Mùa đông không thích ô tô

Vào mùa đông, nguy cơ hỏng hóc của một số bộ phận ô tô tăng 283%. Một báo cáo từ công ty hỗ trợ bên đường Stater cho thấy rằng phần lớn các sự cố trong mùa đông năm ngoái, lên tới 25%, liên quan đến các vấn đề về pin.

Nhiệt độ thấp làm giảm đáng kể khả năng tích điện của ắc quy. Ngay cả pin mới, đầy đủ chức năng có 25% dung lượng ở 100ºC, chỉ 0% ở 80ºC và chỉ 25% ở nhiệt độ Bắc Cực 60 độ. Dòng khởi động cũng giảm khi tăng điện dung. Các nghiên cứu cho thấy rằng ở -18ºC giá trị của nó thấp hơn một lần rưỡi so với ở 20ºC, vì vậy trên thực tế, chúng ta chỉ có một nửa công suất khởi động, và thậm chí tệ hơn, dầu động cơ, đặc lại trong thời tiết lạnh, khiến việc vận hành càng trở nên khó khăn hơn. nổ máy. động cơ. Năm ngoái Starter đã sửa chữa gần 11% trong số hơn 60 90 sự cố đã được bảo dưỡng vào mùa đông. Xe công ty gửi ở đâu thì tỷ lệ thành công là XNUMX%. Nó sẽ như thế nào trong năm nay?

“Ngay cả khi chúng tôi đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho chiếc xe vào mùa đông, nó vẫn có thể hỏng hóc. Thay lốp bị thủng trong tuyết và gió lớn không phải là một thú vui. Các lề đường thường bị tuyết bao phủ, và các công cụ đóng băng vào tay. Đó là lý do tại sao bạn nên cung cấp cho mình một xưởng di động sẽ giúp người lái trong mọi điều kiện thời tiết và bất cứ lúc nào, ”Artur Zavorski, Chuyên gia kỹ thuật của Starter cho biết.

Ngay sau các vấn đề với pin, "bất ngờ" vào mùa đông bao gồm các vấn đề về động cơ và hỏng bánh xe. Các hư hỏng động cơ thường gặp nhất bao gồm hỏng hóc cơ khí, trục trặc hệ thống bôi trơn và hệ thống điều áp.

Một trong những thành phần thường bị xuống cấp nhất là cuộn dây đánh lửa, đã được chứng minh là rất nhạy cảm với hơi ẩm. Các vấn đề với nó có thể dẫn đến hỏng một số xi-lanh hoặc dừng động cơ hoàn toàn.

Bộ điều chỉnh nhiệt, tưởng chừng như không phức tạp lắm nhưng nó cũng có thể gây ra không ít rắc rối cho người lái xe. Khởi động động cơ vào một buổi sáng có sương giá ảnh hưởng tiêu cực đến tình trạng của nó. Ví dụ, một bộ điều nhiệt bị hỏng có thể ngăn động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động.

Đó cũng là điều đáng xem xét của TNVD. Ở nhiệt độ thấp, tỷ trọng và tính chất bôi trơn của nhiên liệu diesel giảm. Thông thường, vào những đợt đầu tiên của mùa đông, động cơ vẫn chạy bằng nhiên liệu diesel vào mùa hè. Trong trường hợp này, không khó để mắc lỗi.

Tỷ trọng dầu động cơ tăng lên nói trên dẫn đến thực tế là bộ khởi động, bộ phận dẫn động các bộ phận của động cơ, bị căng hơn. Nguy cơ thiệt hại tăng lên khi xe không khởi động sau lần vặn chìa khóa điện đầu tiên. Hãy nhớ rằng mức tiêu thụ điện tăng vào mùa đông. Kết quả của việc bật đèn pha, hệ thống thông gió và sưởi của cửa sổ phía sau, máy phát điện được tải đến mức giới hạn. Tình trạng của nó cũng bị ảnh hưởng tiêu cực bởi muối trên đường khi khoang động cơ không đủ kín.

“Nhận thức được sự nguy hiểm của nhiệt độ thấp là giá trị vàng, nhưng hãy nhớ rằng việc sẵn sàng lái xe trong mùa đông không chỉ là thay lốp và lái xe có trách nhiệm. Đây cũng là thời điểm hoàn hảo để xem xét hỗ trợ bên đường. Các xưởng lưu động của chúng tôi sẵn sàng sửa chữa hầu hết các sự cố trên đường. Ngay cả trong mùa đông, ”Artur Zaworski, chuyên gia kỹ thuật của Starter cho biết.