Chất lỏng cho hệ thống SCR. Chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường
SCR được gọi là chọn lọc vì nó được thiết kế để chỉ giảm các oxit nitơ nguy hiểm trong khí thải từ động cơ diesel. Phương pháp này rất hiệu quả, nhưng dung dịch urê trở thành vật liệu lấp đầy bổ sung.
Hệ thống hoạt động như thế nào
Urê qua vòi phun đi vào khí thải sau ống xả đến chất xúc tác. Chất lỏng đánh thức sự phân hủy các oxit nitơ thành nước và nitơ - những chất tự nhiên được tìm thấy trong động vật hoang dã.
Các yêu cầu mới của Ủy ban Môi trường ở Liên minh châu Âu đang buộc các nhà sản xuất ô tô phải kiểm soát các tiêu chuẩn khí thải của xe và lắp đặt SCR trên các phương tiện có động cơ diesel.
Tính chất vật lý và hóa học
Chất lỏng cho hệ thống SCR Adblue, bao gồm dung dịch nước và urê:
- Nước khử khoáng - dung dịch 67,5%;
- Urê - dung dịch 32,5%.
Adblue nằm trong bình xăng riêng được làm bằng nhựa hoặc kim loại, chủ yếu nằm sát bình xăng. Xe tăng được trang bị một nắp màu xanh trên cổ bình, có dòng chữ Adblue tương ứng. Các cổ nạp urê và bình nhiên liệu có đường kính khác nhau để loại trừ khả năng xảy ra lỗi khi tiếp nhiên liệu.
Điểm đóng băng của urê là -11 ° C, bể urê được trang bị lò sưởi riêng. Ngoài ra, sau khi dừng động cơ, máy bơm ở chế độ đảo ngược sẽ bơm thuốc thử trở lại bể chứa. Sau khi đông lạnh, urê được rã đông vẫn giữ được các đặc tính làm việc của nó và thích hợp để sử dụng tiếp.
Dòng chất lỏng và yêu cầu vận hành
Mức tiêu thụ trung bình của chất lỏng làm việc cho SCR là khoảng 4% mức tiêu thụ nhiên liệu diesel cho ô tô chở khách và khoảng 6% cho ô tô tải.
Hệ thống chẩn đoán trên xe kiểm soát nhiều thông số của dung dịch urê:
- cấp trong hệ thống.
- Nhiệt độ urê.
- Áp suất của dung dịch urê.
- Liều lượng tiêm chất lỏng.
Bộ phận điều khiển cảnh báo người lái xe bằng cách chiếu sáng đèn báo sự cố trên bảng điều khiển về việc tiêu thụ quá nhanh dung dịch và cạn bình hoàn toàn. Người lái xe có nghĩa vụ bổ sung thuốc thử trong suốt chuyến đi. Nếu các cảnh báo của hệ thống bị bỏ qua, công suất động cơ sẽ giảm từ 25% đến 40% cho đến khi thuốc thử được đổ đầy. Bảng đồng hồ hiển thị đồng hồ đo quãng đường và số lần nổ máy; sau khi đặt lại đồng hồ, sẽ không thể khởi động động cơ xe.
Chỉ cần đổ chất lỏng cho hệ thống SCR từ các nhà sản xuất urê đã được chứng minh: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Đổ đầy nước hoặc các chất lỏng khác vào bình sẽ vô hiệu hóa hệ thống xả.
