Xăng B-70. Nhiên liệu hàng không của thế kỷ trước

Đặc điểm của thành phần và thuộc tính

Xăng B-70 có đặc điểm:

• Không có phụ gia chì tetraetyl, giúp an toàn nhất có thể cho môi trường.
• Một chỉ số chỉ số octan, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình đánh lửa cưỡng bức.
• Độc tính tối thiểu của hơi, không đòi hỏi phải tạo ra các biện pháp đặc biệt, rất tốn kém để bảo quản an toàn.

Thành phần của nhiên liệu bao gồm các hydrocacbon no và các đồng phân của chúng, benzen và các sản phẩm của quá trình chế biến nó, cũng như các hợp chất alkyl thơm. Cho phép một lượng nhỏ lưu huỳnh và các chất nhựa, tổng số không vượt quá 2,1%.

Các đặc tính chính của xăng hàng không nhãn hiệu B-70:

1. Mật độ, kg / m³ ở nhiệt độ phòng: 750.
2. Nhiệt độ khi bắt đầu quá trình kết tinh, ⁰C, không thấp hơn: -60.
3. Chỉ số Octan: 70.
4. Áp suất hơi bão hòa, kPa: 50.
5. Thời gian lưu trữ không tách lớp, h, không nhỏ hơn: 8.
6. Màu, mùi - không có.

Sử dụng

Xăng B-70 được tạo ra để sử dụng chính trong động cơ máy bay piston. Hiện tại, tỷ lệ sử dụng thực tế của máy bay piston trong giao thông vận tải đã giảm đáng kể. Do đó, xăng sản xuất được sử dụng nhiều hơn như một dung môi phổ biến, điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi các phẩm chất sau:

• Bốc hơi nhanh chóng từ mọi bề mặt, không để lại vết bẩn trên bề mặt.
• Ít phụ thuộc vào sự thay đổi nhiệt độ, vẫn duy trì ngay cả ở nhiệt độ âm của không khí bên ngoài.
• Đồng nhất về thành phần hóa học, cho phép bảo quản lâu dài (tùy theo nhiệt độ yêu cầu, độ ẩm tương đối và thông gió tốt.

Các GOST hiện tại cho nhiên liệu hàng không chịu trách nhiệm nhiều hơn đối với gasoline, có chứa chất phụ gia chống kích nổ. Điều này không áp dụng cho xăng B-70 và hiệu suất môi trường của nó cao hơn đáng kể so với xăng hàng không của các nhãn hiệu khác.

Công nghệ sử dụng xăng B-70 làm dung môi

Với tất cả những phẩm chất tích cực của mình, xăng hàng không làm dung môi vẫn được khuyến cáo sử dụng rất cẩn thận. Nguyên nhân được coi là do độ ẩm của da giảm quá mức, các thành phần của nhiên liệu này xâm nhập khá đầy đủ vào các cơ quan nội tạng. Do đó, việc sử dụng găng tay cao su chống axit rất được khuyến khích. Một yếu tố hạn chế quan trọng là sự hiện diện của các chất phụ gia chống đóng băng trong xăng, hoạt động như một chất gây đột biến.

Việc sử dụng xăng B-70 để làm sạch các chất bẩn dầu chỉ hợp lý khi làm việc với các đơn vị thiết bị công nghệ khó tiếp cận, khi xăng hàng không có độ bay hơi cao sẽ giúp nhanh chóng vận chuyển đến bất kỳ đâu. Hiệu quả của dung môi được tăng lên nếu giảm độ nhớt của màng dầu khỏi bề mặt. Người ta đã chứng minh rằng, so với các loại xăng có công dụng tương tự (ví dụ, xăng Kalos, hay đúng hơn là Kallos, sau khi nhà hóa học người Hungary đầu tiên đề xuất chế phẩm này để sử dụng làm dung môi), B-70 hòa tan hiệu quả hơn các chất gây ô nhiễm hữu cơ và yêu cầu ít hơn cơ sở hạn chế thông gió nơi thực hiện công việc đó.

Giá mỗi tấn

Giá của các sản phẩm này rất không ổn định, và do đó hầu hết các nhà cung cấp thích làm việc trên thị trường theo chế độ giá thỏa thuận. Tuy nhiên, trong mọi trường hợp, giá phụ thuộc vào khối lượng giao dịch và tùy chọn đóng gói sản phẩm:

• Đóng gói trong một thùng chứa có dung tích 1 lít - từ 160 rúp.
• Đóng gói trong thùng 200 l - 6000 rúp.
• Đối với người mua buôn - từ 70000 rúp mỗi tấn.

Lý thuyết ICE: Động cơ máy bay ASh-62 (chỉ là video)