Mùa đông, bão tuyết, sương giá, kẹt xe. Mọi người trong điện sẽ bị đóng băng? [CHÚNG TÔI TIN]

Chủ đề này trở lại giống như một boomerang, vì vậy chúng tôi quyết định làm cho nó trở thành một vật liệu riêng biệt. Trong mùa đông tắc đường trên đường ô tô, liệu người ngồi trên xe điện có bị chết máy vì hết năng lượng sưởi ấm? Trong thời gian này, liệu các chủ xe đốt trong có yên tâm ngồi chờ dịch vụ đến?

Bão tuyết và tắc đường lớn trên đường cao tốc - liệu xe điện có xử lý được?

Mục lục

• Bão tuyết và tắc đường lớn trên đường cao tốc - liệu xe điện có xử lý được?
  • EV cũng tốt và tốt hơn NHIỀU khi lái xe chậm

Chúng tôi có một chiếc ô tô điện, chúng tôi lái nó dọc theo đường cao tốc Warsaw-Poznan. Chúng tôi đã tính toán năng lượng để đến Poznań với một biên độ nhỏ. Khi chúng ta cách điểm đến 100 km, 20-25 kWh năng lượng vẫn còn trong pin.

> Phạm vi thực tế trong mùa đông của Hyundai Kona Electric: 330 km [Bjorn Nyland's TEST]

Sau đó, có một trận bão tuyết bất ngờ. Một số ô tô va chạm, những chiếc khác bị kẹt trong một vụ tắc đường khổng lồ. Sương giá có thể không kêu răng rắc, nhưng trời lạnh - nhiệt độ rõ ràng là âm và gió làm tăng cảm giác lạnh. Liệu chủ xe có bị đóng băng trong thời gian chờ phục vụ?

Chúng tôi giả định rằng cabin ấm vì chúng tôi đã làm ấm nó trong khi lái xe. Vì vậy, chúng ta chỉ cần giữ nhiệt độ bên trong. Chúng tôi cũng cần cung cấp điện cho các thiết bị điện tử trên xe hơi. Bao nhiêu điện là cần thiết cho điều này? Đọc thực tế từ Hyundai Kona Electric:

Mức tiêu thụ điện năng trong quá trình thử nghiệm mùa đông của Hyundai Kona Electric (nhiệt độ dưới 94 độ C). 4 phần trăm cần ổ đĩa, sưởi ấm chỉ 2 phần trăm, thiết bị điện tử XNUMX phần trăm. (C) Nextmove

Tổng công suất tiêu thụ của xe ở trạng thái trên là 1,1 kW.

> Làm nóng một chiếc xe điện tiêu thụ bao nhiêu năng lượng trong mùa đông? [Hyundai Kona Electric]

Các giá trị này phù hợp với logic: nếu lò yêu cầu tối đa 2,5 kW để sưởi ấm và khoảng 1-2 kW cho lò sưởi điện cổ điển, thì khoảng 1 kW sẽ đủ để duy trì nhiệt độ trong cabin của một chiếc ô tô nhỏ.

Vì vậy, nếu chúng ta có 25 kWh năng lượng trong pin, sưởi ấm cabin và bảo trì các thiết bị điện tử sẽ hoạt động trong gần 23 giờ. Nếu 20 kWh – lúc 18,2 giờ. Mất vùng phủ sóng kết quả của việc sưởi ấm sẽ là -6 km / giờ.

Tuy nhiên, giả sử chúng ta muốn duy trì nhiệt độ cao hơn và xe sẽ làm nóng thêm pin. Ngay cả khi chúng ta đến tiêu thụ điện năng 2 kW, năng lượng được lưu trữ trong pin là đủ cho chúng ta 10-12,5 giờ đậu xe.

> Vứt bỏ Tesla đã kết nối với bộ sạc, vì đó là Tesla? vì một chiếc xe điện? Những loại người ... [video]

Để so sánh: một chiếc ô tô đốt trong tiêu thụ 0,6-0,9 lít nhiên liệu mỗi giờ khi đỗ. Với máy sưởi đang chạy, tốc độ dòng chảy có thể tăng lên 1-1,2 lít. Hãy lấy giá trị của 1 lít để dễ tính. Nếu một chiếc ô tô đốt trong tiêu thụ 6,5 lít / 100 km khi lái xe bình thường trong thời tiết lạnh, thì mất phạm vi sẽ là -15 km / h.

Trong tình huống như vậy mỗi lít nhiên liệu trong bình là thêm một giờ ngừng hoạt động... Nếu người lái xe còn 20 lít xăng thì ô tô sẽ đỗ trong 20 giờ, v.v.

EV cũng tốt và tốt hơn NHIỀU khi lái xe chậm

Dựa trên các tính toán trên, có thể dễ dàng nhận thấy rằng Trong tình trạng tắc đường, ô tô điện hoạt động tốt hoặc tốt hơn ô tô đốt trong.nếu tài xế bình tĩnh (vì bất hợp lý cũng hết xăng trên tuyến ...). Nhưng thợ điện có một lợi thế đáng kể khác: khi lái xe chậm, như trong lúc tắc đường, nó tiêu tốn rất ít năng lượng.

Đây là một vài kilowatt giờ trên 100 km thay vì hàng chục, hơn hoặc hơn hai mươi. ngoài ra một số năng lượng được phục hồi trong quá trình phanh.

Trong khi đó, ở xe động cơ đốt trong mà người lái vượt qua tắc đường bằng cách chuyển số từ số 6,5 sang số 8 thì mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ bằng hoặc cao hơn so với lái xe bình thường. Nó có thể là 10 lít, có thể là XNUMX, XNUMX hoặc hơn - rất nhiều phụ thuộc vào kích thước của động cơ và vỏ bọc.

> Tại sao Mazda MX-30 lại giảm tốc độ một cách giả tạo? Rằng nó sẽ giống một chiếc ô tô đốt trong

Thông tin từ các biên tập viên của www.elektrowoz.pl: có vẻ như sẽ không có sương giá và bão tuyết như vậy ở Ba Lan. Tuy nhiên, câu hỏi lặp đi lặp lại với chúng tôi - nhiều người có thể nghĩ rằng thợ điện sẽ dừng lại và đóng băng hoàn toàn - vì vậy chúng tôi quyết định tách nó ra khỏi nghiên cứu lớn hơn và bổ sung các điều kiện bổ sung cho nó.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: