Lái thử Kia Ceed SW

Toa xe ga mới của Hàn Quốc có thùng xe lớn nhất trong lớp, nhiều option đắt tiền, cuối cùng cũng học được cách lái nhanh.

Hạng gôn có số phận rất khó khăn, đặc biệt là ở Nga. Vấn đề là ở phân khúc hạng B táo bạo: những chiếc sedan và hầm hố như Hyundai Solaris, Skoda Rapid đã gần như không đạt được cả về trang bị lẫn kích thước. Ngoài ra, còn có những chiếc crossover rẻ tiền hấp dẫn với hệ dẫn động tất cả các bánh, vị trí ngồi cao hơn một chút và thùng xe đàng hoàng. Ở Kia với chiếc Ceed mới (nhân tiện, độc giả AvtoTachki gọi nó là chiếc xe tốt nhất của năm), họ quyết định thực hiện những thay đổi mạnh mẽ: cửa sập nhận được các tùy chọn đắt tiền, một động cơ turbo, một "robot", và nó cũng đáng ngờ. tương tự như Mercedes A-Class. Bây giờ là thời gian cho toa xe ga.

Yaroslav Gronsky đã so sánh Ceed cá nhân của thế hệ thứ hai với thế hệ mới - thanh lịch hơn, nhanh hơn và được trang bị phong phú. Về mặt kỹ thuật, một toa xe ga không khác gì một chiếc xe hatchback: nền tảng, động cơ, hộp và các tùy chọn giống nhau. Do đó, chúng tôi sẽ bắt đầu làm quen với sản phẩm mới với triển vọng thị trường của nó.

Nhìn chung, người Nga rất ngại mua toa xe ga: tỷ trọng doanh số bán xe nguyên chiếc năm 2018 chỉ chiếm hơn 4% (72 nghìn xe). Hơn nữa, vị trí đầu tiên về số lượng thị trường đã thuộc về Lada Vesta SW (54%), thứ hai - bởi xe ga Lada Kalina, nhưng Kia Ceed SW trước đó đã chiếm vị trí thứ ba với 13% thị phần. Ford Focus theo sau với độ trễ lớn (6%), và tất cả các mẫu xe khác đều chia sẻ 8%.

Kia giải thích rằng SW không phải là Stationwagon, mà là Sportswagon. Thật vậy, chiếc xe ga trông rất mới mẻ: có đèn pha LED hoàn toàn, một phần chảy vào chắn bùn phía trước và lưới tản nhiệt dễ nhận biết với viền chrome và các khe hút gió được mở rộng mạnh mẽ. Về mặt sơ lược - một cái nhìn hoàn toàn khác, nhưng nặng nề, mặc dù có kích thước ấn tượng (nó gần như dài nhất trong lớp), toa xe ga này trông không giống.

Một điểm khác biệt khác giữa xe ga và xe hatchback là giá của nó. Trong các mức độ trang trí tương đương, sản phẩm mới có giá $ 518 –1 103 $. đắt hơn một năm cửa tiêu chuẩn. Ở phiên bản cơ bản với động cơ khí quyển và SW "cơ khí" sẽ có giá ít nhất là 14 USD, trong khi chiếc hatchback tương tự có giá 097 USD.

Nếu chúng ta so sánh toa xe ga Ceed với người tiền nhiệm của nó, thì sự khác biệt về kích thước theo tiêu chuẩn của lớp là đáng kể. Chiều dài của Ceed SW là 4600 mm, cao hơn 95 mm so với thế hệ trước. Ngoài ra, nó còn tăng 20 mm chiều rộng, nhưng trở nên chật chội hơn, giảm 10 mm chiều cao. Khoảng sáng gầm xe tối đa vẫn được giữ nguyên - 150 mm.

Tất cả những thay đổi này, một mặt, đã tăng thêm một vài mm chỗ để chân ở phía trước, cũng như mở rộng cabin ngang tầm vai. Nhưng mặt khác, phía sau có ít chỗ để chân hơn, và khoảng cách từ đệm ngồi đến trần xe đã giảm ngay 30 mm. Không có gì phải bàn cãi về việc người lái và hành khách tựa đầu vào trần xe - bạn thậm chí không nhận thấy điều đó từ phía trước. Nhưng những người ngồi sau sẽ ít thoải mái hơn. Tình hình có thể được cải thiện một chút bằng cách điều chỉnh góc của tựa lưng.

Chiếc xe trở nên dài hơn chủ yếu để có thể tăng cốp xe: bây giờ là 625 lít thay vì 528 lít (+97 lít) trước đây. Do đó, Ceed SW tự hào có thùng xe lớn nhất trong lớp, vượt qua cả toa xe ga Skoda Octavia về khối lượng. Nhưng có một sắc thái: nếu mở rộng hàng ghế sau, thì xe của Séc sẽ có lợi thế hơn một chút.

Nhân tiện, người Hàn Quốc dường như đã theo dõi "các giải pháp thông minh" của Skoda. Lưới, ngăn, ngăn cho các vật dụng nhỏ và móc tiện lợi - chúng tôi đã thấy tất cả những điều này ở Séc, và bây giờ họ cũng đang cung cấp những thứ tương tự ở Kia. Nhân tiện, trong quá trình thử nghiệm tải trọng của khoang hành lý, hóa ra có thể gập hàng ghế sau mà không bị lên xe rất hữu ích. Để làm điều này, bạn chỉ cần kéo cần gạt trong cốp xe. Cánh cửa thứ năm được vận hành bằng điện và để nó tự động mở, bạn cần đứng trong ba giây với chìa khóa trong túi ở phía sau xe.

Kia Ceed SW có ba loại động cơ xăng để bạn lựa chọn. Đây là loại hút khí 1,4 lít và 100 lít. từ. được ghép nối với "cơ khí" sáu tốc độ và 1,6 lít (128 HP) kết hợp với "cơ khí" và "tự động". Ceed mới cũng có thể được đặt hàng với động cơ tăng áp 1,4 T-GDI 140 mã lực. từ. kết hợp với một "người máy" bảy tốc độ.

Trong quá trình lái thử ở Sochi, lần đầu tiên chúng tôi được thử một phiên bản với động cơ 1,6 lít và hộp số tự động. Trên những chặng đường dài trên núi, động cơ không gây ấn tượng: gia tốc dài, "số tự động" chu đáo, và chúng tôi đang lái một chiếc xe không tải. Ceed với một động cơ turbo sẽ thú vị hơn nhiều, nhưng một động cơ như vậy chỉ được đưa vào một chiếc xe ga với hiệu suất cao nhất.

Với một loạt các tùy chọn, Ceed SW hoàn toàn theo thứ tự. Ví dụ, bạn có thể trang bị cho ô tô của mình tính năng kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, đọc biển báo giao thông và phanh khẩn cấp. Nhưng tất cả những điều này không hề rẻ - bạn sẽ phải trả 21 đô la cho cấu hình giàu nhất.

Với việc phát hành Kia Ceed SW thế hệ thứ ba, thương hiệu hy vọng sẽ tăng thị phần của mình tại thị trường Nga, vào cuối năm 2018 lên tới 12,6%. Người Hàn Quốc cung cấp toa xe ga như một giải pháp thay thế cho những chiếc crossover đắt tiền hơn, nhưng toa xe ga hạng phòng gôn rộng rãi nhất dường như cạnh tranh với cùng loại Skoda Octavia.

Loại	Du lịch	Du lịch
Размеры (chiều dài / chiều rộng / chiều cao), mm	4600/1800/1475	4600/1800/1475
Chiều dài cơ sở, mm	2650	2650
Khoảng sáng gầm xe, mm	150	150
Khối lượng thân cây, l	1694	1694
Kiềm chế trọng lượng, kg	1269	1297
loại động cơ	Xăng, bốn xi lanh	Xăng, bốn xi-lanh siêu nạp
Khối lượng làm việc, mét khối cm	1591	1353
Tối đa quyền lực, l. với. (ở vòng / phút)	128/6300	140/6000
Tối đa mát mẻ. chốc lát, Nm (tại vòng / phút)	155/4850	242/1500
Kiểu truyền động, hộp số	Mặt trước, RCP6	Mặt trước, AKP7
Tối đa tốc độ, km / h	192	205
Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, s	11,8	9,2
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km (chu trình hỗn hợp)	7,3	6,1
Giá từ, $.	15 007	16 696