Xăng phun trực tiếp
Ngày càng có nhiều xe ô tô trên thị trường của chúng ta có động cơ xăng với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Chúng có đáng mua không?
Động cơ phun xăng trực tiếp nên tiết kiệm xăng hơn loại hiện nay. Về mặt lý thuyết, mức tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ nên vào khoảng 10%. Đối với các nhà sản xuất ô tô, đây là một khía cạnh quan trọng và hầu như tất cả mọi người đều đang nghiên cứu về hệ thống truyền động như vậy.
Mối quan tâm của Volkswagen chủ yếu tập trung vào hệ thống phun xăng trực tiếp, chủ yếu là thay thế các động cơ truyền thống bằng các đơn vị phun xăng trực tiếp, được gọi là FSI. Tại thị trường của chúng tôi, động cơ FSI có thể được tìm thấy ở Skoda, Volkswagen, Audi và Seats. Alfa Romeo mô tả các động cơ như JTS, cũng có sẵn từ chúng tôi. Đơn vị năng lượng như vậy 
cũng cung cấp Toyota và Lexus.
Ý tưởng của việc phun xăng trực tiếp là tạo ra một hỗn hợp trực tiếp trong buồng đốt. Để làm điều này, một kim phun điện từ được đặt trong buồng đốt và chỉ có không khí được cung cấp qua van nạp. Nhiên liệu được bơm vào dưới áp suất cao từ 50 đến 120 bar, được tạo ra bởi một máy bơm đặc biệt.
Tùy theo mức độ tải động cơ hoạt động ở một trong hai chế độ hoạt động. Dưới tải trọng nhẹ, chẳng hạn như chạy không tải hoặc lái xe với tốc độ không đổi trên bề mặt bằng phẳng, nhẵn, hỗn hợp phân tầng nạc được đưa vào đó. Có ít nhiên liệu hơn trên một hỗn hợp nạc, và đây là tất cả các khoản tiết kiệm được tuyên bố.
Tuy nhiên, khi vận hành ở tải cao hơn (ví dụ: tăng tốc, lái xe lên dốc, kéo rơ moóc) và thậm chí ở tốc độ trên khoảng 3000 vòng / phút, động cơ sẽ đốt cháy hỗn hợp cân bằng, như ở động cơ thông thường.
Chúng tôi đã kiểm tra nó trông như thế nào trong thực tế lái một chiếc VW Golf với động cơ 1,6 FSI 115 mã lực. Khi chạy trên đường cao tốc với tải trọng động cơ nhỏ, xe tiêu thụ khoảng 5,5 lít xăng / 100 km. Khi lái xe năng động trên đường "bình thường", vượt xe tải và ô tô chạy chậm hơn, Golf tiêu thụ khoảng 10 lít trên 100 km. Khi chúng tôi trở lại trên cùng một chiếc xe, chúng tôi lái xe nhẹ nhàng, tiêu thụ trung bình 5,8 lít cho mỗi 100 km.
Chúng tôi nhận được kết quả tương tự khi lái xe Skoda Octavia và Toyota Avensis.
Kỹ thuật lái xe đóng một vai trò quan trọng trong việc tiêu thụ nhiên liệu của động cơ phun xăng trực tiếp. Đây là lúc mà việc lái xe tinh gọn là rất quan trọng. Những người lái xe ưa thích phong cách lái hung hăng sẽ không được hưởng lợi từ chế độ vận hành tiết kiệm của động cơ. Trong tình huống này, có thể tốt hơn là mua một cái truyền thống, rẻ hơn.
