Lốp xe mùa đông có bị định giá quá cao không? Nhiều tài xế nói có.
Chúng không cải thiện sự an toàn, chúng đắt tiền và không cần thiết - đó là những gì những người lái xe không lái xe nói về lốp xe mùa đông. Có bao nhiêu sự thật trong những tuyên bố này?
Dưới đây là những lý do phổ biến nhất để không chuyển sang lốp xe mùa đông.
Bởi vì có hàng đợi trong hội thảo
Việc hoãn ngày thay lốp có thể trả thù. Đặt một cuộc hẹn với một cửa hàng sửa chữa lốp xe qua điện thoại có thể mất khá nhiều thời gian. Tìm một ngày thuận tiện cho chúng tôi có nghĩa là phải gọi một tá hội thảo địa phương. Chúng tôi dành cả thần kinh và thời gian cho việc này. Trong trường hợp nghiêm trọng, người lái xe sẽ loại bỏ những cảm giác này và từ chối thay thế.
Xem thêm: Lốp xe mùa đông - khi nào cần thay, chọn loại nào, những điều cần nhớ. Hướng dẫn
– Để đơn giản hóa quy trình đăng ký thay lốp theo mùa, chúng tôi đã tạo một trang web tự động tìm kiếm các dịch vụ ô tô có thể thay lốp vào thời điểm thuận tiện cho người lái xe. Andrzej Skowron, Chủ tịch của Polskie Składy Oponiarskie, chủ sở hữu của trang web Exchangeopon.pl, nơi bạn có thể đặt lịch thay lốp trực tuyến, cho biết hiện tại, mạng lưới của chúng tôi bao gồm hơn ba trăm dịch vụ ô tô trên khắp Ba Lan.
Bởi vì có rất ít tuyết ở Ba Lan
Đây là một lập luận phổ biến không có nghĩa trong thực tế.
ExchangePon thuyết phục: “Lốp xe mùa hè ngừng hoạt động hiệu quả khi nhiệt độ trung bình hàng ngày xuống dưới 7 độ C. Dù đường khô hay ướt, nắng hay mưa, lốp xe mùa đông chỉ đơn giản là mang lại sự an toàn hơn ở nhiệt độ thấp hơn”. chuyên gia.pl.
Xem thêm: Đánh dấu lốp mới - xem có gì trên nhãn kể từ tháng XNUMX
Trong thử nghiệm của tạp chí Autoexpress của Anh, khi phanh gấp từ tốc độ 80 km / h trên mặt đất ướt, một ô tô đi bằng lốp mùa đông dừng lại sau 35 m, sau khi thay lốp bằng lốp mùa hè, quãng đường phanh tăng lên 42 m. 30 km / h tại điểm xe đã nổ lốp xe mùa đông.
Vì tôi chỉ lái xe trong thành phố
Ngoài thời tiết lạnh giá, không phải tất cả các đường phố trong thành phố đều thường xuyên có tuyết. Các tuyến đường nội vùng và các bãi đỗ xe liền kề có thể "trắng" dù chỉ trong vài tuần.
Lốp xe mùa đông giúp bám đường tốt hơn trong điều kiện mùa đông. Trên đường thành phố, khả năng kiểm soát ô tô nhất định có thể bảo vệ ô tô của chúng ta khỏi bị hư hỏng nhẹ và người đi bộ khỏi bị hư hại nghiêm trọng hơn. Đúng là nhiều tài xế lái lốp mùa hè cả mùa đông mà không có nhiều cuộc phiêu lưu. Nhưng điều này không phải do các cơ quan công cộng đã quan tâm tốt đến sự an toàn của họ. Họ cũng rất may mắn, vì họ không phải đối mặt với bất kỳ tình huống ngặt nghèo nào.
Vì tôi không đủ tiền mua hai bộ
Lốp mùa hè được làm từ một hợp chất rất khác và mòn nhanh hơn ngoài mùa danh định của chúng. Đây là một trong số ít những khoảnh khắc mà những chiếc xe thông thường trông giống như những chiếc xe Công thức 1.
– Điều kiện ngoại cảnh không thuận lợi sẽ phá hủy gai lốp và rút ngắn tuổi thọ của lốp. Ngoài ra, lốp xe sử dụng quanh năm sẽ có quãng đường đi được cao hơn đáng kể. Kết quả là, nó sẽ phải được thay thế bằng một cái mới sớm hơn. Andrzej Skowron cho biết, từ quan điểm chi phí, chỉ sử dụng một bộ lốp là một quyết định tồi.
Xem thêm: Lốp cả mùa thua lốp theo mùa - tìm hiểu lý do
Bạn có thể mua lốp cả mùa, nhưng xét trên quan điểm an toàn, đây cũng không phải là giải pháp tốt nhất. Trong các cuộc thử nghiệm do American Tyre Rack thực hiện, lốp mọi mùa hoạt động tốt hơn một chút so với lốp mùa hè trong cả phanh và cua trên tuyết.
Kiểm tra giá lốp mùa đông và mùa hè trên các trang regiomoto.pl và motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-family: Arial, sans-serif;
cỡ chữ: 14px;
Độ đậm phông chữ: bình thường;
chiều cao dòng: 18px;
màu: # 333;
}
.rec-bus-1 chọn {
cỡ chữ: 12px;
phông chữ: đậm;
chiều rộng: 90px;
lề trái: 0;
lề phải: 13px;
lề trên: 0;
lề dưới: 0;
màu nền: #fff;
đường viền: solid #ccc 1px;
Hiển thị: khối tích hợp sẵn;
đệm: 4px 6px;
màu: # 555;
trắc dọc: center;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
bán kính đường viền: 3px;
font-family: Arial, sans-serif;
trường: 0;
}
.rec-lốp-1 .mi-search-btn {
Hiển thị: khối tích hợp sẵn;
đệm: 4px 12px;
lề dưới: 0;
cỡ chữ: 12px;
chiều cao dòng: 18px;
text-align: center;
màu: # 333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
bán kính đường viền: 3px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
đường viền: solid #ccc 1px;
màu nền: # faa732;
hình nền: -moz-linear-gradient (top, # fbb450, # f89406);
background-image: -webkit-gradient (tuyến tính, 0 0,0 100%, từ (# fbb450), đến (# f89406));
hình nền: -webkit-linear-gradient (top, # fbb450, # f89406);
background-image: -o-linear-gradient (top, # fbb450, # f89406);
hình nền: gradient tuyến tính (xuống, # fbb450, # f89406);
background-repeat: lặp lại-x;
màu viền: # f89406 # f89406 # ad6704;
màu viền: rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.25);
фильтр: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (startColorstr = '# fffbb450 ′, endColorstr =' # fff89406 ′, GradientType = 0);
фильтр: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (đã bật = sai);
}
.rec-bus-1 {
chiều rộng: 300px;
Chiều cao: 250px;
hình nền: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
chức vụ: thân nhân;
}
Phạm vi thẻ .rec-opony-1 {
cỡ chữ: 11px;
Hiển thị: khối;
}
Trường .rec-opony-1 .custom {
vị trí: tuyệt đối;
}
.rec-opony-1 .custom-field select {
chiều rộng: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
đầu trang: 115px;
trái: 12 điểm ảnh;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
đầu trang: 115px;
trái: 110 điểm ảnh;
}
.rec-lốp-1 .cf-đường kính {
đầu trang: 115px;
trái: 209 điểm ảnh;
}
.rec-opony-1 .cf-producer {
phải: 10px;
đầu trang: 172px;
}
.rec-lốp-1 .cf-mùa đông {
cỡ chữ: 13px;
dưới cùng: 14px;
trái: 10 điểm ảnh;
}
.rec-opony-1 .cf-Wintertime {
Hiển thị: khối tích hợp sẵn;
chức vụ: thân nhân;
cỡ chữ: 13px;
trên cùng: -2 điểm ảnh;
}
.rec-opony-1 .cf-Winter input {
thụt lề: 0;
trường: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer {
cỡ chữ: 13px;
dưới cùng: 14px;
trái: 105 điểm ảnh;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Hiển thị: khối tích hợp sẵn;
chức vụ: thân nhân;
cỡ chữ: 13px;
trên cùng: -2 điểm ảnh;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login {
thụt lề: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span {
Hiển thị: khối tích hợp sẵn;
}
.rec-opony-1 .cf-producer select {
chiều rộng: 217px;
}
.rec-lốp-1 .mi-search-btn {
vị trí: tuyệt đối;
dưới cùng: 10px;
phải: 10px;
}
chiều rộng:
–
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Hồ sơ:
–
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
đường kính:
–
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
nhà sản xuất:
bất kỳ
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
CẦU THANG
CONTINENTAL
NGÀY
DUNLOP
GHI NỢ
Firestone
ĐẦY
NĂM TỐT LÀNH
MŨ LƯỠI
XANH
CORMORAN
KUMHO
LAO ĐỘNG
MICHELIN
PIRELLI
RIÊNG
UNIROYAL
MIRASTEIN
Mùa hạ
зима
Tìm kiếm lốp xe
Vì xe tôi toàn đồ điện tử
Hệ dẫn động bốn bánh, hệ thống ổn định ESP, ABS, v.v. Các thiết bị điện tử rất hữu ích - chúng tối ưu hóa hệ thống treo, đánh lái và phanh. Tuy nhiên, các hệ thống này sẽ không hoạt động trong tình trạng độ bám dính cơ học rất thấp. Hơn nữa, họ có thể hành xử không thể đoán trước được. Khi lái xe trên tuyết trên lốp xe mùa hè có bật thiết bị điện tử, chúng ta có thể gặp vấn đề với các thao tác cơ bản và lái xe.
Thiết bị điện tử sẽ giúp xe thoát khỏi tình trạng trượt bánh, rút ngắn quãng đường phanh và giúp lái xe dễ dàng hơn, nhưng chỉ khi lốp xe hoạt động tốt.
Nguồn: changeopon.pl
