Aprilia ETX 125

nội dung

Aprilia ETX 125
THÔNG TIN KĨ THUẬT
Giới thiệu và bán
- - Thông tin kĩ thuật

Giải pháp thông minh duy nhất còn lại trong trường hợp này là một chiếc mô tô 125 phân khối, với khối lượng và công suất (11 kW), không vượt quá giới hạn pháp lý. Lớp này cũng bao gồm Aprilia ETX 125, mang đến một khái niệm thú vị để tìm hiểu thế giới mô tô.

ETX 125 đáp ứng đầy đủ các yêu cầu cơ bản cho một “trường học mô tô cỡ nhỏ”. Aprilia rất đơn giản, dễ lắp ráp và dễ bảo trì. Tất cả những gì bạn phải nghĩ là có đủ nhiên liệu trong bình và đủ dầu trong bình nhỏ hơn bên dưới bảng điều khiển bên phải.

Vâng, chắc chắn là nên bôi trơn xích và kiểm tra bộ lọc gió thường xuyên. Aprilia rất thích lái xe, hệ thống công thái học tạo cảm giác thoải mái cho cả người lái cao và thấp, vì ghế ngồi được làm theo phong cách enduro cổ điển và hơn hết là không mệt mỏi.

Cảm giác thích thú nhất là lái xe trên con đường ngoằn ngoèo, mượt mà với tốc độ 70 đến 90 km / h, vừa đủ để đến một nơi nào đó, đồng thời cũng không quá nhanh để một hình ảnh đẹp nào đó trên đường sẽ lưu lại trong ký ức. Một người dùng biết rằng 11 kW không thể tăng tốc như một siêu xe đạp thể thao sẽ hài lòng với Aprilia khi đồng hồ tốc độ ghi không quá 100 km / h.

Mặt khác, ETX không nhằm mục đích phá vỡ các kỷ lục tốc độ mà chủ yếu là để khám phá, giới thiệu và tận hưởng môi trường. Đôi khi nó cũng là liều thuốc dễ chịu xoa dịu cuộc sống đông đúc hàng ngày. Vì vậy, không chỉ thanh thiếu niên, mà cả các ông bố, bà mẹ cũng đi xe máy như vậy. Tại sao chỉ những người trẻ tuổi mới thích nó?

Vì ETX về cơ bản là một chiếc xe đạp enduro và hầu hết mọi người nghĩ rằng họ có thể bị mắc kẹt trên đường đua mô tô hoặc vũng bùn đầu tiên ngay lập tức, nên thật hợp lý khi chỉ ra rằng Aprilia không được tạo ra cho mục đích đó. Chà, chắc chắn rất dễ dàng để đến trang trại của bà hoặc một số trang trại du lịch, đã có quá nhiều địa hình rồi.

Cô ấy không có khả năng gì hơn ngoài việc chỉ tìm hiểu thiên nhiên từ một con đường đá dăm. Cô ấy thích thành phố, đến rạp chiếu phim hoặc trường học, nơi cô ấy chiếm ưu thế với sự khéo léo của mình. Trên đường, bạn được cứu khỏi nguy hiểm một cách đáng tin cậy nhờ hệ thống phanh đáng tin cậy có thể chịu được tất cả các khả năng của xe máy. Hệ thống treo được điều chỉnh phù hợp với đường nhựa, không phải đường địa hình, và thậm chí còn phù hợp hơn để chạy! Tác động của ổ gà và các va chạm khác trên đường, gây tử vong cho nhiều xe đạp thể thao, không gây nhức đầu cho ống lồng và giảm xóc đơn.

Một chút khó chịu chỉ là hộp số, rõ ràng không được thiết kế để lái xe địa hình và đèn cảnh báo (chỉ vào ban đêm) để bật chùm sáng cao, vì ánh sáng xanh chói lọi gây khó chịu cho mắt và che khuất tầm nhìn của đồng hồ tốc độ, đôi khi có thể hơi khó chịu. Tuy nhiên, hai sai lầm này ít nhất không làm hỏng trải nghiệm tổng thể của xe.

Để giới thiệu một cách an toàn về thế giới xe hai bánh và giao thông đường bộ, đây là một chiếc mô tô đủ thú vị và linh hoạt được thiết kế cho các nhu cầu hàng ngày: con trai sẽ lái nó đến trường, bố sẽ đi công tác ngắn ngày và mẹ sẽ đến thăm một gia đình. người bạn. . Apriliin ETX 125 có nhiều mặt và đây là ưu điểm lớn nhất của nó.

THÔNG TIN KĨ THUẬT

động cơ:

1 xi-lanh - 2 thì - làm mát bằng chất lỏng - hút qua van sậy - hỗn hợp dầu và xăng không chì (OŠ 95) - đánh lửa điện tử - khởi động bằng đá

Đường kính lỗ x:

54 × 54 mm

Âm lượng:

124, 82 cm3

Nén:

12 5 1

Chuyển giao năng lượng:

ly hợp nhiều đĩa ngâm dầu - hộp số 6 cấp - xích

Khung:

đơn đôi làm bằng ống thép - chiều dài cơ sở 1457 mm

Huyền phù:

lên xuống phía trước, hành trình 280 mm, cánh tay đòn phía sau, van điều tiết trung tâm có thể điều chỉnh, hành trình 101 mm

Lốp xe:

trước 90/90 - 21, sau 120/80 - 18

Phanh:

trước 1 ống chỉ f 250 mm - sau 1 ống chỉ f 220 mm

Bán buôn táo:

dài 2295 mm, rộng 850 mm - chiều cao yên xe tính từ mặt đất 915 mm - khoảng cách tối thiểu so với mặt đất 360 mm - bình xăng 11 l - trọng lượng (sẵn sàng di chuyển) 129 kg