Lốp mùa đông Yokohama Ice GUARD iG50: đánh giá, tính năng sử dụng
Mô hình được phát triển có tính đến khí hậu châu Âu. Sản phẩm được sản xuất với đường kính từ 14-17 inch và có hình dạng khác nhau, tùy theo kích thước. Ví dụ, lốp có chiều rộng hơn 235 mm có thêm một rãnh, nằm ở trung tâm.
Cao su "Yokohama IG 50" thuộc loại "Velcro". Trong quá trình sản xuất, công ty Nhật Bản đã sử dụng công nghệ mới nhất. Và nhờ giá cả phải chăng nên mẫu xe này khá được ưa chuộng tại thị trường Nga. Những người chơi xe để lại nhiều đánh giá trái chiều về lốp xe Yokohama ice GUARD iG50. Tuy nhiên, nhiều người chọn loại lốp ma sát này vì độ ổn định hướng và độ bám đường tốt trên đường tuyết.
Mô tả mô hình
Mặc dù không có đinh tán nhưng những chiếc lốp này mang lại cảm giác thoải mái và an toàn trên những con đường vào mùa đông. Ngoài ra, lốp xe Nhật Bản được sản xuất bằng công nghệ BluEarth tiên tiến, tôn trọng môi trường.
Sự khác biệt chính giữa IG50 và các đối tác đính kèm của nó là:
- hợp chất cao su mềm hơn, cho phép Velcro bám vào băng;
- số lượng rãnh tăng lên, do đó độ ổn định trên bề mặt tuyết được tăng lên.
Lốp Yokohama Ice Guard IG50
Mô hình được phát triển có tính đến khí hậu châu Âu. Sản phẩm được sản xuất với đường kính từ 14-17 inch và có hình dạng khác nhau, tùy theo kích thước. Ví dụ, lốp có chiều rộng hơn 235 mm có thêm một rãnh, nằm ở trung tâm.
Ở mặt trong bóng có 3 đường gân dọc cùng với vùng vai. Cao su ở bộ phận này có độ cứng cao, nhờ đó áp lực được phân bổ đều trên miếng tiếp xúc, khả năng cơ động và hiệu quả phanh của máy được nâng cao.
Người lái xe không cần phải chạy trong bánh xe, vì các rãnh vát trên cao su cho thấy hiệu quả của chúng khi bắt đầu vận hành. Ngoài ra, IG50 sử dụng khung chống biến dạng. Điều này làm tăng hệ số cản lăn và giảm tiêu hao nhiên liệu.
Các tính năng thiết kế
Nhiều đánh giá về lốp xe mùa đông Yokohama ice GUARD iG50 chỉ ra rằng hoạt động của loại lốp này trong mùa đông không tệ hơn so với các mẫu xe có nạm đinh.
Tất cả là do cấu tạo của hợp chất cao su. Cấu tạo của nó gồm nhiều bong bóng hút ẩm. Chúng có hình dạng cứng và rỗng. Nhờ những phẩm chất này, bánh xe có thể “bám” vào mặt băng, vỏ xe có khả năng chống mài mòn và biến dạng.
Ngoài ra, IG 50 sử dụng 2 loại thanh 3D:
- ba thể tích (ở trung tâm của quả bóng bay);
- ba chiều (trong các khối vai).
Bề mặt nhiều mặt tạo ra nhiều yếu tố bám đường và cải thiện độ cứng của gai lốp. Một chiếc xe có lốp như vậy có khả năng xử lý tuyệt vời trên mặt đường khô và ướt.
Thuận lợi và bất lợi
Mô hình này được so sánh thuận lợi với các đối tác không đính đá của nó do đặc tính bám của nó. Ưu điểm chính:
- mức độ hấp thụ tiếng ồn cao;
- ổn định tốt ngay cả ở tốc độ cao;
- thiếu trượt ở các góc cua trên đường ướt và tuyết;
- ánh sáng trong trọng lượng;
- tăng tốc nhanh;
- chi phí thấp (giá trung bình từ 2,7 nghìn rúp).
Đội bảo vệ băng Yokohama IG50
Giống như bất kỳ loại Velcro nào, lốp xe cũng có nhược điểm. Các tài xế khi đánh giá lốp xe Yokohama ice GUARD iG50 chỉ ra những nhược điểm sau:
- tầm thường cầm trên băng và mặt đường ướt;
- bên yếu - hố trên đường dễ dẫn đến gãy hai bên;
- trượt mạnh trong cháo tuyết;
- thiếu khả năng cơ động trong quá trình lái xe khắc nghiệt.
Đánh giá Yokohama Ice Guard IG50
Những chiếc Velcros hạng phổ thông này thể hiện khả năng bám đường tuyệt vời vào mùa đông trong thành phố. Nhưng trong những trường hợp băng giá khắc nghiệt, theo các chuyên gia, tốt hơn hết bạn nên sử dụng lốp xe Yokohama ice GUARD iG50 Plus.
Có rất nhiều ý kiến trái chiều trên các diễn đàn về loại lốp Nhật Bản này. Nhưng thường xuyên bắt gặp những nhận xét tích cực:
Chủ nhân đánh giá Yokohama Ice Guard IG50
Ý kiến của chủ sở hữu Yokohama Ice Guard IG50
Chủ sở hữu nói gì về Yokohama Ice Guard IG50
Các bác chủ lưu ý máy vận hành êm ái, nhẹ cân, giá cả phải chăng, chạy tốt trên đường nhựa. Nhưng không nên sử dụng đá GUARD iG50 ở những nơi có mùa đông tuyết.
