Hệ thống hỗ trợ và hỗ trợ lái xe tự động
nội dung
Hệ thống phanh khẩn cấp
Tính mạng của người lái xe, hành khách và người đi bộ phụ thuộc vào hiệu quả của hệ thống phanh. Vì vậy, hệ thống phanh của ô tô luôn được các kỹ sư và nhà thiết kế đặc biệt quan tâm.
Có hai lựa chọn cho hệ thống phanh phụ:
- hỗ trợ phanh khẩn cấp;
- Phanh khẩn cấp tự động.
Các nhà sản xuất khác nhau sử dụng các tên:
- Hỗ trợ phanh (BA);
- Hệ thống hỗ trợ phanh (BAS);
- Hỗ trợ phanh khẩn cấp (EBA);
- Hỗ trợ phanh điện tử (EBA);
- Hệ thống phanh điện tử (EBS).
Chức năng chính của Hỗ trợ phanh là tăng đáng kể áp suất trong hệ thống phanh khi bạn nhấn mạnh bàn đạp phanh. Thiết bị có thể khác nhau về số lượng cảm biến và thông số được phân tích. Lý tưởng nhất là tính toán có tính đến tốc độ, chất lượng mặt đường, áp suất dầu phanh và lực nhấn bàn đạp phanh. Thiết bị điện tử phát hiện trường hợp khẩn cấp trong trường hợp có áp lực đột ngột và mạnh lên bàn đạp. Không phải người lái xe nào cũng có thể đạp hết bàn đạp phanh: họ thiếu kỹ năng, giày không phù hợp hoặc vật rơi dưới bàn đạp có thể gây cản trở. Khi lái xe đột ngột, bơm ngay lập tức tăng áp suất trong hệ thống phanh. Giá trị giới hạn của lực và áp suất trong hệ thống phanh được tính bằng tỷ số giữa lực và tốc độ ép.
Tùy chọn thứ hai, cao cấp hơn là hệ thống phanh tự động. Nó hoạt động tự chủ và không cần gợi ý từ người lái xe. Camera và radar sẽ phân tích tình huống và nếu xảy ra trường hợp khẩn cấp, phanh khẩn cấp sẽ xảy ra. Tại các showroom của FAVORIT MOTORS Group, bạn có thể mua một chiếc ô tô được trang bị cả hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp và hệ thống phanh khẩn cấp tự động.
Hệ thống giữ làn đường
Nhiều vụ tai nạn xảy ra do người lái xe mất tập trung khi lái xe hoặc ngủ gật. Dấu hiệu chính của sự lơ đãng là lái xe vào làn đường liền kề. Vì vậy, các nhà thiết kế đã đề xuất thiết bị phân tích vạch kẻ đường và cảnh báo người lái xe khi xảy ra tình huống nguy hiểm.
Xe có một hoặc nhiều camera, thông tin từ đó được gửi đến bộ phận điều khiển điện tử. Cảm biến laser và hồng ngoại cũng có thể được sử dụng. Câu hỏi chính là làm thế nào để hiểu rằng người lái xe đang mất tập trung? Các hệ thống đơn giản nhất đưa ra tín hiệu nguy hiểm: rung vô lăng hoặc ghế ngồi, tín hiệu âm thanh. Điều này xảy ra khi xe chạy lấn làn đường với đèn xi nhan không hoạt động.
Các thuật toán phức tạp hơn đã được phát triển cho các trường hợp điều động khẩn cấp. Ví dụ: nếu ô tô rẽ gấp đồng thời thay đổi tốc độ thì sẽ không nhận được tín hiệu nguy hiểm, ngay cả khi không bật đèn xi nhan.
Ngoài ra trên một số xe còn có chức năng tự động tăng lực cần thiết để quay vô lăng. Do đó, hệ thống xe bảo vệ người lái xe mất tập trung khỏi mắc lỗi trong tình huống giao thông nguy hiểm.
Những chiếc xe được trưng bày tại các showroom của Nhóm Công ty FAVORIT MOTORS có nhiều mức độ trang bị khác nhau. Người mua luôn có cơ hội lựa chọn phương án phù hợp nhất cho mình.
Kiểm soát hành trình
Ô tô được trang bị cả hệ thống kiểm soát hành trình thông thường và chủ động.
Tính năng kiểm soát hành trình thông thường rất hữu ích trên autobahns. Nó là đủ để thiết lập tốc độ mong muốn và bạn có thể quên bàn đạp ga trong một thời gian. Nếu muốn, người lái có thể điều chỉnh tốc độ bằng cách nhấn nút. Sự thay đổi diễn ra theo từng bước, mỗi lần nhấn tương ứng với 1-2 km / h. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, điều khiển hành trình sẽ tự động tắt.
Một hệ thống hiện đại hơn là kiểm soát hành trình thích ứng (chủ động), bao gồm một radar đặt ở phía trước xe. Theo quy định, thiết bị được cố định trong khu vực của \ u30b \ u180bàn tản nhiệt. Radar phân tích tình hình giao thông và trong trường hợp có chướng ngại vật, sẽ giảm tốc độ của xe về mức an toàn. Trang bị này rất tiện lợi khi lái xe trên đường cao tốc có nhiều làn xe: nếu xe phía trước chạy chậm thì tốc độ tự động giảm xuống, khi chuyển làn sang làn vắng sẽ tăng đến giá trị cài đặt. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng thường hoạt động trong khoảng XNUMX-XNUMX km / h.
Trong một số xe ô tô hiện đại, điều khiển hành trình thích ứng hoạt động cùng với hệ thống phanh tự động: nếu thiết bị điện tử phát hiện chướng ngại vật, hệ thống phanh sẽ được kích hoạt cho đến khi xe dừng hoàn toàn.
Các phòng trưng bày của FAVORIT MOTORS giới thiệu những chiếc xe được trang bị cả hệ thống kiểm soát hành trình thông thường và chủ động.
Hệ thống nhận dạng biển báo giao thông
Thông tin từ camera đặt phía trước xe được truyền đến máy tính, máy tính sẽ phân tích tình hình đường đi, bao gồm cả biển báo. Hình dạng và màu sắc của biển báo, các hạn chế hiện tại và loại phương tiện mà biển báo áp dụng đều được xác định. Sau khi được xác định, biểu tượng sẽ xuất hiện trên bảng điều khiển hoặc màn hình hiển thị trên kính chắn gió. Hệ thống cũng phân tích một hành vi vi phạm có thể xảy ra và đưa ra tín hiệu về hành vi đó. Phổ biến nhất: không tuân thủ tốc độ cho phép, vi phạm quy tắc vượt, lái xe vào đường một chiều. Các hệ thống liên tục được cải tiến, hiệu quả của chúng tăng lên khi nhận được thông tin từ các thiết bị GPS/GLONASS. Người quản lý Tập đoàn FAVORIT MOTORS luôn sẵn sàng cung cấp thông tin đầy đủ về hệ thống an toàn chủ động và bị động của xe.
Hệ thống trợ giúp khi bắt đầu Kiểm soát khởi chạy
Vấn đề khởi động hiệu quả đặc biệt phù hợp với môn đua xe thể thao chuyên nghiệp: bất chấp phản ứng tuyệt vời của các phi công, các thiết bị điện tử làm tăng đáng kể hiệu quả khởi động. Sự thống trị quá mức của công nghệ đã dẫn đến thực tế là việc sử dụng nó bị cấm một phần trong các cuộc đua xe hơi. Nhưng sự phát triển là nhu cầu trong ngành công nghiệp ô tô.
Hệ thống kiểm soát khởi động trang bị cho xe một phong cách thể thao. Ban đầu, các thiết bị như vậy được đặt trên ô tô với hộp số tay. Khi nhấn nút điều khiển Khởi động, người lái có cơ hội khởi động và chuyển số ngay lập tức mà không cần nhấn bàn đạp ly hợp. Hiện nay, hệ thống Launch control được lắp đặt trên xe ô tô hộp số tự động. Trang bị này lý tưởng cho các xe có ly hợp kép (các tùy chọn nổi tiếng nhất là DSG được sử dụng trên Volkswagen, Skoda, Audi).
Các phòng trưng bày của Tập đoàn FAVORIT MOTORS cung cấp nhiều loại xe ô tô. Có những chiếc xe được trang bị hệ thống điều khiển Launch và được tạo ra cho những người lái xe chủ động. Ban lãnh đạo Tập đoàn FAVORIT MOTORS luôn sẵn sàng cung cấp thông tin toàn diện về các dòng xe của các thương hiệu chuyên dụng.
Cảm biến ánh sáng
Có một tế bào quang điện trên kính chắn gió của ô tô để phân tích mức độ chiếu sáng. Trong trường hợp trời tối: xe đã đi vào hầm hoặc trời tối, đèn cốt sẽ tự động bật. Để kích hoạt chức năng, bạn cần đặt công tắc đèn ở chế độ tự động.
Các quy định giao thông yêu cầu sử dụng đèn pha chiếu xa hoặc đèn chiếu sáng ban ngày khi lái xe vào ban ngày. Nếu có cảm biến ánh sáng ở chế độ tự động, đèn chiếu sáng sẽ bật vào ban ngày và đèn pha nhúng vào ban đêm.
Khách hàng của các đại lý ô tô của FAVORIT MOTORS có cơ hội chọn xe với những option cần thiết.
Cảm biến vùng chết
Bất kỳ chiếc xe nào cũng có "vùng chết" - những vùng không có sẵn để xem xét. Thiết bị điện tử thông minh thông báo cho người lái xe về sự hiện diện của chướng ngại vật trong khu vực khuất và giúp tránh tai nạn.
Cảm biến "vùng chết" mở rộng khả năng của cảm biến đỗ xe. Một cảm biến đỗ xe thông thường phân tích tình hình phía trước hoặc phía sau xe khi lái xe ở tốc độ thấp.
Các cảm biến "điểm mù" bổ sung được đặt ở các cạnh của cản và giám sát chuyển động ở hai bên của xe. Các cảm biến được kích hoạt ở tốc độ trên 10 km / h. Hệ thống không phản ứng với giao thông đang đến; các thuật toán đặc biệt đã được phát triển để ngăn chặn cảnh báo sai.
Ví dụ: nếu một vật thể ngay lập tức rơi vào tầm nhìn của hai cảm biến bên (một chiếc ô tô đi qua cột, một cái cây, một chiếc ô tô đang đứng, v.v.), thì hệ thống sẽ im lặng. Nếu cảm biến phía sau quan sát một vật thể trong hơn 6 giây, tín hiệu sẽ phát ra, thu hút sự chú ý của người lái xe. Một biểu tượng xuất hiện trên bảng điều khiển hoặc màn hình hiển thị head-up và cho biết hướng của đối tượng không được chú ý.
Giám đốc showroom ô tô FAVORIT MOTORS luôn sẵn sàng chào bán một chiếc xe được trang bị cả cảm biến đỗ xe và cảm biến giám sát điểm mù.
Màn hình hiển thị Head-up
Người lái xe phải chú ý quan sát đường đi mà không bị phân tâm bởi bất cứ điều gì. Việc nhìn lâu vào bảng điều khiển cũng là điều không mong muốn. Màn hình hiển thị head-up phản ánh thông tin hữu ích lên kính chắn gió của ô tô. Những thiết bị như vậy bắt đầu được sử dụng trong ngành hàng không vào cuối thế kỷ 20, và sau đó phát minh thành công này đã được ứng dụng trong ngành công nghiệp ô tô. Ngoài thông tin đọc trên thiết bị, người lái xe có thể được cung cấp thông tin từ hệ thống định vị, kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống nhận dạng biển báo, tầm nhìn ban đêm và những thông tin khác. Nếu điện thoại thông minh được kết nối với thiết bị của xe, tin nhắn đến sẽ được hiển thị trên màn hình kính lái. Có thể, không cần rời mắt khỏi đường, cuộn qua danh bạ điện thoại và quay số mong muốn.
Tất nhiên, màn hình chiếu thông thường là chức năng nhất. Nhân viên của Nhóm Công ty FAVORIT MOTORS luôn có thể đưa ra phương án tốt nhất để hoàn thiện một chiếc xe, bao gồm tất cả các phương án cần thiết.
