Lái thử tự truyện Range Rover SDV8: bản chất cao quý

Ấn tượng đầu tiên về bản cập nhật Range Rover như một cuốn tự truyện

Range Rover chưa bao giờ chỉ là một chiếc SUV. Mặc dù đã được phát triển nhiều lần qua các thế hệ khác nhau, mẫu xe này cho đến ngày nay vẫn là một trong những bước phát triển lớn nhất và dễ nhận biết nhất trong lịch sử lừng lẫy của ngành công nghiệp ô tô Vương quốc Anh. Ở thế hệ đầu tiên, nó là một phương tiện bất khả xâm phạm, có thể đi săn cáo hoặc đi bộ xuyên châu Phi, nhưng ngày nay Range Rover giống người bạn đồng hành lý tưởng đi vòng quanh thế giới hơn. Chiếc Range Rover nguyên bản được công nhận là một tác phẩm nghệ thuật, và phiên bản kế nhiệm ngày nay cũng khá gần với định nghĩa tương tự, mặc dù, để phù hợp với thời đại chúng ta đang sống, nó có thể được coi là một món đồ chơi đắt tiền và được thèm muốn, chứ không phải nhiều như một giá trị nội tại nhiều hơn nữa. Có một điều chắc chắn - trong thế giới xe địa hình, Range Rover chính là điều đó. Bentley và Rolls-Royce thuộc phân khúc xe hơi hạng sang. Đó là, tốt nhất của tốt nhất.

Xe của tôi là pháo đài của tôi

Hoàn toàn hài hòa với hình ảnh của mình, Range Rover mang đến cho khách hàng những gì tốt nhất mà ngành sản xuất hiện đại của Anh mang lại, kết hợp với những chi tiết gợi lại truyền thống của Anh trong quá trình chế tác thủ công tỉ mỉ đến từng chi tiết nhỏ nhất. Ngoại thất của chiếc xe đã được thay đổi khá tinh tế - khí thải của một bức tượng khổng lồ dài 5,20 mét (kết hợp với một số động cơ, bạn có thể đặt hàng một thiết kế sang trọng hơn nữa với chiều dài cơ sở tăng lên và hành khách ở hàng ghế thứ hai thoải mái hơn, trong đó chiều dài cơ thể đạt tới XNUMX inch). mét) trông vẫn giống một lâu đài bất khả xâm phạm hơn là một chiếc SUV điển hình. Tùy thuộc vào sở thích của khách hàng, diện mạo của chiếc xe có thể được tùy chỉnh theo hai cách chính - năng động hơn với nhiều chi tiết màu thân xe hơn hoặc truyền thống hơn với trang trí chrome bổ sung.

Những đổi mới nghiêm trọng hơn chỉ được phát hiện sau khi một người bước vào bên trong xe - nhân tiện, trong những mẫu xe như vậy, động từ "hạ cánh" nên được hiểu theo nghĩa trực tiếp nhất, nhưng vì đây vẫn là một chiếc Range Rover nên phải trả thêm phí theo thứ tự 5500 leva "khiêm tốn" được cung cấp các bậc có ổ điện (lưu ý rằng chúng khá tiện lợi trong cuộc sống hàng ngày!). Đóng cánh cửa nặng nề sau lưng, bạn thấy mình đang ở trong một sự kết hợp cực kỳ thú vị giữa bầu không khí cổ điển của Anh, nổi bật bởi mùi da thuộc nồng nàn dễ chịu và các giải pháp đến từ thời đại kỹ thuật số, chẳng hạn như bề mặt cảm ứng phủ kính đen thay vì trước đây các nút đã qua sử dụng. trên bảng điều khiển trung tâm. Trên thực tế, các kỹ thuật hiện đại được tích hợp rất khéo léo vào sức hút truyền thống của thiết kế nội thất - với tư cách là người ủng hộ các giá trị ô tô cổ điển (thực tế là ngày càng có nhiều người bắt đầu coi đó là biểu hiện của chủ nghĩa bảo thủ) , Tôi ấn tượng hơn nhiều. tay nghề xuất sắc và sự thoải mái tuyệt vời của ghế bọc da lớn tích hợp bệ tỳ tay và tất cả các loại chức năng điều chỉnh, thông gió, sưởi và mát-xa, những chi tiết trang trí bằng gỗ tinh tế mà chiếc xe thử nghiệm có ngay cả trên vô lăng và sự im lặng đáng kinh ngạc ngự trị trên xe bất chấp tốc độ. Cảm giác bình yên khi bước vào một chiếc Range Rover ít nhất cũng đậm chất Anh như hàng ngàn câu chuyện, giai thoại và giai thoại về những quản gia người Anh với cách cư xử hoàn hảo của họ. Cho dù bạn đang lái xe hay bất kỳ nơi nào khác trong xe, bạn sẽ có cảm giác rằng mình đang nhìn khung cảnh xung quanh từ sân thượng của một dinh thự sang trọng chứ không phải từ cabin của một chiếc ô tô bình thường. Rất ít máy móc có thể khiến bạn vượt lên trên mọi thứ - theo nghĩa đen và nghĩa bóng.

Một khung gầm có thể làm bất cứ thứ gì

Không còn nghi ngờ gì nữa, một khung gầm cực kỳ tinh vi với những khả năng tiên tiến hơn nữa góp phần tạo nên cảm giác bất khả xâm phạm trước các hiện tượng của thế giới bên ngoài. Hệ thống treo khí nén của Range Rover mang lại sự thoải mái đặc biệt khi lái xe đồng thời giảm khả năng lăn của thân xe, xử lý không mệt mỏi khi chở toàn bộ hoặc kéo theo một tải trọng kèm theo và đừng bỏ lỡ thực tế, tăng khoảng sáng gầm xe lên các giá trị thường chỉ có trên những chiếc SUV được điều chỉnh đặc biệt cho địa hình khắc nghiệt. Kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian thông minh và công nghệ Phản ứng địa hình thế hệ mới nhất, chiếc xe này có thể vượt qua mọi thử thách trên đường mà không mất đi một chút vẻ đẹp quyến rũ nào. Và vì chúng ta đang nói về những khả năng vô hạn, nên việc trình bày một động cơ turbodiesel tám xi-lanh dưới mui xe cũng gợi ý những suy nghĩ tương tự. Động cơ 4,4 lít kéo theo sức mạnh của đầu máy, đồng thời phát huy sức mạnh một cách hài hòa nhất có thể - tất nhiên, không thể không có sự trợ giúp của hộp số tự động tám cấp được điều chỉnh hoàn hảo từ ZF. Điều đáng nói là mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn hơn nhiều so với hiệu suất truyền động và trọng lượng hơn hai tấn rưỡi. Về giá cả, chúng tôi sẽ đối xử với nhà quý tộc này bằng sự chiều chuộng đúng mức của một quý ông - xét cho cùng, niềm vui được sở hữu một tác phẩm kinh điển sống chưa bao giờ là rẻ.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Miroslav Nikolov

Trang chủ " Bài viết " Khoảng trống » Tự truyện Range Rover SDV8: Bản chất cao quý