Lái thử BMW ActiveHybrid X6: sáu mới

Xăng biturbo V8, hai động cơ điện, ba bánh răng hành tinh, bốn ly hợp đĩa và hộp số kép - với sự ra mắt của X6 trong phiên bản hybrid đầy đủ. BMW họ dựa vào một kho công nghệ khổng lồ.

Từ "hybrid" đối với nhiều người vẫn đồng nghĩa với những chiếc xe tiết kiệm và thân thiện với môi trường, nhưng cồng kềnh, được cung cấp bởi sự kết hợp của động cơ bốn xi-lanh chậm và động cơ điện. Ngay cả những tiến bộ trong các dòng xe hybrid đầy đủ công nghệ cao như Lexus LS 600h và RX 450h, cũng như các dòng xe hybrid nhẹ được sửa đổi hoàn hảo, cũng thường bị những người như vậy bỏ qua. Mercedes S 400 và BMW ActiveHybrid 7. Thật ngẫu nhiên, hai mẫu xe cuối cùng sử dụng công nghệ giống hệt nhau, và điều này không phải ngẫu nhiên mà BMW và Mercedes đã hợp tác để phát triển công nghệ hybrid. Hai người tham gia hợp lực không chỉ để nghiên cứu các giống lai nhẹ, mà còn để tạo ra cái gọi là lai chế độ kép.

Kết quả là và sẽ xuất hiện trên thị trường vào tháng 6 dưới dạng BMW Active Hybrid X407. Đối với động cơ V600 tăng áp kép 8 mã lực, 20 Newton mét, sự can thiệp của động cơ điện có vẻ không cần thiết, nhưng mặt khác, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm XNUMX%, khả năng lái chỉ bằng điện. và hoạt động gần như không thể nhận thấy nhưng cực kỳ hiệu quả của động cơ điện nghe có vẻ là một lập luận nghiêm túc.

Đạt được mục tiêu của bạn

Vì vậy, trong khi đối với một số xe hybrid nhẹ, chúng ta chỉ có thể nói về một làn gió nhẹ từ sự phổ biến ngày càng tăng của công nghệ hybrid, thì X6 full hybrid là một cơn lốc thực sự, may mắn là nó được chứa đựng bởi hệ thống dẫn động bốn bánh điều khiển điện tử. Khi chiếc xe gầm lên đầy đe dọa trong một cú đạp xuống, động cơ V8 và các đối tác điện của nó sẽ đến giải cứu, chiếc xe khổng lồ nặng 2,5 tấn có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 5,6 giây tuyệt vời. Tuy nhiên, có một vấn đề nan giải ở đây: trọng lượng tăng thêm thực sự ăn vào lợi ích của việc tăng sức mạnh, mặc dù ngay cả với thực tế này, chúng ta vẫn không khỏi ấn tượng với tốc độ tối đa 236 km / h, thậm chí đạt tới 250 km / h. h khi đặt gói thể thao.

Cùng với một loạt các hệ thống điện tử, tín dụng cho tính năng động tuyệt vời chủ yếu là do hộp số chế độ kép. Đó là một lễ hội cơ điện tử thực sự, với hai động cơ điện, ba bánh răng hành tinh và bốn ly hợp đĩa, và nó không chiếm nhiều không gian hơn hộp số tự động cổ điển. Hoạt động của nó được mô tả chi tiết trong các số và / 2008 của tạp chí Auto Motor und Sport. Một cơ chế phức tạp giúp khôi phục năng lượng, đồng thời mô phỏng thành công hoạt động của hộp số tự động bảy cấp. Ý tưởng thứ hai có vẻ là một ý tưởng rất hay, vì những người hâm mộ BMW khó có thể hào hứng với ý tưởng sống sót qua cơn lốc tốc độ không đổi vốn rất đặc trưng của hộp số biến thiên liên tục. Hệ thống có hai chế độ hoạt động - chậm và nhanh. Do đó, tiềm năng của cả hai loại ổ đĩa được sử dụng đầy đủ hơn và điều này dẫn đến hiệu quả cuối cùng tốt hơn.

xà lách xanh

Ở tốc độ lên tới 60 km / h, X6 chỉ có thể chạy bằng điện và bài tập có thể kéo dài tới hai km rưỡi - tùy thuộc vào mức sạc của pin hydride kim loại niken, trong đó có tổng dung lượng là 2,4 kWh, chỉ có thể sử dụng 1,4, 0,3. 6 kWh. Một phần năng lượng được trả lại cho pin thông qua hệ thống phục hồi: với lực phanh lên tới XNUMX g, động cơ điện thực hiện phanh, ở chế độ này hoạt động như máy phát điện, chỉ khi đó thủy lực cổ điển của hệ thống phanh mới can thiệp . Những người lái xe nhạy cảm hơn có thể cảm nhận được đầu vào bàn đạp phanh mô phỏng rõ ràng hơn so với sự khác biệt giữa hệ thống lái hoàn toàn bằng điện của kiểu xe hybrid XXNUMX và hệ thống lái "bình thường" của các phiên bản khác của kiểu xe.

Tính năng tự động tắt máy và khởi động động cơ khi dừng hoạt động trơn tru và êm ái như sự tương tác của vô số linh kiện điện tử. Tuy nhiên, X6 hoạt động hơi thô khi va chạm, đó là hệ quả của việc điều chỉnh lái chặt chẽ do trọng lượng tăng lên. Ngoài ra, mô hình hybrid nên bị tước bỏ các tùy chọn như bộ giảm chấn thích ứng và phân bổ lực kéo có chọn lọc giữa hai bánh của trục sau. Tuy nhiên, sự vắng mặt sau này nghe có vẻ hoàn toàn không đáng kể so với bối cảnh của một ấn tượng tổng thể đáng kính trọng về người lai đầy đủ đầu tiên của người Bavaria.

bản văn: Jorn Thomas

chi tiết kỹ thuật

BMW ActiveHybrid X6
Khối lượng làm việc	–
sức mạnh	407 k.s. ở 5500 vòng / phút
Tối đa momen xoắn	–
Tăng tốc 0-100 km / h	5,6 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	–
tốc độ đầy đủ	236 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	–
Giá cơ bản	102 euro cho Đức