Âm thanh khung gầm - nguyên nhân gây ra chúng?

Gõ cửa là gì? Gõ cửa là gì? Có gì vo vo? Những câu hỏi như thế này thường đến từ môi của những người lái xe của chúng tôi. Nhiều người phải liên hệ với trung tâm dịch vụ để có câu trả lời, nơi họ háo hức chờ đợi vấn đề là gì và đặc biệt là chi phí sẽ là bao nhiêu. Tuy nhiên, các kỹ thuật viên có kinh nghiệm hơn ít nhất có thể chẩn đoán trước vấn đề và ước tính chi phí sửa chữa gần đúng. Chúng tôi cung cấp cho bạn một số mẹo để ngay cả một người lái xe ít kinh nghiệm cũng có thể ước tính nguyên nhân gây ra các âm thanh khác nhau một cách chính xác nhất có thể và không phụ thuộc vào việc bảo dưỡng.

Cơ sở để xác định chính xác nguyên nhân của các âm thanh khác nhau nghe được từ khung xe là lắng nghe và đánh giá một cách cẩn thận âm thanh được đề cập. Điều này có nghĩa là tập trung vào khi nào, ở đâu, cường độ ra sao và loại âm thanh đó là gì.

Khi đi qua chỗ xóc nghe thấy tiếng lạch cạch từ trục trước hoặc sau. Lý do là một chốt liên kết ổn định bị mòn. Bộ ổn định được thiết kế để cân bằng các lực tác động lên các bánh xe của một trục, do đó giảm các chuyển động thẳng đứng không mong muốn của các bánh xe, chẳng hạn như khi vào cua.

Nếu bạn nghe thấy tiếng lách cách rõ rệt khi lái xe qua chỗ xóc thì có thể nguyên nhân là do lò xo bị gãy / gãy. Lò xo thường bị nứt ở hai cuộn dây phía dưới. Hỏng lò xo còn thể hiện ở việc xe bị nghiêng quá mức khi vào cua.

Nếu trong quá trình di chuyển bất thường, bạn nghe thấy tiếng va đập mạnh (mạnh hơn trước hoặc cường độ của chúng tăng lên), nguyên nhân có thể là do các khối im lặng (khối im lặng) của (các) cần trước bị mòn quá mức.

Tiếng gõ trục sau, kết hợp với chất lượng xe kém, là do ống lót trục sau hoạt động quá mức. Hiện tượng va quẹt xảy ra khi vượt qua bất thường và giảm hiệu suất lái xe (bơi lội), đặc biệt khi có sự thay đổi rõ ràng hơn về hướng chuyển động hoặc rẽ hơn.

Khi lái xe quay bánh xe sang bên này hoặc bên kia (lái xe theo vòng tròn), bánh trước phát ra tiếng lách cách. Nguyên nhân là do các khớp đồng động của trục trục phải hoặc trục trái bị mòn quá mức.

Trong khi lái xe, bạn sẽ nghe thấy âm thanh vo ve đơn điệu có thể thay đổi độ cao tùy thuộc vào tốc độ của xe. Vòng bi về cơ bản là một ổ trục bánh xe bị mòn. Điều quan trọng là phải tìm ra âm thanh phát ra từ bánh xe nào. Thường xảy ra hiện tượng khi bánh xe chịu tải nặng ổ trục bị mòn, cường độ tiếng ồn giảm. Một ví dụ sẽ là vào cua nhanh hơn ở những nơi có tải như bánh xe bên trái khi rẽ phải.

Một tiếng ồn tương tự như ổ trục bị mòn, cũng chứa các thành phần ồn ào và rít, gây mòn lốp không đều. Điều này có thể do bộ giảm xóc bị mài mòn quá mức, hệ thống treo trục hoặc hình dạng trục không phù hợp.

Âm thanh gõ hoặc lộp cộp phát ra khi vô lăng quay sang bên này hoặc bên kia có thể là do giá lái bị phát / mòn quá mức.

Các rung động vô lăng có thể cảm nhận được trong quá trình phanh là do đĩa phanh bị mòn / gợn sóng. Rung ở vô lăng khi lái xe cũng là kết quả của việc cân bằng bánh xe kém. Ngoài ra trong quá trình tăng tốc, chúng là kết quả của sự mài mòn quá mức trên các khớp động học của trục trước.

Rung ở ghi đông, cùng với cảm giác chơi, đặc biệt là khi vượt qua va chạm, có thể cho thấy sự mòn ở trục dưới (McPherson) hoặc mòn quá mức ở các đầu (L + R) của thanh giằng.

Nếu bạn nghe thấy hai, và đôi khi là ba tiếng va chạm thay vì một bộ giảm chấn khi lái xe qua một chỗ xóc lớn hơn một chút, bộ giảm chấn sẽ bị mòn quá mức. Trong trường hợp này, bánh xe chưa được dập sẽ bật ra khỏi va chạm và xuống đường một lần nữa. Nếu không bằng phẳng khi rẽ nhanh hơn, toàn bộ phần đuôi xe có thể dội lên vài chục cm. Giảm xóc bị mòn cũng biểu hiện như nhạy cảm hơn với gió bên, lắc lư thân xe tăng lên khi chuyển hướng, lốp mòn không đều, hoặc quãng đường phanh dài hơn, đặc biệt là trên các bề mặt không bằng phẳng nơi bánh xe giảm xóc yếu nảy lên không dễ dàng.

Nếu bạn có kiến ​​thức khác về các âm thanh khác nhau và các hư hỏng liên quan (hao mòn) của các bộ phận khung xe, hãy viết bình luận trong cuộc thảo luận. Điều này là do thực tế là thường âm thanh do hao mòn / hư hỏng nhất định chỉ đặc trưng cho một số loại xe nhất định.