Abarth 695 2012 Tổng quan

Vẻ đẹp nhỏ bé tuyệt đẹp của Ý này với cái tên dài gần như chiếc xe - Abarth 695 Tributo Ferrari - là một điều gì đó hoàn toàn khác thường. Một chiếc ô tô hoàn toàn mới mang nhãn hiệu Ferrari với giá chưa đến 70,000 USD - thật tuyệt vời phải không?

Abarth 695 Tributo Ferrari là sự tôn vinh dành cho hai thương hiệu lớn của Ý. Ferrari không cần giải thích, nhưng cái tên Carlo Abarth có lẽ là như vậy. Trong biệt ngữ ngày nay, Carlo Abarth là một "thợ chỉnh" đã mua những chiếc xe cổ và nâng cấp chúng với động cơ và hệ thống treo hiệu suất cao.

Là một tay đua khá thành công vào cuối những năm 1940 và đầu những năm 50, Carlo Abarth chủ yếu làm việc cho Fiat, nhưng cũng đã thử việc ở Ferrari và Lancia. Theo thời gian, Abarth trở thành bộ phận hiệu suất cao của Fiat - giống như HSV cho Holden và AMG cho Mercedes-Benz.

Fiat đã kiểm soát Abarth từ năm 1971 và cái tên này biến mất trong vài năm cho đến khi nó được hồi sinh vào năm 2007 như một phần của kế hoạch cải thiện hình ảnh của thương hiệu Ý trên mặt trận thể thao. Ngày nay, Abarth tạo ra một số mô hình nóng bỏng, trong đó nổi tiếng nhất là Abarth Esseesse (hãy thử nói SS bằng giọng Ý và nó đột nhiên có ý nghĩa!).

Thiết kế

Hiện các kỹ sư Abarth, Ferrari và Fiat đã hợp tác để tạo ra một chiếc Abarth 695 Tributo Ferrari nhỏ bé tuyệt đẹp. Toàn bộ chiếc xe đã trải qua một cuộc lột xác công phu và các nhà tạo mẫu đã cố gắng thay đổi diện mạo của chiếc xe, khởi đầu là một chiếc Fiat 500.

Bộ la-zăng hợp kim 17 inch trông rất lớn trên một chiếc xe cỡ này, và sự tương đồng về thiết kế với những chiếc được sử dụng trên những chiếc Ferrari lớn hơn càng làm tăng thêm độ cứng cáp cho người anh em lớn của nó. Bên trong là một cặp ghế đua "Abarth Corsa by Sabelt" được trang trí bằng da đen và Alcantara, chúng tôi nhận thấy có thể bảo vệ chúng tôi một cách hoàn hảo khỏi các lực tác động từ bên và dọc. Vô lăng bọc da màu đen có đường chỉ khâu màu đỏ.

Bảng điều khiển là của Jaeger, và Abarth Australia cho chúng tôi biết nó được lấy cảm hứng từ bảng điều khiển điển hình của Ferrari. Sợi carbon được sử dụng trên bảng điều khiển và xung quanh bộ truyền động MTA. Trên sàn xe là bàn đạp đua bằng nhôm gọn gàng với logo Abarth Scorpion. Chiếc xe đặc biệt thậm chí còn được gắn biển số của xe.

CÔNG NGHỆ

Động cơ tăng áp 1.4 lít đã được điều chỉnh lên công suất khổng lồ 180 mã lực (132 kilowatt) và có thể đạt tốc độ lên tới 225 km / h nếu có điều kiện. Thực tế hơn, nó có thể đạt 100 km / h trong vòng chưa đầy bảy giây. Vì vậy, anh lớn Abarth 695 Tributo Ferrari có thể tăng tốc gần như gấp đôi, nhưng chúng tốn kém gấp sáu đến mười lần - và có thể không nở nụ cười nhếch mép giống như tên lửa bỏ túi thu nhỏ này.

ĐIỀU KHIỂN

Âm thanh của động cơ rất hay, có thể không bằng động cơ V12 ở mức gầm cao, nhưng có một nốt nhạc thể thao sẽ làm hài lòng những người yêu xe thể thao thực sự. Tất cả sức mạnh đó được truyền tới bánh trước bằng hộp số tay tự động XNUMX cấp được điều khiển bởi lẫy chuyển số phía sau vô lăng.

Giống như tất cả các loại của nó, hộp số này có thể hơi cứng ở tốc độ thấp, nhưng bằng cách nào đó, điều đó làm tăng thêm vẻ quyến rũ của con quái vật đua bán nhỏ này. Những thay đổi về hệ thống treo cho thấy Abarth 695 Tributo Ferrari có một chuyến đi khó khăn hơn so với xe cổ, nhưng chúng tôi cảm thấy tồi tệ hơn - và một lần nữa đọc các nhận xét về sự quyến rũ được thêm vào. Chiếc xe này rất dễ lái, với một cá tính mà chỉ một chiếc xe thể thao nhỏ của Ý có thể cung cấp.

TOÀN BỘ

Tôi sẽ mua một cái? Chỉ khi tôi có nhiều tiền cho đồ chơi xe hơi của mình. Trong trường hợp này, thật khó để tôi quyết định nên chọn chiếc Ferrari Abarth 695 Tributo "của mình" với màu đỏ hay vàng.

Abarth 695 Ferrari Tribute

chi phí: $69,990

Bảo hành: 3 năm hỗ trợ bên đường

Trọng lượng: 1077kg

Động cơ: 1.4 lít 4 xi-lanh, 132 kW / 230 Nm

Quá trình lây truyền: Số tay 5 cấp, bộ ly hợp đơn, dẫn động cầu trước

Khát: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02