Cách âm xe hơi tự làm

Vì công việc cách âm xe hơi là một quá trình lâu dài và tốn nhiều công sức, nên để hoàn thành thủ tục, bạn cần tìm một nhà xe ấm áp (nếu bạn không có nhà xe riêng). Nó phải có một lỗ quan sát trong đó - sẽ thuận tiện hơn khi xử lý phần dưới. Trước khi bắt tay vào công việc dọn nội thất, rửa xe.

Để làm việc, bạn cần các công cụ sau:

• Xây dựng máy sấy tóc.
• Trục lăn. Đây là một công cụ rẻ tiền sẽ giúp bạn "cuộn" Shumka vào cơ thể một cách chặt chẽ.
• Kéo.
• Chất tẩy dầu mỡ. Bạn không nên bỏ qua nó, bởi vì xử lý bề mặt sơ bộ là chìa khóa cho một kết quả tốt.

Nguồn phát ra tiếng ồn trong ô tô

Trước khi tiến hành công việc, cần tìm hiểu xem tiếng ồn bên ngoài trong cabin phát ra từ đâu. Các nguồn như vậy được quy ước chia thành hai loại:

1. Nội bộ. Các bộ phận bằng nhựa và kim loại không cố định của khoang hành khách phát ra tiếng gõ hoặc tiếng rít đặc trưng mà cơ thể không thể loại bỏ được. Các nguồn tiếng ồn khác bao gồm nắp gạt tàn và nắp ngăn đựng găng tay. Đối với một số mô hình xe hơi, những "âm thanh" như vậy là tự nhiên (thường là nhiều xe bình dân).
2. Bên ngoài. Những tiếng ồn khác tạo ra bên ngoài khoang hành khách thuộc loại này. Đó có thể là tiếng động cơ, tiếng hú truyền cardan, tiếng gầm của bộ giảm thanh bị cháy, tiếng ồn của lốp xe, bộ phận cửa sổ, v.v.

Sau khi người lái xe đã xác định được bản chất của tiếng ồn bên ngoài, cần phải loại bỏ nguyên nhân gây ra sự xuất hiện của chúng (nếu có thể), chỉ sau đó mới nên bắt đầu cách âm.

Bonnet cách âm

Không cần phải nghĩ rằng cách âm cho máy hút mùi là thần dược cho mọi vấn đề. Ngay cả khi thực hiện hoàn hảo, bạn sẽ chỉ giảm âm thanh lọt vào cabin chứ không thể loại bỏ chúng hoàn toàn.

Lưu ý rằng trong trường hợp này, chúng ta đang nói nhiều hơn về cách nhiệt, điều này cực kỳ quan trọng trong thời kỳ sương giá. Khi chọn vật liệu, hãy chú ý đến trọng lượng của chúng, vì không nên đè nặng lên mui xe - điều này có thể khiến bộ giảm xóc bị rò rỉ. Thông thường, bạc vibroplast và đường kính 10 mm được sử dụng để chống ồn và cách nhiệt cho mui xe.

Xin lưu ý rằng nếu có tấm cách âm nhà xưởng trên mui xe thì bạn không cần phải xé bỏ. Những gì bạn phủ lên trên nó có chức năng phụ, không phải chức năng chính.

Cửa cách âm

Dán "Shumkoy" của phần này của cơ thể sẽ giúp bạn tránh được hầu hết các âm thanh không liên quan. Để thực hiện “kế hoạch tối thiểu”, một lần cách ly rung động là đủ với sự trợ giúp của “vibroplast-bạc” hoặc “vàng”. Đắp vật liệu vào mặt trong của cửa, đối diện với cột. Hãy nhớ rằng để có hiệu quả tốt nhất, bạn cần xử lý diện tích tối đa.

Để âm thanh nghe "theo một cách mới", bạn sẽ phải phủ ít nhất 4 lớp. Theo cơ sở, bạn có thể lấy cùng một "vibroplast-bạc" hoặc "vàng", chúng tôi dán nó vào bên trong cửa. Trên đầu của nó, chúng tôi đặt một "splen" 4-8 mm. Hơn nữa, dưới da chúng tôi dán chữ "Shumka", hãy nhớ bịt kín tất cả các lỗ. Ở giai đoạn này, bạn cần phải bịt kín âm lượng của cửa mà loa được đặt. Chúng tôi dán phần bên ngoài bằng "vibroplast-silver", và trên cùng là "splen".

Có một ống thoát nước bên trong đáy của các cánh cửa, vì vậy Shumka không thể được dán vào đáy.

Sau đó, bạn có thể chuyển sang cách ly các thẻ cửa. Ở đây, vật liệu "Bitoplast" sẽ có ích, giúp loại bỏ tiếng rít và các tiếng ồn khác.

Hãy chú ý đến trọng lượng trong quá trình vận hành để cửa không trở nên quá nặng. Nếu không, bạn sẽ phải thay bản lề thường xuyên hơn, vì tải trọng trên chúng sẽ tăng lên tương ứng.

Cách âm trần và sàn máy

Nóc xe được bọc cách nhiệt nhằm cứu những người trong cabin khỏi tiếng "thùng phuy" lớn dưới trời mưa. Ở một khía cạnh nào đó, tiếng nổ bị bóp nghẹt có thể làm tăng sự thoải mái bên trong cabin.

Tất nhiên, kiểu cách ly tiếng ồn này cũng bảo vệ chống lại các nguồn âm thanh khác, nhưng điều này không còn quá quan trọng nữa.

Trong trường hợp này, "bạc vibroplast" hoặc "vàng" sẽ lại được dùng làm cơ sở và có thể dán một dải 4-8 mm lên trên nó.

Khi làm việc trên nóc ô tô, phải đảm bảo không chất quá tải với trọng lượng bổ sung. Điều này có thể ảnh hưởng đến việc xử lý xe.

Để cách ly bản thân khỏi những âm thanh của đường và đặc biệt, khỏi tiếng gõ của những viên đá nhỏ va vào đáy xe, bạn có thể làm cho sàn xe của mình cách âm. Hai lớp cách điện sẽ đủ cho việc này. Đầu tiên sẽ là "bom bimast", và trên đầu nó là một lá lách 4-8 mm.

Bạn cần phải cẩn thận với hệ thống dây điện: không thể để nó nằm dưới lớp cách âm.

Làm việc đặc biệt cẩn thận với những nơi của vòm bánh xe. Chúng tôi đang nói về phần của họ từ phía bên của cabin. Chúng cần được dán lên một lớp, vì thìa dày có thể không cho phép cố định nhựa.

Cách âm thùng xe, vòm bánh xe, vòm cửa

Để làm cho nội thất ô tô của bạn bớt ồn ào hơn, hãy dùng Bitoplast phủ lên tấm lót nhựa của cốp xe để làm giảm tiếng kêu. Cần đặc biệt chú ý đến ngách "bánh xe dự phòng" - xử lý hoàn toàn bằng cách ly rung.

Tất nhiên, để không phải nghe những "tiếng đường" khét tiếng trong xe, bạn nên tạo tiếng ồn ở vòm bánh xe. Để thực hiện việc này, hãy tháo các vòm bánh xe và dán "vàng Vibroplast" vào mặt trong của vòm và dán "Bạc.

Nhân tiện, vòm bánh xe cũng có thể được rải sỏi. Thứ nhất, nó sẽ cải thiện khả năng cách âm trong xe, và thứ hai, nó sẽ bảo vệ thân xe khỏi bị ăn mòn.

Vật liệu cách âm chống ồn tốt nhất

Nếu bạn thực sự muốn cải thiện khả năng cách âm, thì chúng tôi khuyên bạn không nên tiết kiệm vật liệu. Với ngân sách nhỏ, tốt hơn hết là bạn nên "kéo dài" quy trình và dán lần lượt lên các bộ phận thân xe: đầu tiên là mui xe, hai tháng sau là các cánh cửa, và sau đó là cả mái nhà và sàn nhà. Vâng, hoặc theo một thứ tự khác.

Dưới đây là các vật liệu cách nhiệt phổ biến nhất.

Vibroplast Silver

Nó là một vật liệu đàn hồi được sử dụng để cách ly tiếng ồn và rung động. Nó trông giống như một lá nhôm với lớp nền tự dính. Trong số các ưu điểm, đáng chú ý là dễ lắp đặt, đặc tính chống ăn mòn và khả năng chống nước. Trong một số trường hợp, "bạc" có thể hoạt động như một chất bịt kín. Không yêu cầu khởi động trong quá trình cài đặt. Trọng lượng của vật liệu là 3 kg trên một mét vuông và độ dày là 2 mm.

Vibroplast vàng

Đây cũng là loại "bạc", chỉ dày hơn - 2,3 mm, nặng hơn - 4 kg trên mét vuông và do đó, có hiệu suất cách điện cao hơn.

BiMast Bomb

Nó là vật liệu có hiệu quả cao nhất trong việc cách ly rung động. Nó là một kết cấu nhiều lớp, không thấm nước. Tuyệt vời cho việc chuẩn bị âm thanh của loa.

Trong quá trình lắp đặt cần sưởi ấm lên đến 40-50 độ C nên bạn cần có máy sấy tóc.

Vật liệu này khá nặng: 6 kg / m2 với độ dày 4,2 mm, nhưng đặc tính cách nhiệt ở mức cao nhất.

Lách 3004

 Vật liệu này có đặc tính cách âm, cách nhiệt cao. Nó không thấm nước và có thể chịu được nhiệt độ khắc nghiệt - từ -40 đến +70 độ C. Đây là khi nói đến khai thác. Nhưng không được phép gắn "splen" ở nhiệt độ dưới +10 độ, vì độ bám dính ban đầu kém.

Độ dày là 4 mm, và trọng lượng là 0,42 kg / m2. Vật liệu này được giới thiệu trên thị trường với các độ dày khác - 2 và 8 mm, với tên gọi tương ứng là "Splen 3002" và "Splen 3008".

Bitoplast 5 (chống xước)

Vật liệu polyme này có đặc tính hấp thụ âm thanh và cách nhiệt đáng kinh ngạc. Nó có thể được sử dụng như một chất bịt kín. Nó loại bỏ hoàn hảo tiếng dội và tiếng kêu trong nội thất xe hơi, bền, chống phân hủy và chống nước. Có đế kết dính, giúp đơn giản hóa việc lắp đặt.

"Antiskrip" nhẹ - chỉ 0,4 kg mỗi mét vuông, với độ dày nửa cm.

Trọng âm 10

Nó là một vật liệu linh hoạt được sử dụng để chống ồn và cách nhiệt. Nó có khả năng hấp thụ đến 90% âm thanh, điều này làm cho nó rất thiết thực. Có lớp keo để lắp đặt dễ dàng hơn. Chịu được sự dao động nhiệt độ khổng lồ - từ -40 đến +100 độ, do đó nó có thể được sử dụng trên vách ngăn của khoang động cơ của ô tô.

Độ dày của "điểm nhấn" là 1 cm, trọng lượng là 0,5 kg / m2.

Madeline

Vật liệu này có chức năng niêm phong và trang trí. Có lớp lót phát hành và lớp kết dính.

Độ dày có thể thay đổi từ 1 đến 1,5 mm.

Làm thế nào để tháo rời và nơi để sử dụng chất liệu?

Trước khi tháo dỡ các yếu tố bên trong, bạn phải nhớ phần nào được lắp đặt. Nếu không, bạn có thể lắp ráp da lại không chính xác hoặc mất nhiều thời gian cho nó. Để đơn giản, bạn có thể chụp ảnh chi tiết.

Đang chuẩn bị cho việc cách âm:

• Mui xe. Nhiều ô tô hiện đại có một tấm bảo vệ ở phía sau mui xe. Nó được bảo mật bằng clip. Để loại bỏ nó, các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng một bộ kéo được thiết kế cho công việc này. Nếu quy trình được thực hiện lần đầu tiên, thì cần phải có hai dụng cụ như vậy (được lắp với nĩa từ cả hai bên). Kẹp được tháo ra với một chuyển động hướng lên trên và chắc chắn. Đừng sợ những chiếc kẹp nhựa sẽ bị gãy - bạn có thể mua chúng ở đại lý xe hơi. Các ống nước rửa kính chắn gió chạy dưới nắp. Để thuận tiện, chúng nên được ngắt kết nối.

• Cửa ra vào. Để vào bên trong, bạn sẽ cần tháo thẻ cửa. Chúng cũng được giữ trên kẹp, và tay cầm (đôi khi là túi) được cố định bằng bu lông. Đầu tiên, các bu lông được tháo ra, và sau đó các kẹp sẽ bung ra dọc theo chu vi của thẻ. Mỗi thương hiệu xe hơi đều có clip riêng, vì vậy trước tiên bạn nên làm rõ cách gắn và tháo chúng. Thông thường, bạn có thể lấy thẻ ra bằng cách nắm lấy một bên bằng cả hai tay (gần kẹp) và kéo về phía bạn. Điều này sẽ làm cho nó ít có khả năng bị vỡ. Sau khi hệ thống âm thanh và cửa sổ điện bị ngắt kết nối.

• Sàn nhà. Đầu tiên, tất cả các ghế đều được tháo ra (bắt vít vào sàn). Quy trình này phải được thực hiện cẩn thận để không làm xước bảng điều khiển, nếu không sẽ phải thực hiện thêm các công việc khác (làm thế nào để loại bỏ vết xước trên nhựa, bạn có thể đọc đây). Sau đó, tất cả các phích cắm nhựa được tháo ra trên khắp cabin, các dây an toàn được tháo ra và các nắp nhựa ngưỡng cửa được tháo ra. Các con dấu chỉ phải được gỡ bỏ ở nơi chúng tiếp giáp với các nắp bệ cửa bằng nhựa. Tiếp theo, tấm thảm nội thất được cuộn lại.

• Thân cây. Đầu tiên, trống của dây an toàn được tháo ra, sau đó các kẹp nhựa trên vòm phía sau sẽ bung ra. Do trong cabin không còn ghế nên có thể tháo thảm qua cốp.

• Trần nhà. Nếu nó có một cửa sập, thì tốt hơn là không nên chạm vào nó. Tiêu đề được giữ chặt bằng các kẹp xung quanh chu vi và các chốt ở tay cầm bên. Ở trung tâm nơi gắn các sắc thái, trần nhà được cố định theo nhiều cách khác nhau, vì vậy bạn cần xem hướng dẫn sử dụng của một mô hình cụ thể nói gì. Phần trang trí có thể được tháo ra khỏi khoang hành khách thông qua cửa sau (hoặc cửa sau, nếu ô tô toa xe hoặc hatchback).

Công nghệ

Trong quá trình thực hiện công việc, cần hết sức lưu ý những điều tinh tế sau:

• Bu lông và đai ốc từ các bộ phận riêng lẻ của cabin phải được gấp vào các thùng chứa khác nhau để không lãng phí thời gian chọn đúng trong khi lắp ráp;
• Nếu phát hiện thấy rỉ sét thì phải loại bỏ và xử lý nơi đó bằng bộ chuyển đổi;
• Tất cả các bộ phận kim loại phải được tẩy dầu mỡ, nhưng trước đó, loại bỏ bụi và chất bẩn (có thể rửa xe từ bên trong), vì Shumka sẽ không dính vào kim loại;
• Sự cách ly rung động của nhà máy không được loại bỏ hoặc tẩy dầu mỡ (nó bao gồm bitum, sẽ lan ra dưới ảnh hưởng của các chất có chứa cồn);
• Cách âm của nhà máy bị loại bỏ nếu nó cản trở việc dán cách ly rung động hoặc không cho phép lắp đặt các bộ phận bên trong đúng vị trí;

• Để kết dính với kim loại, cách ly rung động được nung nóng (nhiệt độ tối đa là +160 độ, nếu cao hơn, nó sôi và mất tác dụng). Đối với bạt có độ dày hơn 4 mm, quy trình này là bắt buộc;
• Cách ly rung động phải được ép đúng cách bằng con lăn (chừng nào có đủ lực để khó xé ra) - bằng cách này, nó sẽ không bị bung ra khi rung kéo dài;
• Khi xử lý sàn và trần nhà, cố gắng sử dụng các tấm bạt đặc (ngoại trừ chất làm cứng - chúng phải được để lại mà không có lớp cách nhiệt);
• Các tấm bạt phải được cắt bên ngoài khoang hành khách để không làm xước thân xe (do đó, rỉ sét sẽ xuất hiện);
• Để không làm bẩn nội thất, công việc phải được thực hiện bằng tay sạch - đã rửa sạch và tẩy dầu mỡ;
• Kẹo cao su niêm phong không nên được loại bỏ hoàn toàn, mà chỉ nơi chúng sẽ cản trở việc dán Shumka;
• Cách ly rung động phải được dán ở nơi bạn có thể ép chặt nó bằng con lăn vào kim loại và cách ly tiếng ồn - nơi tay bạn có thể chạm tới để ấn đế kết dính;
• Tất cả các lỗ phải được làm ngay lập tức, ngay sau khi chúng được đóng lại bằng vải bạt (nếu không sẽ làm phức tạp quá trình lắp ráp cabin);
• Các clip phải được gỡ bỏ chỉ với các chuyển động trực tiếp (theo chiều dọc hoặc chiều ngang), nếu không chúng sẽ bị gãy;
• Lớp càng dày thì phần nội thất lắp đặt càng dày đặc nên bạn không cần quá sốt sắng, nếu không sẽ phải cắt bỏ phần thừa.

Mặc dù thực tế là quá trình cách nhiệt một chiếc xe hơi tốn nhiều công sức, kết quả của nó là tăng sự thoải mái ngay cả trong một chiếc xe bình dân.

Câu hỏi thường gặp:

Chọn loại cách âm nào cho ô tô? Vật liệu cách ly âm thanh và rung động thực tế hơn. Đây là một lựa chọn linh hoạt vừa hấp thụ vừa cách ly tiếng ồn bên ngoài.

Làm thế nào để keo cách ly rung động? Do trọng lượng lớn, tốt hơn là dán cách ly rung động theo dải chứ không phải ở dạng tấm rắn. Tất nhiên, điều này làm giảm hiệu quả của vật liệu, nhưng nó có ảnh hưởng tích cực đến trọng lượng của xe.

Làm thế nào để cải thiện khả năng cách âm trên ô tô? Lựa chọn vật liệu chất lượng. Không giống như cách ly rung, chúng tôi dán chiếc thìa có rãnh lên toàn bộ vùng cơ thể (theo khuyến nghị của nhà sản xuất). Ngoài khả năng cách âm, bạn cần kiểm tra định kỳ chất lượng của gioăng cửa và cửa sổ.