hút thuốc nhiều hơn vào mùa đông
Mùa đông là khoảng thời gian mà tất cả các bộ phận của xe đều được kiểm tra gắt gao. Động cơ cũng hao xăng hơn khi trời lạnh.
Nguyên nhân chính làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu là nhiệt độ âm và sự thay đổi liên quan đến tình trạng mặt đường và điều kiện lái xe. Nhiệt độ giảm xuống dưới âm 15 độ ảnh hưởng đáng kể đến sự gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu cần thiết để đáp ứng nhu cầu năng lượng tăng lên để sưởi ấm động cơ và mặt trước của hệ thống xả.
Nhiệt độ môi trường càng thấp và tốc độ càng cao thì sự mất nhiệt trong khoang động cơ càng lớn chứ không chỉ riêng bộ tản nhiệt. Nếu tăng tốc độ di chuyển từ 20 lên 80 km / h thì hệ số truyền nhiệt trong bộ tản nhiệt sẽ tăng lên ba lần. Hoạt động của bộ điều nhiệt, chuyển đường dẫn chất làm lạnh vào cái gọi là mạch lớn và nhỏ, chỉ duy trì nhiệt độ của bộ phận truyền động. Luồng khí lạnh đi qua khoang máy và làm lạnh mạnh dàn tản nhiệt dẫn đến hiệu quả sưởi của nội thất xe giảm khi chạy xe ở tốc độ trên 80 km / h. Mô hình này đặc biệt khó chịu đối với những chiếc xe được trang bị động cơ có công suất và khối lượng thấp.
Việc làm mát khoang động cơ có thể được ngăn chặn bằng cách sử dụng các nắp chặn luồng không khí chính đến bộ tản nhiệt, nhưng theo cách tiếp cận vận hành hiện đại, các yếu tố này không được bao gồm trong thiết bị tiêu chuẩn của ô tô và, ngoại trừ Polonez và Daewoo Lanos , không phải để bán.
Dẫn xuất của nhiệt độ thấp là thời gian kéo dài để biến tần nóng lên đến nhiệt độ hoạt động danh nghĩa. Và chỉ sau đó động cơ có thể được tải hoàn toàn. Vào mùa đông, khoảng thời gian này dài hơn nhiều lần so với mùa hè. Quá trình này cần năng lượng, được chứa trong nhiên liệu và bị mất đi khi động cơ nguội đi nhanh chóng. Vào mùa đông, động cơ đốt cháy nhiên liệu nhiều hơn một chút khi chạy không tải, vì ở nhiệt độ thấp, hệ thống điều khiển tự động tăng tốc độ không tải thêm 100-200 vòng / phút, để động cơ không tự nổ.
Nguyên nhân thứ ba khiến nhu cầu về nhiên liệu tăng là lực kéo. Vào mùa đông, bề mặt thường bị bao phủ bởi băng và tuyết. Bánh của xe bị trượt và xe đi được quãng đường nhỏ hơn là kết quả của chuyển động của bánh xe trên mặt đường. Ngoài ra, để khắc phục sự gia tăng lực cản lái xe, chúng tôi lái xe ở số thấp hơn thường xuyên hơn ở tốc độ động cơ cao hơn, điều này làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu một cách hiệu quả. Các nguyên nhân được mô tả cũng bao gồm lỗi trong kỹ thuật lái xe - áp suất ga mạnh hơn, chậm nhả bàn đạp ly hợp do sử dụng giày ấm có đế dày.
Trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt, đặc biệt là khi lái xe quãng đường ngắn, mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng từ 50 đến 100%. so với dữ liệu danh mục. Vì vậy, khi di chuyển ở những nơi đông xe cộ, hãy đảm bảo rằng bình xăng đã đầy.
