Aprilia Sport City Cube 300

Chiếc xe tay ga mới nhất của Aprilia, người kế thừa thành công của Leonard, đã cứu làn da của tôi ít nhất hai lần. Lần đầu tiên tôi phải đi từ thủ đô đến thủ đô Gorenjska với một túi đồ nghề mô tô khổng lồ.

Trong nhà để xe của biên tập viên, có Sportscity và Hop, đội mũ bảo hiểm trên đầu, một cái túi ở giữa hai chân (chiếc xe tay ga có đáy phẳng!), Và để chân lên bàn đạp cho hành khách, và tôi đã cạnh tranh trong việc tăng tốc từ giao lộ với người điều khiển GSXR màu vàng. quả thật, chúng tôi lại ở bên nhau ở cột đèn giao thông tiếp theo.

Thứ hai, cần phải đến Umag, nơi bạn bè đã bắt đầu tổ chức lễ kỷ niệm ngày XNUMX/XNUMX vào một ngày trước đó. Tôi có một sự lựa chọn xe hơi, đi nhờ xe và xe tay ga, và bạn đoán xem, tôi đã chọn cái thứ hai.

Động cơ bốn thì ba mét khối với phun xăng điện tử, tiêu thụ bốn lít nhiên liệu trên một trăm km, giúp ô tô hai bánh tăng tốc lên 130 km / h và với tốc độ hành trình từ 110 đến 120, cao hơn một chút. trên đường cao tốc và một chút trên đường cao tốc khoai tây nướng với hương thảo và các món ngon nướng. Chưa kể chủ nhật về, khi có một đoàn xe dài ít nhất mười cây số trước biên giới - bạn sẽ nghĩ rằng tôi về nhà nhanh hơn những người khác trên xe.

Những điều trên có thể áp dụng cho bất kỳ chiếc maxi scooter nào, vì vậy một vài lời về Sportcity: nó trông đẹp, nhưng, thật không may, ở một số chỗ, nó đã vô tình tiếp xúc với các bộ phận bằng nhựa. Yên xe xứng đáng đạt điểm A vì kích thước và độ cứng phù hợp, và tay lái ở độ cao phù hợp để người dùng cao hơn có nhiều khoảng trống trên đầu gối.

Mặc dù chiếc xe tay ga rộng rãi cho hai người, nhưng kích thước của nó không quá lớn, vì vậy nó có cảm giác như một con cá trong nước trong thành phố. Nhờ bánh xe lớn, nó cũng hoạt động rất tốt trên đường thoáng, nơi nó sẽ chỉ cho bạn biết rằng bạn không ngồi trên xe máy khi đi nhanh vào các góc cua dài.

Khiếu nại lớn duy nhất là kích thước của cả hai ngăn kéo, vì bạn hầu như không thể nhét ví của mình vào ngăn trước chân và chỉ có một chiếc mũ bảo hiểm “phản lực” mở được đặt dưới yên xe. Thật không may, không gian bị đánh cắp bởi bánh xe 15 inch và một máy phát điện lớn, vì vậy bạn phải nghĩ đến một chiếc vali. Giá đỡ cho nó được cài đặt theo tiêu chuẩn!

Còn về giá cả thì sao? Không hề nhỏ, nhưng nếu nhìn vào bảng giá của các sản phẩm châu Âu và Nhật Bản, Aprilia thậm chí còn rẻ hơn các đối thủ tương đương. Nghĩ.

Thông tin kĩ thuật

Giá xe chạy thử: 3.999 EUR

động cơ: xi-lanh đơn, 278 kỳ, làm mát bằng dung dịch, dung tích XNUMX cc? , phun xăng điện tử.

Công suất tối đa: 16, 1 kW (22) pri 7.250 / phút.

Mô-men xoắn cực đại: 22 Nm @ 6.500 vòng / phút

Chuyển giao năng lượng: hộp số tự động biến thiên liên tục.

Khung: ống thép.

Phanh: hai cuộn dây phía trước? 260mm, cuộn dây phía sau? 220 mm.

Huyền phù: phuộc ống lồng phía trước? Hành trình 35 mm, hành trình 100 mm, giảm xóc thủy lực điều chỉnh hai phía sau, hành trình 80 mm.

Lốp xe: 120/70-15, 130/80-15.

Chiều cao ghế so với mặt đất: 815 mm.

Bình xăng: 9 l.

Chiều dài cơ sở: 1.360 mm.

Trọng lượng: 159 kg.

Đại diện: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

+ công suất

+ hiệu suất lái xe và sự thoải mái

+ phanh

+ nhanh nhẹn

– khớp nối nhựa không chính xác

- khối lượng của cả hai hộp

Matevž Gribar, ảnh: Saša Kapetanovič