Xử lý chống ăn mòn xe

Hầu hết các bộ phận xe hơi được làm từ kim loại. Một số chúng ở trong môi trường nhiều dầu nên ít tiếp xúc với các phản ứng oxy hóa. Các bộ phận còn lại cần được bảo vệ chống ăn mòn. Hơn hết, thùng xe cần được bảo vệ như vậy.

Những chiếc xe hiện đại không nhận được một cấu trúc khung, như SUV hoặc xe tải, mà là một thân chịu lực, trên đó các đơn vị và cơ cấu chủ chốt được gắn ngay vào. Bên ngoài, chiếc xe được bao phủ bởi một lớp sơn bảo vệ kim loại khỏi độ ẩm xâm thực. Điều đáng nói là không phải mọi loại cơ thể đều có thể yêu cầu xử lý chống ăn mòn. Một số vỏ được làm bằng vật liệu chống ăn mòn. Thêm chi tiết về các cơ quan như vậy được mô tả trong một đánh giá khác.

Bây giờ chúng ta hãy nói về cách xử lý xe của bạn, vật liệu chống ăn mòn nào tốt hơn để phủ kim loại, cũng như cách thực hiện đúng quy trình.

Xử lý chống ăn mòn là gì?

Chống ăn mòn được áp dụng cho các bộ phận cơ thể để bảo vệ chúng khỏi phản ứng oxy hóa xảy ra tự nhiên trong tất cả các sản phẩm kim loại. Chỉ có kim loại màu mới không bị gỉ. Trước khi phủ một lớp sơn, một chất đặc biệt được bôi lên kim loại trước tiên, có tác dụng ngăn hơi ẩm tiếp xúc với các phần tử của cơ thể.

Một số bộ phận không bị ố nên cần được bảo vệ thêm. Với suy nghĩ này, mỗi bộ phận của cơ thể sử dụng vật liệu riêng của mình. Ngoài khả năng chống ẩm, chống ăn mòn phải chịu được một số ứng suất cơ học. Ví dụ, đá thường chạm đáy. Đi off-road, xe có thể gặp phải va chạm, v.v.

Tại sao phải xử lý chống ăn mòn xe hơi

Rỉ sét không chỉ làm hỏng vẻ ngoài của sản phẩm. Theo thời gian, kim loại bắt đầu xấu đi, do đó độ bền của cấu trúc bị ảnh hưởng. Một bộ phận bị hư hỏng có thể bị vỡ dưới tải trọng. Trong quá trình vận hành, xe ô tô chịu nhiều tác động có thể gây ăn mòn thân xe.

Đây chỉ là một số yếu tố:

• Thời tiết ẩm ướt;
• Những vũng nước trên đường;
• Tuyết và bùn không được loại bỏ khỏi đường đua;
• Thuốc thử hóa học loại bỏ nước đá trên đường;
• Những viên đá nhỏ bay ra từ dưới bánh xe ô tô.

Để tất cả những yếu tố này không làm giảm tuổi thọ của thùng xe, mỗi người đi xe máy sớm muộn gì cũng nghĩ đến việc chiếc xe của mình có cần được bảo vệ thêm hay không.

Giá xử lý chống ăn mòn ô tô là bao nhiêu

Chi phí xử lý từ $ 70 đến $ 300. Điều này bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như:

• Bảng giá của công ty do ban giám đốc xác định;
• Giá thành của các vật liệu được sử dụng;
• Mức độ phức tạp và quy mô của công việc;
• Tôi có cần phải "vá" cơ thể trước khi xử lý;
• Thương hiệu xe hơi.

Trong một trạm dịch vụ nhà để xe, công việc sẽ được thực hiện rẻ hơn so với một dịch vụ xe hơi cao cấp. Đúng vậy, trong trường hợp này, bạn cần chắc chắn về sự tận tâm của các bậc thầy. Các xưởng lớn tính giá cao hơn, do việc gia công của họ thường đi kèm với các dịch vụ bổ sung. Thêm vào đó, bàn tay của người thợ sẽ thực hiện quy trình nhanh hơn và tốt hơn nhiều, vì anh ta đã nhiều lần phải làm việc với các loại vật liệu chống ăn mòn.

Những vật liệu cần thiết

Khi chọn một chế phẩm chống ăn mòn, bạn cần dừng sự lựa chọn của mình không chỉ về nhãn hiệu. Đôi khi vật liệu bình dân không thua kém họ về chất lượng. Tuy nhiên, các sản phẩm của các công ty nổi tiếng đều được kiểm chứng về tính dễ sử dụng, nhanh chóng hết mùi khó chịu và thân thiện với môi trường. Và yếu tố cuối cùng quan trọng không chỉ khi nội thất xe được xử lý. Trong quá trình làm việc với chất không được phép chủ nhân bị ngộ độc.

Đối với phần bên ngoài của thân xe, ngoài lớp sơn chống ăn mòn còn sử dụng sơn lót, sơn và vecni. Các hốc ẩn, cũng như phần thân và hệ thống treo lộ ra ngoài không được sơn phủ, cần được bảo vệ thêm. Phương tiện xử lý phụ thuộc vào phần nào của máy được bao phủ.

Đối với gầm xe

Vật liệu này tạo ra một lớp dày đàn hồi không chỉ ngăn hơi ẩm tiếp xúc với kim loại mà còn cung cấp một lớp bảo vệ cơ học nhỏ. Chúng tạo thành một lớp màng chắc chắn giúp đáy xe không bị ướt khi xe vào vũng nước và không bị trầy xước do đá bay ra khỏi bánh xe.

Một sản phẩm như vậy bao gồm các chất ức chế khác nhau, do đó sự ăn mòn không lan nhanh. Công cụ hợp lý nhất cho hầu hết người lái xe là mastic dựa trên bitum. Nó có thể chứa cao su vụn, tạo ra một lớp giảm chấn.

Một hiệu ứng bổ sung mà chất này tạo ra là đặc tính cách âm. Tất nhiên, mastic không thay thế skimmer của cơ thể (có đánh giá riêng biệt). Hiệu ứng này được cung cấp chính xác do sự hiện diện của cao su vụn. Nó làm giảm các rung động đến cơ thể với một tỷ lệ nhỏ.

Đối với vòm bánh xe

Thành phần của các chất để điều trị phần này của cơ thể gần như giống hệt những phần trước. Tuy nhiên, trong trường hợp này, có một ngoại lệ nhỏ. Vòm có nhiều khả năng tiếp xúc với hơi ẩm, và trong thời tiết mưa, nước vào bên trong suốt thời gian xe tiếp tục di chuyển.

Thỉnh thoảng từ các bánh xe bay ra những viên sỏi nhỏ, cát và thuốc thử hóa học, những thứ này rắc lên các đường ray. Vì lý do này, bề mặt cần được bảo vệ tốt hơn. Để loại bỏ ứng suất cơ học như vậy, người lái xe có thể lắp một tấm lót chắn bùn. Phần tử nhựa này tự chịu tất cả các ứng suất cơ học. Trong trường hợp này, bề mặt của vòm bánh xe có thể được xử lý bằng bộ khóa lỏng.

Đây là một chất tương tự của mastic, chỉ có loại phim từ sản phẩm này bền hơn. Một số sử dụng mastic để bảo vệ vòm. Sau đó, khu vực này nên được xử lý trong hai lớp. Tại nhà, cả mastic và locker đều được quét bằng bàn chải (nếu vật liệu quá đặc thì phải pha loãng theo hướng dẫn trên hộp đựng).

Đối với máy bay ẩn

Khoang rỗng là một phần thể tích của thân, ít khi được gia công từ bên trong tại nhà máy. Danh mục này bao gồm các chi tiết như:

• Ngưỡng;
• Cửa;
• Gia cố sàn;
• Bộ trợ lực cho nắp cốp và nắp ca-pô;
• Spar, v.v.

Mỗi phần tử rỗng trong máy có một lỗ công nghệ (trong một số trường hợp có một số lỗ). Thông qua đó, bạn có thể đổ một chế phẩm lỏng, nhờ đó sự bảo vệ được cung cấp không chỉ bởi lớp sơn bên ngoài mà còn bởi màng chống thấm nước bên trong.

Movil thường được sử dụng để chế biến như vậy. Tính nhất quán của nó tương tự như dầu động cơ. Nó cũng chứa chất ức chế ăn mòn. Điểm đặc biệt của vật liệu là lớp sơn phủ không bị khô hoàn toàn, đảm bảo hiệu quả chống thấm nước tối đa.

Để thúc đẩy ngưỡng hoặc phần tử rỗng khác, chỉ cần lấp đầy khoang bằng chất lỏng càng nhiều càng tốt hoặc áp dụng rộng rãi bằng một ống tiêm mũi phẳng. Các chất chống ăn mòn trong bình xịt thường có thể được tìm thấy trong số các chất hóa học tự động. Không phải tất cả các sản phẩm trong bao bì như vậy đều cung cấp khả năng bảo vệ chất lượng cao, vì chúng thường chứa nhiều dung môi trong thành phần của chúng hơn các chất trong cặn khô.

Cách tự làm - các bước chính

Trong số nhiều dịch vụ xe hơi, hầu hết đều cung cấp dịch vụ xử lý chống ăn mòn xe hơi. Nhưng để tiết kiệm chi phí, bạn có thể tự làm công việc này. Bạn không cần kỹ năng đặc biệt cho việc này. Điều chính là có thể làm việc với một bàn chải và con lăn. Khi chọn một vật liệu, người ta nên cẩn thận về các khuyến nghị sử dụng, vì một số chất được sử dụng bằng súng phun.

Dưới đây là một hướng dẫn nhỏ về cách thủ tục được thực hiện trong một nhà để xe. Trước khi tiến hành xử lý, bạn cần treo xe, tháo bánh xe và đóng cẩn thận từng bộ phận bánh xe (trục với đĩa phanh hoặc tang trống). Điều này ngăn cản chất bitum tiếp cận các phần tử quan trọng của hệ thống phanh hoặc khung xe.

Giặt giũ

Trước hết, cần loại bỏ toàn bộ bụi bẩn bám trên bề mặt đã được xử lý. Nếu khu vực đó được làm sạch kém, chất chống ăn mòn sẽ không hiệu quả cố định và trong quá trình đi xe sẽ không bảo vệ kim loại khỏi độ ẩm.

Đặc biệt cần chú ý đến phần dưới cùng. Nó có chất bẩn đông đặc nhất. Để làm sạch tối đa, tốt hơn là không chỉ sử dụng nước mà cả dung dịch xà phòng. Phần đáy được làm ướt nhiều, chúng tôi giữ nó một thời gian để chất bẩn được axit hóa. Sau đó chúng ta rửa sạch bề mặt bằng nước. Tốt nhất, điều này được thực hiện tốt nhất với máy giặt mini tạo áp lực nước tốt.

Sấy khô

Sau khi tất cả các chất bẩn đã được loại bỏ khỏi bề mặt, nó phải được để khô. Không có chất thấm nước nào có thể bám chắc vào sản phẩm ướt. Nếu bạn đẩy nhanh quá trình bằng máy sấy thổi, bạn cần đảm bảo rằng tất cả hơi ẩm đã được loại bỏ.

Tốt nhất, dung môi được bôi lên toàn bộ bề mặt cần xử lý để loại bỏ dầu tràn, nếu có. Với xử lý chống ăn mòn, nguyên tắc quan trọng nhất là bề mặt càng sạch và khô càng tốt. Chỉ trong trường hợp này, chất chống ăn mòn sẽ được cố định càng nhiều càng tốt.

Ứng dụng vật liệu chống ăn mòn

Trước khi làm thủ tục này, bạn cần phải chăm sóc các thiết bị bảo vệ cá nhân. Vì súng phun đang phun hóa chất, nó có thể tiếp xúc với da, quần áo hoặc mắt. Ngoài ra, trước khi sử dụng chất chống sỏi, cần phải bảo vệ lớp sơn khỏi sự xâm nhập của mastic bitum - rất khó rửa sạch mà không làm hỏng lớp men.

 Khoang ẩn được xử lý bằng súng phun, nếu có và có kinh nghiệm làm việc với thiết bị này. Ngoài ra, bạn có thể sử dụng bình xịt. Nếu bạn cần xử lý bên trong cánh, hãy loại bỏ nó.

Để thoa sản phẩm ở phía dưới, bạn nên dùng cọ, hoặc tốt hơn là dùng con lăn. Bảo vệ tối đa đạt được nếu mastic được thi công thành nhiều lớp (ba hoặc bốn). Công việc phải được thực hiện ở nhiệt độ môi trường ít nhất là +15 độ. Mỗi lớp phải khô ít nhất một giờ. Sau khi thi công, xe phải khô ít nhất 24 giờ.

Dùng gì

Các tác nhân sau có thể được sử dụng để bảo vệ chống ăn mòn:

• Mastic gốc bitum. Chất này dựa trên vật liệu tổng hợp và nhựa bitum. Nó cung cấp một tác dụng bảo quản, tức là, nó giữ cho kim loại ở trạng thái ban đầu, cũng như bảo vệ khỏi độ ẩm. Với đặc tính này, bề mặt phải được làm sạch ăn mòn trước khi sử dụng. Vì đây là vật liệu có giá cả phải chăng nhất, do rung động liên tục, nó có thể bị bong tróc. Vì lý do này, bề mặt nên được sơn lót trước khi thi công.
• Vật liệu PVC với đế cao su. Những công cụ này chủ yếu được sử dụng bởi các nhà sản xuất xe hơi. Vật liệu được coi là một trong những loại bền nhất, vì vậy nó khá đắt.
• Chất dẻo có độ đặc lỏng. Do độ bền cơ học thấp, vật liệu này được sử dụng như một lớp chống thấm nước bổ sung.
• Sản phẩm gốc dầu. Chúng được sử dụng để ứng dụng trên các bề mặt không bằng phẳng với các vết nứt nhỏ. Ngoài ra, do tính lỏng của chúng, chúng rất dễ sử dụng để trám các lỗ sâu răng.
• Các chất dựa trên parafin. Một trong những ưu điểm của chúng là sau khi sấy khô, chúng có tính đàn hồi tốt trong một khoảng nhiệt độ rộng, nhưng chúng không thích hợp để xử lý đáy và vòm bánh xe, vì chúng có khả năng chịu ứng suất cơ học thấp.

Để chế biến tốt tại nhà, bạn có thể sử dụng các công cụ sau. Phần đáy được xử lý bằng hợp chất cao su với cao su vụn. Một lớp chống sỏi bằng khí dung được áp dụng cho bên trong vòm bánh xe. Các khoang ẩn được xử lý bằng vật liệu có thể chảy kiểu Movil.

Các phương tiện dành cho một bề mặt cụ thể có các đặc tính riêng của chúng, vì vậy cần tìm hiểu tác dụng của lớp bảo vệ chống ăn mòn. Ví dụ, vật liệu để làm đầy khoang nên có tác dụng trung hòa sự ăn mòn. Trong quá trình trám phải nhanh chóng cố định vào bề mặt. Đồng thời, nó phải có đủ độ đàn hồi.

Chất làm đáy không những phải chịu được tác động của độ ẩm mà còn phải duy trì tính đàn hồi ở các điều kiện nhiệt độ khác nhau và chịu được ứng suất cơ học lớn.

Trong số các chất tự hóa, có những hợp chất được tạo ra để bảo vệ sơn nhà xưởng khỏi đá va vào cơ thể. Những chất này được gọi là lớp phủ chống sỏi.

Tôi có cần phải xử lý một chiếc xe mới?

Đối với sản xuất trong nước, nhiều mẫu xe hơi bị thiếu xử lý chống ăn mòn (nhà sản xuất có thể sử dụng vật liệu rẻ tiền hoặc bôi một lớp quá mỏng). Xe hơi nước ngoài được bảo vệ chống ăn mòn thân xe tốt hơn. Tuy nhiên, khi mua một chiếc xe như vậy, bạn không nên hy vọng rằng đáy, vòm và ngưỡng cửa được bảo vệ tối đa.

Lý do cho điều này là khí hậu và điều kiện hoạt động khác nhau. Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài thường sử dụng vật liệu chất lượng cao, nhưng trên những con đường hiện đại của không gian hậu Xô Viết, chúng nhanh chóng xuống cấp. Đại lý thường biết về quá trình xử lý mà chiếc xe đó đã trải qua. Để hoàn toàn tự tin, tốt hơn là nên xử lý một chiếc xe mới.

Đối với những chiếc xe được mua trên thị trường thứ cấp, ở đây bạn không thể không có những cạm bẫy. Một số người bán hàng vô đạo đức, để tạo vẻ ngoài có thể bán được trên thị trường, họ phủ một lớp chống ăn mòn lên kim loại đã bị hư hỏng. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, dựa trên tình trạng bảo vệ như vậy, bạn có thể xác định liệu nó có đáng mua một chiếc máy như vậy hay không.

Bao lâu thì nên xử lý xe?

Sai lầm của nhiều người mê xe là họ hoàn toàn hy vọng hãng sử dụng chất chống gỉ cao cấp nên không mấy khi soi gầm xe. Trên thực tế, nhiều thợ thủ công thậm chí còn khuyên bạn nên điều trị định kỳ cơ thể bằng chất chống ăn mòn. Tốt nhất là nên làm trước khi bắt đầu giao mùa ẩm ướt (thu đông).

Nếu bạn mua một chiếc xe hơi từ tiệm, bạn không cần phải suy nghĩ về cách điều trị này trong một thời gian. Tuy nhiên, lớp phủ bảo vệ không tồn tại mãi mãi, và tình trạng của nó phải được theo dõi định kỳ. Cần đặc biệt chú ý đến những nơi khó tiếp cận (vòm bánh xe, vòm bánh xe kín, gầm xe, ngưỡng cửa, phần dưới của cửa, v.v.).

Như thực tiễn cho thấy, trong các điều kiện hoạt động của phương tiện trong lãnh thổ của các nước SNG, việc xử lý như vậy phải được thực hiện ít nhất hai năm sau đó. Trước khi lấp đầy các khoảng trống, chúng phải được làm sạch càng nhiều càng tốt trong từng trường hợp riêng biệt.

Bao nhiêu chất chống ăn mòn nên được áp dụng?

Mọi người lái xe đều quan tâm đến việc thân xe của mình càng giữ được hình dáng ban đầu càng lâu càng tốt. Vì lý do này, nó không đáng để tiết kiệm vật liệu chống ăn mòn. Mỗi sản phẩm có cấu trúc riêng và bảo vệ tối đa khi được dán nhiều lớp. Điều này được chỉ ra trong hướng dẫn sử dụng được in trên hộp đựng.

Một số vật liệu phải được thi công bằng cách phun áp lực cao. Bình xịt được sử dụng cho việc này, nhưng lý tưởng là có thể đạt được nhiều hiệu quả hơn nếu bạn sử dụng súng phun. Nó sẽ cung cấp sự cố định chất lượng cao của chất trên bề mặt.

Làm thế nào để bạn biết nếu các bộ phận bị ăn mòn?

Ăn mòn xảy ra do tác động tích cực của hơi ẩm và không khí lên các bộ phận kim loại. Đây là một quá trình tự nhiên không thể dừng lại nếu không sử dụng các công thức đặc biệt. Nhưng rỉ sét không giống nhau. Chi tiết hơn về các loại ăn mòn cơ thể và cách loại bỏ từng loại trong số chúng được mô tả trong một đánh giá khác... Cần lưu ý rằng mỗi hư hỏng đối với kim loại đều có hậu quả riêng, do đó, không phải lúc nào cũng áp dụng xử lý chống ăn mòn cho kim loại như vậy.

Cũng nên nhớ rằng một số bộ phận của máy bị gỉ nhanh hơn những bộ phận khác, vì chúng phải đối mặt với những ảnh hưởng lớn hơn từ môi trường. Hơn hết, sự phá hủy như vậy là do các mối hàn nằm ở những nơi khó tiếp cận (thông gió kém) và thường bị dính nước.

Với sự thay đổi mạnh về nhiệt độ, các vết nứt nhỏ có thể hình thành ở một số bộ phận của cơ thể. Sự ăn mòn khe nứt cũng xảy ra do rung động cao. Điều này dẫn đến lớp sơn bị bong tróc khỏi kim loại và làm nứt nó. Thông thường, điều này cũng xảy ra ở các khớp của các bộ phận không được gia cố bằng chất làm cứng. Việc kiểm tra trực quan toàn bộ xe định kỳ sẽ giúp xác định kịp thời các hư hỏng, loại bỏ và xử lý bằng vật liệu chống ăn mòn.

Dưới đây là video ngắn về cách xử lý ô tô bằng hợp chất chống ăn mòn:

ETERNAL ANTICOR của vòm và đáy

Câu hỏi và trả lời:

Cách tốt nhất để xử lý thùng xe cho mùa đông là gì? Tùy thuộc vào khả năng của người lái xe, bạn có thể sử dụng chất chống ăn mòn, hỗn hợp bitum, sáp, chất đánh bóng, bột nhão chống tĩnh điện hoặc màng chống sỏi.

Cách tốt nhất để xử lý thùng xe là gì? Nếu không có nấm trên cơ thể, lớp sơn sẽ bảo vệ một cách đáng tin cậy chất đánh bóng hoặc bình xịt dạng sáp khỏi các tác động mạnh từ môi trường.

Cách tốt nhất để xử lý gầm và vòm xe là gì? Tùy chọn ngân sách và chất lượng cao - ma tít dựa trên bitum khác nhau. Những chất này ngăn không cho kim loại tiếp xúc với môi trường một cách đáng tin cậy.