Phụ tùng ô tô. Ban đầu hoặc thay thế?
Việc sửa chữa một chiếc xe hơi, đặc biệt là những mẫu xe mới, thường đòi hỏi chi phí đáng kể. Đặc biệt nếu người lái xe quyết định lắp đặt các phụ tùng thay thế chính hãng có sẵn tại một trạm dịch vụ được ủy quyền. Nhưng nó có phải lúc nào cũng cần thiết không?
Thị trường phụ tùng ô tô hiện nay rất rộng lớn. Ngoài các nhà cung cấp linh kiện cho lần đầu tiên, lắp ráp tại nhà máy, nhiều công ty cũng đã được thành lập để thay thế các bộ phận ban đầu. Lợi thế lớn nhất của họ là giá rẻ, thường trên 50 phần trăm so với trung tâm dịch vụ được ủy quyền. Thật không may, chất lượng của những món đồ như vậy không phải lúc nào cũng đủ tốt để trả hết số tiền tiết kiệm được về lâu dài. Đây là lý do tại sao bạn phải thông minh trong việc mua hàng của mình.
Chất lượng cao, giá cao
Các bộ phận được bán tại Đại lý giống như các bộ phận được sử dụng trên xe được sử dụng trong nhà máy lắp ráp. Chúng được đánh dấu bằng logo của nhà sản xuất xe hơi. Đây là sự lựa chọn đắt nhất, nhưng chắc chắn nhất. Đặc biệt là khi người lái xe quyết định cài đặt nó ở trung tâm bảo hành được ủy quyền, vì khi đó anh ta sẽ nhận được sự đảm bảo cho dịch vụ. Trong trường hợp có vấn đề, việc chuyển sang một dịch vụ như vậy sẽ dễ dàng hơn nhiều so với một công ty nhỏ, thường gồm nhiều người. ASO cũng có cơ hội lớn để thay thế một bộ phận bị lỗi từ nhà nhập khẩu, và quan trọng là, sự đảm bảo thường phụ thuộc vào việc lắp ráp bộ phận đó bởi công nhân của nó.
Các sản phẩm thay thế có thương hiệu là một giải pháp thay thế rất tốt cho các thành phần của nhà máy. Nhiều người trong số họ được sản xuất bởi cùng một công ty và trên cùng một dây chuyền sản xuất với các bộ phận của nhà máy. Điểm khác biệt duy nhất là logo của thương hiệu xe hơi không được dán lên bao bì. Việc sản xuất kép như vậy được thực hiện bởi các công ty hàng đầu của thị trường châu Âu, bao gồm. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW hoặc Febi.
“Ví dụ, Valeo sản xuất rất nhiều loại, từ các bộ phận phanh đến máy bơm nước và lưỡi gạt nước. Đổi lại, SKF chuyên về vòng bi và thời gian, trong khi TRW chuyên về các bộ phận hệ thống treo và phanh, Waldemar Bomba từ Full Car cho biết. Có đáng để mua những bộ phận này không? - Đúng, nhưng bạn cần nhớ rằng các nhà sản xuất riêng lẻ chuyên về một hoặc hai lĩnh vực. Đó là lý do tại sao bạn luôn nên hỏi người bán xem má phanh có tốt hơn Valeo hay Bosch hay không, Waldemar Bomba nói.
Bánh răng và ổ trục SKF có danh tiếng xuất sắc và các đại lý so sánh chúng với chất lượng do nhà máy lắp đặt. Điều này cũng đúng với các thành phần phanh TRW. – LUK tạo ra bộ ly hợp tốt, nhưng chẳng hạn như bánh xe khối lượng kép, gần đây chất lượng kém hơn một chút. Trong khi những chiếc dành cho lần lắp ráp đầu tiên có thể kéo dài tới 200 km, phụ tùng thay thế kém bền hơn bốn lần. Ở đây, Sachs, công ty cũng sản xuất giảm xóc tốt, đang hoạt động tốt hơn, Waldemar Bomba nói.
Việc cung cấp các phụ tùng thay thế dưới nhãn hiệu Ruville rất rộng rãi. Tuy nhiên, những người bán hàng cho biết đây không phải là nhà sản xuất, mà là một công ty đóng gói. Chúng được sản xuất bởi các công ty khác nhau, nhưng chúng luôn là loại hàng đầu. Febi cung cấp một phạm vi rộng cũng đáng được khen ngợi.
Các biên tập viên khuyến nghị:
Peugeot 208 GTI. Nhím nhỏ có móng
Loại bỏ camera bắn tốc độ. Ở những nơi này, người lái xe vượt quá tốc độ cho phép
Bộ lọc hạt. Cắt hay không?
– Lemfårder, công ty sản xuất các bộ phận hệ thống treo được sử dụng trong lần lắp ráp đầu tiên, được các tài xế Volkswagen ưa chuộng. Thật thú vị, trong nhiều trường hợp, đây là những bộ phận giống hệt nhau có sẵn trong cabin. Trừ khi logo thương hiệu bị mờ ở đây,” V. Bomba nói.
Người lái xe tiết kiệm được bao nhiêu khi chọn những sản phẩm thay thế có thương hiệu chất lượng cao nhất? Ví dụ, để mua một bộ ly hợp hoàn chỉnh và bánh xe hai khối cho Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), chúng tôi chi khoảng 1400 PLN. Trong khi đó, bản gốc trong ASO thậm chí còn cao hơn 100 phần trăm. Điều thú vị là ngày càng có nhiều trung tâm dịch vụ được ủy quyền đưa các dòng phụ tùng rẻ hơn, được thiết kế chủ yếu cho những chiếc ô tô cũ hơn, vào dịch vụ của họ. Ví dụ, tại Ford, các thành phần và dịch vụ rẻ hơn được đặt tên là "Dịch vụ Động cơ". Nhà sản xuất linh kiện ở đây là Motorcraft, công ty cung cấp linh kiện cho lần lắp ráp đầu tiên.
“Những bộ phận rẻ hơn này cũng có chất lượng tuyệt vời. Và quan trọng nhất, nếu người lái xe lắp đặt chúng tại xưởng được ủy quyền, anh ta sẽ được bảo hành hai năm, giống như trường hợp của các bộ phận chính hãng, Krzysztof Sach từ đại lý ô tô Res Motors ở Rzeszow cho biết. Chúng ta đang tiết kiệm được bao nhiêu? Ví dụ đối với má phanh trước Ford Mondeo 2007-2014. bạn phải trả 487 zł. Những cái phía sau có giá 446 PLN. Phiên bản kinh tế trong ASO có giá lần lượt là 327 PLN và 312 PLN. Thay vì 399 PLN cho đĩa phanh sau, giá Motorcraft là 323 PLN.
– Bộ giảm âm ống xả nguyên bản cho Fiesta 2008-2012 với động cơ Zetec 1.25 có giá PLN 820. Phiên bản Motorcraft có giá 531 PLN. Krzysztof Sach cho biết bộ định thời với máy bơm nước dành cho Focus II với động cơ 1.4 TDCi ở phiên bản rẻ hơn có giá 717 PLN, rẻ hơn 200 PLN so với bản gốc. Ông nói thêm rằng các dịch vụ bảo trì cũng rẻ hơn theo dịch vụ "Dịch vụ tự động". – Chúng tôi khuyên dùng chúng chủ yếu cho các loại xe cũ hơn 4 năm. Ông nói, đây là một giải pháp thay thế tuyệt vời cho việc sửa chữa được thực hiện bên ngoài mạng lưới các trạm được ủy quyền.
