Hộp số tự động Hyundai A6MF1
nội dung
- Thông số kỹ thuật hộp số tự động 6 cấp Hyundai A6MF1
- Mô tả thiết bị hộp số Hyundai A6MF1
- Tỉ số truyền A6MF1
- Thùng xe Hyundai-Kia A6MF1 được trang bị những gì
- Nhận xét về hộp số tự động A6MF1 ưu và nhược điểm của nó
- Lịch bảo dưỡng hộp số Hyundai A6MF1
- Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp A6MF1
- Giá xe Hyundai A6MF1 hộp số tự động XNUMX cấp
Hộp số tự động 6 cấp Hyundai A6MF1 hoặc A6F24 đã được sản xuất từ năm 2009 và được lắp đặt trên nhiều mẫu xe đáng quan tâm, nhưng chúng tôi biết nó từ những chiếc crossover Sportage và Tucson. Trên những chiếc xe của thương hiệu SsangYong, hộp số tự động như vậy được lắp đặt theo chỉ số riêng 6F24.
Gia đình A6 cũng bao gồm: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 và A6LF3.
Thông số kỹ thuật hộp số tự động 6 cấp Hyundai A6MF1
| Loại | máy thủy lực |
| Số lượng bánh răng | 6 |
| Với lý do | phía trước/đầy đủ |
| Công suất động cơ | lên đến 2.4 lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 235 Nm |
| Loại dầu nào để đổ | Huyndai ATF SP-IV |
| Khối lượng dầu mỡ | 7.3 l |
| Thay dầu | mỗi 50 km |
| Thay thế bộ lọc | mỗi 100 km |
| Tài nguyên gần đúng | 280 000 km |
Trọng lượng khô của hộp theo catalog là 79.9 kg
Mô tả thiết bị hộp số Hyundai A6MF1
Vào năm 2009, một gia đình lớn của Hyundai-Kia số tự động 6 cấp đã ra mắt và một trong những đại diện của nó là A6MF1, được thiết kế cho động cơ lên tới 2.4 lít và 235 Nm. Thiết kế của hộp số rất cổ điển: mômen từ động cơ đốt trong được truyền qua bộ biến mô, tỷ số truyền ở đây được chọn bằng hộp số hành tinh, được cố định bằng ly hợp ma sát và hộp số tự động được điều khiển bằng khối điện từ thủy lực. van sử dụng một bộ chọn trong cabin.
Trong quá trình phát hành, hộp đã được hiện đại hóa nhiều lần và có một số sửa đổi, điều này phải được tính đến khi chọn hộp số hợp đồng trên thị trường thứ cấp của chúng tôi.
Tỉ số truyền A6MF1
Ví dụ về chiếc Hyundai Tucson 2017 với động cơ 2.0 lít:
| Trang chủ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Phía sau |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
Truyền tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Thùng xe Hyundai-Kia A6MF1 được trang bị những gì
| Crete 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Crete 2 (SU2) | 2021 - nay |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (Sau Công Nguyên) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - nay |
| Kích thước 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| Cỡ 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| Kích thước 6 (IG) | 2016 - nay |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - nay |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Bản tình ca 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Bản tình ca 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Bản tình ca 8 (DN8) | 2019 - nay |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - nay |
| Nhịp 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Nhịp 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TĐ) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (Anh) | 2013 - 2020 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - nay |
| K5 3(DL3) | 2019 - nay |
| Tối ưu 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Tối ưu 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Linh hồn 2 (Tái bút) | 2013 - 2019 |
| Linh hồn 3 (SK3) | 2019 - nay |
| Thể thao 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Thể thao 5 (NQ5) | 2021 - nay |
Nhận xét về hộp số tự động A6MF1 ưu và nhược điểm của nó
Cộng thêm:
- Hộp đơn giản và khá đáng tin cậy
- Dịch vụ của chúng tôi có sẵn và phân phối
- Chúng tôi có một lựa chọn các bộ phận được sử dụng rẻ tiền.
- Thực sự nhận một nhà tài trợ trên thứ cấp
Nhược điểm:
- Rất nhiều vấn đề trong những năm đầu tiên phát hành
- Rất chậm để chuyển đổi
- Rất khắt khe về độ tinh khiết của chất bôi trơn
- Sự khác biệt sẽ không trượt
Lịch bảo dưỡng hộp số Hyundai A6MF1
Sách hướng dẫn chính thức chỉ ra khoảng thời gian thay dầu trong hộp số sau mỗi 90 km, nhưng nên cập nhật nó sau mỗi 000 km, vì hộp số rất nhạy cảm với độ tinh khiết của dầu nhớt. Tổng cộng trong hộp có 50 lít Hyundai ATF SP-IV, nhưng thay một phần thì khoảng 000 lít, tuy nhiên có kỹ thuật rút dầu ra khỏi ống tản nhiệt rồi mới đổ 7.3 lít.
Bạn cũng có thể cần một số vật tư tiêu hao (để thay bộ lọc, bạn cần tháo rời hộp số):
| Vòng đệm chảo dầu | mục 45323-39000 |
| Nút bịt kín vòng chữ O | mục 45285-3B010 |
| Bộ lọc dầu (chỉ khi tháo rời hộp số) | mục 46321-26000 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp A6MF1
Trong những năm đầu tiên sản xuất, nhà sản xuất đã phải vật lộn với một số lượng đáng kể các lỗi hộp số, trong đó nổi tiếng nhất là việc tự nới lỏng các bu lông bánh răng trung tâm. Và điều này thường kết thúc bằng việc hộp số bị hỏng và phải thay thế nó trong thời gian bảo hành. Cũng ở đây trong một thời gian dài họ không thể loại bỏ những cú sốc khi chuyển đổi, có cả một loạt phần sụn.
Hộp này nổi tiếng với yêu cầu rất cao về độ tinh khiết của chất bôi trơn, và nếu bạn cập nhật nó theo quy định chính thức, thì các kênh thân van của bạn sẽ bị tắc bởi bụi bẩn, sau đó tin đồn và giật cục sẽ xuất hiện, và mọi thứ sẽ kết thúc với tình trạng đói dầu và sự cố hộp số tự động.
Một vấn đề độc quyền khác của máy là xuất hiện tiếng lạo xạo ở bộ vi sai do các trục của thân máy bị đứt. Chỉ là đường truyền này không chịu được hiện tượng trượt thường xuyên. Bạn sẽ phải sửa chữa bằng các phụ tùng thay thế khi tháo rời, vì thiết bị mới rất đắt.
Những điểm yếu của hộp số bao gồm cảm biến nhiệt độ dầu, dây nối của cuộn dây điện từ và cả đĩa nhựa, nó sẽ bung ra khi vặn chặt các bu lông, chống rò rỉ. Ngoài ra, máy bơm của phiên bản đầu tiên được chế tạo trên ống bọc ngoài và bị lật khi quá nóng.
Nhà sản xuất tuyên bố tài nguyên A6MF1 là 180 km, nhưng thông thường nó cũng phục vụ 000 km.
Giá xe Hyundai A6MF1 hộp số tự động XNUMX cấp
| Chi phí tối thiểu | Xúp xẻ 50 000 |
| Giá bán lại trung bình | Xúp xẻ 75 000 |
| Chi phí tối đa | Xúp xẻ 100 000 |
| Điểm kiểm tra hợp đồng ở nước ngoài | 850 евро |
| Mua một đơn vị mới như vậy | Xúp xẻ 200 000 |
| Điều kiện: | BÙM |
| Đối với động cơ: | G4NA, G4NL, G4KD |
| Đối với các mô hình: | Huyndai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) và những người khác |
* Chúng tôi không bán trạm kiểm soát, giá được chỉ định để tham khảo