Máy tính trên bo mạch, thảm trải sàn và ổ cắm 12V với một khoản phụ phí, đó là tội lỗi của các thương hiệu cao cấp

Những chiếc xe cao cấp được cho là sẽ cung cấp nhiều hơn. Ở họ, người lái sẽ cảm thấy tốt hơn so với trong chiếc xe của một nhà sản xuất “thông thường”. Tất nhiên, chi phí xa xỉ như vậy tương ứng nhiều hơn, nhưng mức giá cao như vậy có hợp lý? Chúng ta có thực sự nhận được nhiều hơn những chiếc xe cùng phân khúc nhưng giá thấp hơn không?

Trong thiết bị của các thương hiệu cao cấp như Audi, BMW, Mercedes hay Infiniti, chúng ta sẽ tìm thấy những phụ kiện thực sự ấn tượng mà có thể vô ích ở các đối thủ cấp thấp hơn - ví dụ như đồ trang trí bằng gỗ hoặc kim loại tự nhiên, mặt dây chuyền hoạt động hoặc vecni. trong thành phần do khách hàng chỉ định. Tuy nhiên, có một mặt khác của đồng xu.

Ở những chiếc xe rẻ hơn không có logo phù hợp trên mui xe, thiết bị bao gồm những thứ cần thiết nhất, gần như cơ bản mà đơn giản là hiển nhiên theo quan điểm của người lái xe. Có vẻ như trong những chiếc xe cao cấp, bạn không nên nghĩ về những bổ sung như vậy, mà chỉ cần nghĩ về tiện ích nào đáng để trả thêm tiền. Tuy nhiên, hóa ra khi theo đuổi những bộ vành đẹp, hệ thống hỗ trợ lái xe hay các tiện ích trong cabin, bạn có thể quên mất những yếu tố tưởng chừng như hiển nhiên khác.

Các biên tập viên khuyến nghị:

Loại xe cũ phổ biến nhất với giá 10 - 20 nghìn. zloty

Bằng lái xe. Điều gì sẽ thay đổi trong năm 2018?

Kiểm tra xe mùa đông

Xem thêm: Ateca – thử nghiệm crossover Seat

Audi

Hãy bắt đầu theo thứ tự bảng chữ cái, với Audi A1. Mẫu cơ sở A1 Sportback với động cơ 1.0 TFSI công suất 95 mã lực. chi phí 78 PLN. Đó là rất nhiều xem xét kích thước của chiếc xe và ổ đĩa được cung cấp. Đây là giá của phiên bản hộp số sàn, vì hộp số ly hợp kép S tronic sẽ phải trả thêm PLN 700. Tuy nhiên, đây là một số tiền hợp lý để thuận tiện cho việc lái xe với hộp số tự động - ngay cả ở các thương hiệu thấp hơn, “ly hợp kép” cũng không rẻ hơn.

Tuy nhiên, khi bắt đầu xem xét các phụ kiện, chúng ta có thể kết luận rằng nhà sản xuất đến từ Ingolstadt muốn tiết kiệm tiền cho các yếu tố chính. Đó có thể là tựa tay phía trước cho PLN 740 hoặc vô-lăng đa chức năng bọc da cho PLN 1410 thay vì vô-lăng nhựa tiêu chuẩn không có nút radio. Sẽ không có gì sai với điều này nếu không phải vì thực tế là chúng ta phải mua ít nhất một MMI Radio cho PLN 2070 cho một vô lăng như vậy và một máy tính tích hợp cho PLN 880. Có, xe không được trang bị máy tính trên xe, và mẫu Chorus cơ bản có máy ghi âm radio. Cũng không có định vị vệ tinh, vì vậy việc sử dụng nhiều bánh xe mà không có các yếu tố trên, các yếu tố trả phí bổ sung là vô nghĩa.

Một tính năng thú vị khác là loa trước ... không hoạt động. Để "kích hoạt" chúng, tức là để thưởng thức âm thanh hay hơn, bạn cần phải bỏ thêm PLN 250. Hôm nay chúng tôi sẽ trả PLN 1460 cho đầu nối Bluetooth phổ biến. Nó cũng đáng giá để thêm kiểm soát hành trình vào trang bị cho PLN 1220. Trang bị tiêu chuẩn cũng gây bất ngờ với điều khoản liên quan đến khung gầm - "hệ thống treo không có giảm xóc". Sự lỏng lẻo của phép tịnh tiến không có nghĩa là A1 không nhận được bất kỳ phần tử bung hoặc giảm chấn nào. Chỉ cần thêm PLN 980, bạn có thể chọn hệ thống treo với các đặc tính khác, theo nhà sản xuất, "cải thiện khả năng tiếp xúc với mặt đất cho cảm giác lái thể thao." Điều thú vị là thảm trải sàn phía trước và phía sau đều là tiêu chuẩn. Trái ngược với vẻ bề ngoài, điều này không quá rõ ràng, ngay cả ở những chiếc xe đắt hơn gấp mấy lần.

Khi sử dụng các phụ kiện nói trên, vốn phải là tiêu chuẩn cho những chiếc xe cao cấp, ngay cả trong phân khúc này, giá cuối cùng sẽ tăng thêm PLN 7540 86, dẫn đến số tiền cuối cùng là PLN 240 1.0. Tất nhiên, tất cả những điều này là với động cơ TFSI 15 entry-level, bánh xe 1.4 inch, sơn trắng và không có các tính năng bổ sung cầu kỳ. Với một mức giá tương tự, chúng tôi sẽ nhận được một chiếc Alfa Romeo MiTo với động cơ MultiAir 140 HP. và hộp số tự động. Sự thay thế là rất hấp dẫn.

BMW

"Hương vị" cũng có thể được tìm thấy trong bộ cấu hình BMW. Một ví dụ là phiên bản 1 cửa của Series 5. Mẫu cơ sở 118i với hộp số sàn có giá 111 PLN. Đúng là danh sách "sự tò mò" ở đây không dài như với Audi, nhưng một số yếu tố gây ngạc nhiên. Ví dụ, đối với một ổ cắm 000V đơn giản, bạn phải trả PLN 12, và đối với "hệ thống tải", tức là ghế sau được chia theo tỷ lệ 90:40:20, PLN bổ sung 40. Chúng tôi sẽ trả PLN 895 cho màn hình 5,7 inch trên bảng điều khiển giữa các đồng hồ, cung cấp thông tin về chỉ số điều hướng hoặc chất lỏng máy giặt. Đây không phải là số tiền lớn, nhưng phụ phí như vậy làm hỏng một chút hiệu ứng "cao cấp" trong chiếc xe này. May mắn thay, chúng tôi nhận được thảm dán miễn phí.

báo đốm

XJ trong biến thể Premium Luxury SWB có một vài điều gây nhầm lẫn về uy tín của một chiếc limousine cao cấp. Một ví dụ là đèn đọc sách PLN 1300 LED, nên được bao gồm dưới dạng tiêu chuẩn. Việc không có trợ lý đỗ xe toàn thời gian, vốn được tìm thấy trong nhiều xe thuộc phân khúc C. Cũng là điều đáng ngạc nhiên. Thật không may, bạn sẽ phải trả gần 5000 zł cho việc này.

Mercedes-Benz

Nói đến xe Đức thì phải nhắc đến Mercedes. Chúng tôi lấy mẫu A-class và A 160 làm hình nền - tùy chọn rẻ nhất với mức giá 91 PLN với hộp số tay và động cơ 600 công suất 1.6 mã lực. Với mức giá này, chúng tôi nhận được một chiếc xe sử dụng vành thép 102 inch. Phải thừa nhận rằng thiết bị như vậy không phù hợp với một nhà sản xuất cao cấp. Bánh xe hợp kim 15 inch rẻ nhất có giá 16 PLN.

Tất nhiên, cấu hình chứa nhiều phụ thuộc đắt tiền. Nếu chúng ta muốn cần gạt nước kính chắn gió được điều khiển bằng cảm biến mưa, chúng ta phải mua gói ánh sáng và hình ảnh cho PLN 1423. Gương ngoại thất gập điện chỉ được bao gồm trong gói gương trị giá £ 1521, cũng như gương photochromic. Bạn có cần hộp đựng nước ngọt không? Bạn phải mua… hộp số tự động 7G-DCT cho PLN 8637 810. Để có lưới hành lý ở lưng ghế trước, bạn cần mua gói khoang hành lý với giá 100 PLN. Với cùng một mức giá, chúng tôi sẽ mua một tay vịn cho hàng ghế sau. Sau khi thêm tất cả các yếu tố, chi phí có thể vượt quá đáng kể 000 PLN.