Hộp số tự động ZF 8HP70
nội dung
Hộp số tự động ZF 8HP8 70 cấp do một công ty Đức sản xuất từ năm 2009 và được lắp trên các mẫu xe BMW dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh theo chỉ số GA8HP70Z và GA8HP70X. Hộp số tự động này cũng được lắp trên Jaguar và Land Rover, cũng như Chrysler, Doodge và Jeep như 870RE.
8HP thế hệ đầu tiên còn bao gồm: 8HP45, 8HP55 và 8HP90.
Thông số kỹ thuật Hộp số tự động 8 cấp ZF 8HP70
| Loại | máy thủy lực |
| Số lượng bánh răng | 8 |
| Với lý do | phía sau / đầy đủ |
| Công suất động cơ | lên đến 5.5 lít |
| Mô-men xoắn | lên đến 700 Nm |
| Loại dầu nào để đổ | Chất lỏng cứu hộ ZF 8 |
| Khối lượng dầu mỡ | 8.8 lít |
| Thay dầu | mỗi 60 km |
| Thay thế bộ lọc | mỗi 60 km |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng khô của hộp số tự động 8HP70 theo catalog là 87 kg
Mô tả máy ZF 8HP70
Năm 2009, công ty ZF của Đức đã giới thiệu hộp số tự động 8 cấp để thay thế hộp số tự động 6 cấp 6HP26, dành cho xe dẫn động cầu sau và tất cả các bánh có động cơ đặt dọc. Hộp số tự động này được lắp đặt với động cơ V6 và V8 mạnh mẽ, cũng như động cơ diesel có mô-men xoắn lên tới 700 Nm.
So với hộp số 6 cấp cũ, thiết kế của bộ phận cơ khí đã thay đổi và thay vì hệ thống bánh răng hành tinh Lepeletier, cái gọi là hộp số Simpson đã xuất hiện. Ngoài ra, theo truyền thống hiện đại, cỗ máy này được trang bị hệ thống Start-Stop tích hợp. Thân van ở đây là mới, nhưng, như trước đây, nó được kết hợp với bộ phận điều khiển thành một bộ phận cơ điện tử duy nhất.
Tỷ số truyền 8HP70
Ví dụ về chiếc BMW 550i đời 2015 với động cơ 4.4 lít:
| Trang chủ | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Phía sau |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Truyền tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những mẫu nào được trang bị hộp ZF 8HP70
| Nhanh 1 | 2014 - 2020 |
| Đánh bại 2 | 2014 - 2018 |
| 3-Dòng F30 | 2012 - 2018 |
| 4-Dòng F32 | 2013 - 2020 |
| 5-Dòng F07 | 2009 - 2017 |
| 5-Dòng F10 | 2010 - 2017 |
| 6-Dòng F12 | 2011 - 2018 |
| 7-Dòng F01 | 2009 - 2015 |
| X3-Dòng F25 | 2011 - 2017 |
| X4-Dòng F26 | 2014 - 2018 |
| Dòng X5 E70 | 2010 - 2013 |
| X5-Dòng F15 | 2013 - 2018 |
| Dòng X6 E71 | 2010 - 2014 |
| X6-Dòng F16 | 2014 - 2019 |
| 300C 2 (LD) | 2014 - nay |
| Người thách thức 3 (LC) | 2014 - nay |
| Bộ sạc 2 (LD) | 2014 - nay |
| Durango 3 (WD) | 2014 - nay |
| sức mạnh | 2019 - nay |
| H8 tôi | 2017 - 2018 |
| H9 tôi | 2017 - nay |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2013 - 2016 |
| Loại F 1 (X152) | 2013 - nay |
| F-Tốc độ 1 (X761) | 2016 - nay |
| XE 1 (X760) | 2015 - nay |
| XJ8 (X351) | 2012 - 2019 |
| XF1 (X250) | 2011 - 2015 |
| XF2 (X260) | 2015 - nay |
| Khám phá 4 (L319) | 2012 - 2017 |
| Khám phá 5 (L462) | 2017 - nay |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2021 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - nay |
| Tấm chắn 1 (L560) | 2017 - nay |
| Ghibli 1 (M157) | 2013 - nay |
| Thang máy 1 (M161) | 2016 - nay |
| Quattroporte 6 (M156) | 2013 - nay |
| Bóng Ma 7 (RR1) | 2012 - 2017 |
| Đầu phun Phantom 7 (RR2) | 2012 - 2017 |
| Phantom 7 Coupé (RR3) | 2012 - 2017 |
| Tình Yêu 1 (2H) | 2016 - nay |
Đánh giá về hộp số tự động 8HP70 ưu và nhược điểm của nó
Cộng thêm:
- Chuyển đổi nhanh chóng và rất trơn tru
- Thiết kế của hộp số được nghĩ ra và đáng tin cậy
- Không có vấn đề với dịch vụ và các bộ phận
- Rất nhiều nhà tài trợ tốt trên thứ cấp
Nhược điểm:
- Nhiều vấn đề trong những năm đầu phát hành
- Yêu cầu dịch vụ có trình độ
- Ống lót và con dấu tài nguyên thấp
- Thay nhớt thường xuyên nhất có thể
Lịch bảo trì máy bán hàng tự động GA8HP70Z
Như trong bất kỳ hộp số tự động hiện đại nào, ở đây bạn cần cập nhật dầu nhớt thường xuyên, ít nhất 60 km một lần. 000 lít dầu được đổ từ nhà máy và khi thay thế một phần, bạn sẽ cần từ 8.8 đến 5 lít. Dầu ZF Lifeguard Fluid 6 và các chất tương tự MOPAR 8 & 8 tốc độ ATF, Ravenol ATF 9HP Fluid được sử dụng.
Trong quá trình bảo trì, các vật tư tiêu hao sau đây có thể được yêu cầu (theo cơ sở dữ liệu ATF-EXPERT):
| Chảo lọc hộp số tự động ZF | bài báo 1087298437 |
| Phích cắm cho đầu nối điện | bài báo 0501220929 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của hộp 8HP70
Đây là một cỗ máy đáng tin cậy và bền bỉ, nhưng nó được lắp trên những chiếc xe rất mạnh mẽ và chủ nhân của chúng có xu hướng lái xe quá hung hăng, do đó ma sát khóa gtf nhanh chóng bị mài mòn, các cuộn dây điện từ bị tắc bởi chất bẩn này và hộp số bắt đầu hoạt động. xô.
Bộ ly hợp khóa biến mô bị mài mòn nghiêm trọng dẫn đến rung trục và phá hủy ổ trục bơm dầu, sau đó làm hỏng hoàn toàn vỏ của nó.
Máy này có rất nhiều bộ phận bằng nhôm và chúng không thể chịu được tải trọng cao, vì vậy việc nổ pít-tông hoặc trống không phải là hiếm trong quá trình sử dụng tích cực.
Một điểm yếu nổi tiếng của hộp số tự động dòng này là các ống lót và phớt có tuổi thọ ngắn, ở đây nhanh chóng bị mòn dẫn đến giảm áp suất bôi trơn trong hệ thống.
Nhà sản xuất công bố tài nguyên hộp số 8HP70 ở 200 km nhưng cỗ máy này chạy tới 000 km.
Giá hộp số tự động tám cấp ZF 8HP70
| Chi phí tối thiểu | Xúp xẻ 55 000 |
| Giá bán lại trung bình | Xúp xẻ 85 000 |
| Chi phí tối đa | Xúp xẻ 120 000 |
| Điểm kiểm tra hợp đồng ở nước ngoài | 1 000 euro |
| Mua một đơn vị mới như vậy | - |
| Điều kiện: | BÙM |
| Đối với động cơ: | N20, N55 |
| Đối với các mô hình: | BMW 5-Series F07, X5 E70, Haval H9 Tôi và những người khác |
* Chúng tôi không bán trạm kiểm soát, giá được chỉ định để tham khảo