Brock Monza và nhóm VK cá nhân 3 được đưa ra đấu giá

Những người hâm mộ Peter Brock đang tham gia một buổi chiêu đãi hiếm có tại cuộc đấu giá Shannons Autumn vào thứ Hai, ngày 30 tháng XNUMX.

Gần 10 năm sau cái chết kinh hoàng của King of the Mountain, các nhà sưu tập đang xếp hàng để đấu giá chiếc sedan VK Commodore SS Group 1984 năm 3 vốn là phương tiện cá nhân của Brocky trong thời gian làm việc tại HDT Special Vehicle.

VK SS ban đầu là một chiếc xe của công ty GM-H cho Peter Brock mượn làm phương tiện cá nhân của anh ta, sau đó anh ta chuyển đổi thành nhóm đầu tiên năm 1984 vào tháng XNUMX năm XNUMX.

Nó được sử dụng cho thông cáo báo chí chính thức và chụp ảnh studio và xuất hiện trên trang bìa của tạp chí Wheels vào tháng 1984 năm XNUMX.

Như đã xác nhận trong lá thư của Peter Brock, chiếc xe sau đó đã được bán cho HDT, và bản thân Brock vẫn tiếp tục sử dụng chiếc xe này như một phương tiện cá nhân, với bánh xe được thay đổi và mui xe được loại bỏ.

Vì tầm quan trọng của nó, Shannon hy vọng Commodore sẽ bán được với giá hơn 100,000 USD.

Nhưng trong tiêu đề kép, có lẽ thú vị hơn cả là chiếc Opel Monza Coupe 1984 mà Brock đang phát triển để làm nguyên mẫu cho chiếc xe đặc biệt HDT trong tương lai.

Phần lịch sử ô tô độc nhất vô nhị của Úc này là người duy nhất sống sót trong dự án Monza vẫn còn sơ sinh, một cái nhìn thoáng qua về những gì có thể đã có và một chiếc xe cơ bắp sưu tầm tuyệt vời.

Chuyện kể rằng Brock đã lấy cảm hứng từ việc thuê một chiếc Opel Monza coupe khi anh đua tại Le Mans năm 1981.

Nguyên mẫu đã được báo chí ca ngợi, trong đó Modern Motor mô tả Monza là "chiếc xe thú vị nhất mà xưởng Australia đã sản xuất trong nhiều năm."

Anh nhận thấy Opel fastback là một chiếc xe phức tạp hơn so với người anh em họ Commodore của mình.

Với hệ thống phanh đĩa xung quanh và hệ thống treo sau hoàn toàn độc lập, Brock nhanh chóng nhận ra tiềm năng cải thiện hiệu suất của Monza với một tiếng rên rỉ thực sự của người Úc và chiếc xe được đưa về từ Đức vào tháng 1983 năm XNUMX để điều trị HDT đầy đủ.

Điều này bao gồm một Group Three-spec 5.0 lít V8 thêm vào khung để phân bổ trọng lượng tốt hơn (tám cong thực sự nhẹ hơn so với sáu thẳng mà nó đã thay thế), hộp số Borg-Warner T5G năm tốc độ, thanh răng và hệ thống lái bánh răng với bánh răng và bộ vi sai tự khóa.

Hệ thống phanh lớn hơn và hệ thống treo cứng hơn nằm trong danh sách các nâng cấp cơ khí.

Nguyên mẫu đã được báo chí ca ngợi, trong đó Modern Motor mô tả Monza là "chiếc xe thú vị nhất mà xưởng Australia đã sản xuất trong nhiều năm."

Với mức giá dự kiến khoảng 45,000 USD, HDT Monza nhắm đến thị trường độc quyền, với những chiếc xe tồn kho bắt buộc phải có một danh sách dài các thiết bị sang trọng tiêu chuẩn.

Bất chấp sự hoan nghênh của các nhà báo và công chúng, HDT Monza vẫn là sự kiện chỉ diễn ra một lần do thời gian hạn chế và các dự án khác cuối cùng rơi vào tay tư nhân.

Nó dự kiến sẽ có giá lên tới 120,000 USD và biển số Brock 1 của nó sẽ được bán riêng.