiết tuyệt vời. Duy trì tốc độ không đổi 1 km / h (90 km / h), xe vượt qua được 93 km trong khi duy trì tốc độ 415%, ở vận tốc 5 km / h (130 km / h), quãng đường 133 km là 270%. . pin.

Số dặm thực của Volkswagen ID.3 trong điều kiện thời tiết rất tốt

Hãy bắt đầu với một cảnh báo: người tạo ra kênh Tuổi thọ pin thực sự xuất phát từ hư không và nhận được một số đặc quyền mà các chủ sở hữu đầu tiên của VW ID.3 khác chỉ có thể mơ ước. Vì lý do này, chúng ta nên coi anh ấy ít nhất là một Youtuber đặc quyền. Ngoài ra, Volkswagen tập trung vào việc tăng doanh số bán hàng và giao tiếp với khách hàng trực tuyến, vì vậy chúng tôi sẽ không ngạc nhiên nếu bất kỳ Youtuber, người tạo nhóm Facebook hoặc chủ sở hữu trang web nào tham gia chiến lược đó.

Điều đó có thể có hoặc không có nghĩa là thử nghiệm không đáng tin cậy.

VW ID.3 1st Plus tham gia thử nghiệm với pin 58 (62) kWh, tức là một chiếc xe phân khúc C với động cơ 150 kW (204 mã lực) dẫn động bánh sau. Máy điều hòa không khí đôi khi hoạt động, đôi khi không, thời tiết, như chúng tôi đã đề cập, rất đáng yêu. Chiếc xe đã đạt được kết quả thực sự tuyệt vời:

Tầm bay 90 km / h = 437 km

Bài kiểm tra lái xe ở tốc độ 90 km / h kéo dài gần 5 giờ đồng hồ. Trong thời gian này, xe đã đi được quãng đường 415 km ở tốc độ trung bình 87 km / h và tiêu thụ 13,1 kWh / 100 km (131 Wh / km). Vì vậy, khi pin được xả về XNUMX Khả năng dự trữ năng lượng của VW ID.3 sẽ là 437 km khi lái xe nhàn nhã.... Đây là một kết quả tuyệt vời khi tiêu chuẩn WLTP yêu cầu một chiếc ô tô chỉ có hơn 420 chiếc.

Nếu bạn đi trong phạm vi 80-> 10 phần trăm, đó sẽ là 306 km.

Trong quá trình thử nghiệm, người lái xe chuyển đổi giữa các màn hình và chúng hoạt động trơn tru, vì vậy trải nghiệm của anh ta hoàn toàn khác với trải nghiệm của các nhà báo Auto Motor und Sport:

> German (!) Auto Motor und Sport thất vọng về VW ID.3. "Chất lượng sản phẩm? Chiếc xe nên được một nửa giá "

Có một tuyên bố từ chối trách nhiệm trên bản đồ rằng chúng đã lỗi thời và cần cập nhật trực tuyến, mặc dù màn hình hiển thị rằng chiếc xe trò đùa Trực tuyến. Đồng hồ đo của ô tô và hệ thống đa phương tiện cho thấy các giá trị sạc pin khác nhau (10 so với 11 phần trăm, 2 so với 4 phần trăm) và tại một số thời điểm, chiếc xe bắt đầu đánh giá quá cao tốc độ trung bình dưới 6 phần trăm (92 thay vì 87 km / NS):

Tuy nhiên, những sai sót nhỏ, và ngay cả khi chúng có, chúng cũng không tồn tại lâu.

Phạm vi bay với tốc độ 130 km / h = 282 km (100% pin)

Xếp hàng khi lái xe trên đường cao tốc 130 km / h (công tơ mét 133 km / h) Volkswagen ID.3 đã đi 270 km. sử dụng 97 phần trăm mức sạc pin có sẵn (98 hoặc 96 phần trăm, đồng hồ hiển thị các giá trị hỗn hợp). Dữ liệu của Google Maps cho thấy khoảng cách lớn hơn một chút (+ 1,4%), vì vậy với giá trị này, chúng tôi có 274 km với 97% pin và 282 km khi pin cạn kiệt về XNUMX.

Mức tiêu thụ năng lượng mà đồng hồ ghi lại là 20,7 kWh.

Khi bắt đầu thử nghiệm với vận tốc 130 km / h, nhiệt độ bên ngoài là 26 độ C, sau khi vừa lái xe vừa sạc pin cần được làm ấm nhẹ. Nhiệt độ cao hơn góp phần vào khả năng có được dung lượng pin trên giá trị danh nghĩa. Tuy nhiên, công bằng mà nói, tài xế đang sử dụng điều hòa nhiệt độ đặt ở 20,5 độ C, hoạt động ở chế độ ECO, điều này làm tăng mức tiêu hao năng lượng nên phải cân bằng cả hai.

Ưu điểm của chiếc xe là không có hạn chế trong việc duy trì tốc độ đạt được ngay cả khi pin đã xả mạnh. Có những giới hạn về nguồn điện khả dụng, nhưng có thể an toàn khi cho rằng pin đệm sẽ cho phép bạn lái xe ít nhất 1 hoặc 2 km dưới mức XNUMX.

> Giá của Volkswagen ID.3 đang mở. 155,9 nghìn rúp rẻ nhất. Zloty (Pro Performance 58 kWh), đắt nhất 214,5 nghìn PLN (Pro S Tour 77 kWh)

Cả hai mục:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: