AP Eagers cải thiện hiệu quả
Martin Ward tại phòng trưng bày của AP Eagers Range Rover ở Thung lũng Brisbane Fortitude. (Ảnh: Lyndon Mehilsen)
Giám đốc điều hành Martin Ward cho biết trong khi doanh số bán ô tô mới giảm ngay sau khi cuộc khủng hoảng xảy ra vào năm 2008, điều kiện tài chính thắt chặt hơn buộc công ty phải tăng hiệu quả của tất cả 90 đội xe được nhượng quyền tại Bờ Đông. .
Lợi ích từ nỗi đau đó đã được thể hiện rõ vào đầu tháng này khi đại lý ô tô nâng dự báo lợi nhuận hàng năm cho năm ngoái lên 61 triệu đô la từ 45.3 triệu đô la năm 2010, đánh bại dự báo thị trường tháng 54 là 57-XNUMX triệu đô la.
Kết quả kiểm toán sẽ được công bố vào cuối tháng sau. Hiệu quả tức thì của việc quản lý là tăng giá cổ phiếu của công ty từ 11.80 đô la lên mức cao 12.60 đô la, nhưng sau đó nó đã giảm trở lại 12 đô la, vẫn cao hơn 20 xu so với trước khi công bố.
Kết quả tốt nhất đạt được mà không cần bán xe mới hoặc xe đã qua sử dụng, vốn là hoạt động chính của công ty. Doanh số bán ô tô mới tại Úc đã giảm 2.6% trong năm ngoái và Eagers cũng chia sẻ nỗi đau này, mặc dù có dấu hiệu phục hồi trong nửa cuối năm.
Ông Ward cho biết có hai yếu tố chính góp phần vào kết quả tốt hơn của Eagers: Adtrans mua lại Nam Úc vào năm ngoái và hoạt động kinh doanh hiện tại tốt hơn - không phải thông qua doanh số bán hàng bổ sung, mà là nhờ hiệu quả cao hơn.
Lĩnh vực bán lẻ xe hơi được niêm yết là nhỏ. Automotive Holdings Group là công ty lớn nhất, nhưng nó cũng xử lý hậu cần trong các lĩnh vực như kho lạnh. Hai người tiếp theo là Adtrans và Eagers.
Eager sở hữu khoảng 27% Adtrans cho đến khi họ mua lại công ty vào năm 2010 với giá 100 triệu đô la. Việc mua bán được mô tả vào thời điểm đó là "một cuộc mua tốt với số dặm bay thấp và một người chủ quan tâm".
Theo nhiều cách, sự phát triển của AP Eagers trong vài năm qua đã kéo theo một số công ty khác của Queensland chuyển từ các tiểu bang sang hoạt động trên toàn quốc.
Eagers là một công ty Queensland đã hoạt động ở Brisbane trong 99 năm. Anh bắt đầu bán xe hơi ngay sau khi chúng được bán trên thị trường. Công ty đã được niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán từ năm 1957 và như Ward đã nhanh chóng chỉ ra rằng, trả cổ tức hàng năm.
Cho đến sáu năm trước, anh ấy chỉ làm việc ở Queensland. Eager hoạt động theo hệ thống nhượng quyền thương mại. Kể từ năm 2005, khoảng thời gian ông Ward bắt đầu thành lập công ty, nó đã bắt đầu mở rộng giữa các tiểu bang, nhưng bước nhảy vọt lớn là việc mua lại Adtrans, công ty này đảm bảo quyền truy cập vào Nam Úc và Victoria, đồng thời gia tăng dấu ấn của mình ở New South Wales bằng cách cung cấp cho cô ấy hiện diện trên khắp các bờ biển phía đông. .
Eager hiện xử lý 45% hoạt động ở Queensland; 24 phần trăm ở New South Wales; 19 phần trăm ở Nam Úc; và 6% mỗi nơi ở Victoria và Lãnh thổ phía Bắc. Adtrans là nhà bán lẻ xe hơi lớn nhất ở Nam Úc và là nhà bán lẻ xe tải lớn ở New South Wales, Victoria và Nam Úc.
Ông Ward cho biết việc mua lại diễn ra vào cuối năm 2010 và phải đến năm ngoái, công ty mới bắt đầu có lãi thực sự từ việc mua lại.
“Những gì chúng tôi có thể làm là loại bỏ toàn bộ tầng lớp quản lý của một công ty đại chúng cho một công ty nhỏ và sáp nhập nó vào một công ty lớn hơn, những thứ như tiền lương,” ông nói. "Khi bạn đã thực hiện chuyển đổi, cần một thời gian để chốt lại và chúng tôi đang thấy lợi ích của việc đó."
Ông Ward cho biết chính xác một nửa lợi nhuận dự kiến tăng trong năm nay là do việc mua lại Adtrans, nhưng công ty cũng đạt được lợi nhuận về hiệu quả. “Đó là một trò chơi của inch. Đây là một ngành mà rất nhiều người được hưởng hoa hồng và tỷ suất lợi nhuận luôn ở mức thấp, ”ông nói.
Ông cho biết AP Eagers đã sử dụng công ty kế toán Deloitte để đánh giá hiệu quả hoạt động của công ty cứ sau 90 ngày và điều này giúp công ty có khả năng xác định các khu vực có vấn đề rất nhanh chóng.
"Vì vậy, nếu chúng tôi không làm việc ở một số khu vực, chúng tôi có thể xác định nó và hành động khá nhanh chóng để khắc phục sự cố", ông nói. “Trong năm 2008-09, chúng tôi đã làm rất nhiều điều mà khi nhìn lại, chúng tôi đã dừng lại trong nhiều năm, nhưng GFC đã thực sự thúc đẩy chúng tôi làm điều gì đó về nó.
“Những gì chúng tôi có thể làm là giảm cơ sở chi phí, vốn ngày càng lớn cho đến năm 2007. Trong một số trường hợp, điều này là do việc chuyển đến các cơ sở rẻ hơn, nơi chúng tôi có được mức độ phơi nhiễm tương tự nhưng trả ít hơn ”.
Một ví dụ điển hình về điều này là Brisbane, nơi công ty điều hành các đại lý Ford và General Motors ở hai địa điểm uy tín nhưng đắt đỏ. Hiện họ đã chuyển đi, cắt giảm chi phí và cũng có thêm một cửa hàng Mitsubishi.
